东星破产后武汉航空市场的角力猜想

2009年3月31日,武汉市中级人民法院对外发布公告称,该院于3月30日立案受理了东星航空有限公司破产清算一案。这意味着,自2009年3月14日24时起,暂时停止运营的东星航空公司,其破产清算正式步入法律程序。东星航空是继奥凯航空之后第二家被迫停运的民营航空公司,但却是中国国内第一家破产清算的航空公司,东星航空破产清算后,武汉航空市场的竞争力量肯定会发生变化,各航空公司的角力情况肯定将影响甚至决定武汉航空运输市场的发展格局。     

武汉设航空发展引导资金

航空企业在武汉新开的国际国内航线,两年内将获得航空发展引导专项资金的奖励。这是武汉市政府近日敲定的一项决策。武汉市长李宪生称,此举旨在鼓励航空企业积极开拓新航线,吸引更多外商来汉投资。据介绍,一条新航线特别是国际航线的开通,需要市场培育。近年来,武汉市先后开通近10条国际航线,由于上座率太低无法维持正常运营。目前,天河机场正班国际、境外航线仅剩两条(武汉至首尔、武汉至香港)。在参照重庆、海南、深圳、宁波等省市经验的基础上,武汉市决定设立航空发展引导专项资金。与这些省市相     

荆楚航空市场迈入新“三雄争霸”时代——湖北武汉地区航空市场现状调查分析

2009年，对于湖北武汉航空市场来说，注定是个极为不平静的年份。3月15日，民航中南管理局应武汉市人民政府申请宣布，占有武汉航空10％市场份额的民营东星航空公司停航；8月26日，武汉中院裁定运行近4年的东星航空有限公司破产清算，一度沸沸扬扬的东星航空公司破产重整尘埃落定：6月25日，国航湖北分公司在武汉正式开航。     

胜安航空新开武汉一新加坡航线

本刊讯4月24日，新加坡航空公司的区域子公司胜安航空开通了武汉一新加坡航线。武汉是胜安航空在中国的第七个目的地。随着武汉一新加坡航线的开通运营，胜安航空的航线网络延伸至40个目的地。     

成都-武汉-南通航线开通 川航时隔十年再进武汉

近日,川航成功开通成都-武汉-南通航线,这也是川航十年后再度进军武汉航空市场。据了解,四川航空公司于二十世纪九十年代曾开通武汉-万县-成都航线,但1996年停飞。随机抵达武汉的四川航空公司副总经理张会玉表示,地处华中的武汉一直是国内国际航空公司争夺的战略重点,近年来随着国家西部开发和中部崛起战略相继出台,武汉与成都等西部地区的联系越来越密切,两地都是当前外商和境外游客投资、旅游的热点地区。川航开通本航线旨在搭建中西部的空中桥梁。据悉,成都-武汉-南通航线的航班号为3U8991/2,每周二、四、六各     

中国航空货运市场格局、机遇与挑战

一、中国航空货运市场格局(一)中国航空货运市场供需关系1.传统航空货运市场已经呈现供过于求的特征航空货运业是与国际经济走势紧密相连的一个行业,当前国内航空货运的国际目标市场主要以欧美市场为主,受欧洲债务危机以及美国经济不景气影响,2008年以来,除2010年外,行业整体形势低于预期。     

机场“搭台” 旅游“唱戏” 湖北航空业与旅游业首度“联手”谋共赢

湖北机场集团公司发起并精心组织的湖北航空旅游发展座谈会12月19日在武汉天河机场召开。会上,湖北省及武汉市的旅游局,湖北机场集团公司和南航湖北、东航武汉等10家航空公司以及5家知名旅行社共同签署《湖北航空旅游宣言》,表示将联合发展,逐步壮大湖北的航空旅游产业。据悉,这是湖北省航空业与旅游业的首度联合。宣言称,将秉承诚信原则,推动航空旅游产业健康发展;在航空和旅游两个产业间建立资源共享的信息平台,建立联动机制,降低经营风险,实现航空与旅游产业链的贯通;以消费者为中心,以市场为导向,保障消费者的合法权益;建立湖北航空旅游产业战略体系,包括湖北     

武汉将可直飞柬埔寨 吴哥航空二月中旬开通武汉—暹粒航线

2月中旬,江城武汉将有航线直达柬埔寨。1月29日,柬埔寨吴哥航空公司与湖北机场集团公司举行会谈,双方就2月12日吴哥航空开通武汉一暹粒国际航线的有关工作进行磋商,并签署了有关代理协议。     

汕航推出京沪汉三地商务套票

本刊讯为了给常年出行北京、上海和武汉三地的商务客提供出行便利，同时也进一步提高南航在汕头市场的知名度与影响力，汕头航空有限公司继大家所熟悉的汕头一广州和汕头一香港商务套票后，于201O年伊始重新发布了汕头至北京、上海、武汉3条航线多次往返套票运价。该产品可由旅客自主选择90天有效期、半年期或一年期套票，分别需一次性填开6张、8张或者10张以上往返程客票。     

湖北省政府与中国航空集团公司合作框架协议正式签署

3月10日，湖北省政府与中国航空集团公司在北京举行仪式，湖北省省长李鸿忠与中国航空集团公司总经理孔栋正式签署关于建设武汉航空枢纽的框架协议。由此，中国航空集团公司成为继南航之后，第二家与湖北省政府签署建设武汉航空枢纽框架协议的大型国有航空集团。     

论国有大型航空货运承运人经营模式选择（一）

一、中国航空货运承运人面临的市场环境分析 （一）传统航空货运业务面临的困境 在过去几年,全球航空货运市场持续低迷。中国航空货运承运人的经营情况也与全球同行的轨迹一致。在2012年和2013年,中国航空货运承运人经历了全行业的亏损。目前业界对于航空货运承运人近几年经营不景气的市场原因比较一致的看法主要有三个：全球经济及贸易增长放缓导致航空货运总体需求不足,货源结构变化对航空货运计重收费造成不利影响,市场运力的不断增长使市场运价持续走低。     

国际视野下我国低成本航站楼现状和前景展望

在传统航空市场持续发展的同时,我国航空市场也在向两极的边缘市场拓展:一是公务航空的快速发展,满足高端化的航空出行需求,所对应的机场是公务机机场以及公务机楼;二是低成本航空的发展,满足低端化、大众化的航空出行需求,所对应的机场是二线机     

我国航空货运市场竞争格局分析

受累于发达国家与我国的经济贸易摩擦,以及全球航空货运整体增长不佳的环境影响,2006年我国的航空货运整体走势表现为增长放缓。但是与全球航空货运市场整体相比,仍然是一枝独秀,一些航空货运巨头纷纷加大进入我国航空货运市场的步伐,使得我国航空货运市场竞争日益激烈。纵观我国航空货运市场,无论是从航空公司,还是机场,或是销售代理人的角度,我国航空货运市场都呈现出一种全新的竞争格局。     

湖南航空客运市场发展初探

湖南航空客运市场近年来增长迅速,但今年增速有所放慢。同时随着投资60亿元的长沙至张家界高速公路的开通,湖南两大航空客运市场——长沙、张家界之间的相互关系进一步密切,出现了既相互竞争又相互补充的新特点,并将在相当长的一个时期内主导湖南航空客运市场的发展。一、湖南航空客运市场发展概况近年来湖南省航空客运市场增     

国内航空市场的层次化竞争分析

一、背景相对于国际航空市场的成熟发展,国内航空市场精耕细作的时代还未到来,细分航空市场不仅是营销理念上的转型升级,而且对于拓展出更加广阔的国内航空市场,对各航空公司转型,实现跨越式发展增加筹码。二、国内航空市场层次化发展的必然要求中国经济发展放缓,影响很快地传导到了国内的航空市场,去年四大航空公司利润率都有了明显的下滑,今年第一季度更是大幅下降。     

基于第四方物流理论的航空公司货运管理模式研究

自二十世纪九十年代以来国内航空货运市场发展迅猛,国内各家航空公司都在积极整合资源大力发展航空货运业务,国际航空货运巨头也纷纷抢占国内市场,一时间中国航空货运市场硝烟四起、群雄逐鹿。     

“五·一”黄金周石家庄机场运送旅客同比增长一成半

今年"五·一"长假已经结束,我省航空市场表现波澜不惊。据统计,"五·一"黄金周石家庄机场运送旅客超过1.1万人次,民航客流同比增长近一成半。据介绍,今年我省航空市场之所以出现不温不火的局面,有三方面的原因:一是2006年新年伊始,河北机场管理集团通过多方努力,积极引进航空公司加盟我省航空市场,新开多条航线航班,不断拓展省会航空市场,成效显著。自1月份以     

浅谈应用人性化理念改善武汉城市交通

武汉是我国中部地区特大型中心城市,是全国公路、铁路、航空、水运的枢纽和华中地区商品集散地。随着人民生活水平的提高,武汉的机动化水平也在迅     

民航货运是否应发展快递业务

随着航空货运市场的快速发展,市场同质化竞争日趋激烈,航空货运模式正由单一化向综合一体化服务的综合物流转型,航空快递顺势而生且不断壮大,成为航空货运市场的重要组成部分,未来南航货运是否也应该向UPS一样做快递业务,我们从以下几个方面分析。     

中国邮政航空开通长沙-武汉-南京货运航线

本刊讯12月16日9时30分,中国邮政航空一架波音737—400型全货机降落长沙黄花国际机场,这标志着长沙-武汉-南京货运航线的正式开通。