船舶配套工业建设国际比较

近年来,世界造船中心向中国转移的趋势日益加快,但船舶配套工业的发展却相对滞后,在与德、日等国的对比分析中暴露出明显的问题与不足,制约了我国船舶行业发展的速度,大力发展船舶配套工业对我国实现船舶工业的腾飞有着重要的意义。     

工业和信息化部发布船舶工业技术进步和技术改造投资方向（2009—2011）

科研开发重点领域和主要内容 1．重点领域主要内容： 三大主流船型：散货船、油船、集装箱船符合国际造船新规范标准，拥有自主知识产权，具有安全可靠性、绿色环保性、营运经济性和使用舒适性的产品开发与优化升级高技术高附加值船舶大型液化天然气船．万箱级以上集装箱船、大型液化石油气（LPG）船．大中型工程船舶、大型汽车运输船、客滚船、高档化学品船、科学考察船、大型远洋渔船、豪华游艇、豪华游轮等。     

在建船舶抵押保险的创新研究

在建船舶抵押保险有利于船厂及时获得银行的造船融资贷款，文中对在建船舶抵押和船舶保险业务的整体情况作了系统分析，在此基础上对两者进行了比较，提出了降低在建船舶抵押保险费率的可行建议。     

抓好海上风电示范项目支持国内制造施工船舶

希能公司的发展与目标 "蛟龙重工"是南通市一家有50年历史的企业,从农具厂发展成为民营海洋钢结构和船舶制造集团.2008年,总资产12.5亿元,年销售收入逾16亿元,集团备有海洋工程整体配套的特种船舶,掌握"自升式"海上风电安装船建造技术,拥有20万m2室内制作厂房和110万m2室外制作场地,具备年产基础桩、塔架等钢结构30万吨的制造能力,拥有1000m长江深水码头、一座10万吨级港池,能满足大型海上风机及支撑系统、海洋工程构件的制作、下水、舾装.     

人民币升值及汇率制度改革对经济的影响——以大连为例

人民币升值对不同行业有不同的影响，对炼油行业是正面影响，对港口、航运业影响相对中性，对化工、船舶、软件、纺织、服装等行业是负面影响。为应对人民币升值对大连经济所产生的影响，我们应该加快能源建设步伐，解决经济发展的瓶颈问题；完善船舶配套产业，逐步形成世界级造船基地；进一步扶持软件产业，积极发展拥有自主知识产权的高端产品；进一步加强软环境建设，为一般竞争性行业提供更有力的制度支持。     

《船舶出口可持续发展研究》

正当中国成为世界造船大国的地位日益显赫的时候，一本专门研究船舶出口的学术专著于20D7年8月由光明日报出版社出版了。本专著的研究特色与内容创新主要表现在以下几个方面：     

金融危机背景下我国船舶工业的产业政策法制化

2008年的国际金融危机深刻暴露了我国船舶工业的弊端,抗风险能力差,产能过剩压力大,产业集中度低等问题,其中船舶产业政策法制化工作严重滞后是亟待解决的深层次问题。本文通过分析我国船舶工业现存问题,借鉴日韩两国经验,对我国的船舶产业政策法律进行思考,并指明改进方向。     

我国船用设备制造业发展现状及对策

自20世纪80年代中期以来，我国造船业一直保持稳步增长的态势，并已经连续八年保持世界第三造船大国的地位。特别是最近几年，随着世界造船市场需求的扩张，我国造船业呈现出高速增长的形势。近5年来，我国造船产量年均增长17．6％。2003年全国造船完工量又创历史新高，超过600万载重吨，承接新船订单1800多万载重吨，手持订单超过2500万载     

金融危机背景下我国船舶工业的产业政策法制化

2008年的国际金融危机深刻暴露了我国船舶工业的弊端,抗风险能力差,产能过剩压力大,产业集中度低等问题,其中船舶产业政策法制化工作严重滞后是亟待解决的深层次问题.本文通过分析我国船舶工业现存问题,借鉴日韩两国经验,对我国的船舶产业政策法律进行思考,并指明改进方向.     

船舶建造还款保函的风险规避

中国船厂接受国际订单能力增强的同时,国内银行开具还款保函的数量也在增加。国际间船舶建造及融资观念的交融使得银行还款保函的内容以及地位也在发生深刻的变化。本文结合国内银行出具还款保函的实务特点及中国的法律环境分析还款保函业务面临的有关保函无效、税费扣缴损失、保函权益转让、见索即付等方面存在的商业风险,以期为船舶建造融资风险规避提供一些参考。     

工程船舶GPS定位监控系统的关键技术分析

针对当今国内工程船舶监控技术缺口,可以研究施工过程中的精确定位及准确控制等保证有效地治理航道问题的关键技术,并将这一技术应用于航道治理施工中,即利用差分定位技术对工程船舶进行定位,提高了施工定位的精度。     

直面钢铁生产困境,排解过剩调控难题——评马文军教授的《产业最优需求测度与生产过剩预警调控》

<正>2008年国际金融危机爆发之前,我国的生产过剩主要存在于钢铁、水泥等传统产业。国际金融危机爆发之后,生产过剩的范围扩大到造船、汽车以及多晶硅、风电设备等代表未来产业发展方向的新兴高科技产业。到目前为止,我国工业的生产过剩已经扩展转     

陆海统筹发展形势下南通造船企业供应链管理问题研究

随着南通市陆海统筹发展综合配套改革进一步推进,按照陆海产业协调发展和转型升级的要求,南通造船企业必须加快转型升级,成为南通江海特色现代产业体系的重要构成部门,传统造船企业供产销独立,缺乏动态控制管理,供应链资源利用率低,要想使得南通市造船企业获得持续性竞争优势,在全国乃至世界造船业占有一席之地,就必须将供应链管理应用于采购、库存、运输、仓储、生存、客服等各项业务,从而保证供应链运作成效和组织间的整体利益。本文主要从供应链管理理念、企业采购、物料仓储、产品生产等环节分析南通造船企业存在的问题,并且就这些问题提出供应链管理模式下的优化,以期降低造船企业供应链环节中不必要的成本负担,提高市场反应敏感度,提升南通市造船企业整体竞争力。     

南京都市圈汽车、船舶产业互动发展研究

采取切实措施，把南京都市圈有较好基础的现代汽车、船舶产业做大做强是南京都市圈区域经济发展的必然选择。南京都市圈有条件建成我国重要的汽车、船舶产业基地，应当选择“科学导引，抢抓机遇，发挥优势，外引内吸，合作重组，做大做强”发展战略。南京都市圈各市政府必须有所作为，重视优秀企业家的领军作用，共同推进科技进步和技术升级，构建都市圈合作发展平台，建立以汽车、船舶产业为基础的新技术项目联合体。     

关于船舶留置权制度的思考

本文从完善我国船舶留置权制度出发,阐述了我国立法对船舶留置权的概念规定的不足,指出了完整的船舶留置权应包括承拖方的留置权;在此基础上,进一步指出船舶留置权担保的债权范围及船舶留置权的取得条件;并论述了船舶留置权的实现和清偿问题;总结了船舶留置权的消灭条件.最后,通过对以上个方面充分、详尽的分析,提出了对<海商法>中船舶留置权的修改建议,构建出完善的船舶留置权制度的体系.     

非居民企业船舶、航空运输收入计算征收企业所得税有关问题的规定

根据《中华人民共和国企业所得税法》及其实施条例的有关规定，现对非居民企业在我国从事船舶、航空运输取得国际运输收入计算征收企业所得税的问题明确如下：一、非居民企业在我国境内从事船舶、航空等国际运输业务的．以其在中国境内起运客货收入总额的5％为应纳税所得额。     

海关促进船舶加工贸易转型升级之研究

促进船舶企业的转型升级并在全球化的国际竞争中占据先机,对我国国力的增强具有重要的现实意义。对海关而言,按照国家发展的大战略、大思维,应大势、解难题,改进和完善海关监管,促进船舶产业在更高层次、更高水平上实现科学地发展,是一项势在必行、志在必得、切实可行的战略性任务,也是海关保税监管实现转型升级、提升海关监管效能的需要。     

苏北旅游流的时空演变分析及旅游战略调整

基于江苏省2000年和2007年国内旅游抽样调查数据,以苏北为案例区,对国内客源市场的空间分布、地理集中性、时空演变以及旅游者的空间行为进行分析,得出苏北旅游流具有区域内聚、区间差距大、区位效应明显等特征,进而从资源、产品、市场营销等角度提出了苏北旅游发展战略调整措施。     

我国粮食进出口与粮食价格关系的实证研究——基于粮食安全的角度

基于2003年1月～2011年8月的月度时间序列,采用协整分析、格兰杰因果检验等实证方法,从粮食安全的角度,研究我国粮食进出口与国际国内价格之间的关系。结果表明:我国粮食市场与国际粮食市场之间存在着联系,但并不是非常紧密;我国粮食进出口并不能影响国际市场的粮食价格,进口和出口都不存在"大国效应",其变动对国内粮食价格的影响十分有限,但无论国际粮食价格还是国内粮食价格的变动都会影响我国粮食出口。因此,我国可适当降低国内粮食自给率,加大粮食进口,进一步利用国际市场保障国内粮食安全。     

中国铝门窗市场发展趋势

随着国内建筑门窗、幕墙市场需求急速增长，国外企业纷纷介入我国内市场；国内门窗、幕墙企业借助国内人力资源等优势也积极向国际市场拓展，市场国际化趋势愈来愈强。专家分析，今后几年内，我国铝门窗幕墙行业将会有逐渐进入平静发展期，市场逐渐显露出几大发展趋势。