车用燃油清洁化及中国炼油技术发展趋

生产超低硫、零排放燃料是世界燃油清洁化发展的总趋势.清洁汽油的发展趋势是低硫、低苯、低芳烃和低烯烃化,车用清洁柴油的发展趋势则是在降低硫、芳烃,尤其是降低多环芳烃含量的同时,进一步提高十六烷值.中国车用汽油构成中高烯烃含量的催化裂化汽油比例过大,使炼厂调整汽油生产的技术结构、降低汽油硫含量和改善产品的烃组成成为当务之急.中国车用柴油构成中劣质二次加工柴油比例较高的特点,使适当发展柴油的深度脱硫、脱芳烃技术以提高车用柴油的总体质量水平成为必然要求.随着中国加工进口含硫原油量的逐步增加和环保呼声的不断高涨,燃油清洁化进程必然加快,各种配套的加氢工艺将上升为原油加工的核心工艺,以催化裂化技术为核心的各种联合工艺,以及多产轻烯烃技术和烯烃改质合成技术将进一步发展,各种非加氢工艺的开发也将提到日程.为了有利于资源优化和综合利用,提高炼化整体效益,适当提高炼油单厂、单装置规模,实施渣油深加工和炼化一体化战略仍是今后炼油工业发展的总趋势.     

车用燃油清洁化及中国炼油技术发展趋势

生产超低硫、零排放燃料是世界燃油清洁化发展的总趋势。清洁汽油的发展趋势是低硫、低苯、低芳烃和低烯烃化，车用清洁柴油的发展趋势则是在降低硫、芳烃，尤其是降低多环芳烃含量的同时，进一步提高十六烷值。中国车用汽油构成中高烯烃含量的催化裂化汽油比例过大，使炼厂调整汽油生产的技术结构、降低汽油硫含量和改善产品的烃组成成为当务之急。中国车用柴油构成中劣质二次加工柴油比例较高的特点，使适当发展柴油的深度脱硫、脱芳烃技术以提高车用柴油的总体质量水平成为必然要求。随着中国加工进口含硫原油量的逐步增加和环保呼声的不断高涨，燃油清洁化进程必然加快，各种配套的加氢工艺将上升为原油加工的核心工艺，以催化裂化技术为核心的各种联合工艺，以及多产轻烯烃技术和烯烃改质合成技术将进一步发展，各种非加氢工艺的开发也将提到日程。为了有利于资源优化和综合利用，提高炼化整体效益，适当提高炼油单厂、单装置规模，实施渣油深加工和炼化一体化战略仍是今后炼油工业发展的总趋势。     

甲苯甲醇烷基化制PX技术的开发优势

甲苯甲醇烷基化生产PX联产低碳烯烃技术可实现在一种催化剂上高选择性生产PX和低碳烯烃（乙烯和丙烯）。文章对该工艺的特点进行了分析,认为该技术先进可靠,在芳烃联合装置中并联采用可达到增产对二甲苯、提高原料甲苯利用率、降低能耗、增加效益的目的,而且产品方案灵活,环保安全,是未来最为经济、可行的对二甲苯生产技术路线。     

加氢脱芳精制溶剂油的研究

采用催化加氢的方法脱除溶剂油中的芳烃,应用Ni—A1催化剂,在200mL加氢反应装置上分别考察了不同操作条件下120#溶剂油催化加氢脱芳烃的效果。结果表明：在反应压力为2．0～5．0MPa,反应温度为140-180℃,氢油体积比为150～500,空速为1．0～2．0h。的条件下,催化加氢脱芳烃的效果较好,其精制油的芳烃含量可控制在0．1％（质量分数）以下。     

不同原料路线烯烃项目成本比较

随着中东大量低价进口甲醇的进入,国内许多企业开始考虑以进口甲醇生产烯烃。进口甲醇生产烯烃．可以减小烯烃项目总投资规模,节约国内资源,同时也减少了CO：排放。进口甲醇制烯烃项目的竞争力,很大程度上是由甲醇进口价格决定的。本文根据近年来甲醇、石脑油进口价格情况,对甲醇制烯烃（MTO）和石脑油制烯烃两种工艺的生产成本进行测算和比较,由此建议,如果能获得较低价格的进口甲醇,     

烃裂化碱洗聚合抑制剂获专利

中国石油石油化工研究院开发的一种用于烃裂化碱洗涤操作聚合反应的抑制剂日前获得国家专利授权。 该抑制剂以水溶性阻聚剂和水溶性抗氧剂为主要组分配制而成,能有效抑制裂解气中醛、酮等羰基化合物、不饱和烯烃在碱洗过程中聚合,并溶解已经生成的聚合物。该技术解决了烃裂化工艺副产物使下游催化剂中毒并污染下游产品的问题,也避免了某些易氧化化合物发生聚合反应产生大量聚合物,影响下游生产、危害设备的问题。     

中国车用燃料的现状及发展趋势

作为机动车尾气污染综合治理的一个重要组成部分，实施汽油无铅化、降低燃料中的硫含量、改进汽油中苯、芳烃、烯烃、柴油中的多环芳烃等组成性质，不断提高车用燃料质量，已是摆在石油化工行业面前的一项刻不容缓的任务。     

多产异构烷烃催化裂化工艺汽油烯烃含量的控制

介绍了多产异构烷烃(MIP)催化裂化工艺在中国石化上海石油化工股份有限公司2#催化裂化装置的使用情况.从该工艺的机理出发,对工艺的关键操作条件与汽油中烯烃的体积分数和辛烷值的关系进行了研究.结果表明:在目前的原料和催化剂配方条件下,第一反应区温度控制在525℃左右,系统催化剂活性在60左右,第二反应区温度在515℃左右时,汽油中烯烃的体积分数可控制在30％以内,且研究法辛烷值可保持在92以上,满足汽油的质量要求.     

甲醇制低碳烯烃工艺及催化剂研究新进展

随着石油能源的逐渐减少,世界上各个国家都开始研究新的烯烃工艺,以缓解石油资源紧张的现状。当前用煤或者天然气经甲醇制低碳烯烃工艺是最常见的一种工艺,本文主要对甲醇制低碳烯烃工艺以及催化剂的研究进展进行了具体分析,希望可以给我国的煤和天然气经甲醇生产低碳烯烃项目提供参考。     

脂肪酸衍生物合成的技术进展

介绍了几种合成脂肪酸衍生物常用的制备方法 ,如伯醇基化合物的强氧化 ,烯烃的氢羧基化 ,天然油脂的加氢 ,酯化和磺化等 ;并且分析了这几种合成方法的原理、合成路线及合成工艺。具体阐述了两种典型的脂肪酸衍生物脂肪酸甲酯和脂肪酸甲酯磺酸钠的合成新工艺。     

大型煤化工项目烯烃分离工艺技术分析

丙烯、乙烯等低碳烯烃属于化工产业重要原料,且随着产业的发展,烯烃需求量不断增加,烯烃分离工艺在此形势下得到长效发展。基于此,文章首先阐述了现阶段常见的煤化工烯烃分离工艺技术,并选取三种典型分离工艺技术进行对比分析,进一步讨论煤化工烯烃分离工艺路线优化办法,旨在明确不同烯烃分离工艺差异,并通过路线条调整优化改进烯烃分离工艺技术。     

甲醇制烯烃工艺废水处理技术研究进展

甲醇制烯烃工艺是利用煤或者是天然气合成的甲醇作为生产原料,来进行生产低碳烯烃的一种工艺技术,它是制作乙烯、丙烯的重要成分。现阶段甲醇制烯烃工艺在我国的实际运用当中发挥着重要作用,由于环境和人为因素的影响,甲醇制烯烃工艺还存在着许多的问题,在废水处理方面还面临着许多新问题。本文主要对于甲醇制烯烃工艺废水处理技术方面的问题和相对应的解决措施进行了一系列的研究探索。     

重油催化裂解装置低碳烯烃产品的综合利用

详细分析了重油催化裂解(DCC)装置产品低碳烯烃(丙烯、异丁烯、正丁烯和干气中的乙烯等)的深加工技术路线及其产品的基本情况,并据此形成了几种组合工艺.对这些组合工艺进行经济评价和分析,推荐了重油DCC装置低碳烯烃的合适深加工路线,以期为以重质油为原料的炼化一体化项目的技术路线选择提供参考.     

热高压分离技术在芳烃异构化中的应用

指出了芳烃联合装置异构化反应系统采用冷高压分离(冷高分)工艺的不足和选用热高压分离(热高分)工艺的可行性,介绍了中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司芳烃装置将异构化反应系统工艺改造成热高分工艺后的实施效果.结果表明:与冷高分工艺相比,芳烃装置异构化热高分工艺改造节能效果明显,经济效益显著.     

脱乙基型碳八芳烃异构化催化剂的工业应用

介绍了SKI-110脱乙基型异构化催化剂在芳烃联合装置异构化单元中的应用情况。结果表明,SKI-110型催化剂具有空速高、氢烃比低、提温速率慢、活性和选择性良好等优点,实现了国产催化剂性能的提升。     

喷气燃料JetA-1中芳烃含量的测定

喷气燃料JetA-1中的芳烃含量直接影响燃料的使用性能,检测其中的芳烃含量十分重要。文章建立了示差折光高效液相色谱法测定航空煤油中的芳烃含量,并考察了该方法的精密度和回收率。     

喷气燃料JetA-1中芳烃含量的测定

喷气燃料JetA-1中的芳烃含量直接影响燃料的使用性能,检测其中的芳烃含量十分重要。因此文章建立了示差折光高效液相色谱法测定航空煤油中的芳烃含量,并考察了该方法的精密度和回收率。     

用加氢裂化尾油生产润滑油基础油的探讨

在裂化反应前对原料进行加氢精制,除去有机硫和有机氮等非烃物质,同时发生芳烃饱和、开环、脱烷基和异构化等反应,加氢裂化处理后,其尾油芳烃、烯烃含量极低,饱和烃含量高,硫、氮等杂质少,粘温性质好,因此加氢裂化尾油在生产润滑油基础油的使用上越来越广泛。     

MTO装置烯烃分离的工艺优化分析

随着我国化工行业的不断发展,烯烃的需求量也不断增加,人们对烯烃分离技术的研究也不断深入,烯烃分离技术主要应用于石油化工行业。为了满足人们对烯烃的需求,烯烃分离装置的研究使用对烯烃的生产具有重要的意义,目前,烯烃分离工艺主要是依靠MTO装置来进行烯烃分离工作的,但是MTO装置也存在一定的局限性,因此对MTO装置进行优化改进,可以使其更好的发挥作用,提高烯烃分离的效率,提高烯烃分离质量。文章针对目前的烯烃分离工艺进行探讨,从而对MTO装置烯烃分离的工艺进行优化设计,从而使烯烃分离技术得到显著提高,对烯烃分离效率以及质量均得到有效改善,得到充足的高质量的烯烃,同时推进化工行业的快速发展。     

减少烯烃分离装置开停工损失的方法研究

文章重点介绍了当前我国化工制烯烃项目的发展状况,阐述了烯烃分离工艺当中比较常用的工艺流程以及技术实施过程,重点分析了烯烃在分离工艺当中产生的物料损失问题,提出了降低系统分离工艺再开工损失的解决措施,分析了压缩机在开工过程当中物料损耗及应对方法。