高端时尚杂志的一席之地

统领顶尖潮流在过去十年,从服装到汽车、化妆品等各类消费产品中都呈现出一个值得关注的趋势:高端产品和低端产品市场份额同时增长,而中档产品份额则不断下降。对于大多数企业来说,需要对此做好应对,选择一个合适的市场,无论是低端还是高端,明确定位以及宣传策略。低端产品,严格控制成本;高端产品,则培养品牌个性和忠实用户。     

用户追求高端感觉 经济配置 经济型高端产品走俏

在近两年的商用车市场上,高端化和经济性是最常出现的关键词。一方面,行业发展这么多年,走单纯的数量路线已经不合时宜,企业力图以质取胜;另一方面,用户盈利能力普遍跟不上发展所需,对价格敏感度依然很高。在这种矛盾的不断调解过程中,国内商用车市场上出现了奇怪的平衡:高端产品难推广,市场潜力大;低端产品好上量,前景却不被看好。在高、低端产品的挤压下,中端产品脱颖而出,成为市场调整期的黏合剂。     

高端时尚杂志de一席之地

统领顶尖潮流 在过去十年,从服装到汽车、化妆品等各类消费产品中都呈现出一个值得关注的趋势:高端产品和低端产品市场份额同时增长,而中档产品份额则不断下降.对于大多数企业来说,需要对此做好应对,选择一个合适的市场,无论是低端还是高端,明确定位以及宣传策略.低端产品,严格控制成本;高端产品,则培养品牌个性和忠实用户.     

中端卡车有市场

近几年,高端化趋势在商用车行业越发明显。不过,从市场表现看,介乎高端与低端之间的产品更有竞争力。无论是产销量还是用户需求,中端产品以相对高端的配置和物美价廉的特性占据了主流空间。本期《商用汽车新闻》将从企业、经销商和用户等不同角度,解读中端车型唱大戏的市场现状。     

LG拓展美国市场的启示

Kevin Tan, How LG Electronics reinvented itself in the US, INSAED Knowledge. LG在上世纪90年代末以金星品牌（Goldstar）进军美国市场时曾被视为低端品牌。为了摆脱低端产品制造商的形象,LG于2002年把品牌更名为LGE,力求树立优质品牌形象,扩大美国市场份额并跻身高端市场,结果获得成功。     

政策法规

关于抑制平板玻璃产能过快增长引导产业健康发展的通知5月3日，工业和信息化部印发《关于抑制平板玻璃产能过快增长引导产业健康发展的通知》.通知指出，我国平板玻璃产业发展虽然总体向好，但从产业发展态势看，产品同质、结构雷同、重复建设仍然严重，低端产品过剩、高端产品短缺、精深加工偏低等结构性矛盾十分突出。     

基于低碳经济的中国钢铁工业进出口结构分析

目前中国钢铁工业的进出口结构存在着严重的问题,中国进口钢材以高端产品为主,而出口钢材大部分都是低端钢材。在大力发展低碳经济的背景下,低端钢材的大量出口不能提高我国钢铁工业的竞争力,不符合我国承诺的单位产值减排的目标。因此,在分析我国钢铁工业的碳排放现状、进出口结构及其对实现我国碳减排目标影响的基础上,提出了相应的政策建议。     

我国氟化工产业结构调整瞄准精细化

由于发展过快以及资金回笼困难、创新能力不足等问题，目前氟化工行业也面临诸多问题，亟须进行产业和产品结构调整，引导行业向精细化发展。针对我国氟化工产业存在的问题，国家发改委国际合作中心资产管理研究所所长吴琼认为，我国大部分氟化工企业的研发能力和创新能力却欠缺，导致低端产品产能过剩，高端产品受制国外同行。     

环氧树脂产业发展现状及趋势

近几年,世界环氧树脂产能增长迅速,2013年全球环氧树脂产能已超过400万吨／年,发达国家环氧树脂产品品种、质量及其应用都已进入成熟阶段,新的发展趋势主要集中在特种环氧树脂产品,生产向着“规模化、高纯化、精细化、专业化、系列化、功能化”方向发展。我国已经成为全球最大的环氧树脂生产国和消费国,2013年总产能为205万吨／年,消费量达到117万吨。但行业整体呈现低端产品过剩、高端产品不足的局面。未来随着新建产能的陆续投产,国内自给率将逐步上升,但高附加值、高技术含量的产品仍然依赖进口。     

产品内分工与产品建构陷阱:中国本土企业的困境与对策

本文在产品建构理论(Product Architecture Theory)的基础上,分析了本土企业陷入产品内分工陷阱的根本原因。通过建立包含产品内部界面约束度和产品价值网络紧密度的产品建构函数,提出本土企业在产品内分工体系内部谋求结构升级过程中将面临两类产品建构陷阱,第一类将导致本土企业的产品价值链低端锁定,第二类是引发本土企业系统创新瓶颈的重要诱因。本土企业要避免陷入产品建构陷阱,关键在于技术和组织双重层面的自主创新。在此基础上,给出本土企业摆脱产品建构陷阱和产品价值链低端锁定、提高系统创新能力的政策建议。     

产品架构与功能架构的双重嵌入——本土制造业突破GVC低端锁定的攀升途径

借助全球价值链(GVC)参与国际分工并进行产业升级是发展中国家发展本土制造业的重要途径,但单纯基于功能视角的价值链延伸难以突破"低端锁定"。本文基于产品分工和功能分工的双重视角对GVC的价值模块进行解析,认为在价值模块的动态调整过程中,产品架构对于本土企业的GVC升级意义重大。双重嵌入可以通过知识扩散、动态能力建构、治理结构、租金创造与分配四重机制丰富GVC攀升的路径并加快升级进程。本土企业的GVC攀升可以采取更加多样化、迂回式的策略,避免直接造成与链主企业的正面竞争而遭受其打压。结合案例,本文提出本土制造业嵌入策略的四重转变,即由单一环节嵌入转向多点系统性嵌入、由低端嵌入转向高端嵌入、由被动嵌入转向主动嵌入、由静态嵌入转向动态持续嵌入。     

江淮:转型见端倪

<正>像所有自主品牌车企纷纷实施战略转型一样,江淮也要转变其发展方式,即从低端产品做量改为通过高端产品做效益、做品牌,只是江淮的进步更为明显。     

华晨:防守反击战

从一枝独秀,到百家争鸣,当年稳坐中高端自主品牌头把交椅的华晨如今的对手是那些曾经以低端占领市场的民营企业和当年专横跋扈的合资品牌,这场争夺中高端市场硬仗已经不宣而战。     

加快创新推动化工产业提质升级

<正>虽然我国化工产业规模已居世界第一,但与世界先进国家相比,我国化工产业的技术水平相对较低,核心高端技术产业化能力不足,高端化学产品大部分还需要进口,低端产能过剩与高端产品严重不足的结构性矛盾突出。要解决这些矛盾,提升化工产业的竞争力,必须加快推进创新,推动化工产业的供给侧结构性改革,转变发展方式,从要素驱动向创新驱动转变,提质升     

EVA发展现状及市场前景分析

世界EVA生产主要集中在北美、西欧及亚洲，其中，中国是最主要的生产及净进口地区。截至2013年底，我国EVA生产能力为50万吨／年。主要以膜料、发泡料和电缆料为主，暂不能生产市场空间大、附加值高的太阳能封装膜用等级产品。未来几年是EVA装置集中投产时期，预计到2016年我国EVA产能将达185万吨／年。但新投产装置高端产品少，市场低端材料竞争恐将在目前基础上继续恶化。由于EVA自身性能良好，下游领域尚无替代产品，随着经济环境的复苏以及低碳经济对新领域的推动，中长期来看，EVA市场仍有较好的发展前景。     

人人都是泊车达人

德尔福的智能泊车辅助系统,使原来应用于高端车型的同类智能泊车辅助系统有可能在中、低端车型上得到应用。     

重塑品牌形成合力

对于自主品牌企业而言,往往从低端产品做起,在产品和品牌由低向高走的阶段,曾经做过很多努力,但实现品牌的提升和突破一直是个难题,如何提升品牌的形象？     

吉利能否华丽转身？

曾经以为可以将吉利汽车做到2万元一辆的李书福,终于认识到非价格因素的重要性。于是,他开始带领吉利公司艰难地转型……悬念是:他真能带领吉利"从低端产品的阴影中走出来"吗?     

凹型消费结构成型

凹型消费结构中,企业在市场上获得附加值利润的机会降低了,主要的利润将来源于新的规模效应与短期生产原料价格下降而带来的产品利润空间。 从汽车、房地产,到服装、手表、家电、家居产品,当前消费市场上的基本特色是低端市场快速发展,高端市场脆弱稳定,中端市场相对萎缩。我认为这样一个凹型消费结构已经基本上成型,并且继续在各产     

高端产品配置不高端 怪事不怪

近日,《商用汽车新闻》记者获悉,在商用车销售过程中,出现了高端车型并非高端配置的现象,而这种情况也为用户所知情。例如,某卡车以高端形象面向市场,配备某品牌发动机,但在销售过程中,用户鉴于成本问题并不愿意使用该发动机,于是便出现高端产品非高端配置的现象。听闻这则消息后,《商用汽车新闻》记者对此进行了一番调查。经销商：情况还算正常＂厂家的高端车型通常有4～5种配置,这都是用来满足用户不同需求的。＂