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武汉探索建立内陆首个航运“特区” 武汉将探索建立内陆首个航运产业“特区”,借鉴上海自贸区、天津滨海新区等政策措施,推动金融业与航运业深度融合发展。 据悉,到2020年,武汉拟投资951亿元,新建、续建50个重点项目,致力打造长江中游航运中心,比肩下游的上海和上游的重庆,形成长江沿线三大航运枢纽。     

高职院校港口航运物流实训室建设探究

随着我国港口航运业的快速发展和人才需求急剧增加,如何加强高职院校港口航运物流实训室建设,强化港航职业技能训练,培养合格的高技能港航专业人才,成为港口航运业和高职院校物流专业面临的共同问题。本文以港口航运物流实训室建设实例为基础,对高职院校港口航运物流实训室建设进行了研究。     

上海高端航运业发展模式研究

本文概括介绍了国际航运服务业的发展趋势及香港航运中心的发展现状,并就上海航运服务业的发展现状指出上海高端航运业要想发展需学习其他航运业得先进经验.     

商业银行参与并支持河南自贸区的建设和发展研究

2016年8月31日,国务院决定设立中国(河南)自由贸易试验区.河南自贸区的发展将为商业银行带来各类业务资源以及给商业银行带来服务创新的机遇.商业银行应积极参与并支持河南自贸区的建设,从客户层面和行业层面都应该努力制定战略,抢占先机,实现商业银行和自贸区共同快速发展进步的局面.在商业银行支持自贸区建设的同时也应注意防范一些未知的风险,平稳的推进在自贸区的各种业务.     

天津力推航运金融的发展

拥有一流港口的天津市正努力建设为中国"北方国际航运中心"。同时也把加快发展航运金融业提上日程,航运金融作为航运业和金融业的交叉领域,对于天津"北方国际航运中心"的建设有着举足轻重的作用。     

自贸区背景下以上海为枢纽的全球供应链体系发展探讨

供应链管理是一种全新的经营理念,随着全球经济一体化的发展,全球供应链体系逐渐形成。而随着中国经济的快速发展,全球供应链重心逐渐向中国转移。上海作为我国经济发展中心,其在全球供应链体系中的枢纽作用也逐渐体现。文中通过资料收集分析及行动研究等方法对全球供应链体系的现状进行了全面的调查分析,并指出了全球供应链体系会朝着更加敏捷、更加绿色、信息化、顾客化的方向发展。结合上海自身条件和自贸区的成立带来的关税和外汇政策上的放宽、航运业的快速发展、制造产业的集聚等优势,分析了上海作为全球供应链枢纽的必然性,最后通过借鉴发达国家港口经验,提出了相关的建设意见以促进以上海为枢纽的全球供应链发展。     

上海自贸区对中国银行业发展的影响

上海自贸区的建立为中国银行业带来了前所未有的机遇,但同时也使其面临着不可避免的挑战.本文将先说明上海自贸区建立的背景以及中国银行业的发展现状,由此进一步深入分析上海自贸区的建立为我国银行业发展带来的机遇与挑战.最后得出上海自贸区对我国银行业的发展产生重大影响这一结论.     

自贸区建设对母城及区域发展的辐射效应——以天津自贸区为例

自贸区建设是国家为进一步扩大开放,升级改革层次的制度创新。天津自贸区设立是在京津冀协同发展的大背景下提出的,其建立定会对母城和区域发展带来辐射效应。首先从制度、基础和途径三个方面,对自贸区建设发挥辐射效应的机制进行分析,从要素聚集、产业发展等角度研究天津自贸区建设对母城的辐射效应,进而从投资扩大、贸易转型和金融制度创新等方面探讨天津自贸区建设对区域发展的辐射效应。     

国内外航运金融发展现状的比较研究

航运金融作为连接承担超过90%的国际贸易运输量的航运业与其需求庞大、日益复杂的国际化金融业的枢纽性服务,在国际航运建设和国际金融建设中发挥着重要的枢纽作用和战略意义。但是国内外航运金融的发展极为不平衡,呈现出主导型的发达国家航运金融发展的格局和服务能力匹配不足的中国航运金融发展现状。因此,有必要就两者之间进行深入比较研究,以确立今后我国航运金融的发展方向。     

大连航运金融衍生品发展研究

大连作为东北亚经济带的开放前沿,利用其港口优势,大力发展航运业,目前在经济增速日益加快的全球性竞争中已经获得一席之地。航运金融衍生品利用其规避风险,价格发现的功能,对促进航运业的成长有着至关重要的意义。本文主要论述大连航运金融衍生品的现状、存在的题及应对策略。以期为大连航运衍生品事业的持续发展提供支持与帮助。     

上海市航运服务业现状及发展策略

自1996年中央政府提出建设上海国际航运中心的国家战略,到2000年国务院明确上海要建设经济、贸易、金融、航运"四个中心",再到2013年8月22日国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区以及在9月29日中国(上海)自由贸易试验区正式挂牌成立,近20年来上海历届市委、市政府全力落实国家的战略部署,实现了上海港的跨跃式发展。从上海进出口贸易、港口吞吐量、航运服务业等方面阐述目前上海市航运服务业的发展现状,并就上海自贸区成立后航运服务业的发展提出发展策略。     

大连国际航运中心软环境建设问题研究

在全球经济和贸易向亚洲转移的背景下,东北亚地区逐步成为最具发展潜力和竞争力的区域,这为大连建设东北亚国际航运中心带来了发展契机,同时也提出了挑战。大连国际航运中心的硬件环境已初具规模,但其软环境建设相对滞后。通过分析大连国际航运中心软环境建设中存在的问题,研究如何建立并增强航运服务产业等软实力,能够为大连国际航运中心建设向纵深发展,提高竞争力带来实际的指导意义,并推进大连向综合资源配置型航运中心转型。     

上海航运产业集群发展的问题分析与政策建议

航运产业集群是产业集群概念在航运产业中的应用。随着上海航运产业的蓬勃发展,上海航运产业集群发展的现状评估和未来路径探索引发了航运业的关注。本文首先结合航运产业链的划分层次,界定了航运产业集群的要素构成。然后在分析上海航运产业集群发展现状的基础上,通过与发展较为成熟的伦敦航运服务集群和香港航运产业集群的对比发现,上海航运产业集群存在低、高端产业分布失衡,集聚力不强,环境建设有待加强,创新能力不足等问题。最后针对这些问题提出了相应的发展建议。     

应对上海自贸区苏州服务外包业战略转型升级研究

苏州服务外包业在我国设立上海自贸区的背景下,面临着新一轮的战略转型升级问题,如何实现苏州服务外包业的成功转型对苏州经济发展至关重要,因此具有一定的现实意义。应用SWOT方法深入分析苏州发展服务外包业的优势与劣势,面临的机遇与威胁,并根据近年来苏州发展服务外包业的相关数据进行定量研究与定性分析,通过对比探索苏州发展服务外包业的新路径。苏州想要成功实现服务外包业战略转型升级,需要利用新比较优势与上海形成错位发展,进一步对苏州与上海服务外包业发展模式进行比较,表明在新的环境下,苏州应主动承接上海自贸区的辐射效应。     

发展航运金融服务促进上海国际航运中心建设研究

在分析上海现代航运服务业发展现状的基础上,归纳了航运服务业金融服务需求的四个基本特征,并对上海现代航运服务业不同类型企业金融服务需求进行了分析,指出发展航运金融服务促进现代航运服务业快速发展是加快建设上海国际航运中心的重要战略举措。     

基于上海国际航运中心软实力的航运交易平台规划与建设

首先分析了上海国际航运信息交易现状以及目前面临的挑战,阐述了航运交易信息基础设施——航运交易平台的要求和平台建设的具体内容,最后指出了航运交易平台的发展阶段并提出了实施航运交易平台的具体步骤,以达到提高上海国际航运中心软实力的目的。     

浅谈绿色施工

建筑业作为国民经济的支柱产业,近年来产业规模不断扩大,产业结构不断升级,但也为如何促进建筑业的可持续发展提出了新的难题。2007年,建设部发布了《绿色施工导则》,较系统地提出了绿色施工这个概念。本文围绕绿色施工加以进一步阐述,用于指导施工。     

上海自贸区对区内物流服务企业发展的影响研究

上海自贸区的建立,是中国对外开放的又一个重大里程碑。上海自贸区通过实施扩大开放投资领域、推进改变贸易发展方式、完善法律制度保障,再加上转变政府职能等一系列举措将给区内物流服务企业的发展带来新的契机。在自贸区大背景下,物流服务企业有着良好的发展机会,但在全球竞争日趋激烈的同时,自贸区内的物流企业也面临着巨大的挑战。面对这些挑战,不管是物流服务企业自身还是政府部门都要给予足够的重视,采取相关措施来化解难题。     

上海国际物流业发展的优势及劣势分析

世界经济的发展,带来了国际物流发展的机遇和挑战。上海作为我国经济中心,想要朝着国际经济、金融、贸易和航运中心发展,必须加快发展国际物流业。文中从上海经济和外贸发展的宏观环境着手,阐述了上海发展国际物流的重要性和必要性。并结合上海历年商贸和物流发展的数据,分析了上海发展国际物流的优势与劣势。指出在现阶段的经济发展趋势下,应当从加强物流平台整合、构筑物流信息平台、加快物流标准制定和人才培养等方面推进上海市国际物流业发展和融合的基本思路。