港作拖轮的性能要求和发展趋势

港作拖轮是为进出港口的船舶提供助泊拖带及救助等服务的重要作业工具,其性能的适当与否直接关系到进出港口船舶的安全,也关系到一个港口提供服务质量的优劣.因此,分析目前的港作拖轮性能的现状、新型拖轮的性能要求和改进方向对于提升拖船的效用,促进港区服务质量的提升具有重要意义.     

港作拖轮的安全管理分析

港作拖轮是在港口水域范围内执行拖带作业的拖船,主要用于协助大型船舶进出港口、出入船坞、靠离码头、调头转向、移动泊位以及拖带驳船等。随着船舶向集装箱化、大型化发展趋势已不可逆转,船舶进出港势必更加依赖港作拖轮,港作拖轮的安全管理对保障港口平安有序生产至关重要。     

掌握顾客需求，为港口船舶提供精品服务——上海复兴船务公司追求卓越的实践

上海港复兴船务公司是上海国际港务（集团）股份有限公司下属的全资子公司，是全国最大的港口服务企业。公司主要经营：拖轮服务、大件吊装起运，国际船舶普通货物运输、国内沿海和长江中下游普通货物运输、船舶修造等。长期以来公司主业围绕市场不断进取，在拖轮拖带服务，大件吊装、海上驳运等三大服务领域确立了竞争优势地位，为国内外客户提供船舶协靠，港口水工、港机吊装、核电和化工设备运输分包、大型船舶进出坞等特色服务。     

关于港作拖轮节油的讨论

港作拖轮是港口耗能的大户,如何有效提高拖轮的管理水平,实现港口企业的节能,是一个摆在企业面前的艰难课题。本文通过对港作拖轮的作业特点的分析,介绍了几种通过改进管理方法,实现拖轮节油的做法。     

关于港作拖轮节油的讨论

港作拖轮是港口耗能的大户,如何有效提高拖轮的管理水平,实现港口企业的节能,是一个摆在企业面前的艰难课题.本文通过对港作拖轮的作业特点的分析,介绍了几种通过改进管理方法,实现拖轮节油的做法.     

从钢铁企业角度试论控制进口铁矿石卸港使费成本

<正>一、课题背景所谓的港口使费,是指船舶在进出港口以及在港停泊期间,因使用港口水域、航道、码头泊位、港口机械、堆场等设施停靠船舶进行货物装卸作业,以及因港口向船舶提供各项服务而向相关单位部门缴纳和支付的各项费用。     

安全生产标准化建设助力拖轮企业安全发展

做好安全管理工作,是公司持续健康稳定发展的必然要求。特别是对于集合了船舶、人员、设备等多种复杂生产要素的拖轮公司,安全生产至关重要。层层落实安全责任制、加强安全教育培训、强化安全监督检查、推行安全风险预控与隐患排查双重机制建设、注重应急演练、建设安全文化等等,都是助力实现公司安全稳定的有效手段。但归根结底,应寻求一种标准化管理方法与思路,对安全工作进行规范化、标准化的建设与管理。而安全生产标准化建设恰恰也是安全生产法要求的。因此,开展安全生产标准化建设,一方面是落实法规要求,另一方面,我们是要通过标准化建设这一有效途径进一步规范船舶现场作业、管控人员的行为、约束违章违纪、避免发生事故、提升本质安全水平,最终保障公司稳定生产。文章结合天津港拖轮企业,对拖轮企业的安全生产标准化建设领域进行研究,意在提升拖轮企业本质安全管理水平,以便更好地为拖轮行业企业提供经验借鉴,从而整体提升拖轮企业的安全营运,为港口生产提供优质服务,保障港口作业的安全有序。     

从腹地突破

宁波港地处我国大陆海岸线中部，在与长江成“T”型结构的交汇点上，对内可通过长江上溯至内陆地区，对外可直达韩国釜山、日本神户、中国香港、高雄和新加坡等著名港口，具有作为国内、国际航运枢纽必须具备的扇面中心的地理位置，港口区位优势明显。宁波港水深流顺风浪小，进港航道水深在18．2米以上，25万吨级以下船舶可以自由进出，25万至30万吨级超大型船舶可以候潮进港。     

对海事管理工作的研究

近年来,随着我国对外贸易的快速发展,世界各国的船舶、货物、人员在我国口岸往来日益频繁,进出港口船舶数量大幅增加,船舶大型化和专业化趋势明显,船舶进出口岸风险有所增加,安全保障要求不断提高,由船舶及人员进出引发的口岸突发事件也随之出现.因此,对海事管理工作进行研究对于构建和谐社会具有十分重要的意义和作用.     

浅谈航道港口的泥沙淤泥问题处理

航道就是在湖泊、港湾等水域里为船舶提供安全的航行通道。而港口则是为船舶的停靠和安全进出提供的有利条件。如果航道和港口出现了泥沙淤积的问题,那么就必须要解决它。但要如何解决呢?这就是我们要研究的问题。     

迅速崛起的马来西亚港口业

历史上马来西亚的港口业一直比较发达，巴生港、槟城港都是历史较悠久的名港口。自马来西亚独立以来，政府投入大量资金对旧港加以改造扩建，并建立了不少新港如柔佛州的巴西古当港。不过，其港口业的发展一直难以跟上国内经济腾飞的步伐。同时，新加坡港在东南亚区域内具有垄断优势。长期以来马来西亚的进出口货物主要依赖新加坡港进出，曾经一度高达90％的进出口货物经新加坡港中转。     

沪甬两港集装箱运输市场的比较分析

在对宁波、上海两港简单介绍的基础上,从箱源、航线、运价与港口费用等三个方面对两港的集装箱运输市场展开比较分析,并为宁波港提升服务质量提出应对措施。     

经营效益理论下加强港口企业收入内部控制的方法思考

港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口企业是从事装卸、搬运、储存和代理等港口生产、流通或服务型经济活动的企业。随着我国经济水平的提升,国内以及国际进出口港口贸易也日益壮大。港口企业为了实现更高的经营效益,不断地丰富自身的经营范围和种类,企业的收入随之也有了大幅度提升。在经营效益理论下,对港口企业的收入从多个方面加强内部控制,对于规范其收入,进而提高企业的经营效益有着重要的意义。     

防城港20万吨级码头引航技术问题的探讨

文章从超大型船舶的操纵性能、拖轮配备、靠泊速度及富余水深等多方面对超大型船舶的进港靠泊操纵进行分析,并结合防城港20万吨级码头的实际靠泊环境,对超大型船舶的进港靠泊方法作了较全面的研究与探讨。     

防城港20万吨级码头引航技术问题的探讨

文章从超大型船舶的操纵性能、拖轮配备、靠泊速度及富余水深等多方面对超大型船舶的进港靠泊操纵进行分析,并结合防城港20万吨级码头的实际靠泊环境,对超大型船舶的进港靠泊方法作了较全面的研究与探讨.     

基于营销角度的国际船舶代理产品研究

船舶代理的服务是通过计划调度、驻船代理等员工来提供的,其服务质量取决于前方人员的技能和后方的支持。国际船舶代理是指国际船舶代理经营者接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托,在授权范围内代表委托人与第三人办理船舶到港与在港的有关业务和其他法律行为。     

第—条内河港口通台湾航线开航

去年12月29日，长江沿岸港口第一条间接通往台湾的货运航线，在苏州太仓港开航，首航船舶“丽通”号从太仓国际集装箱码头出发，将经过日本石垣港换单，然后到达高雄和基隆港。这条航线也是大陆首条内河港口通往台湾的航线。     

连云港港

连云港港,是新亚欧大陆桥东方桥头堡、全国科技示范港、全国铁水联运示范港、全国科技示范港、全国低碳试点港、上合组织成员国公用出海口以及日韩货物进出中亚最佳推荐港口。     

物流视角的武汉新港发展的SWOT分析及其对策研究

90年代后,港口发展逐渐向第四代港口发展,相对于第三代港口船舶靠泊、货物装卸、专业运营、加工贸易、商贸金融、货物信息功能之外,又增加了港口联盟、供应链整合和绿色港口的功能。第四代港口采取地主港的经营模式,实行民营化管理,兼具枢纽港和转运港的双重角色,提供整合性物流服务。同时,内河水运一直是我国重要的战略资源,拥有以上双重优势的武汉港的战略发展尤为重要。文中通过分析国内外著名港口的成功经验,从港口联盟、物流供应链整合以及可持续发展三个方面阐述了武汉新港在现代港口建设中的角色定位。     

低碳经济下港口泊位—岸桥分配问题

针对低碳经济下港口泊位—岸桥分配问题的研究,文章建立基于低碳经济下的泊位—岸桥分配模型。模型由两部分组成:低碳经济下的泊位分配以及港口的岸桥分配。将船舶到港时间引入传统泊位分配中,同时考虑船舶油耗和碳排放量,建立了船舶油耗量最小和船舶离港延迟时间最短的双目标函数。并通过确定每艘船舶的泊位和停靠时间,设立港口岸桥分配函数,使港口分配岸桥总数量最小,避免不必要的资源浪费,提高港口的工作效率。采用多目标遗传算法进行求解,通过试验算例证明所建立的模型的优化性。