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前言我国汽车工业走过了40年历程，已经从无到有从小到大不断地壮大，基本上完成了量的积累现在是到了提高其质量即提高我国汽车工业的国际竞争能力的时候了特别是在加入WTO的步伐加快的前夕。因此；分析汽车工业国际竞争能力的定义、内含、层次对于提高我国汽车工业的国际竞争能力具有重要意义。这里是笔者的一点粗浅看法希望能够起到抛砖引玉的作用。一、汽车工业国际竞争能力的定义、内含及层次国际竞争能力是80年代由美国提出来的，自此以后各国都不同程度地就某些方面开始了国际竞争能力的研究。国际竞争能力是一个有明确的直观意念… 相似文献
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日本和中国几乎是同时在50年代开发家用汽车的,韩国则还比我们晚了20多年。 到今天,日本和韩国都已发展成世界汽车强国,伙同美国、英国、法国、瑞典、德国、意大利组成新的八国联军来瓜分中国家用汽车市场了。 五十年来,我国的家电工业、造船工业、服装工业、玩具工业、都取得很大的发展,为什么汽车工业竟会落在日本、韩国之后? 相似文献
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在韩国，中小企业被称为‘叫。草企业”、“草根企业”，它们在韩国经济高速发展的过程中发挥了重要作用。中小企业在韩国企业总数中占97．8de，仅从事制造业的中小企业就有18万家，雇用劳动力207万人，其产值达到全国工业总产值的40％，它的附加值增值率已接近大企业，设备投资效益则高于大企业，中小企业年出口额达到295．8万美元，占韩国年出口总额的45．5叽。韩国中小企业之所以取得这样令人瞩目的成绩，主要得益于韩国政府的扶持，使其不断发展壮大。一、使全组织机构，强化对中小企业的管理韩国于1962年创立了中小企业合作社中央会，… 相似文献
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《汽车工业产业政策》的颁布实施，表明国家对汽车工业发展的高度重视。借鉴发达国家和一些发展中国家八年工业产业政策实施的机制和经验、对促进我国汽车工业产业政策的贯彻执行，使其沿着正确的道路健康发展具有重要作用一、美国近年来政策的转变汽车工业是美国的传统优势产业．近20年来，在能源危机和国际竞争的双重压力下．其回内市场和优势地位受到严重冲击。为了振兴美国汽车工业，夺回其主宰世界汽车市场的霸主地位，克林顿政府通过了“清洁汽车计划”，并同美国汽车制造业三巨头一通用、福特和克莱斯勒等公司结成历史性的新伙伴关系… 相似文献
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今年是我国实现现代化建设第三阶段的头一年，也可能是加入ＷＴＯ的一年，中国汽车工业面临的竞争形势将日益严峻，同时也为快速发展提供了许多机遇。在这关键时刻，了解世界各国汽车工业和企业的发展历史，对我们加快汽车工业的发展速度不无裨益。 近日，我们搜集了国内主要汽车企业集团，国外汽车跨国集团和韩国，日本汽车工业发展历史，对其产量递增情况进行了分析，特别是对快速发展阶段的状况进行研究。研究结果表明，抓住机遇和开发新车是汽车工业快速发展的首要问题。 一．抓住机遇是快速发展的基础 机遇就是机会，是一个国家或企业… 相似文献
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在世界汽车工业发展中,“韩国模式”曾 创造过辉煌;备受世人瞩目。 在欧美汽车工业已相当发达全球汽车生产能力开始过剩的情况下,韩国汽车工业在８０年代出现突飞猛进的发展。 １９８０年时,韩国汽车产量仅有１０ 多万辆 １９８８年就越过百万大关、至１９９７年汽车总产量达到韩国历史上最高水平２８１．８万辆（其中轿车产量２３０．８万辆）,全球排名第五位、汽车出口１３１．７万辆,世界排名第四位。创造了汽车工业发展史上的奇迹对韩国经济迅速起飞,成为亚洲四小龙之首,起了非常重大的作用。 汽车工业发展的“韩国模式”,引起… 相似文献
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我国的汽车工业是国民经济的重要组成部分，四十年来，尤其是改革开放以来，汽车工业得到很大发展，对改善交通运输状况，带动相关工业发展，促进高新技术的应用和开发，提高劳动就业率，发挥了重要的作用。汽车工业在国民经济发展中的地位和作用日益显著，其工业总产值占机械工业总产值的三分之一以上，1995年评选的机械工业百强企业中，汽车行业有39家，为其向支柱产业发展打下了基础。一、中国汽车工业发展的历程中国汽车工业的发展从1953年兴建第一汽车制造厂开始，发展到年产超过百万辆的规模，总体上经历了两个阶段。现在正步入第三个… 相似文献
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发展中国家汽车产品开发系统发展概况 纵观发展中国家汽车工业的历史,大多经历以下4个阶段,即“CKD或SKD组装、自主生产开发、批量出口、参与国际竞争”。而形成自主生产开发能力,是参与国际竞争的基础。在这方面,韩国只用6年时间便进入了自主生产阶段,又经4年后便开始批量出口。 相似文献
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简述了韩国汽车工业的发展历程、现行生产方式和产品开发技术战略，从中归纳出韩国汽车工业迅速崛起的经验，以资借鉴。 相似文献
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后起国家典型的发展模式以及对我国的借鉴意义一、汽车工业后起国家的典型模式以及评价从国际汽车工业的发展历史来看，后起国家存在着两种典型的发展模式：一是以韩国等为代表的“自主发展模式”；二是以巴西、西班牙、加拿大等国家为代表的“完全开放模式”。“自主发展模式”的要点是基本依靠国内的资源，建立一个比较完整的汽车工业体系，包括自主开发能力、民族品牌、整车制造能力、国内的零部件供应体系，在产业升级和技术能力的提高过程中，虽然也通过技术引进等方式借助了外部的力量，但是基本排斥外商直接投资。韩国等国家的基本做… 相似文献
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2004年，我国馐行业继续保持快速发展，工业总产量同比增长20%，工业总产值已达3000多亿元．在我国40多个行业的排名中已从最后一位升至第12位。在与其他制造业的对比分析中，包装业的利润总额增长率高达44.58％．销售收入增长率达21．38％，远高于其他行业，表明包装业在我国是极具发展能力的“朝阳产业”。从2006年到2010年包装工业的年产值预计达到4500亿元规模，保持年平均增速为75％。从2011年到2015年包装工业产值预计达到6000亿元，平均每年以6%的速度增长。 相似文献
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马来西亚已发展成为东南亚最大的汽车销售市场和主要的汽车生产国,年销售汽车40余万辆。马来西亚汽车工业最大的特点是该国民族汽车工业成为市场的主体,其民族汽车制造商拥有马来西亚汽车市场90％的份额。 一、马来西亚汽车工业的发展近况 马来西亚汽车工业起步于20 相似文献
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一、安钢发展工业旅游的条件
工业旅游是旅游与工业交叉形成的新型旅游形式，融工业生产、观光、参观、体验、娱乐为一体，使游客通过了解工业产品及其制作过程，亲眼目睹工业文明的发育与现代科技的神奇，丰富知识，开阔视野，满足好奇心和求知欲。工业旅游起源于20世纪50年代的法国，40多年后才在我国落土生根。1994年，长春第一汽车集团组建了一汽实业旅行社，对外开放卡车、红旗轿车生产线。2004年，国家旅游局公布了我国首批103个工业旅游示范点， 相似文献
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（上接97年第11期）三、坚持技术独立和国际合作相结合的发展模式第一，进一步解放思想，更新观念，增加共识，把扩大开放、引进合资、国际合作和技术独立、自主开发、自主发展紧密结合起来，加快汽车产品开发创新能力的形成和提高。新时期要建设独立自主的具有国际竞争能力的汽车工业，使之尽快成为支柱产业，这是历史赋予我们的重大使命。我们既要看到新时期我国汽车工业的特点和实现奋斗目标的有利条件及良好机遇，又要十分重视存在的问题与难点以及面临的严峻挑战既要全面认识发展轿车尤其家用经济型轿车是我国经济和社会发展的必然趋势… 相似文献
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改革开放以来，特别是在近２０ 年的时间里，我们的民族汽车工业有了长足的发展，汽车产品已经告别了短缺经济时代，我国已经从汽车进口国走向生产国。众多国产汽车陆续面世，汽车的社会拥有量已达１５００万辆，这些车辆为我国的经济发展、物资流通、基础建设。人民生活质量的改善和工作效率的提高以及交通事业的发展，发挥了积极的作用。 但凭心而论，我国目前的汽车生产和消费使用水平，应当说是处在市场经济过程中初期阶段的中后期，其行业的经济地位还不是很坚挺，全国平均约８０人／辆汽车的现状，与国外经济发达的汽车主要生产国相比… 相似文献