新能源助推船舶动力升级

风能 风帆可以算是人类历史上最早的推进装置之一，后来随着蒸汽轮机以及内燃机的出现，帆船渐渐退出了历史的舞台。然而在科技发达的今天，情况似乎又发生了转变。     

铁路内燃机活塞拍击噪声影响因素探讨

作为我国铁路运营的主力军内燃机车,由于机车在设计上普遍采用了先进的设计方法,在制造上大量采用新技术新工艺和新材料,使得提速机车的固有可靠性比以往的内燃机车得到大幅度提高。但是内燃机活塞拍击作为内燃机振动的主要激励源之一,其引起的噪声是内燃机仅次于燃烧噪声的最大的机械噪声。对于此问题,本文进行了相关的探讨,对降低道路交通噪声,缓解环境噪声具有重要的现实意义。     

锅炉排烟温度高的分析

国产锅炉机组在运行中,排烟温度普遍高于设计值.排烟温度升高,排烟损失增大,从而导致锅炉效率降低,煤耗升高,经济效益下降,本文通过理论分析,并结合现场经验,对引起排烟温度升高的原因从环境、设计、设备、管理等不同的角度进行了分析、归纳,针对不同的起因,提出了相应的措施和建议.     

船舶基金特质与船舶融资租赁路径选择

通过阐述世界主要船舶基金不同模式,及对各个国家船舶基金融资特性进行比较分析,探讨船舶基金特质(包括基金的运作与管理、基金各利益方协调以及船舶基金风险)问题,透过船舶基金在航运资本市场存在的困境,提出对我国船舶融资租赁路径选择的借鉴。     

船舶检验与船舶安全检查对船舶适航的影响

对于船舶和海上航行来说,应当加强船舶检验与船舶安全检查,并且科学合理的分析船舶检验与船舶安全检查对船舶适航的影响,更好地确保船舶能够在水上航行。本文针对船舶检验与船舶安全检查进行了相关概述,并且探讨了二者之间的关联,在此基础上分析了船舶检验与船舶安全检查对船舶适航的影响。     

船舶修理工程管理优化研究

随着海上贸易的不断发展,船舶的重要地位越来越凸显.但是在运行的过程中,有时船舶机械可能会出现故障影响正常航行,对贸易发展或执行任务带来一定的阻碍性及影响.为了能够延长船舶的使用寿命,不能忽视平时的维护保养.当发现船舶机械出现故障时,要能够第一时间进行技术攻关、解决问题,通常在靠岸后会移交给专业的工厂进行维修和保养.如果在运行的过程中不能及时送到修理厂,那么就可能会耽误航程,从而带来一定的损失和风险,因此对于平时船舶各类设备的性能维护和保养极其重要.船舶修理主要目的是为了能够在航行的过程中保证其安全性,保证正常运行.     

大风浪环境下船舶安全航行研究

以大风浪环境之下船舶安全航行作为主要的研究课题,在研究的前期,对专家学者的研究资料进行了收集和整理,并融合了实际工作经验,在研究当中融入自身创新性的见解和看法.以期通过本文的研究能够丰富在恶劣环境之下船舶安全航行的理论研究,并且也可以为船舶安全航行提供一定的借鉴和帮助.     

船舶检验对船舶安全的影响探讨

随着我国经济的不断发展,航运业运营不断增加,船舶安全问题引起了航运业的广泛重视。对于船舶而言,船舶装置和结构是比较容易出现问题的2个部分,而船舶检验则能够对其进行详细的检查,船舶检验是促使船舶具备和保持安全航行,避免作业过程中造成污染的重要措施。本文探讨船舶检验存在的问题以及解决方法,并且针对船舶检验对船舶安全的影响进行探讨。     

铁路内燃机活塞拍击噪声影响因素探讨

作为我国铁路运营的主力军内燃机车,由于机车在设计上普遍采用了先进的设计方法,在制造上大量采用新技术新工艺和新材料,使得提速机车的固有可靠性比以往的内燃机车得到大幅度提高。但是内燃机活塞拍击作为内燃机振动的主要激励源之一,其引起的噪声是内燃机仅次于燃烧噪声的最大的机械噪声。对于此问题,进行了相关的探讨,对降低道路交通噪声,缓解环境噪声具有重要的现实意义。     

海上自主水面船舶的关键技术及挑战

海上自主水面船舶（Maritime Autonomous Surface Ships,MASS）是智能航海领域的一个重要的发展方向,而自主船舶航行的安全性、环保及经济高效等是智能化发展进程中面临的主要问题。为全面把握当前海上自主水面船舶研究现状,对海上自主水面船舶所采用的船舶感知、船舶避碰决策和自主控制等关键技术进行剖析,同时指出自主水面船舶的商用进程,对当前海上自主水面船舶的关键技术及面临的挑战进行综述。     

某型汽油机方案设计及气门弹簧的设计

内燃机设计是内燃机专业重要的实践性环节.通过内燃机设计是对内燃机构造、工艺、原理、设计、测试等专业知识的综合运用,能更好地理解和掌握这些专业知识,学习工程设计方法,提高设计者独立分析问题、解决问题的能力和工程制图水平,培养协作意识,获得工程训练.特别是熟悉内燃机的基本结构和主要系统,了解内燃机的设计方法.主要设计参数:发动机型式:直列、水冷、四冲程车用汽油机给定参数:额定转速5000 r/min额定功率65 kW     

关于船舶制造企业的几点建议

本文首先讨论了船舶制造企业制造信息管理的特点，接着分析了实现有效制造信息管理的信息处理关键，船舶制造企业面临的环境变化压力、材料成本的控制，最后做了总结。     

船舶设计与建造中的设备信息管理

船舶有许多庞大的设备,且种类繁多,管理是必不可少的工作.船舶的设备管理涵盖设计、制造等多个流程,牵涉到物资采购、生产、设计等诸多部门.本文将介绍船舶设备设计、建造的管理方法,应用信息技术及保障设备管理有效性,这对提高船舶企业的竞争水平具有重大意义.     

上半年我国船舶进出口情况

据海关统计,2002年上半年我国船舶出口472723艘,比上年同期增长333.4%;出口金额87460万美元,比上年同期下降19.7%;船舶进口2846艘,进口金额22050万美元,比上年同期分别增长5.9%和71.1%.     

AIS船舶监控系统在长江引航中的应用分析

AIS是应用于船-岸和船-船的海事安全导航和通信的重要技术，在我国沿海港口引航机构已开始普及应用，是实现数字化引航必不可少的技术手段。目前长江下游的电子航道图已设计完成，基于长江电子航道图，开发引航员助航系统，利用船载AIS设备，实现电子航道图显示与控制、船舶动态显示、碰撞及超速预警、船岸通信等助航功能，该系统的实现将有助于提升长江引航服务能力，增加安全监控手段，减少引航事故的发生。     

时风:中国内燃机行业排头兵

近期,中国内燃机工业协会成立30周年暨六届四次理事(扩大)会议在北京召开。中国内燃机工业协会会长晏平,中国机械工业联合会会长王瑞祥出席会议。会议中宣读了内燃机行业2017—2019年度排头兵企业评选结果并举行授牌仪式,时风集团再次荣获“中国内燃机行业排头兵企业”奖牌。     

高技术高附加值船舶的风险性不可低估

高技术、高附加值船舶是船舶产品的重要组成部分.由于这类船舶技术含量高、单船价值高,因而受到许多造船企业的青睐.尤其是在近几年船舶价格长期低迷的情况下,高技术、高附加值船舶更成了世界不少造船企业重点追逐的对象.在众多建造高技术、高附加值船舶的企业中,许多企业获得成功,取得了很好的效果.但不可否认的是,由于建造高技术、高附加值船舶而遭致重大损失的事例也为数不少.一些船厂在为高技术、高附加值船舶的高船价吸引的同时,却常常对它的复杂性和风险性估计不足.近些年里,国际造船业中在高技术、高附加值船舶方面经营失误的事件频频发生,有些企业由此而元气大伤,甚至导致破产.这方面的教训应该引起我们的警惕.     

海事私法中公权力行使的效力问题

公法与私法的划分是大陆法系国家沿袭罗马法的传统法律分类方法.在我国,公法与私法的划分法律虽未明确,但学者们在理论上的探讨越来越深入.本文针对公权力的行使对船舶担保物权-船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的效力问题研究及我国现有立法的相关规定,分析了这一原则在海事实践中的具体适用问题.     

内燃发电设备的技术发展

内燃发电设备较其它几种发电设备投资少,建设周期短、见效快、操作管理方便,因而使用范围很广。在一些重要部门、邮电、医院、宾馆、高层建筑、商场、金融机构、油田、矿区野外开采、地质勘测、机场、军工、航天以及电网难以到达或电网供电不足的地区,均可作为备用应急电源。而且在军事上成为各军兵种、各武器系统不可缺少的装备。