中货航宣布加入天合货运联盟意向

本刊讯中国货运航空公司（以下简称“中货航”）6月6日在沪宣布加入天合联盟的意向，从而成为继南方航空后又一加入全球最大航空货运联盟的中国公司。中货航将于2013年6月底前正式加入天合货运联盟。     

我国航空公司加入国际航空货运联盟的利弊分析

民航“十二五”规划提出，要提高国际货运能力，鼓励货运公司问的并购、重组和业务合作，打造具有较强国际竞争力的全货运航空公司：积极、稳妥、有序、渐进地开放货运市场，引导我国航空货运企业开辟国际航线，加入国际航空货运联盟，扩展国际货运网络。2012年6月6日，中国东方航空股份有限公司旗下的中国货运航空有限公司（以下简称“中货航”）对外发布，将于2013年6月底前正式加入天合货运联盟。     

南航货运加入天合货运联盟到底能给我们带来什么？——浅析南航货运入盟的经济价值

2007年11月,南航开国内航空公司之先河宣布率先加入了天合联盟。三年之后,南航货运经过漫长的准备等待也最终顺利加入天合货运联盟。笔者非常有幸先后经历了客、货两次入盟对标过程,并且都在承担项目总协调任务的联盟事务办公室工作。工作中,无论是向管理层做汇报还是向基层员工做宣讲,被问到的最多的问题是：“入盟到底能给我们带来什么？”     

基于代理人价值细分的南航货运服务质量模型研究

未来随着航空货运需求向个性化方向发展，以及高铁、公路运输的竞争力不断提高，航空货运将会加快由单一货运向综合一体化服务的综合物流转型，服务便在转型中成为航空货运挖掘价值链的价值。南航加入天合联盟后，航空货运的自由化和开放程度不断提高，     

南航货运宣布年内将加入天合货运联盟

日前,南航货运部总经理罗来君在加拿大温哥华举行的第四届IATA全球货运年会上宣布,南航货运预计将于2010年11月之前正式加入天合货运联盟。南航将成为中国首家加入国际货运联盟的航空公司,这标志着中国航空货运业务紧追民航旅客运输业务也将实现真正意义上与国际接轨,也标志着中国民航国际化进程又迈出了重要一步。     

货运联盟将往何处去

随着西北航空公司的加入,天合联盟的业务网络盛况空前。那么,天合联盟给它的成员公司带来了什么好处呢? 2006年2月中旬在上海举办"2006亚洲航空物流技术展览会暨研讨会"期间,"天合联盟"的八家成员公司有机会聚在一起,就联盟的发展情况进行了探讨。那他们讨论的内容是什么呢?当《亚洲货运》记者决定借此机会就天合联盟的发展情况及其给成员带来的利益方面     

王维凤胡弗固南航货运正式加入天合货运联盟——南航成为中国首家加入国际航空货运联盟的航空公司

北京时间2010年11月3日13：00，在荷兰阿姆斯特丹举行的TIACA航空货运论坛暨博览会（ The International Air Cargo Forum and Exposition ）上，南航与天合货运联盟正式签署了入盟对标协议。这标志着     

航空货运回暖 众航企布局抢先机

随着货运市场的转暖,各大航空公司在货运上的部署正在积极推进中。继国航与国泰就共建中国国际货运航空有限公司（以下简称“国货航”）达成协议之后,东航旗下的中国货运航空有限公司（以下简称“中货航”）引进了首架全球最大货机波音777,并启动了机队的全面升级。     

对传统航空货运转型现代物流商的思考

由东方航空、中远集团、长荣航空和新加坡航空共同投资，在原中货航、上货航、长城航的基础上联合重组而成的国内最大货运航空公司（以下简称“新中货航”）于日前正式挂牌运营。毋庸置疑，整合后的新中货航机队规模和运输能力在国内同行业中保持了领先的优势，但传统的盈利模式依旧停留在点到点的运输功能上，相应延伸的产业链割裂，     

东航货运发展战略设想(上)

近几年,随着中国经济的不断发展,给航空货运提供了难得的发展机遇。统计数据表明,航空货运增长率已经远远高于航空客运市场增长率,成为航空公司重要的利润支柱。东航货运发展起步较早,于1998年实现客货分离,成立了国内第一家专业航空货运企业——中国货运航空有限公司(以下简称"中货航"),2004年其又组建了国内第一家专业航空物流企业——上海东方远航物流有限公司。经过多年的运营,东航货运虽然取得了长足的发展,然而和     

跨境电商对航空货运市场影响解析

最近几年航空货运市场表现不景气,各路货航都在探寻突围之策,而跨境电商是少有的几个能让多家货航兴奋的点之一,东航物流围绕产地直达这一平台已经开始对跨境电商做了几轮布局,南航货运在去年的岁末年初也已经成立了跨境电商相关的处室,力求在跨境电商市场有所斩获……     

充满变数的汉莎货运

管理层的变化,与瑞士全球货航的一体化进程以及价格操纵事件调查正在给汉莎货运带来不利影响。对汉莎货运航空公司来说,发展的道路总是那么艰辛。尽管航空燃油价格急剧上升,货运量与上一年度大体相当,即170万吨,但德国的这家航空货运巨头在2005年仍然取得了非凡的业绩,其经营利润达到了1.3亿美元,     

基于物流链的航空货运企业转型策略

2012年9月,顺丰航空机队规模达到9架,圆通等快递企业也意欲筹办航空公司。与此同时,东航加快整合中货航和东方远航的资源步伐着力延伸产业链,中国航空货运市场的"天地大战"已经开启。本文基于物流链的角度介绍了货运航空三种不同的航空货运运作模式。同时,从航空货运企业的视角分析了航空货运公司发展面临的机遇和挑战。最后,本文还提出了我国航空货运企业从传统的航空货物承运商向综合航空物流服务商转变的三个突破点。2012年10月22日,由于违规运输禁运危险品,     

鹰联航空涉足货运市场

客运业务开飞近一年却未能实现盈利,国内最早获批筹建的民营航空公司鹰联航空,开始将视线投向盈利能力较高的货运业务。上周末,民航总局发布公告称,广东鹰联投资有限公司等四家公司已向民航总局申请筹建彩虹国际货运航空有限公司(下称"彩虹货航")。而该公     

简论中国货运航空公司的转型发展及其突破口

随着我国改革开放的进一步深化，特别是中国正式加入WTO以后，国民经济进入了新一轮的高速增长期，中国已成为“世界工厂”和“制造中心”。中国航空货运业务一方面从中受益得到了长足发展，从以前“轻货重客”开始转变为“客货并举”，从原运力主要利用客机腹舱发展到引进全货机运输和组建中货航、扬子江快运、国货航、上货航、翡翠、银河、长城航等多家货运航空公司，并在基础设施上加大了投入的力度，     

我国航空公司的联盟化发展思考

一、前言2012年11月28日,深圳航空加入星空联盟。一周前的11月21日,厦门航空正式加入天合联盟。在此之前,2007年,南航加入天合联盟,国航、上航加入星空联盟;2011年,东航加入天合联盟,上航退出星空加入天合联盟。至此,国内三大航和上航、厦航、深航等六家航空公司加入了国际航空联盟。除国航、深航在星空联盟外,其余均在天合联盟。在全球航空联盟迅速扩张的背景下,航空运输的联盟化发展是否已成为不可逆转的趋势。国际航空联盟的发展对国内航空运输业的发展有何启示?     

东航货运转型发展若干问题的研究

一、东航面临的形势——转型背景 作为对宏观经济尤其是国际贸易最为敏感的风向标，2011年以来，中国国际航空货运业已明显感受到国际经济下滑带来的进出口萎缩。受制于起步较晚、网络不够健全等因素，我国本土航空货运公司的整体实力较弱，在中国国际航空货运市场的份额不足三分之一。最近几年，尽管国货航、中货航、南航货运部等企业加大运力投入并开展了整合，但仍在与外航的竞争中处于下风。以中货航为例，2011年预计亏损6．3亿元人民币，依靠现有经营模式生存已难以为继。而今年第二季度，快递业巨头UPS同期利润却上升了26％，净利润高达17亿美元。     

浅析互联网对航空货运行业的影响

互联网/移动互联网对航空货运行业是否会带来影响?会带来怎样的影响?面对这样的影响货航企业该如何应对?本文将围绕这三个问题展开,希望对大家有所启发。一、互联网/移动互联网会影响航空货运行业发展说起"互联网思维",相信应该没有多少人会感觉到陌生,不过对于航空货运的从业者而言,互联网还是一个"高大上"的概念,似乎离现实还很遥远,然而事实真的是这样吗?首先,互联网对传统行业的"颠覆"领域已经无处     

中货航首家通过新121部补充运行合格审定

5月31日,民航华东地区管理局在上海向中国货运航空有限公司颁发新121部的《航空承运人运行合格证》和《运行规范》。中货航成为中国民航CCAR121R2新法规正式颁布后首家通过补充运行合格审定的航空承运人。据中货航党委书记孙仲理介绍,为确保审定工作的顺利进行,中货航成立了领导小组,并下设办公室及     

中货航推出首个特运系列产品

本刊讯2011年11月21日，中货航在上海航空货运市场成功推出第一个特运系列产品——VUN（次贵重产品），这是继中货航于2011年5月12日成功推出首条东航国际货运快线产品——沪港快线后又一力作。