加快福建铁路发展必须走合资之路

一、福建省地方铁路建设的回顾及分析 为努力改变福建省铁路对经济的制约,推动本省铁路的建设发展,在国家机关及铁道部大力支持下,省政府成立了福建省地方铁路建设开发总公司。1992年9月,本省第一条地方铁路——漳泉铁路湖泉肖段开工。接着,为打通鹰潭限制口的出省第二通道——横南铁路也于1992年底动工建设。经过全体参建单位的英勇奋战,在各级政府及沿线人民群众支持下,两线的建设进展迅速。至今,漳泉线已铺架至终点站山腰,站后工程已完成大部分,并于1996年5月1日开始了至泉州的临时货物运输。横南铁路武夷山以南线下工程已基本完成。全长7552m的分水关隧道于1995年底贯通,铺架工程已到达建阳站,可望在1996年底临时运营至建阳站,铺架至武夷山站。     

铁路自破垄断？——金温铁路：利润之间欲说还休

“温州是真正藏富于民的地方。当年兴建金温铁路之时，温州民众就想过投资铁路，期望获得运营上的回报”，7月14日晚，武广铁路客运专线有限公司综合部的蔡国光先生与记者说起这条铁路时，禁不住发出这样的感慨。     

新疆铁路迎来建设的春天

4月24日，兰新铁路乌精二线、南疆铁路吐库二线、奎北铁路三条铁路建设动员大会在北疆重镇奎屯举行。[编者按]     

合资建路初探

合资铁路是改革开放中的新事物,是调动中央、地方和企业多方面的积极性,发挥各自的优势,广泛筹集建设资金,加快我国铁路发展的一条重要途径。     

抓住机遇 坚持改革 振兴福建地方铁路

福建背山面海,陆上交通不便。福建人民企盼铁路,本世纪初由华侨捐资在闽南曾修建过一条28公里长的“盲肠”铁路,后因战争破坏及经营不善而不复存在,到解放初期,福建没有一寸铁路。建国后,“一五”期间国家从海防与建设的需要出发,于1958年建成了江西鹰潭至厦门铁路,并在外洋向东延伸,修建了经南平至福州的外福铁路,此后陆续修建了七条支线,目前全省运营的铁路1100余公     

新建长双烟铁路项目已获铁道部批准开工建设

新建长春至双阳至烟筒山铁路项目获得铁道部批准开工建设。该铁路的建设，是吉林省经过多年努力向国家发改委、铁道部争取的结果，也是振兴东北老工业基地战略实施过程中采用地方负责征地拆迁及线下工程投资铁道部负责线上工程投资建设的第一条部、省合资铁路项目。     

关于西部山区铁路建设项目环境治理工作增加农业生态经济补偿内容的思考

西部山区人为扰动所导致的生态环境质量退化问题严重威胁着铁路建设与运营的安全,而经济生态农业水平落后是造成人为扰动剧烈的关键。经济生态农业示范是地方政府部门和科研院校促进区域生态农业水平提高的常用手段,但限于经济、技术、工程等方面的制约,使生态农业示范建设往往无法达到预期的效果,即使区域存在着丰富的农业资源。铁路建设项目在诸方面有着明显的优势,利用铁路建设项目生态实体化工程促进沿线区域经济生态农业转型建设,对提高区域环境质量保障铁路建设运营安全、拓展铁路建设效能、提升国有大型建设项目影响有着十分重要的作用。     

上海芦潮港站：大力发展国际集装箱海铁联运

2004年2月29日，上海市市长韩正和铁道部部长刘志军根据上海市城市总体规划和《中长期铁路网规划》，在上海商谈了加快上海铁路建设的重大事项，并就浦东铁路及芦潮港集装箱中心站建设事项达成了纪要。根据纪要，铁道部作了《关于新建上海芦潮港铁路集装箱中心站可行性研究报告的批复》。浦东铁路南段和芦潮港铁路集装箱中心站于2005年12月4日正式开通运营，达到了与洋山港同步建设、同步开通、同步运营的目标。     

谋在前列 加快发展

浙江省铁路建设投资总公司是经浙江省人民政府批准，由原浙江省铁路建设投资公司和省地方铁路公司合并组建成立的大型专业性投资公司．肩负着建设全省铁路交通犬动脉和解决铁路建设资金筹措的艰巨任务。1993年，省铁路建设投资公司作为全国首家地方性铁路建设专业投资公司应运而生，负责附加费的征收管理工作。省地方铁路公司于1991年10月经省政府批准成立，     

深化改革推动中国铁路事业发展

正一、推进铁路总公司企业化运营的筹资方式。在铁路建设和运营中,铁路总公司要充分发挥法人优势,多方位拓展筹资渠道。首先,应盘活自有资产,拓展新兴业务,努力在企业内部资金积累上下功夫。一是应更加灵     

新疆首条民营铁路红淖三铁路即将开工建设

经国家批准，由新疆广汇集团控股修建的新疆首条民营铁路——红淖三铁路即将开工建设，红柳河控制性工程将于3月底破土动工，正式拉开红淖三铁路建设帷幕。     

浅谈铁路基本财务管理的建设

我国铁路工程依旧浩大,多地建设高铁,多条线路进行修复和改善,我国"十三五"铁路发展规划依旧给个地方政府较大的任务,要想更好的实现铁路工程建设,一定要有合理的财务管理建设,目前我国铁路的财务管理还有诸多问题,本文从铁路财务管理相关基本信息出发,阐述铁路建设项目财务管理存在的问题、铁路施工企业加强财务管理的必要性以及当前铁路施工企业的财务管理现状,详细分析我国铁路财务管理的问题,并给予详细的改善方法.     

欧洲最大最先进的火车站

一条新建的主要铁路枢纽中心火车站呈现在德国柏林市中心．5月28日，这座名字为“Hauptbahnhof”的火车站将正式运营．它将成为欧洲最大最先进的铁路枢纽火车站。     

揭秘新疆铁路新骨架

2014年11月16日,兰新高铁（乌哈段）开通运营,标志着新疆开始步入“高铁时代”。同时,新疆正在布局三条铁路大通道,以北、中、南三条通道为发展主轴,辐射周边,可形成全境通过、全面覆盖、全线连通的新疆开放发展新格局,带动中心城市、重点城镇及所有17个陆路口岸的开放与建设。新疆的道路主骨架正沿着铁轨不断延伸。     

合资铁路运价影响因素分析

1 .引言合资铁路是指铁路部门与地方政府、企业和其它投资方共同投资建设、经营的铁路 ,它既不同于国家铁路(由国家建设、管理 ) ,也有别于地方铁路 (由地方建设、管理 ) ,最主要的特点是投资主体多元化 ,实行联合经营 ,利益共享和风险共担。合资修建铁路已经成为加快我国铁路发展的重要途径之一 ,它顺应了经济体制改革的新形势 ,实现了中央利益与地方利益的结合。合资铁路开创了铁路建设的新路子、新经验 ,但建成后的合资铁路如何经营管理 ,才能最大限度地发挥它在铁路远输中的作用 ,提高经济效益 ,调动投资各方建路和管理的积极性 ,是当前…     

关于铁路局加强控股合资铁路公司建设期财务监管的探索与思考

我国合资铁路的产生与发展适应了社会主义市场经济对铁路发展的要求,不仅加快了我国铁路的建设速度,而且突破了传统的铁路建设和管理模式,对推动国民经济和区域经济的快速、稳定发展起到了重要的作用。如今,组建合资铁路公司已成为当前我国铁路建设和运营的一种重要模式。     

神华铁路货车运费内部转移价格运用研究

一、铁路管理模式创新的意义重大 “路网分离”是铁路管理模式改革的趋势，神华神朔、朔黄铁路是我国西煤东运的第二条大通道，该项日建成投入运营后，率先实行“线上线下相分离，线上部分委外管理”的管理模式，铁路主要业务（车务、机务、供务、电务、车辆）中的部分机务、车务委外管理，这种模式是我国铁路史上全新的管理模式。神朔、朔黄铁路建成之初，就是投运之日，朔黄铁路神池南至肃宁北与京九线于2000年5月12日接轨完工，5月18日投入运营，到年底运出神华煤520万吨，创造了我国铁路试运营史上的奇迹。     

金温铁路:利润之间欲说还休

<正>“温州是真正藏富于民的地方。当年兴建金温铁路之时,温州民众就想过投资铁路,期望获得运营上的回报”,7月14日晚,武广铁路客运专线有限公司综合部的蔡国光先生与记者说起这条铁路时,禁不住发出这样的感慨。     

铁路客运专线桥梁工程技术及建议

随着我国经济发展,我国铁路客运专线的建设也随着全面展开,同时在技术上提出了更高的要求,所以能否保证专线线路的平顺是铁路客运专线需要考虑的一个重要因素。铁路客运专线桥梁工程具有与原有交通设施互补、需要跨越沟壑河流、保证铁路客运专线的零沉降、减少铁路占地面积、提升运营质量等一系列特点,所以桥梁工程施工技术在铁路客运专线的建设中有着重要地位。且由于铁路客运专线桥梁工程自身特点决定桥梁工程技术对于整个铁路客运专线建设的重要意义。     

全国主要国有的铁路投资主体简析

随着市场化改革的深入，铁道部今年将大力实施运输组织改革，实施体制机制转换，推动铁路全方位走向市场。面临这样的新局面，各省市在铁路交通方面的投资建设和运营管理应适应这样的改变，并要积极应对。本文结合实际情况，试着对铁路投资主体在适应市场化改革方面的演变、存在的形式、特点和职责及其发展的趋势进行简要的分析，希能通过这样的分析，为地方各省市的国有铁路投资主体如何做好自身建设提供借鉴参考。