步入传统淡季 行情震荡下行——2009年7月国际干散货运输市场评述

市场回顾 随着干散货运输的传统淡季来临，加之好望角型新造船交付渐人高潮，导致进入7月份的国际干散货市场总体表现为大幅震荡、一波三折走势。具体而言，本月前半月震荡下调幅度异常剧烈。反映国际干散货整个市场行情的BDI从月初的3742点低开低走，至7月13日跌至2975点，即在9个交易日内就猛跌了767点。其后，市场行情随着需求有所回升而表现为震荡企稳态势。7月末，BDI报收于3350点，比6月末的3757点下跌407点。7月，BDI的全月平均值为3362点．环比下跌12．06％。尽管7月市场行情未呈现今年上半年的一路上冲势头，但从7月份BDI的平均值而言，在进入干散货运输的传统淡季首月，仍然达到仅低于6月份的次高水平，可谓实属不易。     

化建商情

7月禁用六大类十种建材产品，我成为纯碱主要供应国，6月上半月国内化肥价格小幅上涨，华东地区无机市场行情分析，国内塑料市场动态，5月纯MDI进口量为今年最低，5月份乙烯和纯苯等产量下降，甲醇进口量将减少到115万吨。     

运力升跌互见 行情窄幅震荡——2月国际干散货运输市场评述

进入2月份．国际干散货市场行情总体表现为低位震荡、窄幅盘整态势。本月．反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初的2745点．亦是本月份的最高点起步．在多空双方力量博弈下．市场走势一波三折．窄幅盘整。在本月上半月．即2月15日．BDI指数曾探底至2566点的月度最低点．其后行情震荡上行．月末BDI指数收于2738点．     

2008,春拍进行时

拍卖市场上,最具说服力的永远是数字。今年的春拍拉开帷幕距今不过半个月时间,本刊记者试图以已经结束春拍的北京六家拍卖公司的成交数字为例分析,为您摸索今年的春拍市场行情与特点,总结最突出的亮点与特色。     

邮市：大幅震荡 币市：新品下跌

近期邮、币、卡市场行情的主要运行特征是：邮票市场行情强势品种冲高回落，钱币市场行情则是新品价格持续下跌，磁卡市场行情依然缺少强势品种。     

二季度船板钢市场形势分析

一季度船板钢市场行情回顾由于经济危机波及实体经济。国内主要钢材消费企业景气度持续低迷。需求量萎缩致使2008年下半年以来国内钢材市场价格急剧下滑,从主要城市中厚板价格走势来看,自去年7月份至11月中旬,四个半月的时间．中厚板市场平均价格较上半年最高时期回落3200-3400元／吨,跌幅超过50％,与大多数钢材品种一样。去年船板钢市场也经历了巨幅波动,     

淡季特征凸显 行情深幅下调——8月国际干散货运输市场评述

在多重利空因素叠加效应的沉重打压下，8月的国际干散货市场不仅延续上月震荡走低的淡季特征，而且反映国际干散货整个市场行情的BDI指数加速下行，并于月末终于击破了坚守半个月之久的7000点关口，月末报收于6809点。这也是自今年1月28日报收于5692点最低点以来的今年次新低。8月末比上月末的8341点暴跌了1532点，全月BDI指数平均值为7403点，比上月平均值8936点下跌17．16％。     

综指触底反弹 转暖仍显乏力——国际干散货7月份市场评述

波罗的海干散货运价指数BDI在连续35个发布日下跌59．61％之后．终于在本月16日止跌回升。7月27日BDI报收于1896点．比上期末下跌25．27％。尽管三大船型在下半月出现止跌回升态势．但反弹显得比较乏力，市场行情仍显脆弱．尤其是大量新造船涌向市场．若这些过剩运力难以消化．反弹则难以持续。     

挥别淡季阴霾 行情震荡走高——10月国际干散货运输市场评述

仲秋十月。国际干散货市场迎来了传统旺季。挥别了连续3个月淡季谷底震荡的阴霾，呈现令人振奋的兴旺景象。本月，反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从2284点低位起步．     

炒作风起云涌行情一路飙升——2009年5月国际干散货运输市场评述

5月，国际干散货市场在和煦阳光照耀下终于一扫今年前4个月低位震荡的阴霾，市场行情表现为一路飙升、叠创新高的新气象。5月，反映国际干散货整个市场行情的BDI指数。犹如一匹咆哮嘶鸣的烈马，从月初的1806点起步一路奔腾疾进。于5月6日突破2000点关口。在14个交易日后．又于5月27日冲过3000点大关．月末报收于3494点。在多数国际海事咨询机构普遍看低的悲观氛围中，本月国际干散货市场在1个月内连破2000点和3000点两大关口。并以月末报收点仅距3500点一步之遥的骄人纪录而蜚声国际海运界。     

2008年12月全球新造船市场综述

2008年12月的新造船市场延续前几个月的市场行情，持续低迷。船价也出现了一定程度的下滑。在全球新造船市场持续下滑的同时．前段时间一直坚挺的日本船企也开始面临诸多问题。在持续恶化的市场环境下，一些国家纷纷出台政策．对船舶企业进行扶持．     

进入淡季次月 行情颓势凸显——8月国际干散货运输市场评述

市场回顾 进入8月份，由于仍然处于传统淡季的第二个月和新船交付对营运市场的压力加大．导致8月份的国际干散货运输市场淡季特征更为凸显。本月．反映整个国际干散货市场行情的BDI总体呈震荡走低、单边下行态势。本月．BDI从3251点的低位起步，在4个交易日后就跌破曾经在7月份坚守多时的3000点关口。     

市场企稳回升 交易较为活跃——2012年7月中国沿海（散货）运输市场分析报告

7月份．中国沿海散货运输市场行情企稳回升．市场较之前几个月略显活跃。7月27日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1063．38点．较上月同期上涨3．1％。受煤炭运输市场企稳回升带动．粮食、金属矿石运输市场价格也有不同程度的回升。     

市场风云突变 行情一落千丈——9月国际干散货运输市场评述

与大多数航运业人士的热切期盼全然背道而驰，进入传统旺季首月的国际干散货运输市场却遭遇一轮不期而至的猛然下调走势。本月，反映国际干散货市场行情的BDI指数从9月1日的6691点起步一路猛烈下调，9月30日探底于3217点。该记录不仅比8月末的6809点猛跌3592点，而且比今年1月29日的本年度最低点5615点还低2398点．并创自2006年8月份以来25个月的历史新低。     

7月世界油船运输市场综述

震颤油价摸高回落运价冲高 7月国际油价摸高回落,伦敦布伦特原油现货价于上旬创出每桶144．30美元的历史新高,之后持续回落,月底报每桶123．85美元,较最高价下降14％,月平均每桶133美元,环比上涨1％。7月原油运输市场行情呈现先稳后振态势。     

中国出口集装箱运输市场评述（2007年11月30日-2007年12月28日）

在过去的一个月里，中国出口集装箱运输市场三大航线表现不一，其中，欧洲航线经历了从淡季到持续升温的过程，北美航线一直处于市场行情平淡的状态中，而日本航线则从旺盛逐渐进入淡季。2007年12月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1155．01点．与11月30日基本持平；     

H股比A股更能代表中国经济

A股市场的估值定位必然要与国际市场接轨，这一点已经成为市场的共识，而且在政府决定着手解决股权分置和上市公司质量参差不齐的弊病之后已成为大势所趋。从过去几个月的A股市场行情来看，这种“接轨”是通过A股市场估值重心的大幅降低和股价普遍下滑来逐步实现的。虽然市场在政策面和投资者情绪的维护下时有反弹，但市场的整体颓势是有目共睹的，     

让我们一起发展

<正>阅读本刊之后,您是否感觉到,经过半年时间的尝试与探索,《中国市场·商品交易市场》杂志正以它每期关注的热点、笔下生花的人物、内容丰富的资讯、独具视角的观察、开卷有益的管理经验以及分析细致的市场行情等等,让您越来越喜爱这份商品交易市场业内自己的杂志。让所有商品交易市场业内人士喜欢《中国市场·商品交易市场》并从中受益,这是本刊的良好初衷。就此,自7月刊开始,编辑部在杂志内容的指导性、可读性、生动性、启发性上用了较多心思。     

中国沿海（散货）运输市场月评

本期国内沿海散货运输市场行情反弹,沿海综合指数呈现近1个月左右连续上攻的走势。4月15日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1164．36点,较七月同期上涨7．89％。分货种运价指数来看,粮食、煤炭运价指数较上月同期呈现两位数的较大涨幅。     

运力过剩加重市场持续低迷2014年9月中国沿海（散货）运输市场分析报告

本月，沿海散货运输市场延续低迷走势，需求不振仍是主导市场的主要因素。货源紧缺、运力过剩格局持续加重。沿海散货运输市场行情弱势运行。9月26日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收905,89点，较上月同期下跌2．4％，9月平均综合指数较8月下跌2．4％。煤炭、金属矿石、。粮食货种指数月平均值较上月不同程度回落。