一块石头引发的祸端

2008年12月18日，浙江富阳市人民法院对原告王某道路交通事故损害赔偿纠纷一案作出判决：被告中国人民财产保险股份有限公司桐庐支公司（以下简称“桐庐人财保”）和中国平安保险股份有限公司毫州中心支公司（以下简称“毫州平安财保”）在机动车交通事故责任强制保险限额范围内各赔偿原告王某6万元。     

谁为高速公路上的石头负责?

一起简单事故引发民事诉讼1999年7月14日，河南省商丘市驾驶员李某驾驶一辆出租车行至高速公路郑州至开封间时，突然发现前方行车道上有石块，李某躲闪不及，撞在石块上，造成出租车前后轮损坏，车底盘和大梁严重变形。同年10月16日，李某以未按规定履行职责为由，将河南省交通厅高速公路建设管理局（以下简称高管局）和河南省公安厅高速公路交通警察支队（以下简称高速支队）告上法庭，要求二被告承担赔偿责任。同年12月12日，河南省郑州市金水区人民法院开庭审理了此案，原、被告就谁该承担这起事故的责任进行了激烈的辩论。原告李某认为…     

紧急避险区车祸遭遇法律空白

这是一起发生在被司机称为“救命车道”——高速公路紧急避险区的交通事故,虽致死人命,但交警认定事故纯属意外,事故双方均无责任;死者家属诉至法院,法院判决撞人司机赔偿36万元;撞人司机不理解法院的判决——“交警已经认定没有责任,为何还要判我承担全部责任?”而《道路交通安全法》中没有关于高速公路紧急避险区的规定。据统计,这起事故的发生地——北京八达岭高速公路上每个月约有40辆货车因刹车失灵进入紧急避险区……     

关于承运人责任险的保额问题

《道路运输条例》（以下简称《条例》）第三十六条规定：“客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险。”《条例》第二十一条规定：“客运经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡，行李毁损、灭失，当事人对赔偿数额有约定的，依照其约定；没有约定的，参照国家有关港口间海上旅客运输和铁路旅客运输赔偿责任限额的规定办理。”目前，国家有关港口间海上旅客运输和铁路旅客运输赔偿责任限额赔付标准为4万元。     

关于公路收费权的经济与法律思考

首先来看被称为“全国高速公路营运赔偿第一案”的案例。原告某公司的驾驶员孙某缴纳通行费后驶入南京机场高速公路，途中因避让前方一捆塑料编织布撞上护栏，造成1死3伤、车辆严重损坏的交通事故。1999年9月法院根据原告的起诉，判令被告南京机场高速公路管理处（注：法院查明该高速公路属于政府还贷收费公路，该管理处为全民所有制事业法人）对原告使用高速公路发生车祸遭受的损失承担民事责任，     

借出身份证被判连带责任

2007年9月12日18时许，杨某驾驶车主刘某的大型货车沿省道227线行驶。在超车时与骑自行车的村民马某相撞，致其头部受伤，经抢救无效死亡。当地交管部门认定杨某应负事故的主要责任，马某负次要责任。因协商未果，马某的亲属遂将肇事车辆的登记车主刘某和肇事司机杨某告上法院，要求两被告共同赔偿医疗费、     

发生事故乘客不辞而别索赔证据不足法院驳回

1997年9月2日，福建省漳浦县的卢远秋一行三人，乘坐一辆小轿车发生交通事故，卢等人在交通警察赶到现场之前就离去了。之后，在公安机关长达38天的处理事故期间，也没有提出赔偿要求。1998年11月4日，卢等人忽然向漳浦法院提起民事诉讼，请求依法判令轿车司机赔偿他们医疗费12908元。法院审理后认为：在公安机关法定处理事故期限内，原告没有报案，也没有提出赔偿要求，致使交警没有对原告的交通事故责任进行认定，更没有对其人身伤害进行鉴定。卢远秋三人主张被告承担赔偿责任，证据不足、依法驳回其诉讼请求。《道路交通事故处理办法》第…     

如何让危险化学品运输不再危险

当你在宽阔平坦的高速公路上奔驰时,行驶在你身旁的那辆货车上或许正装载着危险化学品(以下简称“危化品”),而危化品运输一旦发生事故,则可能会带来无法挽回的巨大损失。近年来,     

浅谈车上人员责任保险与承运人责任强制保险的区别

新的《中华人民共和国道路运输条例》（以下简称《条例》）第三十六条规定：“客运经营者、危险货物运输经营者庆当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险”。《中华人民共和国保险法》（以下简称《保险法》）第五十二条规定：“责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的保险”。两者有相同处,不同的是责任保险属于强制保险,即指依照国家的法律发生效力或者必须投保的保险,而不是经营者自愿购买的保险。     

高警督信箱

高警督信箱问高警督：我儿驾驶摩托车并搭乘他的好友李某在公路上行驶，不幸撞到货车上，我儿当即死亡，李某重伤，后抢救无效死亡。区交警认为我儿违章行驶，负事故全部责任。随后，区交警大队要我把我儿的家产折款５０００元赔偿给李某的亲属，我对此不服。请问，我该怎...     

浅析第三者责任险在《保险法》与《道路交通安全法》中的立法冲突

2004年6月，投保人张某驾车在高速公路上正常高速行驶，行人李某忽然翻越栏杆进入高速公路。张某发现时已经来不及刹车，将李某当场撞死。后来经当地交通大队勘察认定，所有责任都应该由李某承担，张某无事故责任。但根据2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》（以下简称新交法），即使张某无责任，也应当承担对李某的经济补偿。当张某向保险公司要求赔偿时，却被保险公司拒绝。保险公司的理由是，既然投保人是无责任的，保险公司当然小对第三者责任险进行赔付。     

“通驿模式”又上新

<正>广东通驿高速公路服务区有限公司（以下简称“广东通驿”）成立于2000年9月7日，是广东省交通集团有限公司（以下简称“广东省交通集团”）授权在全省范围内对集团独资或控股的高速公路服务区实施规划、建设、管理、运营一体化的连锁经营企业。成立20多年来，广东通驿以其国内首创的高速公路服务区经营和管理一体化模式，开创了业界公认的“通驿模式”，现经营服务区360个（在营348个）；     

交通事故未调解 诉讼时效仍过期

正2012年9月12日,王某驾驶摩托车与陈某驾驶的普通货车发生碰撞,致王某受伤,随即送往医院救治,并于当年10月15日出院。交管部门作出交通事故认定书,认定王某承担事故主要责任,陈某承担事故次要责任。在交管部门处理过程中,王某与陈某均未申请调解。2014年3月12日王某向法院首次提起民事诉讼,请求判令陈某依法赔偿其因事故所致多次医疗费、误工费、护理费等损失共计5.9万元。被告陈某答辩称,     

高速路连续追尾 主管部门无责不赔

2005年12月23日,刘某驾驶货车途经广西南宁至北海高速公路时,一无牌半挂货车从其左侧超车,货车上的篷布及木板飞出,打在刘某车的挡风玻璃上,刘某在紧急停车带停车,适逢于某驾车随后而至,避让之下,车辆失控与路边排水沟的挡土墙发生碰撞,反弹至紧急停车带,车顶部与刘某车尾部二次碰撞,致于某当场死亡,乘客罗某受伤。事故发生后,半挂货车驶离了现场,遗下一块粘有江苏无锡某公司标签的木板。交警认定无牌半挂货车在行驶过程中飘散载运物,负事故的主要原因,于某驾车未注意路面确保安全,负事故的次要责任;刘某、罗某无责任。就赔偿问题,于某家属…     

出租出借车辆交通事故责任有新规

2010年7月1日，《侵权责任法》正式实施。从此以后，租赁车辆的出租方，可以理直气壮地对租车人说：“车辆出租后，你撞死人与我无关!”而在《侵权责任法》实施前，如果租车人无经济赔偿能力或者不愿意赔偿等情形下，事故的受害方总是会找到车主，要求车主先承担“垫付责任”。     

鸿雁往返

司机诉交警事故责任认定不准和重新认定“不作为”交警认定司机负事故全部责任并依法送达“认定书”刘刚芳广西柳州市《道路交通管理》杂志社：我是一起汽车追尾交通事故的受害者。事故发生在广西桂柳高速公路的一段坡道上,时间是1998年3月28日晚7点15分左右,全天阴雨天气。事故发生前我驾驶的轿车前方没有任何亮点（当时天色已黑,远处有灯光）,当发现并看清前方行驶着一辆大货车时,避让中发生了追尾事故。货车司机是个实习驾驶员,事故发生后又将车驶离事故现场。处理事故的交警认定我负事故的全部责任,我对此不服,并依法申请重新认…     

官新 观也新——官庄至新化高速公路隧道工程建设走笔

<正>5月30日16时，随着一声巨响，湖南官庄至新化高速公路（以下简称“官新高速”）九龙池隧道（原名黄沙界隧道）双幅贯通，至此，官新高速全线22座隧道全部贯通，为项目今年年底通车奠定了坚实基础。官新高速是G59内蒙古呼和浩特至广西北海高速公路（以下简称“呼北高速”）的重要组成部分，是国家“十三五”165项重大工程项目之一，也是国家扶贫重点工程建设项目。路线全长76.545公里，     

品质服务 绿色低碳 融合发展

<正>山东高速服务开发集团有限公司（以下简称“服开集团”）是山东高速集团有限公司（以下简称“山高集团”）全资子公司，成立于1994年，注册资本27.29亿元，在岗职工2100余人，以高速公路服务区建设、运营、管理、服务及农牧等相关产业综合开发为主营业务。下辖分公司17家，运营150余对服务区；下辖全资及参、控股子公司13家。     

运输途中轮胎爆炸致人死亡法院认定为交通事故

专为汽车爆胎后做补胎生意的赵某在补胎过程中遭遇轮胎爆炸，当场死亡。赵某家人赵华等6人提起诉讼，要求货车的保险公司赔偿死亡赔偿金11万元。2010年12月19日，江苏省徐州市贾汪区人民法院作出一审判决，被告保险公司赔偿原告赵华等6人死亡赔偿金11万元。     

厚德载道 聚合致远——禄发集团先进管理经验分享

<正>情况简介河北省禄发实业集团有限公司（以下简称“禄发集团”），成立于1993年3月，是河北省第一家管理经营服务区的专业公司。随着高速公路体制改革，公司几经变革，2013年11月2日，由河北省人民政府批准划转为河北交通投资集团公司（以下简称“河北交投集团”）全资子公司。2021年3月，经河北省交通运输厅批准，河北省高速公路禄发实业总公司由全民所有制企业改制为有限公司。