可变车道设置方法的研究

由于潮汐式交通造成的交通拥堵对城市居民的出行带来了严重的影响,大量人口涌入城市,城市机动车保有量增长速度逐年增加,城市道路交通拥堵越来越严重.本文主要从可变车道的角度来对城市道路交通系统中的潮汐交通进行研究.首先对可变车道的设计进行了分析,包括城市交通的特点、可变车道设置的条件、要素,之后分析了可变车道设置后对相关路段的交通的积极影响和消极影响,并对消极影响提出应对措施.     

武汉市市区交通现状的调查与思考——基于不同时段车辆通过情况的统计与分析

交通既是一个城市经济生活顺利运行的基础工程，也是城市市民日常生．活不可或缺的重要组成部分。城市交通状况不仅直接影响着城市的经济发展，也在一定程度上影响着城市的形象。本以武汉城区某繁华路段不同时段车辆通过的分类统计情况分析为基础，就如何改善武汉城区的路、桥、车等交通要素及其结构问题提出了建议。     

城市旧区更新交通影响的Vissim仿真研究

旧区更新是一个复杂的系统工程,关系到城市居民福祉和城市未来的发展。然而,很多城市在更新过程中采取粗犷的城市更新的策略,简单的提高城市地块的开发强度,较少的顾及到由此带来的交通拥堵的后果。文章以西安市咸宁中路城市旧区更新改造为例,利用Vissim交通仿真模型,模拟咸宁中路部分区域更新改造前后城市道路的交通服务等级变化情况。通过分析旧区更新前后的城市交通仿真模型的运行结果,文章认为城市更新应该综合考虑道路交通基础设施的容量,合理确定更新后的开发强度,并且适度的实施开放式居住区的规划设计,以改善城市旧区更新后的城市道路交通服务的质量。     

改进型绿色交通生态足迹分析——以北京市为例

近年来北京市交通问题日益明显,市区交通拥堵路段日益增多;交通的阻塞使车辆低速运行,造成燃料的浪费和污染物排放增加,加剧环境的恶化;北京市车用燃油在其能源消费的比例以及道路建设用地在其总建设用地的比例大幅度上升。文章在对交通生态足迹模型进行改进,将其分为建设用地、化石能源用地、森林用地和水资源消耗四个账户的基础上,计算了北京市多种绿色交通工具的生态足迹,并与私人轿车的生态足迹作对比,计算结果表明:北京市私人轿车生态足迹与公用汽电车生态足迹的比例约为6.2,与地铁生态足迹的比例约为22.8,约是公共自行车生态足迹的19 402倍。因此,绿色交通在提高交通运行效率、减少交通污染等方面具有积极的作用,能够解决前述城市交通问题。     

广州之最

全国首座四层双环立体交叉桥1983年建成的广州区庄立体交叉桥,是我国首座四层双环立体交叉桥。该桥是四层式带双层平面环交的新型立体交叉。第一层是下穿式道路,供南北向机动车行驶;第二层供自行车及行人通行;第三层供机动车左右转弯行驶;第四层供东西向机动车行驶。这座立体交叉桥,在我国城市交通中首次实现了直行机动车、左右转弯机动车、机动车与非机动车、车辆与行人分开行走。     

浅析城市交通发展战略

近年来,国内大城市在解决交通问题时是基于增加供给和控制需求的思维模式。该模式缓解了交通拥堵,但由于缺乏对交通问题产生根源性的认识,从长远来看,很难取得预期效果。在这样的背景下,本研究通过对城市空间结构与交通运输系统关系分析,对我国城市交通发展提出对策。     

城市交通拥挤问题的系统动力学模型研究

从本质上看交通拥挤是供给与需求不平衡所致，造成这种不平衡的因素涵盖了城市经济发展状况，城市规模与布局，城市人口规模与构成，城市交通发展政策、城市交通构成甚至城市文化等诸多方面，各方面因素相互影响相互制约，形成一个纷繁复杂的关系网络。因而对城市交通拥挤问题的研究实际上是对一个复杂的动态系统的研究，本文正是从动态系统的角度，多方面分析了城市交通拥挤的形成机制，结合样本城市(成都市)交通发展实际状况，以Vensim为平台，建立了城市交通拥挤问题的系统动力学模型。利用该模型，可以考察探寻各子系统及系统内部各要素间的互动模式和内在机制，研究样本城市的各项交通政策，机制对缓解交通拥挤的效用，从而提出适合样本城市交通发展的政策建议。     

交通拥堵问题的城市规划研究

随着我国城市化、机动化进程不断加快,城市的交通压力也在急剧上升。无论从城市交通需求的指数增长,还是从城市交通拥堵带来的巨大资源浪费,或者政府的巨大交通投入背后的微弱效果,城市交通拥堵已经成为城市发展过程中不可回避的重大挑战。本文从这一角度出发,首先阐述了交通拥堵问题,然后分析了交通拥堵的原因,最后从城市规划的角度,分析了解决城市交通拥堵问题的几点措施。     

根据道路照明设计标准论道路照明的设计

城市道路是解决城市及城市周边交通的重要手段,其通行能力和效率远远高于普通公路,是社会繁荣、经济发展的表现.在白天自然光的照射下,若无特殊天气影响,驾驶员能够正常行驶.但在夜晚,为了安全行驶,道路照明非常必要.道路照明的目的就是使驾驶员在夜间行驶时,能辩清道路上的障碍物、行人、车辆及其他情况,以保证行车安全.     

中心区交通微循环规划设计研究-以东莞商贸区为例

近年来,城市小汽车拥有量迅猛增长,机动化快速出行需求得到了极大的释放,道路交通瓶颈重新显现,交通拥堵现象越来越频繁.缓解这一问题行之有效的方法之一就是逐步建立完善的城市交通微循环系统,提高次支路的道路使用率和通行能力.本文以结合国内外城市在交通微循环建设方面的经验,以东莞中央商贸区为例,提出一系列工程改造和交通管理措施.     

城市公交优先发展战略面临的困境及其对策研究

城市交通面临着诸如交通拥堵、人多地少、交通事故、环境污染等社会问题。我国城市可以用于交通的土地资源是十分有限的,然而经济的发展只会导致城市交通需求不断增长。上世纪法国巴黎首先提出城市公交优先发展战略,其根本目的就是要解决上述存在的城市交通问题。目前,我国很多城市已经普遍对优先发展城市公共交通表示极大的兴趣,公交优先发展战略已经得到非常广泛的认同,已经认识到其是未来我国解决城市交通拥堵问题的必由之路,也是符合我国当前国情的有效途径之一。在介绍城市公交优先概念的基础上,总结当前我国城市公交优先发展战略面临的困境,进而为不同城市公共公交发展提出针对性的应对策略。     

城市道路交叉口行人过街交通设计方法

交叉口是城市道路交通中各种交通参与方式的交汇点,也是交通行为的冲突点和交通事故的多发点.合理的行人过街交叉口设计是保障行人过街安全、提高交叉口通行效率的前提.在对交叉口行人过街常见问题分析的基础上,提出了道路交叉口行人过街交通设计原则与方法.     

柯布西耶城市交通规划思想及昆明解决城市交通问题的借鉴

要从根源上解决城市交通问题,必须立足合理的城市交通规划。据此思路,可借鉴柯布西耶的城市交通规划思想。以昆明为例,可立足柯布的"垂直交通系统"、"架空城市"、"高架高速路和高架桥"、"分级交通系统"等城市交通规划思想,从规划上解决交通拥堵问题:首先在市中心建立底层架空城市;其次在市中心建立"垂直交通系统",整个城市建立"分级交通系统",并通过"高架高速路和高架桥"对城市交通系统进行补充;最后适时建立垂直城市。     

地铁车辆检修调度管理系统分析

随着我国城市人口不断增多,城市的交通也越来越拥堵.为了能够减少交通拥堵所花费的时间,很多人在出行时都选择地铁出行.地铁不但方便快捷,而且不会出现拥堵的情况,这是地铁的最大优势.因为乘坐地铁的人越来越多,如何保证地铁车辆安全稳定的运行就成为了一个十分重要的工作.本文设计并实现了一个地铁车辆检修管理系统,通过该系统可以管理地铁车辆的检查信息和维修信息,这样可以提高检修工作的效率和质量.     

我国大城市交通拥堵原因及对策反思

近年来,城市社会经济的高速发展导致城市机动化水平快速增长,城市道路交通整体运行状况逐年下降,交通拥堵程度和范围逐渐增加.本文将主要总结分析我国城市交通拥堵现状和危害,探索交通拥堵背后深层次的原因.针对当前交通拥堵治理措施和缓解方案发挥的实际效果,反思当前这些措施存在的缺陷和问题,提出相应的优化措施和解决措施.     

浅谈二级公路平交路口安全改善技术

随着我国交通事业的不断发展,公路修建越来越多,交叉口作为重要的交通枢纽,对传递路段交通流具有重要的作用。平交路口是公路路网中的节点,同时也是车辆、行人的汇聚点,从近年交通事故发生的路段看来,更是交通事故的多发地段,因此,发现平交路口的安全问题并解决所存在的安全问题就显得尤为重要。必须提高平交路口的通行能力,减少交通冲突,加强安全技术改善,才能消除各种交通安全隐患。本文通过对具有代表性的路口的案例的分析,探讨了交通冲突与交通事故多发的原因,并根据交叉口特点从道路设计方面进行了改善,从而对交通控制方式展开研究。     

多策缓解交通拥堵 让人民出行更舒心

<正>城市交通是现代城市与社会和经济发展的关键基础,城市客运系统日均服务约3亿人次出行。近年来,城市交通拥堵问题作为“城市病”的一个显性问题日益受到社会关注。《交通强国建设纲要》明确提出了“到2035年城市交通拥堵基本缓解”的发展目标。作为一个世界性的难题,交通拥堵是城市交通复杂系统诸多问题的表征,需要系统分析、因地制宜、综合施策。     

高速公路路面养护项目选择的经济模型

分别以车辆出行成本节约与通行收入增加的总和最大及车辆出行广义费用最小作为上、下层模型的目标函数,构建高速公路路面养护项目选择的双层规划模型,在交通量动态分配的基础上采用搜索算法对模型进行求解,同时考虑养护路段施工难度、交通瓶颈、路段安全水平及路段重要度等因素综合判定最优养护方案。结果表明:定量计算与定性指标分析相结合能得出高速公路路面养护项目的最优选择方案,计算结果可反映路段养护的经济效益。     

智慧交通新思维

有望改变传统的以道路或者车辆为单一管理目标的交通理念,使交通管理进入到系统性、整体性、信息交互性以及服务的广泛性新高度快节奏的城市诠释了我们在生活和工作过程中对交通的依赖,而伴随着城市人口高速增长和城市出行密度的提高,城市交通拥堵问题却越来越常态化。面对着交通阻塞、交通污染、交通事故多发以及道路通行能力低下等问题,传统的思维方式已经不能适应当前城市化高速发展条件下人们对高质量交通出行的要求。当修路、车辆限行等传     

停车换乘设施在城市交通规划中的重要意义

随着经济的快速发展人民的生活水平日益提高,城市机动车保有量和出行量快速增长.小汽车数量急剧增加.这给城市道路交通带来了巨大压力.为此,在进行城市交通规划时,应提供一种有效的交通模式,在满足居民合理出行需求的前提下,减少城市中心区路网的小汽车交通量,缓解城市中心区交通拥挤.本文通过对停车换乘设施的概念、停车换乘设施规划原则目标及停车换乘设施规划层次内容进行了全面的阐述.