台城污水处理厂BOT模式运作的收费管理初探

BOT(Build-Operate-Transfer)模式,即建设、运营、移交,城市市政公用事业特许经营制度的一种典型形式。政府通过签订特许权协议,将由政府投资经营的市政公用基础设施如污水处理设施,授予通过招投标选中的企业来投资、建设、运营、维护等;特许权期限内,项目公司向用户收取费用,来抵偿投资和经营成本,并获得合理回报,政府则拥有对项目的监督权、调控权;特许期满,项目公司把基础设施移     

基于基础设施建设博弈分析看BOT投资方式

基础设施的建设会在私人(企业)和政府之间进行博弈,并形成困境。走出困境的路径选择就是引入BOT投资方式。要通过正确认识和科学把握BOT模式,制订和完善BOT法规,优化BOT投资环境,加强政府对BOT项目的管理和支持以及加快培养和储备BOT人才,促进基础设施建设又快又好的发展。     

投资方在BT项目中的投资分配与收益探析

BT(Build-Transfer)项目模式是从BOT(Build-Operate-Transfer)即建设—经营—移交模式而来。通过政府宏观政策引导与大中型国企利益驱动机制等手段相融合,进一步较大程度上运用社会资本缓解社会公共即公益性质的基础设施建设资金不足的问题,也将利于分散基础设施建设的投资。     

关于BOT模式下若干会计问题的探讨

BOT（Build-Operate-Transfer）是经过建设、经营、转让3个环节的一种建设项目的投融资模式。BOT模式主要应用于传统上由政府管理的具有自然垄断特性的公共基础设施项目的建设，其典型的运作方式是：政府做出某个项目建设的计划，项目公司的股东（投资，下同）根据与政府的约定投入一定的资金组建项目公司，政府授予项目公司筹资建设和在一定期限内经营该项目的特许权；项目建成后，项目公司在政府授予的特许经营期限内经营该项目，由此收回项目的投资和经营成本并获得一定的回报；特许经营期满后，项目设施（资产）无偿转让（移交）给政府。     

BOT项目公司的法律性质分析

BOT(build-operate-transfer)是一种国际投融资方式,中文直译为建设-经营-转让,具体含义是指接受投资的东道国政府将一定期限的特许权(公共基础设施特许专营权)授予公司或企业,以协议的方式让其融资修建、经营基础设施,并从营运收入中回收对基础设施项目的投融资、维护与经营的成本费用以及获得合理的利润,特许期届满,基础设施无偿移交给东道国政府.     

澳大利亚BOT项目融资模式及启示

BOT是英文BUILD—OPERATE—TANSFER(建设—经营—转让)的缩写,其含意为;一个建设项目,承建者或发起者(非国有部门)通过契约从委托人(通常为政府)手中获得特许权.成为特许权所有者之后,着手从事这个项目的投资、建设、经营,并在政府特许期内,拥有该项目设施的使用权和项目的经营权.特许权期满后,将项目设施全部移交给委托人.BOT项目特许期,一般为10—35年,也有更长一些的.     

基础设施BOT/PPP项目中的政府责任研究

基础设施是城市经济发展的前提条件,BOT/PPP方式的引入使得政府用于基础设施建设资金不足的情况得到一定的缓解。然而,BOT项目的风险高,各方协调难,政府作为重要的干系人,应该在其中发挥应有的作用,承担相应的责任。本文在分析基础设施的作用、我国基础设施状况、BOT/PPP模式给政府带来益处的基础上阐述了我国政府在基础设施BOT/PPP项目应承担的责任。     

BOT项目会计处理的实例分析

BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写,即建设—经营—转让方式,是一种用于公共设施建设的项目融资模式,其实质是将国家的基础产业项目建设和经营管理民营化。近年来,BOT投资方式被我国广泛应用于基础设施建设中并取得了一定成绩。企业会计准则解释第2号(以下简称"解释第2号")对企业采用BOT方式从事公共基础设施建设业务的会计处理做出了规定,但是由于该投资模式具有特许经营、受限经营管理权以及无偿移交等特征,导致该类项目的会计处理有一定特殊之处,在实务中仍存在一些争议。为了更好地理解和运用解释第2号,本文将BOT项目会计处理分为项目开发阶段、项目建设阶段、项目运营阶段与项目移交清算阶段,通过案例对这一特殊项目的会计处理进行分析。     

浅谈BOT融资模式的财务风险问题

近年来, BOT融资模式在国内外蓬勃发展, BOT是英文Build－Operate－Transfer的缩写,直译为“建设－经营－转让”。 BOT实际上是一种基础设施建设经营的融资模式,首先由投资者提出申请,东道国进行研究后给予其特许,由其进行融资,并建设该设施,同时允许其在一定时期内经营获利,实质就是本国政府利用私人投资建设基础设施的行为。 BOT具有融资、建设、经营、转让的功能,而在其实际运用中,涉及基础设施种类和经营回报方式的不同,其具体实现形式包括BOT、 BOOT（Build－Own—Operate－Transfer,即建设－经营－转让）、 BTO（Build－Transfer－Own,即建设－转让－拥有）等。本文简要介绍了BOT的现状及其风险,重点就财务风险进行分析总结,以期更好地为这一融资模式的顺利发展提供理论上的助力。     

关于高速公路项目投资财务管理与资金管理的探讨

新世纪以来,我国高速公路建设飞速发展,随着建设步伐的加快取得了一定的成绩．但是建设资产的逐渐扩大也加大了该行业对融资金额的需求,由于政府投资高速公路的资金压力较大,目前政府已广泛采用BOT融资方式（2010年湖南省在建的41个高速公路项目中,BOT（基础设施特许权）项目占了一半以上,这23个）。在BOT投资建设项目的投资管理中,投资企业在投资建设项目工可阶段、初步设计、和投资项目的竣工决算阶段．不仅要关注安装工程投资、设备工具、器具投资、工程建设其他费用、建设项目前期费用等工程直接投资成本效益。同时更不能忽视投资项目的财务管理、资金管理等外延效益。下面对高速公路BOT投资项目建设过程的财务管理、资金管理等做一些探讨。     

赣州市高校体育场馆采用BOT项目融资方式的探究

赣州市高校体育场馆的基础设施建设现状要求其必须引进外资。BOT（全称Build—Operate—Transfer）即建设一经营一移交，是通过引进外资企业的先进技术和管理提高我国体育设施建设的重要手段。为了进一步研究这一模式，文章首先分析了赣州市高校体育场馆建设中存在的问题，并阐述了BOT的内容和实施过程。     

利用动态博弈中的“分蛋糕”模型确定BOT项目特许权期

BOT项目融资的核心问题是风险分担和管理问题,而解决该问题的关键所在是如何确定特许权期。这也是项目公司和政府在BOT谈判中博弈的焦点问题。运用完全信息动态博弈中的“分蛋糕”模型,研究如何确定未来收益相对稳定、寿命期可以预知的BOT项目的特许权期,从而为相关BOT项目特许权期的确定提供了理论参考。     

TOT投资方式之评介——从与BOT投资方式相比较的视角看

TOT投资方式以基础设施为投资领域。BOT投资方式中投资者投资建设基础设施,而TOT投资方式中投资者则购买现存基础设施。这一根本区别决定了TOT投资方式具有风险小、见效快的特点,而且在某些情况下采用TOT投资方式能更合理地配置基础设施资源,对现存国有基础设施本身的现代化和管理经营的企业化也大有裨益。但是,在采用TOT投资方式时,政府必须注意防止国有资产流失、防止投资者垄断经营以及原企业的人员安置等问题。     

关于BOT模式下若干会计问题的探讨

<正>BOT(Build-Operate-Transfer)是经过建设、经营、转让3个环节的一种建设项目的投融资模式。 BOT模式主要应用于传统上由政府管理的具有自然垄断特性的公共基础设施项目的建设,其典型的运作方式是:政府做出某个项目建设的计划,项目公司的股东(投资者,下同)根据与政府的约定投入一定     

探讨基础设施建设引进BOT融资的担保问题

如何认识我国基础设施BOT投融资项目中的担保需求和实现形式,如何既考虑外国投融资者的应得利益,又避免我国政府承担过多的风险,这是我国在基础设施建设引进BoT投融资模式方面需要解决的一个刻不容缓的课题.目前,在BOT项目以及一般项目融资担保实践及其理论阐述中,存在着经济学分析多而法律分析少和法律分析缺乏针对性等问题.本文主要从法律角度对BOT项目的担保关系进行分析和探讨.     

环境基础设施特许经营的运行机制研究

随着市场经济的快速发展给社会带来了负面的影响,巨大的生活垃圾与污水排放给环境造成了极大的污染,严重制约着我国经济的持续发展。生态环境基础设施建设领域需要大量资金投入,环境基础设施项目融资则成为首要问题。BOT是比较适合于环境基础设施建设项目的融资方式,在我国环境基础设施项目建设中引入BOT等融资模式,实行特许经营制度,不仅能够对环境基础设施项目的价格进行有效地管理,并且通过特许经营,吸引非国有资本或非国有企业进入环境基础设施项目建设领域,解决政府投资严重不足的问题。因此,对环境基础设施建设领域引入特许经营制度的融资机制、特许经营管理模式、投资收益机制等方面设计运行机制具有重要意义。     

BOT项目融资方式的经济学分析

BOT的英文全称为Build-Operate-Transfer,它的汉语意思是"建设-经营-转让",我国一般称其为"特许权融资方式".其涵义指的是国家或者地方政府部门就某个基础设施(基础产业)项目通过招标与私营的项目公司签订特许权协议,授权签约的项目公司承担该基础设施项目的投资、融资、设计、建造、经营和维护;在协议规定的特许期内,项目公司对投资建造的设施拥有所有权和经营权,通过销售该设施提供的产品、向设施使用者收取使用费或服务费,回收投融资、建造、经营和维护成本并获取合理的利润;政府部门则拥有对这一基础设施的监督权、调控权特许期届满后,项目公司将这项基础设施的所有权无偿地移交给签约的政府部门.     

一种比BOT更新颖的利用外资方式:ABS

<正> 作为项目融资方式之一的BOT(BUILD—OPERATE—TRANSFER),是指政府同民营公司(我国主要指外资公司)签订合同,由该公司筹资、设计和建设基础设施项目。在一项新的基础设施建设项目中,得到东道国政府授权的民营公司,按合同要求对建设项目进行建设和经营,并负责合同期的维修     

论BOT投融资模式在高校后勤设施建设中的应用

近年来,我国高校扩招使得高校基础设施供应紧张,而单靠政府资金或高校自身投入无法弥补基础设施供需缺口,故有必要引进外来资金。BOT模式能够解决高校基础设施建设和运营中融资困难、风险大和管理落后等问题,成为促进高校后勤设施建设和健康运行的有力保证。     

刍议企业特许权的会计问题

特许经营是一种在国际上比较先进且十分流行的商业模式,随着我国经济的发展,特许经营这种新的经营模式将被越来越多的企业所采用。特许经营区别于普通经营模式的关键是涉及到特许权的授予问题,而我国《企业会计准则》对特许权的会计处理问题规定较少,因此本文试对我国企业特许权的确认及计量等相关问题提出一些看法。本文就特许权被确认为无形资产的合理性进行了论证,并结合特许经营模式当前的特点探讨了特许权的入账价值、后续支出与处置等一系列会计处理问题。