“全夜航”的部署与实施

“全夜航”的概念最初是对中国邮政航空公司经营的自主航空快速网而言的。2003年，中国邮政航空公司先后引进了波音737-300QC快速客货转换机和波音737-300全货机，投入到全国邮政航空快速网的运营中，航空快速网的运营质量得到大幅度提升，也为在更大范围内实施“全夜航”创造了条件。以此     

国际四大快递公司概况

2001年中国将加入世界贸易组织（WTO），为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司纷纷把触角伸到中国。被《财富》杂志评为前四名的跨国快递公司：美国联合包裹运输公司（UPS）、美国联邦快递公司（FedEx）、荷兰TNT邮政集团（TNT）及敦豪国际速递公司（DHL），以实力雄厚、技术先进、效率高的优势迅速抢滩中国速递市场。知己知彼，百战不殆。下面对这4家公司的情况作一介绍。 一、美国联合包裹运输公司（UPS） 美国联合包裹运输公司（UPS），创立于1907年，服务范围覆盖全球200多个国家和地区。1988年，联合包裹（UPS）与中国…     

UPS向中国新航空枢纽投资3亿美元

据UPS公司一位高级主管称，UPS将向位于上海和深圳的新航空枢纽投资3亿多美元，以此提高其在快速增长的中国市场的地位。     

UPS在巴西开展国内快递服务

作为在全球新兴市场拓展国内业务的重要组成部分，UPS将在巴西开展国内快递服务。作为美国快递业巨头，UPS早就开展了往返巴西（南美最大经济实体）的国际快递货运服务，不久将在一些主要城市（如圣保罗、里约热内卢、阿雷格里港和坎皮纳斯）开展两项新的国内寄递服务：国内快递（Domestic Express）——在圣保罗市内提供次日中午12：00前投递服务；国内经济速递（Domestic Express Saver）——在上述四个城市提供当日递服务。     

中国邮航：我要飞得更高

2013年11月22日0时5分，一架满载着EMS邮件的波音B757—200PCF货机从成都双流国际机场腾空而起，飞往目的地南京。自此，中国邮政航空公司以货运包机的形式从中国国际货运航空公司引进的首架波音B757货机，正式加入中国邮政自主航空快速网的运力序列之中。此举既标志着3个多月前中国邮政航空公司（邮航）与中国国际货运航空公司（国货航）签署的战略包机合作协议已经正式落地，也标志着中国邮政集团公司和中国航空集团公司战略合作的举措加快向前推进。据悉，该架波音B757货机的最大载货量为30吨，满载的最大航程约为4000公里，适合短途航线的运行，执行的是中国邮政航空自主快速网中业务量较大的成都-南京-成都航线的运输任务，从而有效打通了川渝两地EMS邮件进出口的瓶颈，在满足川渝速递业务快速发展的同时，川渝速递邮件的传递时限指标也将凭借邮航自主运力的扩大再获提升。     

UPS出售国际零售网络

近日，UPS将其国际零售网络MBE（Mail Boxes Etc）出售给意大利公司MBE Worldwide（意大利Fineffe集团新成立的子公司），使其获得了MBE在美国、加拿大和印度的特许经营权，而UPS将继续作为快递服务的首选供应商为国际零售商店提供快递服务。     

“世界500强”中的邮递企业

7月7日，美国《财富》杂志公布了2011年“世界500强”企业排行榜，其中有8家邮递企业榜上有名，分别是：日本邮政株式会社（第9位）、德国邮政敦豪集团（DPDHL，第93位）、美国邮政（USPS，第109位）、联合包裹服务公司（UPS，第166位）、联邦快递公司（FedEx，第261位）、法国邮政（第306位）、意大利邮政集团（第329位）和中国邮政集团公司（第343位）。     

航空快递集散中心发展趋势探讨

随着全球快递市场的蓬勃发展，以UPS、FedEx、DHL、TNT为代表的四大巨头领跑世界快递行业。作为全球化的公司，他们不仅全面挺进中国的国际快递市场，而且在国内快递市场也加紧布局，使国内快递市场的竞争局面日趋激烈。基础设施方面，除车辆、飞机这些运输工具外，支撑这些企业快速发展的核心是他们的全球或洲际的航空集散中心。     

TNT航空公司与阿联酋航空公司携手 优化运力

TNT航空公司通过一项新协议,扩展了与阿联酋航空公司的合作。该协议允许阿联酋航空货运公司使用TNT航空公司规定航线的波音777货机仓位。作为协议的一部分,阿联酋航空货运公司将在纽约肯尼迪国际机场至欧洲枢纽列日、     

UPS公司寻求在华发展机会

由于近年来美国国内包裹业务停滞不前，国际业务却日渐活跃，UPS公司努力寻求在中国市场的发展机会。该公司已在中国上海、苏州和福田建设了三个仓储和配送中心，并宣称到2006年底，公司将在中国再建20个这样的中心。在其所谓的“大力扩张”计划中，UPS公司将在中国境内投资5亿美元用于基础设施建设。     

白云机场国际货运获政府巨额补贴

据报道，广州市政府目前巳设立白云机场国际货运航线财政补贴专项资金，对在该机场开通始发国际货运航线的承运人给予国际货运航线财政补贴，每架承运货机的补贴每年最高可达800万-1000万元人民币。据悉，白云机场目前共有的7条全货运国际航线（主要飞往东京、首尔、利亚得、法兰克福、巴黎、安克雷奇、悉尼等地）全部符合补贴条件，     

调整业务种类和内部作业的构想

近年来，为加快邮件的传递速度，全国邮政推出了很多强有力的举措（如自主航空邮路及行邮专列的开通等）。这些举措加快了邮件的传递速度，提高了邮政的市场竞争力。但随着邮件分拣体制改革的深入、邮件运输速度的提高，笔者在日常邮运生产中又发现了一些新的问题。这些问题的存在，一方面困扰着邮运生产，     

IATA预计：2010年航空货运量增长,但损失依然惨重

国际航空运输协会（IATA）预计，由于低收益和高成本的联合效应，在经历了2009年航空货运量下降13％后，2010年航空货运量有望增长7％，但航空运输业仍会损失惨重。     

价格挤压风吹向电信业——谈欧盟电信业价格挤压认定新趋势

价格挤压的定义经历了一个不断发展的过程。欧盟初审法院最初给价格挤压（Price Squeeze或Margin Squeeze）的定义为：＂价格挤压是指在未经加工产品（产品A）市场上具有支配地位的企业自身利用此产品（产品A）制造深加工产品（产品B）,同时,此企业将多余的未经加工产品（产品A）在市场上出售,其定制的出售价格使购买这些产品（产品A）的生产商无法在加工过程中获得足够的利润以维持在深加工产品（产品B）市场上的竞争力。＂从以上定义中我们可以看出,最开始价格挤压多适用于非管制的初级工业领域及其下游行业。在此定义中,没有对在产品A市场上具有支配地位的企业低价出售产品B的情况予以明确。随着现代信息技术的发展,价格挤压也出现在这些新兴行业中,特别是受管制的行业（如电信业）,价格挤压的定义也有了更广泛的内涵。在德国电信v.欧盟委员会一案中,欧盟初审法院首次明确承认价格挤压是滥用市场支配地位的一种独特形式。因此,我们有必要对价格挤压的构成及其认定标准展开具体探讨。     

美国总务管理局与UPS签订运输合同

美国总务管理局近日宣布，已与UPS签订了快递和国内地面运输服务合同。该合同在未来五年内可为纳税人节省超过10亿美元。     

国际快递公司的市场发展策略

现代速递业经过近三十年的发展，现已成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业。在日益激烈的竞争中，UPS、FedEx、TNT、DHL等私营快递公司已经发展成为在全球具有实力和影响的跨国公司，全球快递市场主要被这四大公司瓜分。他们在速递市场的发展策略主要有：一、全球市场策略在全球三大经济区域中，北美、欧洲快递市场四大公司势力分布已基本成形，UPS和FedEx占领美、加市场，也相对控制南美几个主要国家的快递市场；TNT和DHL则占领了欧洲的主要市场及中东、北非部分市场；亚洲市场目前正处于被瓜分之中，形势尚不明朗。四大…     

寄递业务市场准入制度亟待《邮政法》明确

随着全球经济一体化趋势的增强，寄递业务多元化竞争的格局已逐渐形成，私营运递公司渗透寄递业务，并占有了相当的市场份额。我国寄递业务市场也面临同样的局势，国际货代企业涉足国际快递业务，世界上四大快递公司（DHL、TNT、UPS、FedEx）登陆中国市场染指信件寄递，占据了国内一半以上的国际速递的市场份额。个别外资企业还以出租信箱、特许经营等形式变相经营邮政业务，如前些年媒体上炒得沸沸扬扬的上海宝驿事件。在国内民航快递、中铁快运也参与了寄递业务竞争，他们依赖于自身发达的运输网络，营业额也在直线上升。国内的私人…     

电话消费市场二次开发值得关注

随着居民人均收入不断提高，多媒体通信和农村通信的崛起，使得固定电话消费的一次市场开发（即发展电话用户）呈现了迅猛增加的态势。截至1997年6月末，我国固定电话用户接近6300万户。根据国际电联提供的资料推算，预计我国固定电话用户将会在年内超过日本，仅次于美国，跃居     

国际快递业在华竞争面面观

我国自实行改革开放政策后，对外经济贸易持续稳定增长，同时，世界上四大著名的国际快递企业DHL、TNT、FedEx和UPS等也以合资、合作、代理等形式，先后进入中国，与邮政速递(EMS)展开激烈竞争。目前，我国国际快递业务市场基本形成了以邮政EMS与DHL、FedEx、UPS和TNT等四大速递巨头之间的多重竞争为主要特征的市场格局。     

美国电信业今年渡难关

早在2008年2月，美国电信行业协会（TIA）曾表示，尽管人们担心美国经济衰退，但是，在宽带网需求增长的推动下，美国电信行业在未来3年将强劲增长，到2011年达到1．3万亿美元的市场规模。但是，在金融危机的影响下，美国服务业全面收缩，整体经济降温。越来越多的人认为，美国电信业难以实现之前的预期。