让出租车行业更文明

近日，为了全面贯彻落实《国务院办公厅关于进一步加强管理促进出租汽车行业健康发展的通知》精神，交通运输部、全国总工会决定，从2009年3月起在全国出租汽车行业进一步开展精神文明创建活动。在出租汽车行业管理职能移转交通运输部门之际，导入统一领导、全员参与的精神文明创建活动，     

广泛交流 深入研讨 促进出租汽车客运行业持续健康发展

为推动我国出租汽车客运行业持续、健康发展，自1997年以来，中国道路运输协会先后在萧山、洛阳、上海等地召开过全国出租汽车与汽车租赁行业工作研讨会，通过分析全国出租汽车客运市场的总体状况，总结交流经验，探讨出租汽车客运行业存在的问题以及解决的措施，对全国出租汽车与汽车租赁行业的健康发展起到了积极的作用。同时，还向政府主管部门反映了行业动态和信息，提出了一些建议，得到了政府主管部门的肯定和支持，也受到了地方运管部门和会员企业的欢迎。     

完善出租汽车管理的思考

随着出租汽车行业的迅速发展,出现了出租汽车行业管理混乱、拒客宰客、驾驶员综合素质低、乘车环境差等问题。给城市的建设和出租汽车行业发展带来了一定的负面影响,暴露了出租汽车行业管理存在一些深层次问题和矛盾,影响着出租汽车行业的持续、健康、稳定发展。     

新风新歌——辽宁出租车行业文明新建设

为大力推行科学管理、规范经营、文明服务，全面提升出租汽车行业的文明程度，促进出租汽车行业健康稳定发展，更好地服务人民群众，目前辽宁省出租汽车行业开展了以“讲文明、树新风”为主题的精神文明创建活动。     

出租汽车经营服务管理规定

第一章 总则 第一条为规范出租汽车经营服务行为，保障乘客、驾驶员和出租汽车经营者的合法权益，促进出租汽车行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规，制定本规定。     

出租汽车行业发展瞭望——和谐发展的核心：规范

改革开放后，随着社会经济的不断发展和人民生活水平的日益提高，出租汽车迅猛增长，目前全国已达到106．8万辆。但是出租汽车行业的归口管理一直无法确定，影响了行业的健康发展。1998年，出租汽车管理交由地方人民政府确定管理部门。现在，全国80％的出租汽车、绝大部分县（市）和半数以上中心城市的出租汽车由地方交通主管部门负责管理。 多年的实践证明，出租汽车行业的规范发展不仅需要各级政府部门正视行业管理上的缺位和越位，以促进行业发展为核心理念，逐步形成统一的管理体制和行业规则，而且需要企业和行业协会的共同努力——企业要规范经营，行业协会在行业自律方面发挥重要作用。 这组专题报道，以北京、上海、石家庄等城市为例，从政府部门、企业两个视角，以“规范”为核心，探讨政府部门规范管理和企业规范经营等行业共同关心的话题。如何发展出租汽车，如何致力于出租汽车行业和谐发展，满足不同旅客出行需求，这是社会和时代赋予我们的历史课题。[编者按]     

标本兼治“黑车”保障行业稳定

近年来，辽宁省按照“政府统筹、交通主管、部门配合、理性推进”的工作方针，坚持总量控制，推进品牌化建设，严厉打击非法从事出租汽车经营行为，促进了出租汽车行业的健康发展。截至2008年底，全省出租汽车总量为8．4万辆，出租汽车行业从业人员近20万人，经营业户15910个。     

天津市出租汽车行业融合发展对策

<正>国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》与交通运输部办公厅《关于进一步深化改革加快推进出租汽车行业健康发展有关工作的通知》两个文件颁布实施5年多来，在“新老业态错位服务、融合发展，构建多样化、差异性出行服务体系”总体改革思路的指导下，国家各相关部门大力推动，并不断完善配套政策措施，各地加快推进巡游出租汽车改革、促进网约车规范发展，行业改革取得了积极成效。截至2021年底，全国共有巡游出租汽车139.13万辆，年客运量约266.9亿人次，占出租汽车行业的68%；有260多家网约车平台公司在国内城市获批经营许可，398.8万名驾驶员获批网约车驾驶员证，158.3万辆网约车获批道路运输证，网约车日均订单量约2 280万单，占出租汽车行业的32%，初步形成了多样化、个性化的出租汽车服务体系。     

交通运输部办公厅关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市交通运输和港口管理局：为适应手机软件召车等出租汽车电召服务快速普及推广的新形势，维护出租汽车市场良好秩序，提升出租汽车服务质量，保障广大乘客及各方合法权益，促进出租汽车行业健康发展，经交通运输部同意，现就有关事项通知如下：一、促进各类出租汽车电召服务协调有序发展     

北京出台出租车租价油价联动新标准

近日，为应对燃油价格波动，保持出租汽车行业健康发展，北京市按照政府、企业、驾驶员和乘客四方合理分担油价波动成本的原则，进一步完善出租汽车租价与油价的联动机制。     

上海市出租汽车企业驾驶员紧缺及应对措施

出租汽车行业是与城市社会经济发展密切相关的重要行业,是体现城市文明的重要窗口.改革开放以来,上海市出租汽车行业得到了快速健康的发展,驾驶员服务水平和乘客满意度均处于全国前列,连续多年成为上海市文明行业.出租汽车驾驶员是出租汽车企业重要的人力资源,是企业财富的创造者.出租汽车企业要体现公共服务的社会职能,实现经济效益与社会效应的统一,前提是要拥有充足的驾驶员,否则一切都是无本之木、无源之水.     

新机制下如何深化出租汽车经营权制度改革

2016年7月国务院办公厅、国家七部委分别发布了《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,由此全国正式拉开了出租汽车行业健康发展深化改革推进工作的序幕.其主要内容有:一是对深化巡游车改革进行了较多制度设计,对增量和存量进行了分类管理、区别对待.     

以诚信规范引导出租汽车业发展

日前，交通运输部制定的《出租汽车服务质量信誉考核办法（试行）》（以下简称《办法》）正式印发并施行。这部《办法》的出台，有利于引导出租汽车企业规范发展，提升出租汽车行业服务水平。交通运输主管部门和企业深入理解《办法》出台的重要意义，切实做好《办法》的实施工作，对引导行业规范健康发展具有重要意义。     

一条主线 三个定位——出租汽车行业发展之路

近年来，重庆市出租汽车行业在发展初期积淀和遗留的突出问题已得到不同程度的解决，经营权出让与使用进一步规范，出租汽车客运市场总体有序，主城区出租汽车经营权权属关系更加明晰，出租汽车集约化、规模化经营正逐步推进，但是，不容避讳出租汽车行业仍然存在诸多亟待解决的问题，特别是重庆市“11·3”主城区出租汽车停运事件，集中暴露了重庆市出租汽车行业在体制机制上存在的深层次矛盾，加快推进出租汽车体制机制改革，已迫在眉睫。     

加强出租车管理的对策

按照现代城市发展要求和市场经济原则构建相应的管理体制、运作方式和调控政策，促使出租汽车行业规范、有序、健康发展，是交通管理部门亟待研究和迫切需要解决的问题。     

维护发展实现好驾驶员权益

最近，出租车“份子钱”又成了各大报刊和网络媒体的热词，行业内外，赞扬和批评、关心和质疑、讨论和建议，纷至沓来．奠衷一是。之所以如此，是因为交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会三部门联合发起在出租汽车行业开展为期两年的和谐劳动关系创建活动。交通运输部接手出租汽车行业发展指导职能以后，及时提出“稳定、规范、发展”三步走战略，创建出租汽车行业和谐劳动关系足规范出租汽车行业的又一重大举措。     

制约的士发展有六大“瓶颈”

出租汽车客运已成为我国道路旅客运输的重要组成部分，但由于体制、管理方面等原因，也带来新的矛盾。一些地方在出租汽车管理上的差异和壁垒较为突出，制约了行业的健康发展。中国道路运输协会负责人认为，目前制约出租车行业发展的体制性障碍和结构性矛盾主要存在以下六个方面：     

促进出租汽车行业稳定发展的政策实践

正出租汽车行业不仅是城市交通体系的重要组成部分,也是事关群众日常出行的民生行业。自20世纪90年代以来,我国出租汽车行业呈现出高速增长的局面,但由于行业经营管理体制未能有效理顺,一些地方产生了营运权到期处置无明确规定、分散个体经营增加监管难等问题。这些问题若不能尽快研究解决,不仅会阻碍出租汽车行业自身的健康发展,也将对整个社会经济的发展和稳定会带来一定的影响。     

出租汽车经营权有偿使用费该止住

多年来，因为出租汽车特许经营权有偿使用费，政府与企业、企业与司机之间纠纷不断，严重影响了出租汽车行业的健康可持续发展。但是，有的地方政府和交通部门至今仍在极力主张继续收取客运出租汽车经营权有偿使用费。     

深化改革全面发展出租汽车客运业

近日，中国道路运输协会在福建厦门举办了全国出租汽车与汽车租赁行业工作研讨会：全国各地出租客运行业管理部门和出租汽车客运企业的代表云集一起，分析和总结了出租汽车客运业发展现状和制约因素，交流客运企业改革重组经验，探讨出租汽车客运业全面发展之路。全国出租汽车客运业的发展成就令人鼓舞，存在的弊端呼唤进一步改革行业管理和企业经营体制。