大型民用特种飞机平台航电系统架构分析

通过分析大型民用特种飞机使用场景，将航电系统进一步划分为平台航电系统和任务航电系统，提出了“大分布、小综合”的平台航电系统架构设计理念。该设计理念采用分布式综合模块化架构，对平台航电系统的各分系统进行功能区域性综合。此外，还分析了平台航电系统架构的验证方法、适航取证思路等方面内容，可为后续大型民用特种飞机的平台航电系统设计提供借鉴和参考。     

高度综合化航电系统对象管理模型设计与应用

针对航空电子信息系统对象建模过程存在效率低下的问题,结合高度综合化航电系统特点,采用面向对象设计思想及建模方法,分析了航电系统对象组成及相互关系,研究了系统基类设计构型,并在此基础上提出了基于虚拟表单的高度综合化航电系统对象管理模型。该模型的应用为航电系统设计研制提供了灵活、动态的管理手段,在辅助开发设计人员对系统进行面向对象建模的同时,显著提高了系统研发管理效率。     

综合化航电系统驻留功能组合失效分析方法

针对综合航电功能组合失效等级会随综合功能的数量增加而升级的问题，分析了典型机型综合航电系统的驻留方案，选取了适用于综合航电系统特征的分析策略，通过综合考虑共因问题、多备份系统驻留、系统设计特征、信息依赖关系等因素，实现功能组合失效影响的确认与分析，并以波音787飞机驻留方案为例证明了所提方法的正确性。     

综合模块化航电系统驻留功能适航审定要求分析

综合模块化航电系统以功能分区的形式在资源共享平台上综合了多种航电功能,系统功能与硬件平台不再具有唯一对应性,给适航审定技术带来了困难。首先分析了综合模块化航电系统的特点和民机产品的适航方式,然后依据局方的相关技术标准文件,给出了综合模块化航电系统驻留功能的适航需求分析,最后总结了审定要素和评审要求分析。相关研究成果有助于解决功能-硬件分离的航电产品的取证问题,是对现有综合模块化航电系统审定体系的有效补充。     

民机CNS系统适航验证方法分析与实践

适航是我国民机CNS（Communication,Navigation and Surveillance）系统发展的关键。以适航为目标,首先分析并确定了CNS系统验证的需求,然后通过分析适航标准提出了满足适航要求的CNS系统验证方法,即按照验证方法、验证级别、测试环境方案以及验证实施追溯过程为线进行验证分析。该方法还可适用于民机其他航电系统。     

通用飞机航空电子系统架构研究综述

当前我国通用飞机产业迎来了巨大的发展机遇，开展通用飞机航电系统架构的研究具有重要意义。通过分析通用飞机航空电子系统的典型需求，包括功能需求、安全性需求、适航需求、经济性与维护保障需求等，分高、中、低三类分别讨论了国外代表性的通用飞机航电系统架构的主要特点，揭示了通用飞机航电系统架构设计的一般规律，并结合应用需求提出了未来通用飞机航电系统的发展趋势，可以为相关研究提供有益的参考。     

通用航电总线驱动软件设计与应用

针对现有航电仿真系统中总线驱动软件存在的功能单一、可扩展性差、重复开发严重等问题，结合航电仿真系统数据驱动特点，提出了一种扩展便捷、配置灵活、运行稳定的通用航空总线驱动仿真软件的设计与实现方案。该方案基于面向对象设计思想，采用分层式软件架构与模块化设计，利用可扩展标记语言(XML)格式的灵活配置特性和发布/订阅式数据分发网络的动态性及传输优势进行设计，保证了方案的通用性和灵活性，提高了软件的健壮性和可重用性。基于该方案设计的通用总线驱动软件可显著提高航电仿真场景中多总线数据分发的效率。     

草街航电枢纽马家滩砂石骨料系统设计

根据草街航电枢纽纵向围堰混凝土浇筑的需要,砂石骨料系统设计中运用了级配平衡计算、毛料开采方案的优化、系统工艺流程及平面布置设计、设备选型等方法,由于工作深入细致,从而保证了该砂石骨料系统的良好运行。     

饮料包装容器的人因学分析

饮料包装容器的设计要符合人的特性,满足方便携带,便于饮用等特性,使消费者感到安全、健康、舒适。首先分析了现有一些包装容器存在的问题,并从人因学的角度指出：饮料包装容器应以人体测量尺寸为依据进行设计;饮料包装的瓶盖设计要符合手部的生理特点和用力特征。     

复合材料无人机航电系统的改进设计

以复合材料无人机的航电系统为研究对象,根据无人机整体设计要求,设计满足需 求的航电系统。该系统以自动驾驶仪为控制核心,采用内部集成的A/D转换器采集工作电压 ,实时监测无人机的电源电压;内部集成的姿态测量系统和INS/GPS组合导航系统,采集无 人机的姿态与位置数据;通过串口与无线数据电台相连,实现无人机与地面控制站之间的通 信;通过I/O口连接超声波测距仪,实时测量无人机与地面的相对高度;其输出的RS485控制 信号与各个舵机等执行部件相连,实现对无人机执行部件的控制。该复合材料无人机的航电 系统功能齐备,采用模块化设计,接口方便。在此硬件平台上开发控制算法,可满足本复合 材料无人机系统的工作要求。此外,给出了航电各子系统间的布局、电缆敷设的优化方法, 并对航电系统联合调试需要注意的问题进行了讨论。     

基于某航电设备自动测试系统的分析

以某航电设备的自动测试系统进行阐述,介绍了它的设备组成,软件设计及各功能模块的实现,该自动测试系统提高了产品测试效率,极大地保障了该航电设备的可靠性、安全性。     

白色瘟疫的自述

人类为我们取了一个漂亮的名字——结核杆菌，被我们感染生病的人群被称作结核病人。我们拥有无数强大的军团，深谙战争谋略。目前，我们已感染了17亿人和无数的牲畜。世界上每4秒钟就有1人因我们而受感染，每10秒钟就有1人因我们而死亡；受我们感染，每年新增病人2000万，致死300多万人。     

信息无障碍在汽车人因学中的应用价值

"人-机-环境"系统中信息障碍是导致道路交通事故的根本原因.本文运用信息无障碍对系统中驾驶者、汽车、环境三方面因素进行分析,并探讨了信息障碍原因.针对信息障碍的情况,提出汽车自动化实现"人-机-环境"系统的信息无障碍,以降低事故率,实现所有人的驾驶安全性.     

人因管理在餐饮服务行业管理中的应用研究

人因管理对提升餐饮服务行业的管理工作效率具有较为重要的影响,是有效措施之一,应该对其应用引起足够重视。文中对人因管理进行了详细介绍,并对人因管理在餐饮服务行业管理中的应用进行了深入研究,旨在进一步提升餐饮服务行业的服务质量和服务水平,更好的推动行业发展。     

安全性评估方法在通用飞机航电系统中的应用

目前国内通用飞机产业发展进入加速期，对于国内飞机厂商及供应商而言，如何研制出满足适航安全性要求的产品以取得适航许可成为最为迫切的问题之一。以自行研制的多发涡轮通用飞机航电系统为例，给出了一种在系统架构设计中运用安全性评估并利用评估结果对系统架构提出改进措施的方法。对灾难级失效状态的分析结果表明，合理利用安全性评估方法能够有效地找出设计过程中存在的缺陷和风险以满足适航安全性要求。     

空中交通管制员人因不安全事件的机理分析

随着我国经济的飞速发展,航空器数量、航空线路都在不断增加,空管系统逐渐具备先进而完善的软、硬件设施,但因管制员人因失误造成的不安全事件还是时有发生。据此,基于事件系统理论,通过事件强度、时间和空间对管制员人因不安全事件进行分析,并提出影响力模型。     

导向系统的绿色设计

资源、环境、人口是当今人类社会面临的三大主要问题,特别是环境问题,正对人类社会生存与发展造成严重的威胁。导向系统存在并作用于人们的生活与活动空间之中,其最终体现的是设计与人的关系。导向系统设计除了解决人在空间环境中的行为指引与规范问题之外,还应关注人们所面临的环境问题。绿色设计的介人不但为导向系统设计提供了新的思路与方法,还更加关注我们生活环境的可持续发展,是未来导向系统设计的主要发展方向和趋势。文章从设计材料的选用和设计方法等方面进行研究,探讨如何有效的在导向系统中进行绿色设计。     

机械工程前沿技术在光伏系统力学设计中的应用

在光伏系统设计中，系统力学设计是其中的重要组成部分。稳定可靠的力学设计是系统能够抵御外界不良影响、全寿命周期稳定工作的保障，也是系统实用性的基础。本文针对目前光伏系统力学设计现状，结合数字化设计、虚拟仿真等机械工程前沿技术，对这些技术在光伏系统力学设计中的应用进行了分析和展望。     

基于多信号模型的综合化航电系统综合诊断算法设计

针对现代航电系统综合化程度高、故障现象复杂多变、故障诊断能力不足的现状,分析了综合化航电系统的故障特征,总结了其故障诊断算法的设计要求,并在此基础上设计了基于多信号模型的故障综合诊断算法,具体包括：建立了算法的总体架构,针对机上LRU/LRM级、子系统级和系统级诊断以及在线诊断的特点分别设计了适用的诊断算法模块,特别针对子系统与系统级诊断,设计了防虚警处理算法、快速诊断算法和精确诊断算法,以解决航电系统机内测试设备（BITE）长期存在的虚警难题,满足不同BIT工作模式下故障诊断的要求;建立了多层次诊断架构下的综合诊断流程,规划了各诊断模块的组成、功能、工作原理和输入输出数据。梳理了综合诊断算法设计的工作项目及其接口关系,给出了航电系统集成研发模式下综合诊断算法的设计流程,为工业部门在研制阶段进行航电系统综合诊断算法的设计开发提供支持。     

综合模块化航空电子系统的BIT防虚警设计

针对现代综合模块化航电系统的机内测试（Built-in-Test，BIT）虚警问题，深入分析了其I类和II类BIT虚警的产生原因及机理。结合航电系统综合化、模块化的架构特点及其复杂性、层次性、相关性和不确定性的故障特征，从模块和系统两个层次提出了BIT虚警的技术解决措施以及全寿命周期需采取的设计手段。重点给出了一种基于模型的系统级BIT虚警识别算法，能依据测试性建模输出的D矩阵，分析测试之间相悖或相互佐证关系，识别虚警和确认真实的故障指示。最后，结合综合航电超短波功能进行了案例验证。