山东：宣传形式创新事故处置提速

近几年来，随着机动车、驾驶人和道路通车里程不断增加，山东省道路交通安全的形势依然严峻。为探索解决交通参与者安全意识提升缓慢、宣传教育方法相对传统等问题，同时为提升路面交通执法和交通事故处置科技水平、有效遏制重特大道路交通事故，山东省积极配合参与“国家道路交通安全科技行动计划”课题五“全民交通行为安全性提升综合技术及示范”和课题七“道路交通安全执法技术及大范围示范应用”的研究示范应用工作。     

讲究执法艺术 提升执法效果

近年来，道路交通运输蓬勃兴旺，机动车保有量逐年提高，交通基础建设日新月异，但与之不相适应的是机动车驾驶人素质参差不齐，交通参与者的安全意识仍然淡薄，各类交通违法现象突出，交通事故预防工作任重道远。作为路面执勤民警，如何更好的查纠交通违法行为，净化交通环境，提升执法成效是当前面临的重要课题。     

辽宁省道路交通安全协会正式成立吕向当选会长

为进一步推动辽宁省道路交通安全管理工作社会化，全面提升道路交通安全管理水平，提高广大交通参与者的交通安全素养，拓展交通安全管理和服务的功能，经辽宁省政府有关部门批准，辽宁省道路交通安全协会于6月18日正式成立。中国道路交通安全协会理事长陈洁、副理事长罗俊仪，辽宁省人大常委会副主任王琼，省政协副主席、公安厅厅长李文喜，省公安厅副厅长闫庆文，     

诚征封面故事

为了更加全面、真实地反映当前道路交通状况和交通管理工作所取得的成绩，以及广大交通参与者参与交通生活的过程，《道路交通管理》杂志秉承既定使命，吸取广大读者意见和建议，于2010年隆重推出《封面故事》栏目，现向全国公安交警系统和广大交通参与者征稿，期待您的积极参与。     

广东：科技创新筑起交通安全新干线

随着道路交通的发展，广东省机动车保有量和驾驶人数量迅猛增长，群众出行机动化比例不断提高，如何发挥科技创新对交通安全保障的支撑作用，有效提高道路交通安全成为眼前最迫切需要解决的难题。广东省重点围绕交通安全中“人”的因素开展研究，积极配合参与了“国家道路交通安全科技行动计划”中‘全民交通行为安全性提升综合技术及示范”、“道路交通安全技术及大范围示范应用”两个公安课题的研究与示范应用。广东省是交通安全宣传教育和驾驶训练考试研究成果的重点示范省份，主要在中山、肇庆、江门3个市开展交通安全宣传教育主题活动示范应用，针对不同交通方式和重点群体受教牦电，应用了7项新型交通安全教育装备，包括：面向儿童的交通安全情景教育装氰面向青少年的交通安全游戏教育系统、面向私家车驾驶人的驾驶安全风险体验装备、面向职业驾驶人的事故案例3D演示教育系统、面向行人／非机动车的交通违法警示体验系统、面向社会公众的交通安全文化交流网络平台和面向重点宣传教育场合的移动交通安全宣教装备车。     

基于实名信誉的交通行为评价模型

目前的交通管理和技术手段无法实现对交通行为的无缝监控,导致不文明交通行为屡见不鲜。为有效约束和监督不文明交通行为,本文首先引入并分析了小社会圈子下的散在实名信誉评价机制,在此基础上,建立基于实名信誉评价的交通行为评价模型,然后对模型的可行性、有效性进行分析。研究结果表明,采用互联网络来建立和加强交通参与者之间的约束关系,将公众作为交通行为的评价主体,能够帮助交通管理部门拓宽信息搜集渠道,显著提高信息处理能力,形成对不文明交通行为的长效威慑态势,近而普遍提高交通参与者的行为素质。     

狠抓“人、车、路、环境”——张先国谈构建农村道路交通安全防控体系

近年来,随着四川省成都市创建平安畅通县(区)、城乡环境综合治理、摩托车交通安全综合治理等专项工作的深入推进,成都市农村道路交通安全形势总体平稳。与此同时,由于受农村机动车保有量飞速增长、道路设施安全水平较低、交通参与者文明意识不强、交通管理力量薄弱等诸多因素影响,农村道路交通事故死亡人数仍占全市总量近70%,农村道路交通安全形势依然十分严峻。为全面遏制农村道路交通事故的高发势头,积极探索农村交通安全治本之策,成都市交警支队以有效预防和减少交通事故死亡为重点,围绕"人、车、路、环境"交通四要素,在构建农村道路交通安全防控体系工作中进行了大胆探索和有益尝试,取得了一定成效。     

文明出行 告别六大交通陋习

1月26日，中央文明办、公安部召开“文明交通行动计划”电视电话会议，号召全社会“关爱生命，文明出行”，开展“四大活动”倡导文明交通行为，摒弃交通陋习，抵制危险驾驶行为，同时完善道路安全及管理设施。“文明交通行动计划”促使交通参与者正视不文明交通行为所带来的严重甚至可以说是灾难性的后果，从而自觉摒弃交通陋习，树立文明出行风尚。     

交通警察道路执勤执法工作规范

第一章总则第一条为了规范交通警察在道路上的执勤执法行为,保障道路交通安全畅通,维护交通参与者和交通警察的合法权益,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其他有关规定,制定本规范。第二条交通警察在道路上执行维护交通秩序、纠正和处罚交通违法行为、处理交通事故、执行交通警卫任务、接受群众求助等任务,适用本规范。第三条交通警察在道路上执勤执法应当按照规定着装,佩戴人民警察标志,随身携带人民警察证件和执勤执法装备。执勤车辆应当保持车容整洁、车况良好、装备齐全。第四条各级公安机关交通管理部门应当建立交通警察道路执…     

莫让“标线”成“标志”

道路上的标线，是确保人、车各行其道。道路交通畅通的有效举措，也是依法明确人、车通行“路权”的主要标志。然而令人揪心的是．如果让标线成为了交通出行者眼中的摆设．无疑给拥挤的道路交通雪上加霜，也为广大交通参与者埋下了安全隐患。     

盐城:以人为本 综合防治交通事故

在诸多交通方式中,道路交通是人们必然选择的主要方式,承担着人和物转移、流动的主体性功能。实现道路交通管理的科学化、优质化,首要价值在于最大限度地预防和减少道路交通事故。围绕人的交通行为与交通事故之间存在的因果关系,江苏盐城交警支队坚持精准施策,着力抓好三个方面的重点工作:一是切实把握道路交通事故的基本成因。     

谁的交通法规意识应首先提高？

面对目前严峻的道路交通安全形势,有些管理者和执法者怨气冲天:怨交通参与者法规意识不强,怨执法环境不良,怨这怨哪,喋喋不休。 这样的说法既不符合事实,也有悖于常理。 交通参与者的法规意识不是天生的,是在管理者和执法者的规范下逐渐形成的。管理和执法的过程,就是参与者形成和提高法规意识的过程。交通参与者的法规意识不强,与管理者和执法者没有尽到职责有很大关系。     

科学绘制交通科技战略蓝图

全面落实“三个代表”重要思想和全面、协调、可持续的科学发展观，坚持科教兴国、可持续发展和人才强国三大战略，按照“以人为本、需求引导、综合集成、强化创新、重点突破”的基本方针，实现交通科技发展战略性调整，全面提升公路、水路交通的总体科技水平，为实现全面建设小康社会公路、水路交通发展目标提供强有力的科技支撑。     

严格·剑指酒驾、占应急车道等危险行为

近年来，因驾驶人主观故意造成的酒后驾驶等严重交通违法行为，给道路交通安全带来较大危害。111号令修改的另一个重点就是加强驾驶人源头管理，对部分驾驶人主观过错大、严重影响道路交通安全、扰乱道路交通秩序的交通违法行为提高记分分值，加大对交通违法行为的处罚力度。     

桥梁、纽带、催化剂

我省道路交通安全协会自2001年 成立以来,充分发挥政府部门参谋助 手、桥梁纽带、组织协调、宣传普及四 个职能作用,坚持为道路交通管理工 作服务、为经济建设服务、为会员单位 服务,团结广大交通参与者,围绕道路 交通安全这个中心构建服务平台,拓 宽服务领域,卓有成效地开展了道路 交通安全法规和车文化、行文化的宣 传普及、理论学术研究、业务技能培 训、交通科技产品推广应用、咨询服务     

交通安全宣传品选刊

任何一种规则，其有效性无不取决于所有参与者的遵守程度。交通的规则也是这样。遵守的程度，从深度上讲，行为越到位，越符合规则的要求，效果就越好。就是说，一个交通参与者，不仅要有安全意识，还要了解安全知识，更要将安全的知识转化成安全的能力和安全的行为。     

105号令与驾驶人相关的五个规定

与广大交通参与者密切相关的Ⅸ道路交通安全违法行为处理程序规定》（105号令，以下简称《程序规定》）经公安部修订后，已于4月1日起施行。为了让广大交通参与者得到更加周到、准确、有效的出行指南，本文为您解读。     

南京:实战化导向 智能化应用

正江苏省南京市公安局交警支队主动对标人民群众对交通环境质量的新期待,紧扣特大城市交通治理这一重大课题,深入推进道路交通管理勤务机制现代化改革,将"情指勤督"一体化作为重点课题立项推进,并将其作为检验领导干部素质提升、道路交通文明畅通提升的重要指标,高标准改造完成"情指勤督"一体化指挥中心,高水平建成使用智慧交通管理综合应用平台,扁平化指挥调度接处警平均用时缩短28%,警保联动、微信快处事故平均办结时间缩短42%,有力提升了新时期交通管     

广元:让群众享平安交通“红利”

正出动警力35300余人次,查纠各类交通违法行为61万余起,暂扣1.1万余违法车辆,依法拘留违法驾驶人965人……广大交通参与者的法治观念和安全、文明交通意识得到了有效提升。这是四川省广元市交警支队2015年开展道路交通安全综合整治攻坚行动一年来,向广大群众奉上的"成绩单"。围绕问题"开战"整治行动重点围绕市民反映强烈     

对我国当前交通安全形势的思考与建议——上海同济大学校党委副书记方守恩谈事故预防

本文分析了在社会机动化和城镇化进程快速发展的双重压力下,近年来我国道路交通安全的状况,当前和今后一段时间的道路交通安全总体态势。提出了道路交通路权管理、改善交通违法处罚方式、提高安全带使用率、建立交通安全集中整治规划以及加强道路交通安全基础研究等提高道路交通安全水平的建议。欧美发达国家道路交通安全发展经历过事故上升期、事故下降期和稳定期。当前我国正处于汽车社会的初级阶段,城市化进程进一步加快,物流量、客流量迅速增加,道路交通运输规模迅速扩大,机动车保有量随之大幅度增加。与此同时,相关的交通安全法规实施不够完善,交通参与者安全意识比较淡薄,道路与交通基础设施建设相对滞后,是事故发生总量和事故死亡人数呈现高位运行的重要原因。