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2012年12月,财政部印发了新的《事业单位会计制度》。新制度创新地提出了对事业单位的固定资产计提折旧和对无形资产进行摊销的做法,在会计核算上既保留传统核算口径上的不变,又以"虚提"和"虚摊"的方式真实地反映了事业单位固定资产和无形资产的动态变化情况。充分认识这种制度上的创新和跨越,不仅对规范事业单位会计核算和提高会计信息质量具有现实意义,而且对社会事业多元化投资发展具有价值意义。 相似文献
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本文通过对事业单位固定资产管理和会计核算方面因不计提折旧而产生问题的分析，阐述了事业单位应当计提固定资产折旧的必要性和建议。 相似文献
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固定资产采用个别折旧率的方法计提折旧 ,能够准确的反映固定资产的损耗 ,更真实的计算固定资产转移到成本、费用中的价值 ,但其计算工作量极大 ,故手工操作中很少采用。使用计算机处理数据 ,为固定资产按各自的折旧方法和折旧率计提折旧提供了有利条件 ,成为目前固定资产核算系统普遍采用的方法。作为会计电算化的ＣＡＩ课件 ,有必要使学生掌握电算化中固定资产个别折旧方法的实现过程。本文阐述了作者在开发会计电算化ＣＡＩ课件中 ,所采用的个别折旧的计算方法和实现过程。程序设计要点固定资产折旧核算方法一般分为平均年限折旧法、工作… 相似文献
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企业在期末计提固定资产减值准备,与企业计提固定资产累计折旧都将对企业资产价值产生影响,二者从性质及目的、核算内容、核算时间、账务处理、对纳税的影响等方面既有区别,但又彼此互相影响。通过举例说明了在不同情况下固定资产减值准备是累计折旧的修正与补充,而累计折旧的大小也影响固定资产减值准备的大小,同时,减值准备的计提,也会改变折旧额的数值。 相似文献
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车辆是汽车运输企业的主要生产资料,它在生产过程中逐渐损耗,其价值以折旧的形式逐渐地转移到生产成本中去,从而在营业收入中得到补偿,形成了车辆更新改造的一项资金来源。因此,采用科学的方法,计提营运车辆在一个时期的磨损价值,对于正确地核算企业一个时期的生产成本,确定一个时期的经营成果,保证车辆更新的资金来源,都具有重要的意义; 目前运输企业营运车辆的折旧,一般都是按照上级规定的综合折旧率计提的。采用上级规定的综合折旧率计提折旧,虽然简化了核算手续,但不符合车辆磨损的实际情况,没有科学的依据;折旧额的大小与车辆的使用强… 相似文献
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随着事业单位业务内容的日益变化,现行制度已经远远不能满足事业单位业务发展的需要,极大的影响了事业单位会计信息的可比性,因此,本文拟就事业单位会计核算基础、长短期资金核算、净资产构成和固定资产核算等几个方面进行探讨并提出改革的建议。 相似文献
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《国营交通运输企业会计制度》规定:在“拨付所属固定资金”二级科目下,再按所属内部独立核算单位的名称进行明细分类核算。分类账采用借贷余《或增减余》三栏式账页,其余额只能反映拨付各该所属单位固定资产的净值。至于拨付所属单位固定资产的原值及其折旧的情况,则不易从账面上一并反映出来,也不便通过其他账户的备抵补充来计算。这就不能直接从账页上全面反映企业的固定资产总(原)值,以及固定资产的已提总折旧。 因为固定资产的净值等于其原值与已提折旧的差额。“拨付所属固定资金”所反映的固定资产净值也同样等于拨付所属固定资产… 相似文献
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我国最近颁布的《企业财务通则》规定,企业在计提固定资产折旧时,按照国家的规定,可以根据实际情况,选择包括加速折旧在内的折旧计提办法。 加速折旧有两个办法,一是缩短使用年限,二是采用能加速折旧的计算方法,使其前期多提,后期少提以达到加速的目的。《运输企业财务制度》将计提折旧的方法具体规定为平均年限法,工作量法,双倍余额递减法和年数总和法四种。后两种计提方法就是加速折旧的计算方法。 长期以来,我国企业固定资产折旧的计提方法只限于平均使用年限法即直线法。工作产量法同平均使用年限法没有多大的区别,只是前者以时间为分母… 相似文献
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事业单位固定资产核算管理问题及建议 总被引：5，自引：0，他引：5
本文通过对目前事业单位固定资产核算管理中存在的弊端进行分析,提出提折旧的必要性,并提出了几种折旧方式和核算方法,最后建议修改《事业单位财务规则》。 相似文献
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自2019年1月1日起，政府会计制度正式实施，新制度对固定资产科目设置、核算内容和方式作了新的规定，对固定资产日常管理和会计核算也带来一些变化。本文结合新制度对固定资产核算带来的一些变化，认真分析了航海保障事业单位固定资产管理现状和存在问题，进一步提出解决对策，以期为航海保障事业单位固定资产管理提供参考，推动固定资产管理水平的不断提升。 相似文献
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装卸机械是港口企业主要的生产工具。截至八五年末,上海港装卸公司拥有的装卸机械原值占全部固定资产原值的25%;计提折旧的装卸机械全年平均总值占计提折旧的全部固定资产平均总值的34%。因此;正确计提装卸机械折旧,对于正确核算装卸成本和企业盈利,正确处理国家和企业的财务关系,具有十分重要的意义。 装卸机械在装卸生产活动过程中,由于不断地损耗,使它的实物形态的价值部份地、逐渐地减少,而转化为货币资金部分的价值不断增加。装卸机械的实物形态价值不断损耗转化为货币资金价值则是装卸机械的折旧基金,它是恢复装卸机械耗损,使之维持简… 相似文献
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根据财务制度规定,高等院校经费实行预算管理,固定资产 大都由上级拨款购置,在使用中也不计提折旧。但是,随着经济 体制改革的深化,高校教育、科研工作与社会联系的日益密切, 学校直接为社会服务活动的逐 步开展以及学院内部承包责任 制的落实,促成固定资产已成为学校创收来源的一个重要手段。固定资产的使用范围逐步扩 大,使用率大大提高.这种新的变化使固定资产不计提折旧的做法不仅不能适应学校内部经 济管理的需要,而且越来越暴露出其弊端: 一、容易诱导经济承包部门的短期行为。例如,我院车队在1989年经济承包期内,未把固定资产折旧因… 相似文献
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2006年,铁路企业财务核算由执行行业会计制度改为执行企业会计制度,固定资产的核算将发生很大的变化。从固定资产减值的判断、计提固定资产减值准备的方法和处理、已计提减值准备的固定资产折旧的处理和固定资产减值准备的转回4个方面,对固定资产减值准备的核算进行了论述。 相似文献
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车辆是企业营运生产的主要劳动资料,它在使用过程中的机械磨损和自然损耗,其价值的补偿是通过计提折旧形式转移到劳动对象中的价值。形成折旧基金,作为再生产资金来源。因而正确计提车辆折旧,不仅直接关系到企业再生产资金保证与积累,对正确计算成本亦具有重要的意义。最近,我们通过对运输企业第一轮承包经营情况的调查,发现营运车辆折旧提取标准比较混乱,存在的问题可概括为四个不一: 一是行业之间车辆折旧提取标准不一。有的企业执行的是国务院国发(1985)63号颁布《国营企业固定资产折旧试行条例》规定的标准 (以下称国家标准);有的企业执… 相似文献
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在分析企业固定资产新 旧程度时,一般都利用固定 资产净值率和固定资产磨损 率两个指标,其计算公式 是:固定资产净值率固定资产磨损率 上述两个计算公式,看起来似乎正确,实际上具有一定的局限性,它的适用范围仅以某项固定资产使用期满报废为前提,先冲销原值和已提取的折旧,再进行实物更新。 但在实际工作中,为了维持企业的简单再生产,固定资产的价值补偿不是以某项固定资产报废后才进行的,而是在它有效使用期内,将其部份转移价值及时购建实物进行补偿。按现行会计核算制度规定,固定资产价值转移不直接冲减原值,是以增加折旧的形式抵减,当进… 相似文献
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汽车单车承包制中,涉及实物量和价值等指标,在价值量指标中包括营运收入,运输成本和营运利润等指标。对运输成本,往往注重变动费用部份,而忽略了固定费用部份。汽车折旧费有些企业视作固定费用,有些企业算为变动费用,一般认为折旧费事不关大局,而无所谓。其实,细致观察一下,计提折旧不合理,所产生的偏差关系到成本形成程度,利益分配,生产循环和企业后劲等问题。现就单车承包中计提折旧的问题,进行粗浅探讨。一、现行汽车折旧计提方法的弊端 我国现行固定资产折旧试行条例(以下简称试行条例)中规定,汽车折旧按年限法计提,即汽车客车定15年,货… 相似文献
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随着科技体制的改革,科研单位的资金由单一的国家财政拨款逐步过渡到多渠道筹集资金,实现由供给型向经营型转化,企业化管理在科研单位应运而生。科研课题成本核算、科研成本管理成了科研财会工作者一项十分重要的工作。科研单位在拨款制度改革之前,执行的是预算会计制度,固定资产不必计提折旧,科研课题也不进行成本核算。这一历史性的变革,给科研会计工作者带来了科研课题成本核算的新课题。在科研单位进一步完善经济核算制和加强企业化管理的今天,对一些科研成本的基本概念很有必要作以研究。 一、科研课题成本的涵义 科研单位的一切科研活… 相似文献
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双倍余额递减法应何时转换为直线法罗长青双倍余额递减法是以期初固定资产置存价值为基数，按固定的加倍直线法折旧率计算各期折旧的方法。由于该种方法为加速折旧法，采用该种方法每年提取的折旧额理应大于直线法计提的折旧额。但是由于固定资产帐面价值逐年减少，到期前... 相似文献