宁波市跨境电商物流协同创新研究

针对目前跨境电子商务产业的快速发展与物流服务服务相对落后的矛盾,在分析宁波市跨境电子商务发展现状与特点的基础上,指出跨境电商物流服务存在的典型问题与不足。基于协同创新和服务供应链相关知识,提出了旨在设计以服务协同、技术协同和人才协同为主要内容的宁波市跨境电商物流协同创新体系的相关对策和建议。     

衡阳物流业与制造业协同联动服务模式创新研究

物流服务市场追求物流业与制造业的协同联动效率,协同联动对其发展而言极为重要。物流业与制造业的协同联动需要多主体共同参与。物流业和制造业以及第三方监管部门是基于协作关系的物流服务系统的协作架构的利益相关方。由需求驱动的技术要素和制度要素的融合,需要对服务模式进行创新,衡阳市物流业与制造业协调联动的新服务模式的建立,从根本上促进了衡阳市物流业与制造业的协调发展。     

协同创新视角下高职物流管理专业群课程体系研究

本文基于协同创新的视角下,深入分析目前高职高专物流管理专业群课程开发,系统阐述了物流管理专业群人才培养课程体系目标及主要途径。该课程体系着重于培养物流管理专业学生的创新能力和应用实践能力。     

开放式创新下跨组织协作对物流企业服务创新能力的影响——基于制造企业参与的视角

随着服务经济的兴起,服务创新对企业生存发展的重要性日益突出,成为企业获得持续竞争力的源泉。然而,我国物流业服务创新能力不足,不仅导致物流企业服务水平和效率低下,也难以满足顾客企业个性化需求,严重制约了企业发展以及长期合作关系的建立。将物流企业自主创新与制造企业协同创新整合到一个开放式服务创新研究框架,并通过企业访谈及问卷调查获取数据,探讨物流企业、制造企业创新投入及其协作对物流企业服务创新能力的影响发现,物流企业与制造企业的创新投入均能促进物流企业服务创新能力的提升,且这种提升作用呈现出边际递增趋势;物流企业与制造企业的跨组织协作对物流企业服务创新能力具有显著的正向交互作用。因此,开放式创新环境下,物流企业要提升服务创新能力,必须打破企业边界,与制造企业建立良好的协作关系。物流企业在服务创新过程中,一方面要加大创新投入力度,变被动创新为主动创新,通过服务创新来满足顾客需求,增加企业市场份额,开辟新市场;另一方面要开放企业创新边界,加强开放式创新,通过与外部创新合作伙伴的协作来提高企业服务创新能力。     

开放式创新组织间知识协同绩效作用机制研究

本文将组织间知识协同分为效率性知识协同和增长性知识协同,在理论分析的基础上,构建知识协同—双元创新能力—创新绩效的机制模型,采用长三角地区高新技术企业调研数据,实证研究开放式创新组织间知识协同绩效作用机制.结果表明,组织间知识协同对双元创新能力和创新绩效具有正向影响作用,双元创新能力在组织间知识协同与创新绩效之间起部分中介作用;进一步发现效率性知识协同对开发性创新能力作用更显著,增长性知识协同对探索性创新能力作用更显著;相对探索性创新,开发性创新对企业创新绩效作用更显著.本文理论上揭示了组织间知识协同的绩效作用机制,实践上为企业实施开放式创新提供了管理启示.     

基于知识价值链的物流企业物流服务模式创新

应对产业升级,物流企业迫切需要进行服务模式创新。本文简述了知识价值链及物流企业知识价值链,提出了基于知识价值链的物流服务创新模型,对物流服务理念创新、物流服务流程创新、服务技术创新、服务模式创新进行了阐述。     

宁波电子商务物流协同创新研究

本文通过对宁波电子商务物流协同创新现状的实证调查分析,总结电商物流目前所面临的主要问题,并分析电子商务物流整体运作协同关系,厘清电商物流协同创新的要素主体及相互关系,设计宁波电子商务物流协同创新体系架构,提出做好电子商务物流产业集聚规划指导,完善宁波电子商务城服务配套;优化协同创新的模式,加强产业链间的配套协调;加大对电商物流的创新经费等投入,创新管理技术手段;加快电子商务物流创新人才的培养等措施。     

基于组织边界跨越的知识协同创新分析

知识协同创新是由多个知识创新主体,跨越组织边界进行相互合作、相互学习而形成的持续的知识增值过程,是组织知识创新模式研究和实践探索的新热点。本文分析了组织边界跨越对知识协同创新的影响,归纳了组织内部和外部之间基于边界跨越的知识协同创新模式,提出了制定边界跨越规则、提高边界渗透性和灵活性、强化边界跨越介质、培养边界跨越者,建立边界跨越激励机制等有利于知识协同创新的政策建议。     

现代物流企业协同创新机制分析

创新是现代物流企业发展的重要手段。由于市场环境和技术环境的多变性,现代物流企业需要建立协同创新的机制。文章从创新主体、创新要素、创新流程三方面探讨了现代物流企业的协同创新机制。     

基于产业互动的制造业物流服务创新研究

制造业与物流业互动发展有利于推动物流服务创新和产业协同发展。文章首先应用核心竞争力、协同效应、共生等理论对制造业与物流业的互动机制进行了分析,然后分析了产业互动对物流服务创新的影响,研究发现制造业和物流业的互动可以有效促进物流服务创新并实现制造业与物流业共同发展。最后,基于产业互动提出了制造业物流服务创新的模式,包括提供物流增值服务、实施全程供应链管理、发展产业物流,并提出了制造业物流发展的对策建议。     

服务外包集群创新能力提升机理——以江浙沪为例

开放式创新为服务外包企业提供了一种全新的思维模式。本文基于来自江浙沪服务外包产业集群的调查数据,采用SEM结构方程对开放式创新促进集群创新能力的内在作用机理进行了实证分析。研究揭示了开放式创新模式下服务外包产业集群内各创新要素主要通过创新资源投入、企业知识存量水平、企业知识获取与转移能力,以及集群内企业协同等因素来影响集群创新能力,为服务外包企业激活创新要素、获取创新资源、更有效地实施开放式创新提供理论指导。     

竞赛效应驱动下的物流人才创新创业能力培养研究

传统教学模式培养的物流人才滞后于社会需求．物流服务模式的创新要求加强物流人才创新创业能力培养。笔者基于物流创新创业人才需求的多雏度分析,以全国大学生物流设计大赛为例,论证了竞赛活动聚焦效应、创新创业效应及扩散、发酵效应对创新创业能力培养的驱动,建议从完善协同培养机制、创新人才培养模式、加强双师型队伍建设等途径来加强物流人才创新创业能力培养。     

区域应急物流服务模式构建研究

通过对我国应急物流现状的深入分析,得出了目前我国应急物流体系中存在的问题,对应急物流资源的组织模式进行了探索,提出了基于多主体协同的共享物流中心运作模式,并结合通州区实际情况进行了应用分析。     

基于能力合作的物流服务供应链协同机制研究

随着物流服务业的不断发展以及物流服务要求的日益提高,单一物流企业已无法提供所有类型的物流服务,也很难提供所有区域的物流服务,这促使物流组织或联盟在物流能力分工与合作的基础上形成物流服务供应链,为产品供应链提供集成化物流服务.物流服务供应链是由功能型物流服务提供商、物流服务集成商及制造和零售企业联结而成的一个功能型网络结构模式.物流服务供应链本质上是一种以能力合作为基础的供应链,它以物流服务集成商为核心,整合供应链成员的物流资源,本质上是物流服务能力供给链,成员问基于能力的分工与合作实现关系协同,弥补自身运营能力的不足,避免资源过剩并实现共赢.物流服务供应链各节点企业间的能力合作与协同关系着整个物流服务供应链的运营绩效,是获得超额利益的重要保证.这种协同的实现有多种途径,如进行关系性专用资产投入,实现企业间信息与知识的共享,促进资源的互补融合,对物流服务供应链中的企业行为进行规制,减少物流能力合作的层数,及时做好回顾与评价工作等.     

医药产业园区协同创新作用分析

医药产业园区集群创新系统是一个复杂的系统,其集聚了大量的创新资源及四大协同创新主体,并通过相互之间的协同创新作用,提高园区的集群创新能力,促进集群创新发展。在相关理论的基础上对四大协同创新主体之间的协同作用进行了分析。     

产业互联网驱动下的农业物流生态圈协同理论体系

为响应农业与二三产业融合发展政策号召,解决传统农业发展过程中存在的技术水平低下、产业联动性差、运营模式落后等问题,推动农业供给侧结构性改革,可基于产业生态圈理论、协同学理论及农业物流一般内涵,采用案例研究法剖析农业物流生态圈协同理论体系,构建农业物流生态圈协同的一般框架。遵循由具体到一般的研究逻辑,以江西淘鑫农产品电子商务有限公司为例,对农业物流生态圈协同理论体系进行分析发现,从构成主体看,农业物流生态圈的内部主体主要包括农产品生产者、农产品销售者、农产品消费者以及无形连接各主体的物流服务提供者;外部主体主要包括农业生产资料提供商、金融服务提供商、互联网技术服务提供商、政府以及学校等组织和企业。从协同框架看,农业物流生态圈协同包括农业子系统(农产品上行圈层)、物流子系统(农产品下行圈层)、环境支撑系统(外部圈层)三个层次,三大圈层紧密联系,互利共生。从协同阶段看,农业物流生态圈协同可分为萌芽阶段、发展阶段、稳定阶段以及再发展或衰退阶段,每个阶段都存在生态圈网络破裂的风险。从协同内容看,农业物流生态圈协同包括以价值链优势为出发点的协同、以利益追求为出发点的协同、以资源共享为出发点的协同、以政策为导向的协同。     

基于公共海外仓的跨境电商物流产业链共生耦合模式与机制北大核心CSSCI

跨境电商物流运作直接影响交易实现与客户体验,是推动跨境电子商务发展的重要保证。而海外仓作为跨境电商物流的一项重大创新,可有效解决跨境电商物流成本高、运输周期长等问题,消除直邮模式影响境外消费者体验度的问题,提升境外消费者信任度和购买力,使境内跨境电商企业具备本地化优势,并由此成为跨境电商物流发展的主流模式。但由于自建海外仓投资成本高,运营管理难度大,公共海外仓成为跨境电子商务试点城市和众多中小跨境电商企业的主要选择。鉴于公共海外仓模式下的跨境电商物流产业链主要包括头程运输、海外仓储、尾程配送三个阶段,由国际货代、国际运输、集货拼箱、报关报检、海外仓储、快递配送等相关物流服务产业模块构成,且为实现特定跨境电商物流服务,其中多个产业模块内的特定企业组成了一条连续追加价值关系活动的价值增值链,加之公共海外仓模式下跨境电商物流产业链环境的复杂性、服务需求的不确定性、流程的复杂性、动态的稳定性及其双主体协同管理特性,为构建高效、稳定的跨境电商物流产业链,可运用并联耦合共生理论,设计基于国际货代企业和海外仓储企业双主体协同管理的并联耦合共生模式以及相应的信息交互机制、共生企业选择机制和产业链协同机制。     

物流企业基于供应链的营销管理创新研究

我国中小型物流企业大多由运输企业、仓储企业演变而来,营销理念、营销模式、营销机制、营销策略、营销手段滞后,做"业务"的多,做"营销"的少;贪大求全的多,市场细分的少;拉业务订单的多,建立战略伙伴关系的少;中小型物流企业很多,营销能力强的企业较少.当今的市场竞争是供应链与供应链的竞争,物流企业要谋求生存与发展,在竞争激烈的市场中做大做强.立于不败之地,必须把握国家振兴和发展物流业的大好机遇,贯彻落实"客户至上、服务为本"的经营理念,整合各种资源,加强基于供应链的营销创新与服务,通过导入营销组合、优化营销组合、创新营销组合.融入供应链、协同供应链、服务供应链,不断提高营销力与核心竞争力.     

食品冷链物流系统协同对象与过程研究

食品冷链物流系统协同指的是在食品从供应地向接收地的实体流动过程中,食品冷链物流系统各主体企业为保证食品始终处于维持其品质所必需的可控温度环境下,通过相互协作及信息和资源共享,来实现食品冷链各物流环节的无缝衔接,以达到保障食品安全提高食品物流效率与降低物流成本的目标.食品冷链物流系统协同对保证食品安全具有重要意义.食品冷链物流系统可分为主体、设施设备和信息三类要素,食品冷链物流系统协同的对象也可相应分为主体协同、设施设备协同和信息协同.协同的过程可分为战略层协同、战术层协同和操作层协同,其中对协同对象的分析是协同过程、方法与步骤分析的基础.     

协同创新视角下电子商务专业人才培养研究

电子商务专业的特征要求从多主体、多途径、多角度探索人才培养模式。基于协同创新视角,以电子商务专业人才培养的核心期刊文献为研究对象,采用统计分析与共词分析方法,分析了电子商务专业人才培养的研究内容、地区协同创新情况、"政-产-学-研"协同创新情况,提出了高校电子商务专业人才培养需要加强跨地区合作与多主体合作的建议。