新世纪新挑战--创新与发展环境

本刊讯(记者王德奎)根据江泽民主席的提议,亚太经合组织(APEC)决定把新世纪的第一年作为"APEC中国年".受国务院委托,国家经济贸易委员会将主办"亚太经合组织2001中小企业部长会议"以及"亚太经合组织2001中小企业工商论坛暨展览"."中小企业"是APEC系列活动中被关注的重要内容.     

海正药业董事长白骅 连续三年应邀参加APEC工商领导人峰会

应2006年亚太经合组织（APEC）工商领导人峰会组委会的邀请，2006年11月16日至19日，海正药业董事长、总经理白骅作为国内知名制药企业家代表随中国代表团出席在越南河内举行的第十四届APEC工商领导人峰会，参与亚太地区经贸交流活动，这是白骅董事长第三次应邀参加APEC工商领导人峰会。     

APEC发展历程中的中国烙印

正自1989年成立至今,APEC已走过26个年头。在APEC发展历程中,留下了中国的深深烙印。回顾APEC发展历史有利于充分认识中国在其中发挥的特殊作用,理解2014年APEC北京会议的重要成果和意义。一、1996年中国提议确立基本原则——"APEC方式"1989年11月亚太经合组织在澳大利亚成立,目前已经发展到拥有21个成员,包括19个国家以及中国台北、中国香港的国际组织。1993年以前的最高级别会议为部长级会议,1993年美国利用举办APEC会议机会,将会议级别从部长级提高到最高经济领导人会议。     

宁波城市空间形态的历史演变及发展趋势

本文通过对宁波这一港口城市历代以来城市空间形态的发展历程进行系统地梳理，总结了宁波市百年来城市形态的历史演变特征，具体表现为点状形成阶段、块状城市形态、一城两镇不连续组团状组群形态以及“T”型带状群组形态四个阶段。在历史的演变中，主要提出了港口对宁波城市空间形态演变的重要影响，基于目前宁波城市发展的方向与目标，以提高港口优势为着眼点，对宁波空间形态的发展进行展望，并提出了宁波城市空间形态发展的优化机制。     

关于增强宁波-舟山港港口物流竞争力的分析

"港口物流"在国际物流中已经占据了一定的分量,而不断提高港口物流竞争力是实现浙江省"港航强省"的重要手段.宁波-舟山港是浙江港口的龙头,所以增强宁波-舟山港港口的物流竞争力是重中之重.从宁波-舟山港的现状出发,通过深入地对宁波-舟山港进行SWOT分析,提出宁波-舟山港港口物流竞争力提升的一些建议.     

基于SWOT的宁波—舟山港口战略分析

港口竞争力水平是港口企业确定自身相对于竞争对手竞争力大小的关键衡量标准,是每一个港口企业非常看重的因素。港口企业具有两重性:港口的经济性和港口的社会性。所以港口为社会各种资源的配置发挥积极作用,可以理解为港口对各种资源的吸引能力。随着长三角地区各集装箱港口的发展,该地区港口之间竞争日益激烈。宁波—舟山港作为我国的大陆沿岸重要港口及主要枢纽港,在加快国民经济和社会发展中发挥了巨大的作用。文章研究的重点就是相对于长三角地区港口经济的发展,宁波—舟山港的发展优势的定位。分析和利用宁波—舟山港的优势,采取相应的措施来提升宁波—舟山港口物流的竞争力。     

宁波舟山港物流体系问题研究

宁波舟山港在浙江省经济的发展和对外开放中有举足轻重的作用,随着长三角地区港口群的发展,港口之间的竞争合作关系逐渐清晰,如何在竞争与合作中确定自己的位置,在合作中竞争,错位发展,是当前必须考虑的问题.其中,宁波舟山港物流体系的服务质量决定其在世界港口竞争中的话语权.     

宁波港腹地拓展与多式联运体系的构建

宁波深水良港，有着得天独厚的地理优势和港口资源，最近国家发改委和交通部编制的《长江三角洲地区港口建设规划》中明确指出：“建设以上海、宁波两港为主，干线港、支线港、喂给港层次清楚、分上合理的集装箱运输体系”。这是对宁波港新的战略定位，宁波港不再是上海国际航运中心的中转枢纽港的地位，在未来长三角区域发展中与上海港同为核心。     

宁波—舟山港纳入新一轮国家战略的研究报告

港口是我国与世界各国经济交往的重要通道和节点,宁波港纳入首轮港口发展国家战略并取得巨大成就。新的形势赋予港口新的机制和功能,纳入国家战略的要求与20年前有明显区别。本研究从国家层面审视、探索宁波——舟山港纳入新一轮国家战略的有利条件、制约因素和应采取的对策。     

浅析宁波港港口物流的集疏运系统优化

集疏运系统是实现当前我国港口物流服务中效率与效益共同提升的关键性因素。通过分析宁波港口物流集疏运系统发展现状与问题,从系统协调优化的角度出发,运用组合预测模型对宁波港口物流系统吞吐量进行科学预测,进而构建集疏运系统优化模型。最后,从集疏运交通体系、管理服务体系角度出发,为宁波港口物流集疏运系统的优化管理提出一系列的对策建议。     

力推港口物流打造外贸强市

依托得天独厚的深水港条件和区位优势，宁波大力推进港口物流的发展。在政府全方位的布局规划和政策支持下，宁波港口物流发展渐成体系，在带动宁波外贸和经济发展的同时，还助力宁波成为沿海城市中的耀眼之星。     

2014年APEC中小企业工商论坛在南京举行

9月2日，2014年APEC中小企业工商论坛在南京召开。本次论坛是APEC第21次中小企业部长会议重要配套活动之一。中国工业和信息化部总工程师朱宏任和中华全国归国华侨联合会副主席李卓彬出席开幕式并致辞。来自APEC各成员经济体的工商界领袖、专家、学者等共200余名代表参加论坛。     

基于DEA的港口物流产业集群创新能力评价——以宁波为例

通过对港口物流产业集群创新能力作用机理的分析,得出创新资源的投入以主体要素和服务支持要素为基础,并形成有效的创新资源产出,作用于港口物流产业集群的发展。其次,运用DEA评价模型,以宁波港口物流产业集群为典型案例代表,对其进行了创新能力投入产出效率评价测定,并根据DEA效率与规模计算输出结果,提出宁波提升港口物流产业集群创新能力的对策措施。     

第四方物流建设助力宁波现代物流发展

国务院《物流业调整和振兴规划》将宁波确立为全国性物流节点城市和“长三角”物流中心城市,赋予了宁波在振兴物流产业国家战略中的重要使命。浙江正在大力推进以港口和港口物流为重要内容的海洋经济战略,宁波全面融入上海“两个中心”建设的步伐在不断加快,形势的发展对宁波打造物流中心城市提出了更高要求,促进国内外一体化的港口现代物流业建设,对宁波的发展具有全局性、基础性与战略性意义。     

港口发展与区域经济发展关系研究——以宁波—舟山港为例

港口发展与其区域经济的发展关系一直是专家学者热议的话题。本文主要对于港口的发展与区域经济的发展两者之间的关系进行研究分析。在以宁波—舟山港为例的基础上,适当地选取了一定切实可行的港口和区域经济指标,在系统分析宁波—舟山港经济发展和浙江省区域经济发展后,使用EXCEL相关分析与SPSS回归分析等定量分析方法,从反馈宁波—舟山港发展与浙江省区域经济发展互相影响,对宁波—舟山港与浙江省区域经济发展的互动关系进行了系统的研究,旨在为宁波—舟山港和浙江省区域经济的发展和建设提供一定的理论借鉴和依据。     

基于DEA的港口物流产业集群创新能力评价-以宁波为例

通过对港口物流产业集群创新能力作用机理的分析,得出创新资源的投入以主体要素和服务支持要素为基础,并形成有效的创新资源产出,作用于港口物流产业集群的发展。其次,运用DEA评价模型,以宁波港口物流产业集群为典型案例代表,对其进行了创新能力投入产出效率评价测定,并根据DEA效率与规模计算输出结果,提出宁波提升港口物流产业集群创新能力的对策措施。     

长江三角洲主要港口间的协同发展机制

为了促进长江三角洲港口的协同发展,从分析港口间的关系这一视角探讨了港口的协同发展机制。鉴于小规模港口的数据不连续性,选取了上海港、连云港、宁波舟山港等9大主要港口作为分析对象,通过两两比较,定量地分析了上述港口间的关系。分析结果表明,三分之二的港口组存在长期均衡关系,对存在长期均衡关系的港口组进一步检验发现,尽管在短期内有一少部分港口存在竞争关系,但从长期来看,港口间均为互补关系。这一结论打破了邻近港口间定为竞争关系这一传统观念,为促进长江三角洲港口的协同发展提供了实证支持。基于此,长江三角洲的港口可从港口企业定期会晤机制的建立、资本和业务层面的合作、港口联动平台的建立等方面展开合作。     

宁波舟山港港口物流现状与发展对策

港口是国际物流的集散中心,是现代物流业发展的一个重要环节。宁波舟山港具有的地理优势,发展港口物流有着现实的意义。文章根据宁波舟山港口物流的现状,分析了存在着诸多的问题,提出了解决问题的办法与发展港口物流的对策。     

6 燕侨物业积极服务APEC会议筹备工作

2014年11月，北京燕侨物业管理有限公司（下简称“燕侨物业”）作力北京亚太经合组织（APEC）会议筹备组服务保障单位，以优质的服务和严谨的管理为北京APEC会议的顺利召开做出了积极的贡献。这一次北京APEC会议筹备组，对物业服务和管理工作提出了全新的要求。燕侨物业按照要求，认真制定有效的服务方案，细致人微，周到安排，为保证APEC会议筹备工作的顺利进行，提供了有力的服务保障。     

HACCP合作国际研讨会在北京召开

10月29日，由国家认监委主办的“亚太经济合作组织（APEC）成员经济体危害分析与关键控制点（HACCP）国际合作研讨会”在北京召开。目前，食品安全问题受到全球关注。自1996年以来，APEC成员在食品安全领域的合作不断加强。中国政府于2004年提出了食品安全合作建议，并成为APEC宣言中优先考虑的内容。