浙江省城市化水平区域差异研究

在建立城市化水平综合测度指标体系的基础上,运用因子分析法和聚类分析法,对浙江省11个地级市的城市化水平进行综合评价并分析其区域差异。主要研究发现:杭州、宁波城市现代化水平在全省遥遥领先,其他城市相对落后。全省各地区城市化水平划分为四个梯度类型,城市化水平最高的是杭州、宁波,其次是嘉兴、温州、舟山、绍兴,再其次是湖州、金华、台州,而衢州和丽水的城市化水平最低。浙江省区域城市化水平空间分布差异明显,东北部沿海地区领先于西南部内陆地区。     

甘肃省城镇化综合水平空间格局演变及驱动因素

从城镇化内涵的人口、经济、社会、设施四个方面构建城市化水平的综合评价指标体系。运用熵值法对甘肃省1996年和2009年两个时期的城镇化综合发展水平进行测度,并借助GIS技术,运用空间聚类法和空间自相关对城镇化水平的空间演变及分异进行分析。甘肃省城镇化综合水平在空间分布上存在较大差异。城镇化综合水平存在较强的空间自相关,呈现强集聚分布格局。两时期城镇化水平"北高南低、西高东低"的空间格局始终未改变。区域发展条件空间差异和区域经济发展的地域差异是甘肃省城市化综合水平空间分异产生和演变的主要驱动因素。     

城市化质量评价体系的构建及其评价方法——以辽宁省为例

本文以辽宁省为例,从反映城镇自身发展质量状况的"核心载体"和区域发展质量的"区域载体"入手,选取了涵盖经济发展、人民生活、社会环境等各个方面的19个指标,构建了城市化质量评价指标体系。在此基础上,使用主成分分析和因子分析方法,在测度城市化综合水平的同时,从动态角度分析了辽宁省14个地级市城市化发展质量的变动情况。     

基于层次分析法中原经济区城市化水平综合评估研究

以中原经济区郑州为例,分别采用人口、经济、社会和居住环境等因素来构成综合指数测度城市化水平。通过分析找出中原经济区城市化所面临的薄弱环节和限制因素,从而明确促进城市化发展应采取的对策和措施,有利于政府在推动实现河南城市化区域协调发展的过程中采取合理对策,避免走入误区。     

中原经济区城市化与区域经济集聚理论与实证研究

本文利用AHP原理,以中原经济区经济区为例,分别采用人口、经济、社会和居住环境等因素因子来构成综合指数测度城市化水平,然后通过马尔科夫概率转移矩阵模型来分析区域经济的集聚现象。笔者发现河南省中心城市的城市化进程,特别是其核心城市的发展对于周边地区区域经济的发展在很大程度上起到负面影响,区域差异逐渐拉大,两极分化趋势在增强,外围城市边缘化趋势显著加大。     

辽宁省城市化的度量与战略模式分析

城市化是大工业生产发展的结果,其适度规模由工业化所需的劳动人口所决定。在运用城市化比例指标体系的基础上,结合数据包络分析中的CCR模型,测度了辽宁省14个地区2003～2008年的城市化水平。结果表明辽宁省各地区城市化水平远远低于工业化水平,适度城市化水平与城市化水平绝对值大小没有直接关系。     

浙江省流通力发展水平测度及影响因素的实证研究

通过建立流通力测度指标体系(包括5个一级指标和18个二级指标),采用标准化系数综合评价方法,利用浙江省2000—2009年数据对其流通力发展水平进行测度,建立浙江省流通力发展水平与城市化水平、对外开放水平、市场化水平的经济模型。实证结果显示,城市化水平、市场化水平指标对于流通力发展具有积极正向促进作用,但是对外开放水平未能显示出积极促进作用,流通力发展具有较强的路径依赖。     

江西城市化水平区域差异变动及影响因素分析

本文利用锡尔指数对江西省城市化水平区域差异变动进行了测度,并对其区域差异变动的影响因素进行定量分析.     

我国城市化发展水平综合评价研究

城市化不仅仅意味着人口结构的变迁和经济总量的提升,如何对城市化综合发展水平给予客观公正的评价是本文的出发点。本文选取14个指标,以我国35个中心城市为研究样本,运用主成分分析法降维以及确定权重值,构建了城市化综合评价体系和最终排名,结论表明我国城市化发展的区域不平衡的特征非常明显;另外,不顾一切追逐经济规模的扩大并非是提高城市化水平唯一的途径,城市也可以通过定位于专业型城市,通过提升其他指标上得分以带动整体的上升空间。     

湖北省科技服务业集聚化发展水平评价研究

经济新常态背景下,科技服务业集聚化发展水平成为衡量区域科技服务能力的重要指标,也是区域科技资源合理调配以及区域经济综合实力的重要体现。以湖北省科技服务业发展情况为基础,运用产业集聚定量分析方法对湖北省各地区的科技服务业集聚化发展水平进行测度和对比分析,并根据分析结果为湖北省科技服务业提出相关建议。     

东北地区中心城市旅游发展综合水平评价

城市旅游发展综合水平的评价已经成为旅游学研究的一个重要领域.本文以东北地区的中心城市沈阳、大连、哈尔滨、长春为研究对象,根据国内外的研究状况,建立了城市旅游发展综合水平测度的指标体系,然后运用改进的熵值法对4个城市的旅游发展综合水平进行测度.最后对东北地区4个城市的旅游发展综合水平进行了比较分析,找出了4城市在旅游发展中整体水平不高的原因,提出了相应的发展策略.     

新型城镇化进程中产城融合动态耦合协同研究

本文从产业发展水平、城市建设与服务水平、人的发展程度和产城人三者互动程度等四个方面,构建湖南省产城融合发展评价指标体系,运用灰色关联度模型和耦合协调度模型对湖南省各个市、州2008年~2013年的产城融合度进行具体测度。结果表明:一是湖南省各个市、州的产业集群与城市化的耦合协同有了长足的发展,但存在明显的区域差异,长株潭城市群耦合水平高,湘北、湘中、湘南城市群居中,湘西城市群较低;二是湖南省各个市州产业集群与城市化不协调,突出表现在二者之间耦合效应强度偏低,产业集群与城市化之间不均衡;三是湖南省有些城市的产业集群得不到发展,或者是有些城市群的城市化水平并没有得到太大的提升,导致产业集群与城市化的耦合过程中协调效应并没有得到发挥。     

基于因子分析的启东市城市化发展水平评析

根据人口城市化、经济城市化、社会生活城市化和环境城市化等四个方面13个指标作为城市化发展水平的测度指标体系,对江苏各县市的城市化发展水平进行因子分析,从而准确定位启东市城市化发展水平。同时对提高启东市城市化发展水平提出相关政策建议。     

江门区域经济差异测度及影响因素分析

采用人均GDP指标在多个空间层次上综合运用极差率、变异系数、加权变异系数以及泰尔指数对江门2002-2013年间的区域经济差异进行测度。基本结论是：江门四市三区之间、中心区域和外围区域之间的区域经济差异均经历了逐步增大继而略有缩小的发展过程,2008年全球金融危机一定程度上降低了江门区域经济差异程度。与佛山对比,江门区域经济不平衡问题突出,并且中心区域和外围区域之间的差异是构成江门总体差异的主要力量。影响江门区域经济差异的因素是多方面的,包括地理区位、要素投入、外向化程度、产业结构和城市化水平、区域经济政策等。促进江门区域经济协调发展、提高区域经济发展质量需要着力关注江门中心区域与外围区域的差距缩小。     

基于云模型的京津冀物流设施一体化测度北大核心CSSCI

物流一体化是京津冀协同发展战略重要的组成部分,是京津冀地区提升综合竞争力,实现城市化、信息化、市场化、国际化的基础和保障,而物流基础设施正是实现物流一体化的关键要素。考虑到京津冀物流设施一体化进程具有阶段性特点,是一个由"点"到"线",最终连接成"面"的过程,必须综合考虑各阶段发展目标与发展方式,在兼顾可操作性的前提下,针对"点""线""面"三个阶段分别设计评价指标,测度其物流设施一体化发展水平。测度结果表明,京津冀物流一体化进程完成了近六成,属于中等发展水平,区域之间一体化发展程度高于区域内部及其与周边区域的一体化发展程度。而为了更好地推动京津冀物流设施一体化发展进程,需要缩短物流园区与交通枢纽的流转距离,提高物流园区衔接度;需要提升京津冀物流园区辐射能力,促进物流园区布局均衡化;需要引导京津冀港口群进行差异化运营,提升海运对接度。     

基于因子分析的新疆城市化发展评价

城市化是当代世界各国经济社会发展的一个重要趋势,城市化水平的高低是衡量一个国家和地区经济社会发展水平的主要标志。在介绍城镇化水平的评价方法——因子分析原理的基础上,选取了构建新疆城市化指标体系的指标,运用因子分析方法对其城市化发展水平实施评价,依据样本的综合得分排序进行比较分析,并对结果进行评述。     

四川铁路运输与区域经济发展的灰色关联分析

本文确立了铁路运输发展状况和区域经济发展发展水平的测度指标,并对两者的相关程度进行了量化分析。采用客运量、货运量、旅客周转量以及货物周转量作为铁路运输发展状况的度量指标,采用GDP产值、工业生产总值以及农业生产总值作为区域经济发展水平的度量指标,建立灰色关联模型,以四川省为例,对二者关系进行定量研究。结果表明:在铁路运输发展水平的测度指标中,旅客周转量与四川区域经济发展水平具有最高的关联性。     

长三角地区城市综合发展水平的分析建议

本文采用因子分析法对长三角25个城市的综合发展水平进行测度与分析,研究发现除少数城市外,绝大部分城市的综合发展水平都低于平均水平,说明了长三角城市发展的不平衡。因此,需采取措施缩小区内城市的发展差距,实现区域协调发展。     

浙江省绿色金融发展水平测度研究

在绿色金融概念和内涵的基础上,通过构建科学绿色金融发展水平测度指标体系完成了浙江省绿色金融发展水平的测度。测度结果认为,2013年至2017年间,浙江省绿色金融发展取得了一定成绩,尤其是湖州和衢州两地绿色金融创新发展取得显著效果。研究表明,浙江省要有效抓住自身东部绿色金融试验区的契机,结合区域绿色金融发展的阶段性特征和现实需求,稳步推进区域绿色金融创新发展。     

陕西省城市化区域差异的影响因子研究

陕西省作为西部的中心区域,带动着西部地区的经济和社会发展。然而陕西省在三大区域间以及区域内部之间又存在着较大的城市化的区域性差异,本文运用Theil指数分析了陕西省三大区域之间以及内部的城市化差异,又运用因子分析法找出了陕西省城市化区域差异的影响因子及其各自重要性,进而提出促进区域平衡的建设性建议。