面向中小物流企业信息化相关岗位的软件人才培养研究

文中以长三角广泛的中小型物流企业为调查对象,结合项目组成员近几年参与物流企业信息化改造过程中企业对信息化人才的实际需求,依托以培养“高级技术应用型人才”为目标的高职院校,尝试探索一条切实可行的、能为中小物流企业输送直接能上岗的物流信息化软件专门人才的培养途径。     

浙江省高职物流人才培养目标定位的几点思考

浙江经济的持续发展，使物流人才的需求急速增加。根据浙江省经济发展特点及高职物流教育现状，确定高职物流管理专业培养目标、专业方向及教育定位，培养适应浙江省经济发展需求的高职物流人才，成为物流专业人才培养的首要问题。     

长三角地区物流人才培养思路研究

长三角地区是中国经济最发达的地区之一,对物流人才需求数量大、质量高,因此高校教育要改进物流人才培养模式。提高物流人才的培养质量,增加有效的人才输出能力,还需要政府和行业协会、企业大力的扶持和配合,才能促进长三角物流人才的加速培养．以适应区域经济飞速发展对物流人才的需求。     

基于岗位需求的高职物流管理专业核心课程建设探索——以南通职业大学物流管理专业为例

本文从长三角地区企业物流岗位需求的角度出发,以南通职业大学经济管理学院物流管理专业为例,对高职物流管理专业核心课程的建设提出了探索性的思路。通过对物流行业人才需求现状和趋势的分析,总结出行业所需的岗位群及对应的专业能力技能,确定与之相衔接的物流专业核心课程的设置,满足当前以及未来社会对物流人才的需求。     

企业需求导向下高职物流专业人才关键能力培养研究

伴随着物流产业的快速发展,物流人才不能满足企业生产需求的矛盾日益凸显。作为物流人才中的高职物流专业学生具有操作能力强、适应行强的特点,因此在对高职物流专业进行广泛教育同时,如何培养他们的关键能力就显得十分重要。     

高职物流管理专业行动导向教学模式的应用研究

简单分析了高职院校物流管理专业的特点与目前我国高职物流管理专业人才培养中的问题,提出了如何更好的应用行动导向教学模式,真正培养出社会需要的物流管理人才。     

高职物流管理专业行动导向教学模式的应用研究

简单分析了高职院校物流管理专业的特点与目前我国高职物流管理专业人才培养中的问题,提出了如何更好的应用行动导向教学模式,真正培养出社会需要的物流管理人才.     

我国高职物流专业教育差异化发展体系实证研究

高职人才培养层次和物流业务活动内在特点决定了高职物流教育不能相互复制,只有实行差异化发展才能使物流人才更好地切合市场需求。实现差异化发展不仅需要设置结构合理的理论课程体系,还需要设计有针对性的实训教学体系,以满足技能型、操作型人才的培养要求。     

高职物流专业实践课程改革浅析

1我国高职物流专业实践课程现状高职教育的基本目标是培养适合社会需求的高等技术应用型专业人才,特点是设计以"技术应用"为主,理论够用的课程体系。高职教育的基本特征是实践性课程占有重要地位,其课程质量的高低直接影响到教育培养目标的实现,决定所培养学生的技能水平。高职物流专业教育是财经类高职教育的一个重要组成部分,其教育目标是培养高素质、高层次应用型物流技术专业人才和管理人才。但纵观近年来各高职院校培养的高职物流专业毕业生,其实践能力与实际需求仍然有一定的距离。具体表现为高职学生多机械性操作,理论薄弱,解决问题的能力不强,没有后劲。     

高职物流教育现状及人才培养的建议

在我国物流业快速发展的过程中,物流人才的需求日益增加,促使我国物流教育的规模迅速扩大,已经形成了包括研究型教育、学历教育、职业教育、培训教育、课程教育等层次的物流教育体系。但是我国物流教育在有些方面缺少物流专业自身特点。以高职物流教育为例,其教育体系应是:重操作、重技能和实践。但总体上看,目前我国高职物流教育离物流教育目标体系的要求仍有很大距离。主要表现在课程设置、教材选取、师资配备、培养方向等方面有偏差,在实验实训方面更是与物流行业工作岗位的实际要求相差甚远,使高职物流教育的内容显得更加贫乏,培养出的物流人才远远不能适应物流行业发展的需要。目前我国高职物流教育的发展主要存在以下几个方面问题:     

基于SCP框架下长三角地区发展第四方物流的SWOT分析

从第四方物流的概念入手,对长三角的物流现状进行分析,旨在找到长三角地区发展第四方物流的方向与方法。随着跨国企业在长三角纷纷落户,长三角与国际经济的合作越发紧密,从某种程度上说,长三角区域内的制造业和服务业等代表了国际发展的趋势和要求,而物流行业又同区域制造业和服务业的发展息息相关,因此,长三角物流行业与国际接轨具有紧迫性。从提高区域经济发展效率看,长三角必须要将第四方物流作为重点领域加以考虑。     

长三角环渤海与泛珠三角物流业用人需求对比分析

文中通过对长三角、环渤海及泛珠三角地区的物流业数据进行对比分析,以挖掘长三角与其他主要经济圈的物流业用人需求差异。结果表明,长三角地区港口物流较发达,而从快递业、批发业、连锁零售业、运输业的从业人数、业务量、门店数等统计数据可知,长三角与其他经济圈相比,均无明显差异。     

物流产业与高技术产业协同集聚水平测度及影响因素分析——基于长三角三省一市的实证研究

运用2008~2019年长三角三省一市的年鉴数据,测度物流产业与高技术产业的专业化集聚水平及两产业的协同集聚水平,然后利用多元线性模型分析产业协同集聚的影响因素。研究结果显示,长三角整体物流产业与高技术产业的集聚水平较高,但各地区具有较大差异;上海市的物流产业与高技术产业协同集聚水平一直处于长三角地区的最前沿;同时地区经济发展水平、产业结构、资本投入强度及交通基础设施水平对物流产业与高技术产业的协同集聚水平具有提升作用,而对外开放水平、政府干预、科研投入水平和人力资本水平对产业协同集聚的作用则相反。     

经济全球化下区域物流业发展的特点与趋势

对欧盟地区、美国、日本及中国的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区等国家和地区区域物流业发展的现状和特点进行了分析；在此基础上对经济全球化、区域经济一体化背景下区域物流业的发展趋势进行了探讨。     

长三角地区产业转型升级特征、路径与实施方略

改革开放以来,我国长江三角洲地区利用其区位、资源等相对比较优势,实现了经济快速增长。但在经济增长不断受到资源约束的条件下,从可持续发展的角度考虑,长三角地区产业急需转型升级。在此背景下,本文对长三角地区转型升级的特征进行了分析,并探讨了长三角地区产业转型升级过程中的路径选择,提出了长三角地区产业转型升级的实施方略。     

南京青奥会食品供应链与食品安全--一次长三角地区的物流业盛会

南京青奥会食品供应链与食品安全控制，是一次长三角地区物流业盛会。文中以此为契机，分析了长三角地区的食品供应链现状，也为今后食品冷链物流发展和食品安全控制提出了对策。     

陕西省商业储运总公司

陕西省商业储运总公司是省属国有大型企业。有着近六十年的综合性物流业务发展史。公司长期以来以仓储、运输、配送、装卸、分理、拣选、包装、物流加工、代购、代销等物流服务业务为主。在西安占地330亩,具备650米铁路专用线,8万平方米仓库以及相应机械作业能力,拥有一个4620平方米的三星级经济型酒店和5000平方米的合资汽车维修公司。     

长三角第四方物流平台建设中的政府定位探讨

长三角是国家经济发展的重点区域之一。现有的第三方物流已跟不上经济发展的形势．迫切需要形成中国特色的、能提供供应链解决方案的第四方物流。而发展第四方物流,需要政府、企业、社会的共同努力。文章通过分析政府在优势、产业、功能三者宏观、微观方面的作用,探讨了政府在第四方物流平台建设中的定位。     

香港物流业发展对珠三角地区的启示

物流业是香港经济发展的支柱产业之一,其高水平的物流设施和经营管理代表国际物流的发展方向。文中对香港物流业发展的现状及特点进行了分析,对促进珠三角地区物流业的发展具有重要意义。     

应用型物流管理人才培养目标下的实践教学体系构建

珠三角经济发展带动了现代物流业的快速发展,从而对物流管理人才提出了新的要求,同样也给物流管理人才的培养如何适应珠三角经济发展的要求提出了全新的课题。应在满足珠三角地区企业需求的基础上,针对目前物流管理专业本科学生普遍存在的实践能力欠缺的问题,重新设计构建符合应用型人才培养目标的实践教学体系,并采用必要的措施保证实践教学效果。