一种楔块增力式自锁液压卡爪装置的研究与应用

楔块增力式自锁液压卡爪装置是以增力楔块的斜燕尾导轨设计实现自锁为基础的装夹装置，用于高铁桥梁支座的加工，有效的解决了目前杠杆式夹紧装置所带来的问题。该装置运用斜度角小于摩擦角，无论力如何增加都不能移动的原理形成自锁，实现工件的自动夹紧。在系统断电或油缸泄压的情况下工件夹紧力仍可保持，保证加工环境安全性。     

C9220A型半自动车床夹紧油缸油路的改进

我厂两台C9220A 型半自动车床,在切削过程中机床若发生突然断电或油泵电机断电时,卡盘中的工件由于受重力和主轴旋转离心力惯性的作用,有时会从卡盘中飞出,严重威胁着操作者和其他生产人员的人身安全。经分析其原因,是由于该机床的液压夹紧系统油路没有逆向自锁装置。当切削过程中,油泵突然断电或电气线路断电时,夹紧油缸右腔的液压油失去支承压力后,反向冲击油泵流回油箱(即央紧油缸油压瞬时消失,失去对工件的夹紧作用力)。而此时主轴受惯性的作用仍然旋转,致使工件从卡盘中飞出。为解决这个问题,我们将该机床的液压系统在不     

曲轴淬火机控制系统分析与故障处理

从美国TOCCO公司引进的曲轴淬火机 ,用于康明斯曲轴(4B、6B)主轴颈和连杆颈的淬火。淬火变压器固定在变压器托架上 ,感应器夹紧机构也安装在该托架上 (图 1)。夹紧油缸由一个二位四通电磁换向阀控制 ,变压器托架由电液比例闭环控制系统控制。图 1淬火变压器托架动作原理 :曲轴水平放置于机床夹具里 ,由夹具头架驱动曲轴旋转。在变压器上安放相应的感应器 (有三种感应器 ) ,夹紧感应器 ,变压器托架下降 ,使感应器落在相应的轴颈上 ,启动加热 ,同时曲轴旋转。此时 ,变压器托架处于随动状态。加热时间到 ,感应器升起 ,机床夹具驱动这个工位…     

数控车卡盘夹紧机构修复

一台型号为Tu一30的数控车床,出现卡爪不夹紧现象,现场检查夹紧油缸的信号输出正常,油缸能正常工作,问题应出在卡盘的夹紧机构部分。查阅机床卡盘分解图。     

立式车床横梁液压控制改进

数控立车主要用于质量和直径较大的工件加工,横梁是其重要基础部件。液压系统对横梁夹紧、放松,以及加工过程中的动态稳定性起着至关重要的作用。通过对横梁液压系统的控制优化,在满足设备运行要求基础上,降低液压油泵损耗和能源消耗。     

烟包夹包机夹包检测装置改进

统计与分析夹抱机故障频次较高的问题,发现夹抱机故障中"夹具夹紧超时"的故障频次最多,总故障时间最长。为此,进一步分析该机构检测原理和装置原材料特性,发现夹紧检测装置设计存在"信号不同步"缺陷,是造成夹抱机"夹具夹紧超时"故障的主要原因。改进夹紧检测装置,更换检测开关,"夹具夹紧超时"的故障次数降低,故障处理时间减少,设备生产效率提高。     

ZK—7电机车马达齿轮磨内孔夹具

马达齿轮为露天矿用ＺＫ - 7电机车易损配件 ,用常规加工工艺及装夹方法加工齿轮面相对于内锥孔中心线的径向跳动值不稳定 ,并且极易超差 ,结果造成在使用过程中齿面啮合状态不好、磨损过快、且噪声大 ,不能满足规定的磨损周期要求。在利用原有通用设备进行加工的前提下 ,为了保证齿轮的加工精度要求 ,我们在最后一道工序内锥孔的磨削设计了专用夹具 ,通过实践验证 ,很好地解决了这一问题。　　如图所示 ,此夹具由夹具体 1、定位元件定位销 5、夹紧元件弹性薄壁套 3、及圆螺母 4组成。　　夹具体 1通过莫氏锥柄与磨床主轴联接 ,主轴上拔销 7…     

数控尖轨加工铣床定位夹具机构改造

存在问题中铁宝桥股份有限公司3．06数控尖轨加工铣床(日本本间金属工业株式会社产)是1990年1月引进的，主要用于铁路道岔产品中AT尖轨的加工。原机床夹具及定位机构由侧推缸、轨底压、轨顶压、轨底垫块、活动定位盒等组成。如图1所示，水平定位靠活动定位盒挂在一侧侧推缸挂耳上，垂直定位靠活动垫块。夹紧时，另一侧侧推缸提供水平     

铣床微机自动分度机械夹紧工装改造

我厂离合爪加工原在X6130铣床上采用自制的销孔分度工装,以工件内孔和端面定位,靠手动分度夹紧,要经过5次分度、6刀切削才能加工完毕。操作繁琐,劳动强度大,工装准备周期长,通用性差,效率低。为改变这种落后的状况,减轻工人劳动强度,我们进行了微机自动分度机械夹紧工装改造,收到良好的效果。 离合爪加工的刀具为外径φ100mm、宽14mm的三面刃铣刀,为消除工作台进给丝杠副的传动间隙,采用逆铣法加工。刀具调整到一边侧刃与工件轴线对齐,见图1。调整升降台,使工件一次切到爪的深度。其加工的各道工步如图1所示。     

探析机械加工中的工装夹具定位设计

工装夹具定位是机械加工的基础步骤,利用工装夹具可以固定机械加工设备和结合机械部件基准面,提升机械加工效益和产品的质量、生产速度。探讨、分析工装夹具定位设计、使用设计原理与发展方向,希望优化其定位设计方向,促进机械加工行业的发展。     

铁路客车钩舌自动焊接设备的设计制造及运用

对铁路客车钩舌结构进行分析研究，并设计专用焊机，实现钩舌的夹紧和焊接过程中的移动。夹具采用附加的定位靠模，使靠模能准确地与钩重的S面不安全面相吻合，起到强制成型的作用，保证S面尺寸准确。设计基于可编程逻辑控制器的控制系统，由直流伺服电机和步进电机控制焊枪和夹具移动，实现焊接过程自动化。     

多功能液压拆装机在王家塔煤矿的应用

针对高产高效矿井大型机械设备多,维修频繁等特点,分析了当前常用机械设备拆卸装置液压拉马存在的适应性不强,易造成拆装工件二次损坏和安全系数低等缺点,王家塔煤矿研究设计了多功能液压拆装机。该设备以YCS-05试验台液压站作为液压动力源,选用缸径为145mm,杆径为90mm,行程260mm的双向液压缸作为工作油缸,通过拆卸箱体U型卡板和顶杆结构增大拆装机适应性,显著提高矿用机械设备的拆装效率、安全性和经济效益。     

雷尼绍系列创新产品

机床测头系统： RLP40和OLP40全新超小型车床工件检测测头提供无线电或光学信号传输技术,使车削中心的工件找正和工件检测精确、简单而可靠。测头直径仅为40mm,长度为58．3mm,具有1μm的单向重复性,可以减少设定时间、降低废品率并节约夹具成本,同时改善过程控制。密封等级达IPX8,能够适应典型的车床和车削中心的极端环境。技术成熟的测头盖防护系统可防止切屑和碎屑进入。     

一个人人都想当高级工的班组

在公司开发的液压铲车产品加工过程中,产品的"供油缸"是一个关键件,如加工不好.将会直接影响整个产品的质量,"孔祥斌班组"在加工该零件时,发现原来的工装装夹不合理,他们积极改进加工方法,自制了一副工装,保证了生产出来的产品,合格率达到99%.在加工某型号零件机架时,由于工件结构复杂,精度较高,以前加工的合格率较低,经过认真分析,他们改进了加工刀具和工装夹具,提出并实施了新的加工方案,加工后零件的椭圆度由原来的0.4mm减少到了0.03mm,改进结果完全符合要求,产品合格率达到了99%以上.至此,"孔祥斌班组"技术水平名声大振.     

门式起重机自动夹轨器

自动夹轨器可自动将门式起重机锁定在轨道上，以防止受意外推力时而滑动。该装置由机械夹轨钳、液压泵站、自动控制柜三部分组成。液压泵站提供液压油，借助油缸带动连杆，压缩储能弹簧，经夹钳臂将钢轨夹紧后自锁，并保持夹紧力始终在设计值。夹轨器在大车行走状态自动开启，其它状态自动夹紧。控制系统采用西门子PLC控制。在不改变原机操作动作的前提     

M8612A花键磨床分度保险装置的改进

M8612A花键轴磨床在加工花键槽时,车头自动分度、定位的程序都是由机床液压系统来完成的.如在分度不到位的情况下,即车头的定位销未插入分度板槽内时,靠机床本身液压系统的自锁保险机构,工作台应不起动.但在加工过程中液压系统也会失灵,工作台仍然起动,致使工件磨坏.这种情况虽然很少出现,但一经发生即无法控制,导致工件报废.为此,我们将原机床液压系统作了局部改进,经两     

缸体搬运机器人机械手夹紧故障的分析解决

缸体搬运机器人是发动机装配线瓶颈工序的关键设备,在作业过程中多次出现机械手夹紧报警故障。根据机械手夹具夹紧原理与受力计算,分析故障产生根源,将故障源零部件材料进行替换,排除相关的其它机构的故障隐患,解决设备故障问题。     

罗拉承座零件的加工工艺分析与实践

运用金属切削原理、加工工艺学等理论,详细分析了粗纱机零件—罗拉承座的加工过程中工序安排、定位基准的选择、夹具的设计、量具的使用等一系列的问题,对解决粗纱机罗拉牵伸部位的正常运转,起到了保证的作用。     

16 MN油压机改造及大修

对16 MN油压机滑块部分进行升级改造,由原焊接件箱型结构改为铸钢件箱型结构,下面垫一块下模板,恢复夹紧油缸功能。对设备的液压马达、油缸、油箱、管路、阀体进行检修、清洗,更换全部密封件和液压油。按原设计修复在日常维修中无法维修的移动工作平台滑板、导轨滑板和顶出缸等部件。     

DH2200数控转子卧车工件跳动超差故障处理

DH2200重型数控转子卧车加工工件时工件跳动超差,分析故障原因,参照主轴结构和增力夹紧机构图,提示维护过程中应注意的问题并给出工件跳动超差的解决办法。