问诊广西边境贸易

广西西南部与越南东北部山水相连，广西的东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡等8个边境县（市、区）与越南的广宁、谅山、高平、河江4个省接壤，陆地边境线长1020公里。广西的边境地区共有东兴、友谊关、凭祥（铁路）、水口等4个国家一类13岸，有爱店（宁明）、平而关（凭祥）、科甲（龙州）、硕龙（大新）、龙邦（靖西）、平孟（那坡）等8个二类边境口岸，有板烂（宁明）、北山（宁明）、浦寨（凭祥）、那花（龙州）、布局（龙州）、岩应（大新）、德天（大新）、百南（那坡）、那布（那坡）等20多个边民互市贸易点。广西与越南山水相连、语言相通、习俗相近，发展边境贸易具有十分便利的区位优势。     

加强口岸建设 开动边境地区经济腾飞“引擎”

目前，广西共有25个口岸，其中广西和越南相对应开放东兴、友谊关、水口、龙邦等4个陆路一类口岸，凭祥铁路一类口岸，以及防城区峒中、宁明县爱店、凭祥市平而、龙州县科甲、大新县硕龙、靖西县岳圩、那坡县平孟等7个二类口岸。到目前，5个国家口岸已开放，二类口岸只开放了平孟，其余二类口岸未开放。沿海开放口岸有防城港、北海港、钦州港（含果子山港）、江山港、企沙港、石头埠港等6个国家一类口岸。     

建立桂越边境合作机制促进双方经济发展

广西有8个边境县市与越南广宁、谅山、高平3个边境省接壤,边界线长630多公里,沿边有东兴、凭祥、友谊关、水口4个国家一类口岸,此外,还有许多个国家二类口岸和地方通道.中越关系正常化以来,中央鼓励发展边境贸易的政策相继出台,在各级领导的精心组织、策划和各有关单位密切配合以及广大群众的参与下,中越各口岸基础设施建设和管理制度日臻完善,这为广西开展对越边境贸易合作创造了良好的前提条件.     

崇左市

崇左市于2003年8月6日挂牌成立，辖扶绥、大新、天等、龙州、宁明、江州6个县（区），代管凭祥市。全市土地面积1.73万平方公里，总人口230万人，其中以壮族为主的少数民族人口占总人口的88%。崇左是国内通往东盟自由贸易区的陆路大通道，是中国面向东盟开放的窗口和前沿。境内有4个县（市）与越南接壤，边境线长533公里，有国家一类口岸3个，二类口岸4个，边民互市点13个，其中凭祥口岸已成为广西三大口岸之一。     

创建凭祥经济特区打造广西区域性发展“引擎”和“龙头”

凭祥市，总面积650平方公里，户籍人口为11万人。与越南谅山省接壤，边境线长97公里。是我国通往越南及其它东盟国家最大和最便捷的陆路口岸和通道，具有显著的区位优势。1992年，凭祥市被国务院批准为边境开放城市，现是北部湾经济区发展规划中的东兴（凭祥）功能组团，享受国家多种优惠政策。因而，如何促进凭祥市加快发展，把凭祥市建设成为面向东盟开放合作的区域性国际口岸城市，对于促进边境地区和谐稳定，树立国门形象具有重大的现实意义。     

中越两国共同推动凭祥一同登跨境经济合作区建设

2013年9月，中国广西凭祥综合保税区与越南谅山同登口岸经济区在南宁市联合举办项目推介会。双方园区联动发展、以项目合作推动中国凭祥一越南同登跨境经济合作区建设，成为双方共识。     

龙州:打造“东盟商务港,产业桥头堡,边贸新一极”

龙州县与越南高平省、谅山省接壤,边境线长184公里,有水口国家一类口岸和科甲二类口岸,以及那花、布局、水口、科甲4个边民贸易互市点与越南互联互通,是中国—东盟自由贸易区、中越"两廊一圈"等多个区域合作的交汇处,是中国通往越南乃至整个东盟国家的重要门户和最便捷的陆路大通道。     

口岸经济活龙州

龙州县位于广西西南部，毗邻东盟，有水口、下冻、彬桥、武德、金龙等5个乡镇与越南接壤，边境线长达184公里，境内有国家一类口岸1个，国家二类口岸1个，中越边境互市贸易点5个。     

创新招商引资思路推进凭祥保税区跨越发展

一、理性分析凭祥综合保税区的招商的优势与不足 （一）凭祥综合保税区的招商优势 1．良好的区位环境和交通条件的不断改善。凭祥是中国最靠近东盟国家的国际化城市，是我国通往越南及东南亚最便捷的陆路通道。中越边境旅游异地办证业务也已获开通；南宁至河内（嘉林）国际旅客列车正常运营；中越两国直通车工作取得重大突破，凭祥、谅山两地将实现公务车、商务车、客车和货车直通；南宁至凭祥铁路扩能和高速铁路建设即将启动。越方正在加紧建设“河内至友谊关”直达中越边境的高速公路，实现与广西的高速公路路网对接，这将给保税区内的企业进出口产品到越南和东盟其他国家提供极大的便利。     

中越签署跨国旅游合同书

中越签署跨国旅游合同书据“越南电视台”报道，凭祥中国国际旅行社与越南谅山国际旅行社、旅游进出口公司，近日在凭祥市签订了代办组团跨国旅游合同书，为发展凭祥旅游业开辟了新的渠道。合同书协定新开辟旅游线路如下：一、中国旅客赴越南旅游线路：凭祥至谅山、河内３...     

开放的凭祥阔步走向新世纪

凭祥市素有中国“南大门”之称，位于广西西南边陲，是我国通往越南及东南亚最大最便捷的陆路通道，也是我国西南面最大的边境口岸城市，1992年6月，国务院批准凭祥市为沿边对外开放口岸城市，几年来，凭祥市委、市政府带领全市人民，抓住机遇、深化改革、扩大开放、开拓进取，经过全市上下艰苦创业，全市经济和社会发展等各项事业取得了显著成绩。     

科学谋划凭祥口岸经济发展蓝图

党的十七大精神要求我们要坚持走科学发展的道路．为此．凭祥要在坚持继续解放思想的基础上．立足口岸发展实际．深入开展调查研究．客观考察和分析口岸经济发展情况．力求全面准确地把握口岸经济发展中的问题．科学谋划凭祥发展方略．     

凭祥市口岸经济调研分析

文章通过对凭祥市口岸经济发展情况进行调研,梳理了凭祥市友谊关口岸、凭祥(铁路)口岸、平而口岸的发展现状,分析了当前凭祥市口岸经济存在的基础设施不够完备、口岸通道功能较明显、外贸发展质量有待提升、受政策影响较大、营商环境有待提高等问题,并有针对性地提出发展凭祥市口岸经济的对策。     

谅山——越南第4大外贸中心

与中国广西省接壤的越南谅山省,是越北主要陆地口岸,有通往中国边境的两个国际口岸和8对“边境互市点”.商品和旅客通过火车可从谅山到中国各省、市和欧洲各国,所以,该省的谅山市和同登镇可称为越南进出口物资的中转中心.     

区内动态

那坡县平孟口岸升格为国家一类口岸 近日，国务院批复广西壮族自治区人民政府，同意平孟口岸升格为国家一类口岸。文件明确口岸性质为中国和越南双边公路客货运输口岸，海关和检验检疫机构由现有机构和人员承担，核增边防检查编制40名。     

越南再开放两个中越边界口岸

越南再开放两个中越边界口岸本刊讯越南政府边界委员会官员不久前宣布，越南将开放北部高平省与中国广西省之间的两个边界口岸（位于高平省茶岭区和朔江区）。上述决定是经越总理武文杰批准的，现在中越贸易口岸将达８个。两个口岸的具体开放时间将由高平省与广西省决定。...     

关于加快边境地区经济发展问题的研究

党的十一届三中全会实行改革开放方针以来，我国的经济建设取得了举世瞩目的成就，但改革开放的十五年中，沿海、内地和边境地区之间、东西部地区之间的经济发展又形成了一定差距，本文试就如何缩小地区之间的差距，加快边境地区的经济发展问题作些研究探讨。一、边境地区的经济特点我国有两万多公里的边境线，与我国毗邻的国家根簿，从东北到西南9个省区分别与朝鲜、俄罗斯、乌兹别克斯坦、蒙古、巴基斯坦、印度、缅甸、越南等十五个国家接壤。在这条边境线上，开放口岸城市一百多个，其中国家级口岸30多个。这些口岸所对应的国家虽然不同…     

越南发展老街边境口岸经济区

与中国云南省接壤的越南老街省正大力发展边境口岸经济区 ,以推动越中两国的边境贸易和旅游业的发展。目前在老街边境口岸经济区已有约１００家越南企业与中国有经贸往来。１９９９年 ,老街口岸经济区与中国的进出口贸易额达８０００亿越盾 (约合５７００万美元 ) ,比１９９８年增长３０ %。近年来 ,由于越方简化了进出 (越南 )老街— (中国 )河口国际边界口岸的手续 ,过往这个口岸的人数明显上升。去年总共约有５ .４万人通过这个国际口岸 ,越方旅游收入达１３０亿越盾 (约９３万美元 )。老街省人民委员会副主席阮德胜说 ,边境口岸经济区对…     

基于SWOT分析的凭祥边境旅游发展策略研究

一、前言凭祥市位于广西西南边陲,地处中越边境,素有“南疆国门”之称,是我国通往越南和东南亚国家的重要通道,具有得天独厚的旅游资源。本文通过SWOT分析法对凭祥旅游发展的优势和劣势、机会和威胁进行分析,提出树立“一关一城一水果,一木一村一英雄”的旅游形象,对凭祥边境旅游城市提出对策建议。     

广西沿边地区开发开放合作概况与发展对策

正广西地处祖国南疆,面向东盟,与越南接壤,是我国唯一与东盟海陆相连的省区。作为我国面向东盟开放合作的窗口和前沿阵地,广西是国家重点支持的沿边开放省区,扩大和提升沿边开发开放是广西全方位对外开放的重要组成部分。近年来,沿边开放发展迅速,合作交流成绩斐然,已经成为广西对外开放合作的一大亮点。广西边境地区基本情况广西有百色、崇左、防城港3个边境市(地级市),其中东兴、防城区、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、