大国区域经济发展空间新格局理论与实践新发展的研究

党的"十八大"后,以"四个全面"战略布局为经济社会发展的伟大指导思想和根本战略方针,形成指导建设新常态中国特色社会主义的新战略观。新战略观作为一个全新的理论概念,充分体现以创新、协调、绿色、开放、共享"五大理念"为指挥棒,保持中高速、迈向中高端是经济发展"硬道理"的时代特色;充分体现发挥城市"火车头"的伟大带动作用,以城市利益共同体为主题,构建与完善大国区域经济发展空间新格局,实施以大国区域经济发展空间新格局为主体的国家区域发展总体战略,创造沿海沿江(河)沿线沿路经济带为主的纵向横向经济新轴带;充分体现中国与世界以打造"命运共同体"为主题,实施"一带一路"国家大战略,成为中国特色社会主义伟大理论宝库的璀璨"明珠",成为新常态下指导城市和城市圈群发展空间新布局的伟大创新理论。     

关于大国区域经济发展空间新格局理论与实践的思考

城市能级不断提升的发展规律,推动着城市空间发展格局不断优化,优化的主导方向是促使中国加快建设成熟型经济中心城市,构建与完善“多极多圈多带多区”大国区域经济发展空间新格局。在中国特色社会主义生产关系实现新的重大调整中,构建与完善大国区域经济发展空间新格局,需要遵循“多极多圈多带多区”的区域发展规律,以大中小城市为纽带,以成熟型经济中心城市为“顶梁柱”,以现代化城镇为骨架,形成科学合理的区域生产力布局,使区域经济合作发展展现一体化、融合化、特色化的鲜明特征。     

高质量发展下南京空港枢纽交通提升对策研究

随着国家级临空经济示范区的批复,推动空港枢纽高质量发展已成为南京提升城市首位度的重要抓手。文章通过对标找差,梳理现状南京空港枢纽经济的制约短板,分析"一带一路"倡议、长江经济带、长三角区域一体化发展等国家战略下,南京空港枢纽的发展机遇和挑战,在此基础上,从明确功能定位、完善集疏运体系、协调运营管理等方面提出实现南京空港经济高质量发展的策略。     

成都市构建开放发展新格局研究

党的十九大明确提出要"推动形成全面开放新格局",成都市作为西部新一轮开发开放战略高地,需要主动服务国家对外开放战略,积极融入全省"一干多支、五区协同"区域发展新格局和"四向拓展、全域开放"立体开放新态势,高水平建设西部国际门户枢纽,完善对外开放平台、提高参与国际竞争合作层次。为此,成都需要"五力并举",即深度融入国家"三大战略",着力形成对外开放新格局;突出"三大领域",着力筑牢对外开放新支点;完善"三大枢纽",着力构建互联互通新通道;深化"三大合作",着力拓宽开放合作新空间;优化"三大环境",着力提升对外开放竞争力,从而实现以大开放引领大发展。     

大国区域经济发展空间新格局城市规模结构的思考

随着大国区域经济发展空间新格局理论与实践的发展,"城市规模结构"作为一个独立的理论概念成为大国区域经济发展空间新格局理论体系的重要内容,亦是现代城市学和空间经济学的重要内容。"城市规模结构"理论概念的内涵是指,按照"四个全面"战略布局,在构建与完善大国区域经济发展空间新格局中,经济圈群概念范畴内的区域生产力空间配置,客观的决定了城市生产力布局演化的高级形态表现为"理想城市规模结构"。京津冀协同发展国家大战略实施已经取得的巨大实践成果,证明了我国城市在大国区域经济发展空间新格局中发挥着越来越大的"砥柱"性作用,以多极多圈多带多区为主导空间的"新格局",在"十三五"规划期更加需要不断提升城市能级,以合理科学的城市规模结构,实现城市推动造极、建圈、联带、组区的巨大中心作用。     

“一带一路”的高质量发展与机制化建设

"一带一路"建设步入新阶段之后,高质量发展正在成为其主要目标,但学术界对于推动高质量发展的路径却存在不同的看法。作者首先假定"一带一路"是一种发展导向型的区域经济合作机制,进而提出高质量发展的核心在于可持续性,而实现可持续性的基本路径在于机制化。"一带一路"的发展导向决定了在其起步阶段不以设置规则为门槛,从而为发展中国家参与国际经济合作提供了机遇,但这并不意味着"一带一路"建设不需要规则和机制化。机制化建设是"一带一路"框架下深化合作的内在要求,是应对外部挑战的必然选择,是对接现行全球治理体系的前提条件。但这种机制化建设不可能复制现有区域经济一体化机制化建设的模式,而是需要遵循共商、渐进与义利观原则。以此为前提,"一带一路"的高质量发展需要构建可持续发展的合作机制、利益分配机制与支持体系。     

环渤海经济圈建设成熟型经济中心城市的研究

随着生产力发展推动中国城市化的加快发展,城市经济在国民经济中呈现占比越来越高的运行趋势。城市在不同的历史阶段会在全国所处的位置中有不同的功能定位,并不断提升城市能级。生产力发展的阶段性与连续性规律,决定了通过把国家和区域层面的经济中心城市建成成熟型经济中心城市,大力推动形成"多极多圈多带多区"大国区域经济发展空间新格局,打造生产力配置更加合理科学的中国经济新版图。大国区域经济发展空间新格局主体内容是,把国家和区域层面的经济中心城市分别建成成熟型国家经济中心城市和成熟型区域经济中心城市,进而带动区域经济特色化、一体化和国民经济综合、平衡、协调、分工合作的发展。成熟型经济中心城市具有六大基本特征,需要形成现代化城市发展的理想格局。     

大国区域经济发展空间新格局下中心城市发展新方位的研究

在实施以构建与完善大国区域经济发展空间新格局为主体的国家区域发展总体战略中,按照城市化发展一般规律认识城市的"历史性地位",无论何种规模型级的大中小建制市,其在城乡共存的区域发展空间内所产生的影响力、拉动力和辐射力,都发挥着"中心"作用,在理论上都可以称之为"中心城市"。中心城市在城乡共存的区域发展空间内发挥"中心"作用,需要在"溢流效应"最大化的过程中,拥有越来越大地释放"火车头"能量的"溢流"源泉;需要把握好中心城市发展新方位新趋势,不断创造发挥"中心"作用的新模式。     

“一带一路”战略与加快区域经济发展

从"一带一路"战略与我国区域发展的关系来分析,认为"一带一路"战略是我国区域经济发展战略的延续与完善,是应对新常态和新挑战的重要部署,是加强次区域和跨国际区域合作的新方向。当前,"一带一路"战略对区域发展所形成和注入的动力,正沿已经形成的经济发展网络向内陆传递,促进了经济空间联系得更加紧密和更加顺畅。通过"一带一路"建设,形成新的增长点,加快以"三大支撑带"为主体的区域经济新格局的逐渐形成,为产业转移和消化过剩产能带来新的发展空间。"一带一路"战略是我国未来时期区域经济发展的主要动力之一。最后提出了加快跨国际区域合作的若干政策建议。     

“一带一路”港口经济合作联盟助力港口经济发展

2016年是"十三五"开局之年,当前,全国各地积极行动、务实响应、全面融入"一带一路"战略,"一带一路"战略将成为引领中国港口经济发展的新引擎。在转型升级的大背景下,港口如何"走出去"?如何对接融入"一带一路",推动港口产业的转型升级?在国家相关部委的指导和支持下,《港口经济》杂志将在国家商务部推出的"联合国海陆丝绸之路城市联盟"项目下     

丝绸之路经济带与甘肃振兴发展的路径选择

甘肃向来是我国经略西北和沟通丝绸之路的枢纽所在,战略和区域位置尤为突出.古代甘肃社会经济的发展,有过为人称道的时期,也有让人遗忘的时段.当下我国提出建设"一带一路"倡议,为甘肃再度振兴提供了千载难逢的机遇.甘肃要抓住机遇主动融入"一带一路"建设,就必须从国家使命和自身实际出发,立足生态屏障、战略后方、交通枢纽和资源大省的优势与角色定位,转换发展模式,确立生态立省战略,以生态经济为主体,建设生态文明社会;以"一带一路"建设为战略支点,打造黄金通道;以历史文化资源深度开发为亮点,重塑甘肃文化形象.通过实施"一体两翼"方案,加快幸福美好新甘肃建设步伐,不断开创富民兴陇新局面.     

建设边疆区域性国际大学——德宏师专在BCIM-EC德宏先导区建设中的构想

国际化是当前中国高等教育的流行趋势.在国家"一带一路"大战略背景下,孟中印缅经济走廊(BCIM-EC)的倡议已经发展为每年一次的论坛,各方正在积极落实行动.德宏州地处BCIM-EC的关键节点上,也处于区域中心位置,正积极地推动走廊先导区的建设.德宏师专应全方位对接融合德宏州、云南省和中国的大战略,充分利用自身优势,建设成为中国边疆的区域性国际大学.     

大国区域经济发展空间新格局下省域空间生产力布局新探讨

以新战略观指导大国区域经济发展空间新格局下进行省域空间生产力实现新布局,展现新形象,促使中国特色社会主义建设推向更广纬度、更深层次、更大空间。深刻认识中国已经进入以推进京津冀协同发展为起点,实施包括省区市全域在内的以大国区域经济发展空间新格局为主体的国家区域总体发展战略新时期;深刻认识省级层面建立主体功能区、省辖城市(地区)及县级层面和小区域建立功能区,实现省域发展空间生产力科学合理布局,需要不断进行新探索新突破;深刻认识省级全域在国家提升沿海沿江(河)沿线沿路轴带化水平进程中的历史性作用,牢固把握好"五个理念"的指挥棒,按照党和国家确立的"稳中求进"经济工作总基调,创造省域发展空间"稳中奋进"的多类型操作新模式。     

关于环渤海经济圈城市发展模式转型研究

实施城市发展模式转型,开拓发展新空间是国家经济发展模式转型的主体组成部分;国家出台的一系列区域发展战略政策正成为助推城市发展模式转型、开拓发展新空间的动力之源。加快推进城市发展模式成功转型特别需要解决六大难点问题：确立以综合配套改革和主体功能区建设为主要推动力的理性思路;建立特色与优化的经济结构和产业结构：确立以建设“两型社会”为衡量转型是否成功的第一标准;高度重视经济的安全运行;长期坚持“国内外两个市场、两种资源”一起抓、并举抓;从根本上抛弃“单打独斗”发展方式,学会自觉地融入进“多圈多带多区”的发展趋势中。     

浅谈在"一带一路"战略下青海经济社会发展优势

"一带一路"发端于中国,贯通亚洲东南亚乃至欧洲部分区域,东牵亚太经济圈,西系欧洲经济圈,是促进亚洲和世界趋向经济一体化最具发展潜力的经济带.青海作为古丝绸之路南部的一个重要渠道,"一带一路"战略的实施影响青海的每一根发展神经.面对这样的挑战,结合国家战略和区域发展的青海,依据地理优势、丰富的资源、多样性的文化、独特的生态环境,主动迅速融入.在"一带一路"战略带动下,青海发挥自身的优势,随着与国家和地区的交流与合作,形成青海开放新格局.本文根据"一带一路"战略,分析青海这样一个内陆欠发达地区借力新丝绸之路经济带建设所带来的发展契机,积极发挥主要战略优势及发展现状,构建更加完善的经济建设体制,深入实施促进青海的经济发展.     

粤港澳物流协同发展若干问题

新海上丝绸之路战略为粤港澳区域物流协同发展创造了难得的历史机遇,粤港澳区域物流应加强与"一带一路"战略的对接,成为"新海丝"战略实施的助推器;充分发挥大数据跨境电商物流"新引擎"作用,主动寻求新的发展机遇;积极推动"粤港澳自贸区"平台的申报建设工作,加强三地政府间的协作;充分利用区位优势,实现物流资源高效共享;加快一体化的公共物流信息平台建设,优化"大通关"管理机制,提高区域物流整体效率。     

关于环渤海城市“十三五”规划期经济发展主体思路的研究——以青岛市为个案

"十三五"规划期,中国的城市需要以新思路、新气魄、新举措、新模式谋定经济发展的主体思路;青岛把建设成熟型的国家经济中心城市作为基本出发点,确立主体思路是:以人为本,从全球的方位参照对标城市发展的有益经验和模式;强化城市生产力空间布局调整,形成世界一流城市格局;使开放型经济成为城市经济的主体性经济形态;提高科学技术推动经济发展的原动力水平;在强化海港、空港、陆路物流港、公路旅游港等的建设中,综合平衡发展大港口经济;打造制造业升级版;全域加快推进美丽乡村建设步伐;建设财富中心;全面振兴现代形象产业;实现经济与社会发展并举推进。     

“丝路城市”:“一带一路”沿线城市节点的特征与发展意义

文章以世界地缘经济新变化趋势作为背景,归纳总结了"丝路城市"的概念、特点以及理论和现实意义,并对这一城市群体对"一带一路"倡议推进的主要作用及面临的主要问题进行了分析。文章认为,"丝路城市"概念是对世界城市网络理论的补充,具有对内对外的双重发展作用功能,其发展依托于沿线区域的城市间网络建构。"丝路城市"将承担沿线国家主要增长极和地缘经济新发展区域的重要功能,对"一带一路"倡议的推进起到网络骨干、区域枢纽和国际治理等多种重要作用。"丝路城市"的发展也面对历史与现实、规模与功能、板块与网络等多方面的落差,同时面对单一城市过度发展、基础设施水平不足等诸多挑战。中国城市在促进"丝路城市"互动发展方面具有重要的引领和推动作用。     

工行宁波分行在“一带一路”建设中做出“好文章”

正宁波是连接"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的枢纽,是长江黄金水道和南北海运大通道构成的"T"字型宏观格局的交汇点,具有连接东西、辐射南北的区位优势。作为对外经贸合作先行城市,宁波一直致力于通过打造港口经济圈积极对接国家"一带一路"建设。工行宁波分行依托国家"一带一路"建设,紧紧围绕宁波市"港口经济圈"战略,着眼大局,立足实际,砥砺奋进,把搞好自身经营与服务地方发展紧密结合,在支持实体经济特别是企业"走出去",以及交通、工业园区等基础设施建设     

“丝路城市”:“一带一路”沿线城市节点的特征与发展意义北大核心CSSCISSCI

文章以世界地缘经济新变化趋势作为背景,归纳总结了"丝路城市"的概念、特点以及理论和现实意义,并对这一城市群体对"一带一路"倡议推进的主要作用及面临的主要问题进行了分析。文章认为,"丝路城市"概念是对世界城市网络理论的补充,具有对内对外的双重发展作用功能,其发展依托于沿线区域的城市间网络建构。"丝路城市"将承担沿线国家主要增长极和地缘经济新发展区域的重要功能,对"一带一路"倡议的推进起到网络骨干、区域枢纽和国际治理等多种重要作用。"丝路城市"的发展也面对历史与现实、规模与功能、板块与网络等多方面的落差,同时面对单一城市过度发展、基础设施水平不足等诸多挑战。中国城市在促进"丝路城市"互动发展方面具有重要的引领和推动作用。