GT TECH高性能沥青混凝土在钢桥面铺装施工关键技术研究

针对番禺区光明大桥所处的气候环境与交通荷载及钢桥面铺装的特殊要求,提出双层高性能沥青混凝土GT10铺装方案。为适应钢桥面的变形,对铺装材料并进行特殊的混合料配合比设计。结合桥面板喷砂除锈和防腐工艺、环氧树脂粘结层施工、沥青混合料拌合与运输、摊铺与碾压等环节关键技术控制,详细介绍番禺区光明大桥钢桥面铺装施工工艺,最终实现钢桥面铺装层结构的优良交验标准。     

浅谈公路桥梁桥面铺装层的病害及预防措施

随着我国经济的高速发展。交通运输量与日俱增。已建成的公路桥粱桥面随着荷载量的增加。铺装层逐渐产生起皮、泛砂、剥落、露骨、空鼓、开裂、松散和破碎等现象。是近年来公路挢暴病害中校为严重的形式。在建设施工中如何提高公路桥面铺装的耐久性，保证高速公路桥面铺装的工程质量，是公路工程建设者必须努力解决的问题。     

关于钢桥面铺装环氧沥青混凝土的施工

环氧沥青混凝土的强度、高温稳定性、低温抗裂性、抗腐蚀性等力学性能的优越性,越来越多的钢桥面铺装采用环氧沥青混凝土,南京长江二桥、润扬长江公路大桥、武汉白沙洲大桥等钢桥面铺装都使用了环氧沥青混凝土。     

公路桥梁桥面铺装裂缝产生原因及修补措施

从桥面铺装层破损是公路路面施工中较为常见的一种质量通病,现多采用原铺装层拆除重设或局部修补的方法进行处理,但存在着修补造价高及整体外观质量较差等缺点,效果并不理想。在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,有关部门曾对桥面铺装层破坏处采用多种修补措施进行修补,但都未达到明显效果。由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源,只有弄清裂缝产生原因的基础上才能对症下药。预防裂缝的产生,进行科学的修补,提高高速公路的运营能力及防止事故的发生,文章对桥面铺装层裂缝产生的原因及修补措施进行探讨。     

公路桥梁桥面铺装层裂缝成因和防治探讨

通过对公路桥梁桥面铺装层裂缝的实际调查研究，分析了桥面铺装层产生裂缝的原因并提出了防裂措施。     

浅析桥梁桥面铺装层的维修

桥面铺装是车辆直接作用的部分，要求有一定的厚度、强度、平整度，防止开裂，并保证耐磨。其功用是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨耗，防止主梁受雨水的侵蚀，并能使车辆轮重的集中车载起一定的分布作用。桥面铺装质量的好坏直接影响着行车的舒适、畅通与安全，由于桥面铺装直接承受车辆荷载的作用，经受车轮对它的反复撞击、磨耗，易产生各种缺损。结合实际，本文提出了桥梁桥面铺装层的维修方法，望能提供一些帮助。     

浅析涂膜类防水底层施工技术

桥面铺装是桥梁的一个关键的质量点,对通车运营后的桥面质量影响非常关键。做好桥面铺装混凝土施工质量控制,严格控制混凝土配合比,根据天气情况对配合比进行微调,确保水灰比不宜过大,保证混凝土的强度满足设计要求,做好防水工作。     

混凝土桥面铺装病害类型及预防措施

引言 在桥梁结构中，桥面铺装是结构受力的重要组成部分，一方面桥面铺装暴露在外，直接影响桥梁整体外观质量；另一方面它是车辆直接作用部分，直接影响行车安全和舒适性。另外，桥面铺装还起到保护主梁，不使车辆直接作用于主梁、分布桥面荷载，并使主梁免受雨水侵蚀。随着公路交通量和重型车辆的增加，桥梁在通车运行一段时间后，桥面铺装的质量缺陷和病害表现得相对突出，早期破损现象时有发生，这不仅影响了桥面的美观、行车舒适性，更关系到交通安全及桥梁耐久性。     

杭州湾大桥获我国桥梁工程质量最高分

7月16至17日，交通运输部组织国内17位桥梁专家对杭州湾跨海大桥进行竣工验收。经过对大桥结构、交通工程、桥面铺装等全面系统检查，杭州湾跨海大桥以总分97．14分的优良成绩顺利通过验收，这是目前我国桥梁工程质量鉴定的最高分，也为杭州湾大桥工程建设画上圆满的句号。     

水泥混凝土桥面施工防治措施探讨

水泥混凝土桥面铺装易出现混凝土裂缝、平整度差、积水等病害,严重影响后续施工及桥面系防水,主要从施工的角度对引起水泥混凝土桥面铺装病害进行分析。     

混合梁桥大节段中跨钢梁吊装与合龙技术——以龙翔大桥为例

龙翔大桥主桥是采用大节段钢梁作为跨中结合段的大跨径双主跨刚构连续梁组合体系。依托龙翔大桥主桥施工提出一种新型提升系统，实现了悬臂梁施工、钢混结合段吊装、大节段跨中钢梁吊装3个施工阶段的快速转换。采用有限元法分析提升系统在施工各阶段的强度、刚度及稳定性验算，并与大节段跨中钢梁吊装时的位移实测数据进行对比，验证了提升系统能满足施工效率、安全和质量的要求，为类似桥梁在施工和合龙过程中提供了参考经验。     

钢桥面环氧沥青铺装层鼓包病害检测

为了探究红外热成像技术快速检测钢桥面环氧铺装层鼓包病害及其尺寸大小的准确性，基于热学原理，采用有限元软件ABAQUS模拟不同位置、尺寸下的鼓包病害，分析鼓包区域与相邻正常区域的路表面域温差表现和分布规律，并进行实体工程验证。结果表明，鼓包位置与鼓包面积对路表温度影响较大，模拟效果与实际鼓包面域温差具有良好的相关性。研究结果为红外热成像仪快速检测钢桥面鼓包病害及其尺寸和最佳检测时间提供理论依据。     

高墩大跨径连续刚构桥梁中跨合龙施工技术研究——以芦沟河特大桥为例

在高墩大跨径连续刚构桥梁施工中,中跨合龙是桥梁建设的重要一步。以芦沟河特大桥为例,针对现场施工特点,详细研究分析合龙配重、顶推等重要环节的具体操作,通过计算得出合龙配重的重量及位置,并运用迈达斯2022软件确定顶推力大小等核心数据,以确保桥梁合龙顺利完工。     

多孔连续斜交框架桥顶进施工过程受力分析

城市道路下穿铁路框架桥顶进施工的关键是合理控制桥梁主体结构的受力。为了对框架桥顶进施工过程进行受力特性分析，采用Midas有限元软件模拟了框架桥在滑板上开始顶进、框架桥重心即将离开滑板、框架桥顶进即将就位三个施工阶段。结果表明，该框架桥的施工过程是安全可靠的，同时结合工程项目实际给出了顶进施工的注意事项。该方法可用来指导类似工程顶进施工过程的受力分析和施工控制。     

锁扣钢管桩围堰施工监测分析——以嘉陵江三桥为例

以蓬安嘉陵江三桥18#承台锁扣钢管桩围为堰施工案例，分析锁扣钢管桩围堰不同施工阶段荷载工况条件，在围堰内支撑及围檩上设置变形观测点和应力试验元件，以监测各种工况下结构的应力和变形，及时掌握围堰施工阶段的应力状态，以确保施工期间围堰安全。在对关键施工阶段的围堰结构应力进行计算的基础上，根据实测值与计算值的对比情况，判断施工过程中围堰结构的安全性。监测结果表明，围堰拥有足够的强度和刚度，整体稳定性良好，围堰结构设计合理，施工过程控制得当。     

GMA浇注式钢桥面铺装配合比优化设计研究

高温稳定性与疲劳性能为浇注式混凝土的薄弱环节。通过GMA浇注式混凝土配合比设计正交试验,参照港珠澳大桥中GMA所使用的配合比材料组成,在保证刘埃尔流动性相当的情况下,对其GMA中不同粗集料用量、ME用量、沥青含量、矿粉用量变化下的高温稳定性及疲劳性能的表现情况进行研究。结果表明,沥青用量对GMA高温稳定性影响最显著,而矿粉用量对GMA疲劳性能影响最显著,同时以上两因素对GMA关键路用性能的影响规律表现出对立关系。根据正交试验结果分析,确定最佳GMA配合比,达到高温稳定性与疲劳性能的良好平衡,工程验证表明正交实验下GMA配合比优化设计使得浇注式桥面铺装性能达到理想效果。     

桥梁管理中养护维修的决策研究

桥梁是公路交通的咽喉,在使用过程中,随着环境因素与行车荷载的相互作用,技术状况会不断产生恶化,为了保障桥梁使用安全,必须时常进行养护维修。当前,我国桥梁管理在养护维修方面存在许多问题。桥梁管理中的养护维修决策是指合理分配有限的养护资金,确定最佳的养护对策和实施时间的过程。本文通过对桥梁管理中的养护维修的分析,对如何作出养护维修的决策,并采取何种相应对策作了初步的研究。     

浅谈我国公路桥梁的建设及安全状况

改革开放以来,随着我国国民经济的蓬勃发展,公路建设突飞猛进,桥梁建设也取得了前所未有的辉煌成果。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展,跨越大江(河)、海峡(湾)的长大桥梁建设也相继修建,一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥,形式多样,工程质量不断提高,为公路运输提供了安全、舒适的服务。但是随着自然环境变化以及人为因素的影响,近几年来,我国公路桥梁坍塌事件频繁发生,对我国人民财产和生命安全造成重大损失,因此,加强公路桥梁安全质量管理工作迫在眉睫。     

输变电工程项目施工质量管理系统的设计与开发

输变电工程项目的质量在施工过程中受到诸多因素的影响,采用传统的管理方法很难保证工程施工质量。为此,在明确输变电工程项目施工质量管理内容的基础上,将计算机技术与质量管理过程相结合,分析基于计算机系统所必备的功能,设计并开发输变电工程项目施工质量管理系统。最后通过实际案例验证这一系统的科学性、实用性和有效性。