“一带一路”沿线国家投融资环境和我国外贸发展分析

首先,基于不同的时间段,对我国的贸易出口状况进行了分析,还分析了"丝绸之路经济带"的确立对我国中西部地区的积极影响,有助于重新平衡我国各个地区的经济增长;其次,对"一带一路"沿线国家投融资现状和我国在这些国家的经济建设参与进行了分析;再次,分析了亚投行建设对"一带一路"沿线地区和国家经济发展的有利因素;最后,对"一带一路"战略、亚投行、丝路基金、金融租赁与区域一体化机遇进行了详尽的分析。     

西部大开发与构建丝绸之路经济带的战略研究——以新疆为例

丝绸之路经济带是在古代丝绸之路的基础上,形成包括中国西部地区和中亚国家在内的新的经济发展区域,具有其发展特色和特殊作用。新疆作为中国最西部的行政区域,与中亚邻国直接相连,对西部大开发与构建丝绸之路经济带相结合而言,格外具有重大典型意义。今后新疆应该在明确五个中心建设前提下,采取各项措施,参与构建丝绸之路经济带。     

“丝绸之路经济带”带给中国的机遇

＂丝绸之路经济带＂的提出和核心目的是为了加快我国与中、西亚及欧洲的经贸合作,为我国开辟更广阔的商品市场和能源、资源供给地。 带动区域发展 中国的西部地区（重庆、四川、云南、广西、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆）比邻中亚,在经济发展依托的地理区位上具有明显优势,＂丝绸之路经济带＂为这些地区的经济发展带来了新的机遇。     

新丝绸之路经济带资源型上市公司绩效评价研究

"新丝绸之路经济带"的建设和完善,是对中国中西部地区资源要素的集聚的一种有效促进,也将是推动这一区域的结构调整和转型升级的重要途径,并且有效扩展了内陆开放的深度和广度,促进中国经济增长新的增长极的形成。上市公司经常被认为是地区经济的"晴雨表",本文通过对新丝绸之路经济带资源型上市公司的绩效进行科学合理的评价与分析,找出新丝绸之路经济带内资源型上市公司存在的问题并给出相关的政策建议,对于规范新丝绸之路经济带资本市场、促进当地经济发展和提高新丝绸之路经济带经济发展质量都具有一定的理论价值和现实意义。     

青海省利用科技创新融入“丝绸之路经济带”的背景、潜在挑战和未来走势

“丝绸之路经济带”这一战略构想的提出对于我国西部,尤其是青海省各方面的发展有极大的促进作用,利用“丝绸之路经济带”建设的机遇促进青海区域科技创新体系的建设,对于聚集区域科技资源、提升区域科技创新能力、增强区域核心竞争力等均具有重要作用.本文首先从青海省的矿产、交通、商贸、文化等四个方面对青海省借助科技创新参与丝绸之路经济带建设的背景环境进行了客观总结,在此基础上分析了青海省利用科技创新融入“丝绸之路经济带”的潜在挑战.最后,对青海省如何利用科技创新融入“丝绸之路经济带”建设的未来走势进行了相应的探讨,旨在为青海省利用科技创新融入“丝绸之路经济带”建设提供政策建议和实践参考.     

物流产业集聚与经济发展的关联性实证研究

针对目前对全国物流产业集聚研究较少的状况,论文将全国31个省级单位划分为四个区域,分别是东部、中部、西部和东北地区,运用区位熵法对这四个区域的物流产业集聚度进行了测度,发现东部、中部、西部和东北地区的物流产业集聚度存在差异,东北地区物流产业集聚较高,中部和西部地区的物流产业一般集聚,东部地区物流产业弱集聚;然后采用灰色关联法对这四个区域的物流产业集聚度与经济发展进行了关联度分析。结果表明:这四个区域的物流产业集聚度与以国民生产总值为表征的经济发展水平的灰色关联度较高。研究的结论对我国经济和物流的发展有一定的参考价值。     

基于灰色关联分析的京津冀区域物流一体化协同发展

京津冀区域物流一体化协同发展,将降低区域经济运行成本,推动区域经济一体化进程。本文通过灰色关联分析,选取了五个经济指标进行实证研究,并测算各个经济指标与物流产业发展的关联度。文章最后在灰色关联分析的基础上,结合《京津冀协同发展规划纲要》的背景对京津冀区域物流一体化协同发展提出了对策建议。     

丝绸之路经济带金融合作瓶颈与发展建议

进入二十一世纪,欧亚国家抓住世界多极化、经济全球化机遇,大踏步迈向复兴之路,各种区域、次区域合作蓬勃发展,丝绸之路经济带也应运而生。经济发展是建设丝绸之路经济带的主要目的,而金融合作是经济发展的基础建设。丝绸之路经济带金融合作不仅是一个国家的需要,而且是整个地区所有国家的共同目标,对此本文结合丝绸之路经济带金融合作存在的瓶颈,提出了促进丝绸之路经济带金融合作的相关建议,以期让区域经济金融合作迈上一个新台阶。     

丝绸之路经济带区域物流发展水平评价及实证分析

在构建区域物流发展水平评价指标体系基础上,运用基于中心点混合三角白化权函数的灰色聚类分析方法.将丝绸之路经济带区域物流发展水平分成三个大类,进而运用优势粗糙集方法对聚类结果做进一步分析,找出影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心影响因素,对聚类分析法不能判别的核心影响因素进行修正.研究结果表明,丝绸之路经济带区域物流发展水平存在较大差异,主要表现为西南区域物流发展水平高于西北区域物流发展水平:物流发展水平由东向西呈“V”字形分布,临近中部和边境区域的物流发展水平高于内陆区域物流发展水平;铁路营业里程和互联网宽带数是影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心因素.     

丝绸之路经济带核心区教育产业发展的路径选择

丝绸之路经济带是未来十年内我国经济发展的热点区域,教育产业是我国经济结构转型情况下重点发展的产业之一,丝绸之路经济带核心区大力发展教育产业,对于本地区的健康发展具有重要意义。本文对于丝绸之路经济带核心区教育产业的重要作用以及发展机遇进行了具体的阐述,随后对于当前丝绸之路经济带核心区教育产业发展存在的普遍性问题进行了探讨,并结合乌鲁木齐这一典型城市进行了针对性的分析,最后结合西安市教育产业发展的基本经验,对于丝绸之路经济带核心区教育产业发展路径进行具体阐述。     

丝绸之路经济带沿线城市普惠金融发展机遇分析

丝绸之路经济带是中国同西亚各国共同建立的一个经济合作区域,大致在古丝绸之路的区域上。包括了中国西北部的陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆五省区以及中西部的重庆、四川、云南、广西四省相关县市。2013年习近平总书记在访问哈萨克斯坦是就在巴耶夫大学讲到:"这一路资源丰富,建设丝绸之路经济带,将对世界经济产生影响"。但众所周知,丝绸之路经济带在中国的这一部分,经济发展水平相对于东部地区有较大差距,金融发展十分滞后,且沿线诸多地区是贫困的农村,这些地区的金融发展就更加的滞后。因此,响应国家号召,发展丝绸之路经济带并以此为契机,大力促进沿线地区普惠金融的发展,将会是一个双赢的局面。     

“丝绸之路经济带”区域经济一体化的成本与收益研究

要想促使我国的西北地区实现跨越式的经济发展,实施"丝绸之路经济带"区域经济一体化建设便是一条切实可行的发展思路。本文通过对丝绸之路经济带区域经济一体化进行成本分析和收益分析,指明了目前其所存在的经济壁垒、区域内的经济不平衡、产业结构亟需调整、缺乏协调机制等现状问题,并基于此提出了明确经济发展的目标与方向、推动政府职能转变、明确经济发展环保原则和互利共赢发展原则等建议措施。     

“丝绸之路经济带”视域下的西安外向型经济发展研究

"丝绸之路经济带"战略构想是我国全方位开放新格局的必然要求,是促进沿线国内城市和亚欧国家共同发展繁荣的必然选择,已经成为各国关注的热点问题。西安作为古丝绸之路的起点,又是西北地区经济实力和综合实力最强的中心城市,其对外经济发展将受到这一战略构想的影响。本文从"丝绸之路经济带"建设的概念提出出发,宏观分析了西安在丝路起点的战略位置,并从落实经济、文化发展的角度深度分析西安在"丝绸之路经济带"战略影响下的外向型经济发展。     

青海在丝绸之路经济带建设中的定位和选择

建设"丝绸之路经济带"战略构想的提出,对加大我国向西开放具有促进作用,是推动我国西部地区经济发展的重要举措。为促进青海与丝绸之路经济带沿线国家和地区的交流合作,本文在综合分析青海发展实际情况的基础上,探索性地提出了青海在丝绸之路经济带建设中的战略定位和现实选择。战略定位从综合交通的枢纽、经贸发展的极点和文化旅游的节点,三个方面进行论述。现实选择主要从三个方面着手,分别是"以点带面,从线到片"、"轴心主导,由近及远"和"先易后难,逐步深入"。     

西安参与“新丝绸之路经济带”建设的SWOT分析

以西安参与"新丝绸之路经济带"建设为研究对象,运用SWOT模型,分别从西安参与"新丝绸之路经济带"建设内部优势和劣势、外部机遇与威胁四个方面对其进行了分析,并依此提出西安参与"新丝绸之路经济带"建设的对策建议。     

“一带一路”开放战略下黑龙江区域经济发展研究

"一带一路",是由陆上丝绸之路与海上丝绸之路经济带共同构成的,是古代文明与现代社会经济完美融合的契机。丝绸之路,是古文明时期我国进行外贸发展的里程碑和重要探索,对经济发展、文明开展和政治发展做出了巨大的贡献。当代社会,习近平总书记根据当前经济全球化趋势,提出全新的"一带一路"战略发展目标,切实将丝绸文明真正运用到现代经济发展中来,为我国的区域经济发展产生了新的契机,同时也充分带动黑龙江省地区的经济发展。     

包容性发展理念下我国区域经济合作的现实思考-以丝绸之路经济带和中原经济区为例

中原经济区和丝绸之路经济带是我国重要的战略经济区,承担着建设和发展中西部地区的重任。国内外经济发展日益重视包容性,包容性发展理应成为区域经济合作中新的发展理念和模式。在包容性发展理念下研究丝绸之路经济带和中原经济区的区域经济合作,就是要以区域经济的可持续发展为目标,以经济合作为基础,实现地区间在经贸、文化、交通、能源等方面的互利共赢发展,探索区域经济发展的新途径。     

基于京津冀协同发展战略的区域创新绩效研究

中国改革开放进入一个转折点,新常态下,我国提出了"创新驱动发展战略",并陆续推出"丝绸之路经济带"、"长江经济带"、"京津冀一体化"等多个区域协同发展规划方案。以"京津冀"为例,分析了京津冀地区在区域协同创新方面存在的制约因素。在此基础上,探讨了从整体上提升该地区经济实力的办法。要借国家顶层设计之"东风",从改变传统文化意识入手,全力贯彻国家"创新协同发展"的理念,积极探索现实可行的提升路径。     

“丝绸之路经济带”是西北经贸的机遇?

习近平主席的一个构想,激发了人们对西北经贸的憧憬。一个围绕"丝绸之路经济带"的经贸国际化的大蓝图,正在成为或很快会成为西北诸省的经贸行动。2013年9月上旬,习近平在出席上海合作组织会议期间,在西亚地区提出了共同建设"丝绸之路经济带"的宏大构想。因有望开创区域政经多赢的局面,国际社会对这一构想广泛关注。"丝绸之路经济带"极大地激发了中国西部地区的经贸国际想像空间。"丝绸之路经济带",是在古丝绸之路概念基础上形成的一个新的经济发展区域。新丝绸之路经济带,东边牵着亚太经济圈,西边系着发达的欧洲经济圈,被认为是"世界上最长、最具有     

社会保障与经济增长的适应性分析

我国提出"一带一路"发展战略对于我国经济发展有着重要的推动作用,保证西北地区的经济发展对于"一带一路"战略的实现有至关重要。本文运用灰色关联模型,计算2001-2013年西北经济带地区国内生产总值与养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险各自的关联度,比较得出养老保险和失业保险对经济增长的贡献最大。