集装箱运输市场走势喜人

据有关专家分析：在全球国际贸易规模不断扩大的背景下，预计2007、2008年世界集装箱海运的需求增幅，将保持10％左右的较高水平。作为全球水运大国的中国，预计2007年港口集装箱吞吐量将增长17％，总量超过1亿箱；2008年将增长15％，达到1.15亿箱。     

宁波港集装箱吞吐量首次突破400万标箱

记者近日从宁波市人民政府新闻发会上获悉，宁波港2004年货物吞吐量突破2．2亿吨，同比增长22％，排名连续5年保持中国大陆港口第二的位置。集装箱吞吐量首次突破400万标箱，同比递增44.5％，增幅连续6年位于我国主要集装箱港口之首。     

广州国际集装箱枢纽港建设与发展的探讨

随着世界经济趋于全球化、一体化以及国际贸易自由化趋势，集装箱国际航运市场日益蓬勃发展。而与之密切相关的国际集装箱港口业务也发展迅速，特别是二十一世纪初以来，国内集装箱水路运输也呈现较快的增长态势，作为华南地区经济贸易和文化中心的广州港，近几年集装箱吞吐量呈较强的上升势头，2007年更是创下历史新纪录，具有广阔的发展前景。因此，必须从战略的高度加快规划和发展华南地区国际集装箱枢纽港。 本文从集装箱运输的发展趋势、国内集装箱港口的发展概况、广州港集装箱运输发展的现状、建设国际集装箱枢纽港的有利条件、广州集装箱港的发展目标、经营策略以及广州国际集装箱枢纽港今后发展的若干建议等方面对广州集装箱枢纽港发展建设等问题进行探讨。而贯穿全文主线的是，针对广州港集装箱运输目前的发展现状及本身具备的条件，明确发展目标，提出忠实的建议。     

全球2006年排名前30家集装箱港口

据英国伦敦出版的《集装箱化国际》报道，2006年世界前30家集装箱港口吞吐量达242，100，000TEUs，相当于同年世界港口集装箱吞吐总量440，000，000TEUs的55％。（附表一）包括中国香港和中国台湾高雄在内的大中国地区港口，在全球港口排名表前30名中达10家。     

中国港口集装箱吞吐量持续增长 区域差异凸显

多重因素下,2013年的集装箱运输市场难言乐观,但中国的表现仍然值得期待,中国港口集装箱吞吐量正持续增长,且增速领先全球。全球集运市场保持增长近日,中国科学院预测科学研究中心、世界港口预测研究小组在北京发布了"2013年全球Top20集装箱港口预测     

全球集装箱运输业整体格局生变

众多不确定因素不仅影响到各港口集装箱吞吐量的增长，也在逐步改变全球集装箱运输业的整体格局。     

提振我国港口吞吐量需“五点着力”

2008年，我国港口集装箱吞吐量为1．26万亿TEU左右。较2007年增长1212％，增幅同比下降10个百分点，我国港口货物吞吐量增幅走出了近十年来罕见的下降行情。而最近的前两次的低潮期分别出现在1998年（亚洲金融危机爆发）以及2001年（“9.11”事件）。     

“十一五”期间我国水运形势分析

国民经济和对外贸易的高速增长，推动了水路运输量、周转量和港口吞吐量等指标不断走高。“十五”期间，我国水路货运量和周转量年均分别增长12．4％和15．9％，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17．3％和26．4％。2006年。全国港13吞吐量达到55亿吨。比上年增长18％。其中集装箱吞吐量达到9300万TEU，[第一段]     

集装箱暴利时代终结

最新的统计数据显示。2005年我国沿海主要港口集装箱吞吐量仍保持高速增长的势头。累计吞吐量约6980万TEU。同比增长23．5％。但集装箱产量一改连续多年保持较高速增长的态势。出现首次下降，全年集装箱累计产量7264．42万立方米（折合274．95万TEU），同比下降19．58％。专家认为。由于众多竞争者的加入。集装箱行业竞争会进一步加剧。盈利水平下降。暴利时代一去不复返；但是总体来看。集装箱制造业仍是一个朝阳行业，未来集装箱需求仍将稳定增长。     

港口投资需"清淤"

天津是中国北部最大的港口，也是全国第4大港口，去年的货物吞吐量为1．6亿吨。虽然它处理的货物吨位比中国其他港口大，但是它的很大一部分吞吐量尚未进行集装箱化，因此未能很好地融入全球供应网络中。高速发展到2006年，中国可能成为亚洲集装箱发展的最大动力，到2011年为止，中国集装箱港     

保税港区接轨国际自由港

2007年,我国港口货物和集装箱吞吐量分别达到64亿t和1．17亿标箱,集装箱吞吐量连续5年排名世界第一。2008年1月8日,中国第5个保税港区——宁波梅山保税港区建设工程擂响了第一鼓。这一切使我们感受到,我国物流已经奏响港口的凯歌,而保税港区成为最强音。     

群雄争霸 谁为强者——2007中国港口综合竞争力指数排行榜报告

随着我国经济的不断发展和国际海运量的不断增加,我国主要港口发展迅速,国际竞争力日渐增强,港口间群雄争霸的局面正在形成。诸多港口中谁是强者、谁是弱者,各有什么特点？中国国际海运网和大连海事大学世界经济研究所连续3年对中国港口综合竞争力进行跟踪分析,并对港口竞争能力进行了排名。 2007年．他们综合外商直接投资额、港口投资额、港口集装箱吞吐量增长率、港口货物吞吐量增长率、港口航线、港口装卸率、港口桥吊数、港口泊位数、港口靠泊艘次、港口总资产、港口总利润、港口吃水和港口区位优势等指标．从中国60个港口中遴选出中国最具竞争力的25大港口。通过港口综合竞争力排行榜报告展示出的全新视角．业界人士可以清晰地看到,中国港口在2007年的建设中所发生的深刻变化。——编者     

敢立潮头勇争先--解读2003年中国集装箱出口

航运业是国际贸易乃至世界经济的风向标,国际贸易的繁荣兴旺最早体现在航运及其主要产品集装箱的旺盛需求上。2003年中国的集装箱出口充分反映了这样一种因果关系:世界经济逐步复苏、中国外贸强劲增长、港口集装箱吞吐量迅速扩大,这些因素直接加大了集装箱的采购力度。得益于这些利好因素,2003年中国出口集装箱无论从数量还是金额均达到历史最高水平,在国际集装箱市场的占有率达到90％,稳距世界第一大集装箱产销大国的龙头地位。     

港口内贸货物吞吐量增速多年来首超外贸

交通运输部日前发布的、由上海航运交易所实施编撰的《2007年中国航运发展报告》显示,2007年,我国国民经济持续快速发展,全国水路运输量、周转量、港口货物吞吐量全面增长,有力地保障了我国大宗货物、集装箱货物运输和旅客安全便捷出行。该报告又被称为中国政府航运白皮书,已连续发布10年。     

日照港集装箱物流竞争力研究

日照港是全国沿海港口中最具成长性港口,从1986年开港开放,到2006年吞吐量突破亿吨大关,仅用了二十年时间,从2006年吞吐量突破亿吨至2010年港口吞吐量突破两亿吨,仅用了四年,无论从增速还是增量来时,在全国沿海港口中都位列第一,但是在集装箱发展方面一直滞后于周边其他港口,本文通过对影响集装箱港口竞争力因素分析,结合日照港实际对其集装箱发展竞争力进行研究,并且提出提高竞争力策略。     

要闻

招商局国际70亿“暗渡”洋山港，中美签署运输统计与分析合作备忘录，西部港区CCT集装箱吞吐量同比增长五成，马士基收购中国集装箱制造商，齐鲁物流安全管理模式成为关注焦点     

组合模型对南通港集装箱吞吐量预测研究

港口集装箱吞吐量是增强港口竞争力,提升港口经济效益的一个重要影响因素。准确预测港口集装箱吞吐量,对于港口发展具有重要作用。本文选取了1995年~2010年南通市港口集装箱吞吐量的数据,在灰色预测模型和三次指数平滑模型的基础上进行加权组合,建立组合模型预测2011年~2015年的集装箱吞吐量,通过对比分析,组合模型的预测结果比单一模型的预测结果更接近于实际值。最后,利用组合模型对2016年~2020年南通市港口集装箱吞吐量进行预测,并在预测结果的基础上结合南通港发展现状,对南通港今后的发展建设提出了一些建议,为"十三五"期间南通市港口更好地发挥在对接"一带一路"和长江经济带战略中的作用提供决策参考。     

对后危机时期的中国集装箱港口业展望

2010年初以来中国的港口集装箱业出现了良好的局面。当人们以为行业只是恢复性增长的时候，实际情况超出了预期。吞吐量超过2008年同期一成以上，同比增长率则达到了国际金融风暴前的高水平。     

国际资本促成了自由贸易港区——深圳盐田港改革发展研究

盐田港地处中国南海大鹏湾海域西北部，深圳市的东部，其东面与大、小梅沙旅游区毗邻，西接沙头角，背靠珠江三角洲经济发达地区，地理位置十分优越。自开港以来，随着经济腹地的发展，盐田港发展迅猛，2007年，已居中国单港集装箱吞吐量的首位，成为一个以港口建设投资、综合物流及港口配套服务业为主的大型企业集团。     

三大港口群竞逐集装箱

在集装箱一片繁荣的景象下，仔细研究就可以发现集装箱增量集中在珠三角和长三角港口，目前沪深两港口占沿海港口集装箱吞吐量的比例接近50％。