国外铁路物流中心发展经验借鉴

我国铁路物流中心的建设尚处起步阶段,真正的物流中心还没有完全形成,初具物流中心雏形的也数量不多,多为地方性物流中心。文章通过分析美国、德国、日本铁路运营管理模式、物流中心建设以及运营方面的成功经验,分别对其经验进行总结分析。基于铁路货运发展方式的转变以及综合物流的新环境,结合我国铁路物流中心建设情况,将国外先进的经验与我国铁路物流发展特征相结合,提出为促进我国铁路物流中心快速发展可采取的措施和建议,不仅用于铁路物流中心的建设、运营,也可以促进我国铁路货运向现代物流的发展。     

合理规划建设广西汽车城柳州官塘物流港的思考

文章对广西汽车城官塘物流港的规划建设进行了分析,阐述了通过逐步建立完善的多功能码头区、物流中心、仓储区、综合保税区、铁路货运场站区、办公服务及生活配套区等设施,将官塘物流港建设成为区域性的航运中心、现代物流枢纽、汽车及零配件供应链基地、多式联运基地和重要物流中心.提出把握政策机遇,依托物流港后方强大的产业支撑,充分发挥多式联运的机制优势,推进以港口为中心的集疏运体系建设,打造一流物流平台,综合运输的物流枢纽的措施建议.     

物流中心最佳布局方案求解——基于遗传算法的双层规划模型基本思路

物流中心是交通网络上重要的物流节点。从我国目前的情况看,与物流业相关的企业数量多、规模小、信息化水平低,多数企业的管理水平未能达到现代物流业的要求。这些企业需要利用公用的物流基础设施平台和物流信息平台以达到集约化经营的目标,并实现向现代物流业的转变。从政府的角度来看,需要对物流市场进行宏观引导和规范化建设,在促进物流业稳定发展的同时要控制货运对城市交通和环境等的干扰,也需要加强对物流基础设施的规划建设。因此,我国现阶段物流中心多指由政府规划建设的规模较大的公共物流中心。公共物流中心以政府规划并投资、面…     

无锡西站物流中心的目标定位与规划设计

发展现代物流是企业降低物资消耗、提高劳动生产力的重要源泉,同时也对现代物流园区的规划设计提出了新的要求。文章以无锡西站物流中心设计为例,分析了无锡发展物流中心的开发条件,详细介绍了无锡西站物流中心的交通条件,并介绍了无锡西站物流中心规划设计,探索从优势条件和特定服务对象的物流需求的角度进行物流园区规划的方法,以期能对当前我国物流园区的规划建设起到一定的参考作用。     

合肥市铁路物流中心布局规划研究

合肥铁路物流发展与合肥市的省会地位和合肥铁路枢纽的持续扩张极不相称。作者基于合肥铁路货运布局调整,以发展铁路物流为目标,就合肥铁路物流中心选址、功能布局等问题展开研讨,提出了合肥铁路物流中心建设的框架方案。     

铁路物流中心业务流程及发展模式研究

通过分析国内外铁路物流发展现状和发展趋势,结合国外物流中心建设及发展经验和铁路物流中心主要业务流程,研究了我国铁路物流中心与铁路货运站货运业务的区别与联系,建立了我国铁路物流中心的具体业务流程,提出了通过铁路货运站改造及建立铁路物流中心的发展模式和经营模式。     

铁路物流中心业务流程及发展模式研究

通过分析国内外铁路物流发展现状和发展趋势,结合国外物流中心建设及发展经验和铁路物流中心主要业务流程,研究了我国铁路物流中心与铁路货运站货运业务的区别与联系,建立了我国铁路物流中心的具体业务流程,提出了通过铁路货运站改造及建立铁路物流中心的发展模式和经营模式.     

拓展铁路货运站职能构建现代物流中心

根据铁路货运站的优势与特点,论述了以铁路货运站为依托,拓展铁路货运站职能建设现代物流中心的意义与可行性,提出了建设物流中心的建议与方法.     

以集成化方式进行物流中心规划--访中国航空工业规划设计研究院物流与机械工程研究所所长刘雷义

物流中心是进行商品储存、流通必要的基础设施，许多大型企业。特别是高科技企业、流通企业及第三方物流企业都拥有物流中心。物流已成为决定企业经营状况的战略性因素，而这项重任又具体落实到物流中心的功能上。物流中心是否能够发挥出应有的作用，与其设计与规划水平密切相关。因此，合理规划设计物流中心自然成为物流中心使用者、建设者共同关注的话题。     

浅谈铁路物流现状及转型发展对策

随着经济的快速发展和经济体制的不断改革,物流业逐渐成为国民经济中不可替代的一部分,而在整个物流产业中至关重要的部分当属铁路物流。目前,为确保铁路货运改革不断深入推进,国家大力支持国家铁路与地方铁路的建设。中国铁路货运势必从传统铁路货场转型为铁路物流中心。随着现代物流业的高速发展,中国铁路物流面临接踵而来的挑战和机遇。     

三级物流节点的数量规划理论及运用

随着物流业的不断发展,以物流节点为主的物流基础设施建设成为我国物流业发展的重点。文中在基于物流量的物流园区数量模型的基础上,引入物流节点空间分布理论,对中国西部10个省区的物流园区,物流中心和配送中心三级物流节点数量分别进行计算分析,对当前日益发达的西部物流产业建设具有参考价值和实践效用。     

电动自行车电池逆向物流网络优化设计研究

针对电动自行车电池回收网络不完善,电池回收处理流程不科学的问题,以我国现有电动自行车销售网点为基础,以企业构建电动自行车电池逆向物流网络的总成本最小为目标,建立电动自行车电池逆向物流的非线性混合整数规划网络模型,通过LINGO 11.0软件对该模型进行求解,以确定废旧电池回收中心、处理中心数量和位置。最后,通过算例验证模型的有效性。     

广州本田汽车零部件采购物流改进设计

根据广州本田目前的零部件采购物流现状进行分析,寻找其存在的不足并提出相应的解决方案,包括VMI、集货物流、建立区域DC、以及基于遗传算法的旅行商问题优化,来达到减少采购成本的目的。     

基于作业流程的第三方物流配送中心信息系统设计

以一般第三方物流配送中心的业务需求为基础,依据具体的物流作业流程设计业务功能模块,提出了第三方物流中心管理信息系统设计方案,旨在提高物流配送中心业务的自动化水平,管理信息化水平以及第三方配送中心的物流信息化水平     

钢材物流中心物流系统规划方法研究

由于钢材市场在全球范围内特别是在我国的蓬勃发展和钢材物流中心在钢材流通体系中占有的重要地位,对钢材物流中心规划建设的需求和意愿具有相当的广泛性和普遍性。因此,以钢材物流中心为对象,首先对钢材物流中心规划进行了总体介绍,对规划的总体原则、阶段划分及主要内容进行了探讨,在此基础上,分别对系统组成划分、总体物流流程、布局规划进行了研究,以期对我国的钢材物流中心乃至所有物流中心的建设运营有所帮助。     

物流与应急物流略谈

本文主要介绍了物流的起源与现状，在此基础上，对应急物流的研究现状作了简单介绍。     

无公害蔬菜物流系统构建——以贵州省为例

文中通过对无公害蔬菜配送现状的分析,根据物流系统的理论对无公害蔬菜的物流系统进行设计,其中包括仓库的布局,加工中心的设计与布局,配送方案设计等。     

高速公路服务区物流节点布局规划方法及实证研究

本文从区域物流和高速公路服务区相融合的角度,探索了确定高速公路服务区物流节点布局规划的一般方法,主要包括选择高速公路服务区物流节点、划分物流节点层次和功能定位三个方面.并将该方法应用于大广高速公路服务区物流节点布局规划中,取得了积极的结果.     

基于启发式算法的物流配送中心选址研究

目前,物流已成为企业第三利润源泉,是现代化生产的重要组成部分,合理的物流网络规划对企业至关重要。其中,配送中心作为联结着需求点和资源点的桥梁,在整个物流网络中起着举足轻重的作用,配送中心的选址问题更是备受关注,精准的选址方案可以提高物流网络的整体效益,节约企业的运作成本。