区域低碳经济发展水平评价体系构建研究——以湖北省为例

在全面推进低碳经济的过程中,如何构建出科学、有效的评价体系,以综合反映区域低碳经济的发展效率、效果,及时修正区域低碳经济的战略途径,是亟待突破的一个重点问题。本文利用2010年湖北省12个城市的统计数据资料,采用因子分析法对其低碳经济发展水平基本情况进行实证分析,进而得到了影响以上城市低碳经济发展水平的主因子和低碳经济发展水平的综合排名。     

基于因子分析的南通市低碳经济发展评析

本文首先根据低碳经济的特点和内涵,建立低碳经济发展评价指标体系,然后采用因子分析法对南通地区近十年的低碳水平动态发展状况进行实证分析,从而准确定位南通地区低碳经济发展水平。同时对提高南通低碳经济发展水平提出相关政策建议。     

基矛因子分析的南通市低碳经济发展评析

本文首先根据低碳经济的特点和内涵，建立低碳经济发展评价指标体系，然后采用因子分析法对南通地区近十年的低碳水平动态发展状况进行实证分析，从而准确定位南通地区低碳经济发展水平。同时对提高南通低碳经济发展水平提出相关政策建议。     

低碳经济理论指标体系的构建研究

当前,我国低碳经济指标体系研究尚处于初级阶段,理论缺失,严重阻碍了低碳实践工作的开展.鉴于此,文章通过模拟碳在区域经济发展中的循环过程,建立碳循环模型,以模型关键碳控制点为中心搭建低碳经济指标的理论体系结构框架,进而从宏观与微观双重视角探讨建立一般性的低碳经济理论指标；最后从区域的角度,进一步分析特定区域经济体在构建低碳经济指标时需要考虑的影响因素.     

区域物流、能源消费与经济增长的协整关系研究

根据协整检验和因果关系检验等计量方法,利用中国各省1991～2007年物流发展水平、能源消费量和国内生产总值的年度数据,分别对东、中、西三大经济区域的物流发展与能源消费、能源消费与经济增长的关系进行了实证分析.结果表明:三个区域的物流与能源消费、能源消费与经济增长均存在协整关系,而且三个区域的物流发展对能源消费存在单向Granger因果关系,中西部地区的能源消费与经济增长存在双向因果关系,仅东部地区的能源消费与经济增长不存在Granger因果关系.     

低碳经济的内涵及评价指标体系构建的研究——以河北省为例

大力发展低碳经济已经成为中国社会实现可持续发展的必经之路,而构建科学的低碳经济评价指标体系是全面、正确地评估地区低碳经济发展水平的重要的途径。本文在剖析低碳经济内涵的基础上,构建了低碳经济三级评价指标体系,结合河北省的现实状况,对其低碳经济发展水平予以评价,并提出相应的政策建议。     

后危机时代中国低碳经济发展之路

后危机时代,发展低碳经济是中国实现和平崛起和可持续发展的必然选择。中国低碳经济发展的路径选择将主要从以下几个方面着手：要加快构建和形成发展低碳经济的国家战略框架、社会行动体系和规划体系;推行低碳生产,倡导低碳消费;构建＂低碳经济试点区＂,探寻发展低碳经济的具体途径;加强金融对低碳经济的支持,积极发展碳金融市场,构建碳金融体系;要积极鼓励技术创新,鼓励低碳友好型技术的研究、开发和推广与应用;建立发展低碳经济的法制保障机制,形成具有法效的低碳体制;加强国际合作与交流,共同应对气候变化,等等。     

低碳经济背景下碳金融的发展及我国银行策略

在低碳经济发展的背景下,碳金融应运而生。银行业对低碳经济的金融支持是推动低碳经济发展的一个中心环节,碳金融的发展也为银行业带来了新的机遇与挑战。本文在分析低碳经济和碳金融发展的基础上,重点阐述我国银行业在开展碳金融业务方面存在的问题,并提出了相应的措施和建议。     

河北省低碳经济评价指标体系的构建及实证研究

本文基于河北省的现实状况,分析了低碳经济指标体系的权变因素,构建了三级评价指标体系,结合2005年—2010年的统计数据和问卷调查结果,对河北省六年来的低碳经济发展水平进行实证研究,结果表明,河北省低碳经济发展水平已有显著提高,但是,若要实现进一步的发展,仍需全面提高经济发展水平,加大第三产业的发展力度,不断提高低碳技术以减少碳排放总量并加强碳汇建设。     

低碳经济下碳标签发展以及对我国的影响分析

为了减少温室气体的排放,发展低碳经济,积极应对全球气候变化,一些国家和地区推出了碳标签制度,以标签的形式显示产品的生产过程中的碳足迹信息,希望引导消费者选择低碳商品以达到实现低碳消费的目的。碳标签是为实现低碳经济应运而生的机制,本文介绍了低碳经济下碳标签的呈现形式、计算方法以及国外碳标签发展情况,并就我国建立碳标签体系的意义进行了论述。指出未来碳标签在全球范围的广泛实施必将对我国低碳经济产生较大的影响。     

低碳约束下中国物流业效率及影响因素研究

物流业是国民经济的基础性产业,物流业效率的提升对区域经济发展具有重要意义。基于2003-2016年中国30个省市物流业数据,文章运用SBM-Undesirable模型对低碳约束下的中国物流业效率进行了测算,并利用面板Tobit模型实证分析了其影响因素。结果显示:①中国物流业效率总体处于中等偏上水平,地区差异明显;②经济实力、产业集聚和产业结构能够正向促进物流业效率,而环境规制明显抑制效率的提升,外商投资对其作用不显著。最后,提出针对性的政策建议。     

高新技术企业的低碳经济促进系数分析

文章在低碳经济发展水平评价指标体系的基础上,结合行业低碳经济贡献度和企业的相对低碳经营水平,计算高新技术企业的"低碳经济促进系数",可用以分析和比较不同企业对低碳经济发展的贡献程度,有助于制定相关政策,将企业的经营目标导向绿色环保、低碳发展的社会经济可持续发展的总体目标。     

省域低碳经济综合评价指标体系构建研究——以东部沿海地区为例

本文遵循科学性和可操作性基本原则,选取经济发展、低碳技术以及低碳环境三大子系统及影响低碳经济的12项评价指标,运用因子分析法进行赋权,构建省域低碳经济综合评价体系,并对东部沿海地区5省份2012年低碳经济发展水平进行分析,研究5省份低碳经济发展水平的整体进度,并进行横向比较。     

河北省低碳经济发展研究

本文基于河北省的现实状况,分析了低碳经济指标体系的权变因素,并确立了指标体系的构建原则。在此基础上,构建了三级评价指标体系,结合2005～2009年的统计数据,对河北省五年来的低碳经济发展水平进行实证研究,并提出了发展低碳经济的政策建议。     

城市化与区域经济发展差异的相关性分析

本文采用人口规模和产业规模来度量区域的城市规模,进而评价一个区域的绝对城市化水平;从实证的角度分析了“城市化”对区域GDP的相关性影响,认为要缩小区域经济发展的差距,最有效的措施就是积极推进中西部地区的城市化进程。     

物流与长三角地区经济发展的关联度

目前经济区域化已成为我国经济发展的一个明显特征,并已形成东、中、西部三大地区和长三角、珠三角、京津环渤海、华中中部、西南、西北、东北七大经济区域。在我国区域经济发展过程中,长三角地区加强区域合作,并逐步成长为以上海为龙头的世界第六大城市群,发挥了较大功能的辐射作用。     

中国省域低碳经济绩效演化路径研究 ——基于数据包络分析-BP神经网络模型

文章将统一技术前沿的序列DEA与BP神经网络结合构建中国省域低碳经济发展的分层-分类-预测三阶段模型,实现对低碳经济绩效的评价,并以此为基础规划低碳经济效率的动态发展路径,以实现逐步改进。结果表明:不同省份由于经济发展、资源禀赋等的差异,低碳经济效率改进能力参差不齐,根据各省低碳经济能力设定增量改进目标促使其完成逐步改进更易实现,尤其是目前效率水平较低的省份;为各个省级区域规划有效量化路径以实现《"十三五"规划》提出的GDP碳强度目标并针对各个层级分别提出合理化建议。     

中国碳金融发展的路径选择

随着气候变暖、资源枯竭和人口增多,环境问题成为全球关注的新话题,低碳经济成为发展的关键所在。依托于低碳经济产生的碳金融发展更具有现实意义。本文以碳金融的概念为切入点,通过分析目前中国的碳金融市场现状,重点阐述了中国发展碳金融的路径选择问题。     

中国碳金融发展的路径选择

随着气候变暖、资源枯竭和人口增多,环境问题成为全球关注的新话题,低碳经济成为发展的关键所在。依托于低碳经济产生的碳金融发展更具有现实意义。本文以碳金融的概念为切入点,通过分析目前中国的碳金融市场现状,重点阐述了中国发展碳金融的路径选择问题。     

山东省低碳经济发展问题及对策探究

近年来,山东省低碳经济发展取得了可喜的成就：＂生态省＂建设初具规模,太阳能、核能等可再生能源得到大力开发,各地市把发展低碳经济作为经济社会发展的新增长点,三大产业在低碳技术的支持下不断优化升级。经济社会快速发展的背后,却依然存在诸如：政策更新较为迟缓、产业结构不合理、技术水平亟需提高、能源结构相对单一、碳市场没有得到足够力度的开发等问题,所以山东省要尽快出台低碳发展战略及政策、加快产业结构调整、不断研发清洁能源、可循环、可再生资源来突破制约＂低碳经济＂发展的瓶颈。