共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
我国“复关”在即，这意味着我国汽车工业将全方位参与国际竞争，走向统一国际市场。但是我国现行汽车工业还缺乏国际竞争能力。那么，如何使其在这次冲击中抵御住挑战，由被迫加入到积极参与国际竞争，并且在竞争中立于不败之地？笔者认为，当务之急是调整汽车工业发展战略。一、统一认识，不能把汽车工业作为幼稚产业加从保护众所周知，我国的汽车工业发展已有40余年的历史了。40年，对日本的汽车工业来说，已使其从婴孩成长为巨人；就韩国的汽车工业而论，已使其从零跃升为韩国国民经济发展的支柱产业。那么，我们发展了40年的汽车工业，… 相似文献
2.
根据目前我国汽车工业发展状况，充分考虑当今世界科学技术迅猛发展和汽车工业结构加速重组，竞争日益激烈的趋势，着眼于全面提高我国汽车工业整体素质和效益，增强综合实力和国际竞争能力，加快对汽车工业结构进行战略性调整，是我国汽车工业振兴发展的一项紧迫和跨世纪任务。现在就此谈几点初步意见。一、对比中外汽车工业结构，全面认识结构调整的重大意义和作用1所有制结构问题所有制结构问题是社会生产关系的核。心，与生产力的发展密切相关。1990年，美国约有Zops．4万家企业，其中，个人业主企业为1478．3家，占全部企业数的7370／… 相似文献
3.
（上接97年第11期）三、坚持技术独立和国际合作相结合的发展模式第一，进一步解放思想，更新观念，增加共识，把扩大开放、引进合资、国际合作和技术独立、自主开发、自主发展紧密结合起来，加快汽车产品开发创新能力的形成和提高。新时期要建设独立自主的具有国际竞争能力的汽车工业，使之尽快成为支柱产业，这是历史赋予我们的重大使命。我们既要看到新时期我国汽车工业的特点和实现奋斗目标的有利条件及良好机遇，又要十分重视存在的问题与难点以及面临的严峻挑战既要全面认识发展轿车尤其家用经济型轿车是我国经济和社会发展的必然趋势… 相似文献
4.
1997年底，机械工业部主管汽车工业的副部长吕福源撰写文章，畅谈对当前我国汽车工业国有大中型企业改革的看法，极力主张组建具有国际竞争力的汽车工业大集团。吕福源认为，在目前的形势下，能从根本上转变全局的最迫切、最重要的举措就是借当前中央着力推进和深化国有大中型企业改革之东风，大刀阔斧，打破条块分割，将汽车行业最具实力的十几家骨干企业集团按优势互补，面向国际竞争的原则，迅速组建三到四家跨地区、跨部门、跨行业的更大规模的可以参加国际竞争的汽车集团。吕福源在认真分析了中国汽车工业在国际汽车工业中所处的地位之… 相似文献
5.
利用外资是汽车零部件工业发展的客观重要，它既可以解决中国零部件工业的资金不足问题，又可以引进先进技术、人才、经营管理经验及现代市场机制和融资渠道等，有助于促进中国汽车及其零部件工业技术水平的提高，提高国内汽车零部件企业的配套能力和水平。改革开放以来，我国汽车零部件行业吸引外资工作取得巨大的成绩，外资对于提高我国汽车零部件技术水平，提高国产汽车的国产率以及出口创汇起到了极大地促进作用。加入WTO，我国承诺要逐步将汽车零部件的进口壁垒削减到一个较低的水平，相关保护政策也要进行重大调整，有分析认为这有… 相似文献
6.
7.
《汽车工业产业政策》的颁布实施，表明国家对汽车工业发展的高度重视。借鉴发达国家和一些发展中国家八年工业产业政策实施的机制和经验、对促进我国汽车工业产业政策的贯彻执行，使其沿着正确的道路健康发展具有重要作用一、美国近年来政策的转变汽车工业是美国的传统优势产业．近20年来，在能源危机和国际竞争的双重压力下．其回内市场和优势地位受到严重冲击。为了振兴美国汽车工业，夺回其主宰世界汽车市场的霸主地位，克林顿政府通过了“清洁汽车计划”，并同美国汽车制造业三巨头一通用、福特和克莱斯勒等公司结成历史性的新伙伴关系… 相似文献
8.
论提高我国工业的国际竞争力 总被引：3，自引：0，他引：3
论提高我国工业的国际竞争力吕政自１９７８年实行改革开放政策以来，我国工业日益广泛地参与国际交换、国际合作和国际竞争，工业品的出口规模迅速扩大，国外（境外）的产品和资本大量地进人中国大陆。这一进程既促进了我国经济的发展，又对我国工业构成了严峻的挑战。提... 相似文献
9.
汽车工业是当今世男竞争最为激烈的行业之一,国际汽车市场已经作和,中国是世界上仅存的潜力巨大的汽车市场。随着中国加入世界贸易组织时间的日益临近,众多的国外汽车巨头纷纷把目大转向中国,中国汽车产1面临着前所未有的严峻考验。因此,如何剖析和解决我国汽车产业自身的厂题,提高国际竞争能力,迎头赶上世界汽车产业的先进水平,已迫在眉睫。一、提高国际竞争力是我国汽车发展的关键历史上,中国的汽车消费一直是以公款消费为主,从国外引入汽车技术与设备的初衷,主要在于生产不同品种的汽车以替代进口汽车,节省国家用于进口汽车… 相似文献
10.
如何把技术独立与国际合作紧密结合起来，加快提高汽车工业自主开发创新能力，推动中国汽车工业全面振兴，已成为当今中外普遍关注的热门话题，也是我国汽车工业当前刻不容缓要解决的关键问题。现在从中国汽车工业新时期的特点，中日韩汽车开发能力形成过程的比较与启迪，坚持技术独立和国际合作相结合方针，尽快提高民族汽车工业自主开发创新能力等三个方面，浅谈个人一些初步思考意见。一、新时期中国汽车工业特点中国汽车工业经过四十多年的建设和发展，特别是改革开放以来的茁壮成长，已经取得了显著进步，但也存在诸如自主开发创新能力… 相似文献
11.
改革开放以来，我国机械、汽车工业的技术开发能力有了较大提高。但是作为国民经济的装备部门，仍然不能很好地满足国民经济迅速发展的需要，尤其与国际先进水平相比，存在着阶段性的差距。突出表现在：企业主导产品的关键技术基本上依靠国外企业的技术开发能力十分薄弱，离技术开发主体的要求相距甚远；产品结构不合理，技术水平不高，不能适应市场竞争的需要。“九五”是振兴机械、汽车工业的第一阶段。为迅速提高企业技术开发能力，缩小与发达国家的差距，增强企业的市场竞争力，机械工业部决定“九五”期间在全行业打一场“开发能力提高… 相似文献
12.
发展中国家汽车产品开发系统发展概况 纵观发展中国家汽车工业的历史,大多经历以下4个阶段,即“CKD或SKD组装、自主生产开发、批量出口、参与国际竞争”。而形成自主生产开发能力,是参与国际竞争的基础。在这方面,韩国只用6年时间便进入了自主生产阶段,又经4年后便开始批量出口。 相似文献
13.
14.
15.
16.
“八五”以来,中国汽车工业开放改革发展进入了一个新的阶段,中国汽车工业与世界汽车工业的联系越来越密切,出现两大特点：一是汽车工业全球工业化速度加快跨国公司蜂拥而至,将国际竞争引入国内市场,竞争日益激烈,二是作为微电子信息技术最大用户的汽车产业,注定要在知识经济时代发生脱胎换骨的变化。面对日益严峻的国际竞争形势和21世纪知识经济时代的到来如何探索相应有效的中国汽车工业跨世纪发展战略,将直接关系到中国汽车工业发展的前景和国际地位,这无疑是一项至关重要的课题。研究中国汽车工业跨世纪发展战略首先要对世界和… 相似文献
17.
18.
入世对我国汽车工业的影响，特别是对汽车心脏——发动机行业的影响，已成为国内汽车行业普遍关注的焦点。 我国汽车工业经过40多年发展，从无到有，取得了较大成就，但与发达国家相比，发展速度缓慢，科技含量低，就我国汽车的工业现状而言，“入世”后的形势是严峻的。我国汽车工业将承受着产品研发周期不断缩短，研发成本上升，新技术、新材料不断应用，产品生命周期不断缩短，安全、节能、环保要求不断趋严的压力。 面对“入世”挑战，作为制造解放牌汽车“心脏”的一汽无锡柴油机厂理所当然地要以振兴和发展我国汽车工业为己任，坚持产… 相似文献
19.
入世既是深入改革，扩大开放，提高我国国际地位的需要，也是加速我国经济全方位参与国际竞争，走向国际市场的必由之路，对我国机电工业来讲，提供了新的发展机遇。 相似文献
20.
论增强我国产业竞争力 总被引：8，自引：0，他引：8
论增强我国产业竞争力张铭（一）今后，我国经济面临的一个重大问题是民族工业将受到外来经济的冲击，如何在新的环境下增强民族工业的竞争能力已成为我国经济能否持续、快速、健康发展的关键因素。长期以来，我国产业国际竞争能力不高的原因主要有三个，一是企业缺乏活力... 相似文献