关于我国航空货运枢纽建设的思考

新冠疫情暴露了我国国际航空物流的发展短板.优化和完善我国航空货运枢纽发展格局是坚决落实国务院关于"进一步提升我国国际航空货运能力、畅通国际物流供应链"重要部署的有效路径. 我国航空货运枢纽发展现状 截至2020年底,我国已通航的运输机场达到241座(不含港澳台),其中年货邮吞吐量达到10万吨以上的机场有29座,开通国际...     

香港机场航空货运发展分析

一、香港机场航空货运发展现状 自1996年以来，香港国际机场～直是全球最繁忙的国际航空货运机场，全天24小时运作，也是全球最重要的多式联运物流中心之一。机场拥有两座客运大楼、两条跑道及34个货运停机位，为香港带来巨大的社会及经济价值。机场与业务伙伴共5000名人员坚守岗位，巩固了香港在国际及区域的主要航空物流中心地位。机场连接全球约180个航点，包括48个内地城市。     

后疫情时代天津机场航空物流发展路径思考

<正>航空物流作为国家重要的战略行业,是现代产业体系的重要支撑。全球产业链供应链在疫情后加速重构,航空物流行业面对世界百年未有之大变局充满机遇与挑战。后疫情时代,天津滨海国际机场（以下简称“天津机场”）如何在新发展格局下实现自身发展与机场群建设的统筹兼顾,选择与自身特征相匹配的发展路径,多措并举推动“中国国际航空物流中心”定位实现,是航空物流迈入高质量发展进程的重点、难点所在。     

用“木桶理论”去经营企业

“木桶理论”是现代管理科学中的一个概念。即指一只木桶的容水量,不取决于构成未桶的那块最长的木板,而取决于最短的那块木板。要使末柄能装更多的水,就要设法改变这块短木板的现状。山东泰安交通车辆厂的决策者们把上述理论引进了企业管理中,要求各级干部善于发现自己负责管理     

跨境电商视角下机场航空物流发展对策探析

我国跨境电子商务发展迅速,业务需求不断攀升,为航空物流企业未来发展增添动力,机场正在成为跨境电商物流中的重要环节。基于我国航空跨境电商物流发展现状,梳理机场跨境电商物流业务模式,分析机场跨境电商物流存在问题,进一步提出完善机场跨境电商货运设施建设、提高机场跨境电商清关能力、推进空铁联运和“卡车航班”、积极构建跨境电商信息服务平台、优化国际货运航班时刻资源等对策,以更好促进机场业务模式转变,对提高机场综合竞争力和完善现代物流体系具有重要意义。     

实现保税港区与江北机场的无缝衔接 重庆机场国际航空货运站暨专用货机坪正式启用

3月2日，重庆机场国际航空货运站暨专用货机坪正式启用，标志着西部惟一的保税港区两路寸滩保税港区与重庆江北国际机场实现了无缝衔接。它的启用，将对机场航空物流发展的资源规模、运营水平、服务质量、航线网络等起到极大的提升和带动作用，将促进重庆机场“大通关”基地建设、     

高速铁路对粤港澳大湾区机场群航线网络分层次影响研究

研究高速铁路对粤港澳大湾区机场群航线网络的影响,是优化其航线网络设计的重要基础。以2010—2019年粤港澳大湾区机场群航线网络面板数据为样本,运用Robust回归模型和固定效应模型,分层次考察高速铁路对粤港澳大湾区机场群航线网络的影响。研究表明,高速铁路对粤港澳大湾区机场群整体航线网络具有正向影响;对“粤港澳大湾区机场群—长三角机场群”和“粤港澳大湾区机场群—京津冀机场群”航线网络具有显著正向作用;对“粤港澳大湾区机场群—国际航空枢纽城市”航线网络和“粤港澳大湾区机场群—区域航空枢纽城市”航线网络具有正向影响,而对“粤港澳大湾区机场群—非航空枢纽城市”航线网络具有显著负向影响。总体而言,高速铁路可以促进粤港澳大湾区机场群航线网络发展,为机场群发展提供参考依据。     

导入“木桶理论”开拓思想政治工作新思路

管理学中有一个著名的木桶理论。在新形势下，“木桶理论”为我们做好思想政治工作带来新的启发：木桶理论突出了高度最关键问题，提升整个系统的功能？笔者认为就是要“突出盛低木板的作用，那么板块、木桶的箍、木桶的底又起到什么作用？怎样解决水量，绷紧两道箍，注重三个板块，保住—个底”，即在我们飞行部队突出以飞行安全为中心，绷紧德与法两道箍，提高员工整体素质，保证部队稳定健康发展。     

关于国际航空货运枢纽竞争力表征分析及相关建议

<正>航空货运以快速、可靠的方式高效连接远距离市场和全球供应链,从而实现对经济全球化的响应。枢纽是航空货运链条中的重要节点,加快建设航空货运枢纽、提升枢纽机场竞争力,对促进“贸易畅通”“设施联通”尤为重要。本文基于竞争力研究经典范式,就国际航空货运枢纽竞争力构成要素进行分析,并提出提升航空货运枢纽竞争力的建议。     

面向东盟的广西航空物流中心构建分析(一)

一、国内外航空物流中心现状航空运输作为现代五大运输方式之一,正在发挥愈来愈大的作用,其特定的优势(速度、安全、准时等)是其他运输方式不可比拟的。机场与航空公司一起承担航空货物的周转工作,其在航空运输业的地位不亚于航空公司,而且随着经济的发展将发挥更大的作用。目前,国内机场在物流发展战略方面仍处于起步阶段,作为一个城市的重要基础设施的机场,是现代物流链的重要节点,对此进行相关研究具有重要的现实意义。我国对航空物流的研究刚开始,在航空运输业,以物流作为一个系统进行研究的课题不多,目前我国机场已在运作物流中心规划方案的仅有天津滨海机场、青岛机场的空港物流中     

多重视角下对民航业重大资产重组的思考与建议

<正>引言2022年7月23日,上海国际机场股份有限公司（以下简称上海机场）发布《上海国际机场股份有限公司关于发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项之资产交割完成情况的公告》,公告称截至报告日,上海机场已合法持有上海虹桥国际机场有限责任公司（以下简称“虹桥公司”）和上海机场集团物流发展有限公司（以下简称“物流公司”）的100%股权,并已合法持有上海浦东国际机场第四跑道相关资产（以下简称“浦东第四跑道”）。     

中老铁路磨憨口岸站运输通行效率优化研究

磨憨口岸站作为中老铁路运输的重要物流节点,其通行效率提升对充分发挥中老铁路国际运输大动脉优势,加速释放“黄金线路”辐射效应具有重要意义。随着中老铁路进出口货物运量的持续增长,磨憨口岸站设施设备能力将提前达到饱和。车辆在口岸站通行效率低,现车超过车站合理保有辆,会造成车站调车及接发列车作业组织困难。通过分析磨憨口岸站运输能力、出入境货物通关等方面存在问题,从扩大海关监管场所运输能力,加快推进口岸进出境快速通关业务,加强与海关、口岸管理部门的协调配合,提升中老铁路境内境外段协调联动,优化磨憨口岸站生产作业组织等方面,提出针对性优化举措,可有效提高口岸通行效率,提升口岸站运输组织能力,为打造国际物流大通道提供有力支持。     

北京“第二机场”发展策略研究

面对北京地区日益增长的航空运输需求，采取相应措施缓解现有机场运输压力势在必行。2011年“两会”期间，北京“第二机场”的选址及发展规划再次受到相关人士关注，并被列为北京市“十二五”规划的重要内容之一。本文基于兴建“第二机场”的假设，在借鉴国外多机场系统成功运行的相关经验基础上，对“第二机场”的功能定位进行深入探讨，并以此为依据，从发展模式、管理机构、配套设施等方面对“第二机场”的发展策略提出相应建议，希望以此促进北京多机场系统的协调发展。     

枢纽机场航班波优化研究

我国位于亚欧大陆东南部,东临太平洋,西北深入亚洲大陆,众多国际航线穿越我国领空,这样的地理位置为我国构建国际航空枢纽港提供了有利的客观条件.目前,国内外不断增长的航空旅客市场为枢纽机场带来了大量的旅客中转需求,打造一批具有国际竞争力的门户枢纽机场已成为我国民航业发展的着力点之一,提高枢纽机场的运营效率及中转能力也成为亟待解决的问题.     

我国航空货运企业发展航空物流策略初探

一、国际航空物流的发展趋势(一)航空物流的内部分类(航空货运和快递)的界限越来越模糊当前世界物流发展趋势表明,单一运输服务的发展空间逐渐变小,世界级的物流公司正在逐步走向多元化。航空物流也不例外,航空快递公司进入了普货运输市场,近70%的货物为普通货物。为了适应时代要求,航空货运公司调整经营方式,纷纷进     

建设新一代航空城——竞合性机场服务社区的培育

一、机场航空收入与非航空收入的竞合 （一）开展非航空业务的意义 众所周知，在需求多样化和机场盈利增长要求的共同作用下，全球主要机场已经由单纯的“机场跑道”转变为人流物流集聚、商业休闲功能齐备的“航空城商业区”。非航空业务替代航空性业务，成为枢纽机场盈利的主要来源。表现为：第一，非航空业务占比不断提高；第二，与航空性业务相比，非航空业务具有更高的盈利能力。也就是说，目前全球机场的发展模式可以概括为：航空业务带来稳定的资金流，非航空业务促进机场全面发展。     

贸易＋物流：需要探求的新业务模式

物流与贸易相结合的业务模式——＂商商银＂业务从物流的角度向贸易延伸,＂商票保贴＂等业务又从贸易的角度向物流发展——其所利用的同是中储旗下的各种有形及无形资源。为避免其内部出现＂木桶效应＂,发挥综合优势,除抓紧出台有关标准外,还应有相应机构负责此项业务的应急协调,真正做到步调集中统一,整体效益最优。     

基于GM(1,1)与AHP的郑州市航空物流分析

河南省不断深化改革开放,“买全球,卖全球”跨境贸易平台的不断完善,使郑州这座不沿边,不靠海的内陆城市加大了对航空物流市场的需求。本文立足代表郑州市航空物流发展水平的郑州新郑机场,首先运用灰色GM(1,1)模型对其未来三年航空货邮吞吐量进行预测,得出货邮吞吐规模将继续扩大;其次利用层次分析法(AHP)对标国内典型枢纽机场,并通过实证对比、定量定性相结合的分析方法评估其航空物流发展水平,最后提出发展建议,以期对郑州市航空物流发展有所贡献。     

无锡航空物流产业发展战略研究

随着世界经济的迅猛发展,企业对于物流的时效性要求越来越高。航空物流以其快速、安全、准时的特点,越来越受到企业的青睐,相关产业也日益成为机场周边地区新的经济增长点。近几年崛起的无锡硕放机场带动了本地区航空物流产业的迅速发展。但是,处于机场林立的长三角,无锡航空物流产业面对的市场竞争异常激烈,寻求正确的应对策略成为其发展的关键。     

攀钢物流战略研究

根据攀枝花钢铁(集团)公司的物流需求,对承担攀钢外部运输的成昆铁路及渡口支线的运输能力现状,以及企业生产能力增加后的运输能力适应情况进行分析,结合物流发展面临的主要制约因素,提出了除加快对成昆铁路扩能改造外,还必须加强企业的相关设施能力,以及物流管理和建设。