城市道路交叉口行人过街交通设计方法

交叉口是城市道路交通中各种交通参与方式的交汇点,也是交通行为的冲突点和交通事故的多发点.合理的行人过街交叉口设计是保障行人过街安全、提高交叉口通行效率的前提.在对交叉口行人过街常见问题分析的基础上,提出了道路交叉口行人过街交通设计原则与方法.     

国省道干线公路非信号控制平面交叉口渠化设计的探讨

本文通过非信号控制平面交叉口影响安全的相关因素进行分析，依照基于运行安全的公路平面交叉口渠化设计指导原则和设计要点,立足于改善平面交叉的道路条件和交通管制条件,合理解决各方向交通流的相互干扰和冲突,以保障交叉口的交通安全和畅通,提高交叉口的通行能力，提出合理化的设计方案，并以具体工程实例说明其可行性,对提高非信号控制平面交叉口的安全水平和通行质量起到了事半功倍的效果。     

浅谈二级公路平交路口安全改善技术

随着我国交通事业的不断发展,公路修建越来越多,交叉口作为重要的交通枢纽,对传递路段交通流具有重要的作用。平交路口是公路路网中的节点,同时也是车辆、行人的汇聚点,从近年交通事故发生的路段看来,更是交通事故的多发地段,因此,发现平交路口的安全问题并解决所存在的安全问题就显得尤为重要。必须提高平交路口的通行能力,减少交通冲突,加强安全技术改善,才能消除各种交通安全隐患。本文通过对具有代表性的路口的案例的分析,探讨了交通冲突与交通事故多发的原因,并根据交叉口特点从道路设计方面进行了改善,从而对交通控制方式展开研究。     

城市道路交叉口渠化交通应用分析

本文从理论上分析了交叉口处产生交通阻塞的原因，结合具体工程提出在交叉口范围内渠化交通管理措施，讨论了渠化交通的适用原则、技术要求和应用方法，实现引导车流按一定路径行驶，从根本上消除或减少冲突点，提高交叉口的通行能力，真正实现人车分流。     

浅谈城市道路横断面设计以及交叉口渠化交通应用分析

由于经济的迅速发展，城市内车辆过多致使交通拥挤，在城市道路设计和交通引导方面上我们必须考虑到多方面因素，本文对城市道路中的横断面设计作出简要介绍。从理论上分析了交叉口处产生交通阻塞的原因，结合具体工程提出在交叉口范围内渠化交通管理措施，讨论了渠化交通的适用原则、技术要求和应用方法，实现引导车流按一定路径行驶，从根本上消除或减少冲突点，提高交叉口的通行能力，真正实现人车分流。     

城市道路平面交叉口渠化设计

道路平面交叉口是城市交通中的瓶颈，而交叉口的渠化设计是提高交叉口通行能力的重要方法。该文针对城市平面交叉口渠化设计特点、原则、基本方法和步骤进行了探讨。并结合余姚市舜水南路新西门路交叉口改造工程进行了案例分析。渠化改造有效地改善了该交叉口交通状况、交通安全和城市景观。     

公路平面交叉口关键设计浅谈

论文首先提出了公路平面交叉存在的问题,提出了改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力和运行效率的公路平交路口安全设计方法,以实现公路平面交叉口交通安全效益最优化,创造安全、和谐的公路交通系统.     

国防交通建设进入新的发展时期

国防交通,是指为国防服务的铁路、道路、水路、航空、管道、邮电通信等交通体系。国防交通建设是国家整个国防建设的重要组成部分。在全省交通通信建设取得历史性空前大发展的同时,省内国防交通建设也随之"水涨船高",进入了国防交通发展的历史最好时期.这主要体现在以下几个方面:一、交通战备综合保障能力显著增强"八五"期间,吉林省交通战备综合保障能力得到显著增强。集中体现在全省交通通信网的标准、质量、数量和能力均得到了根本性改善。1、铁路网的通行能力有了明显提高。铁路部门通过对长春客站、长春北直通场、四平、梅河编组站、吉林客站、吉林编组站等这些制约路网能力提高的主要枢纽站的改造和改善,有效地缓解了一些路段和站场的"瓶颈"制约矛盾,提高了路网的编解和通行能力。     

城市道路交叉口的优化设计

随着城市的建设与发展,越来越多市政道路展开修建,城市道路会形成一个网状格局,城市道路的交叉口就是城市网状格局的节点。城市道路交叉口设计是城市道路设计的重要组成部分。为了提高城市道路平面交叉口通行能力和确保安全的前提下,对现有交叉口优化设计上进行了有益的尝试,取得了良好的效果,这对现有交叉口的优化有一定的借鉴意义     

浅谈城市道路交叉的综合设计

根据城市道路交叉口的交通特点,本文介绍了多相位控制技术在渠化交通中的应用以及与绿化、美化的结合;依据调查、分析结果,建设交叉口路面结构应进行特殊设计,同时提出了城市道路交叉口设计的必需性。     

浅析环形交叉口的交通建设

环形交叉口作为交通交叉口的典型形式,主要优点是不需要设置信号灯,所有进入交叉口的车辆绕环岛逆时针连续通过,有效的解决的道路交通的拥挤状况,尤其适合五条道路汇交的交叉口和畸形交又口.但是这是因为如此,环形交叉口冲突点较多,如何对环形交又口进行有效的交通管理是解决环形交叉口交通事故亟待解决的问题.本文简要谈几种观点.     

江罗高速公路与佛开高速公路共线方案研究

江门至罗定高速公路是广东省高速公路网第四横线的西段,是广东东西走向的重要通道.项目路线起点在江门市共和镇与佛开高速交叉,并与江鹤高速公路衔接,以此完成江门与罗定两市的交通转换.本文从交通量、通行能力、工程造价、社会因素、节约用地等方面进行了高速公路路网间衔接方案的分析论证,并对衔接路段进行了通行能力分析,供类似工程参考.     

交叉口信号控制延误计算模型分析与构建

本文通过对哈尔滨市部分十字型信号交叉口与T型信号交叉口,采用点样本法进行的延误调查数据,对各交叉口应用美国的HCM2000法、英国的Webster法、澳大利亚的ARRB法和我国上海城市综合规划使用的综合算法分别进行了延误理论计算值与实测值的比较。经分析,各种算法均与实测值有较大出入。在此基础上建立了与哈尔滨市交通情况相适应的信号交叉口延误计算模型,从而为哈尔滨市信号交叉口控制研究和道路系统的分析评价中延误的分析与计算提供了理论依据。     

交通工程的标志线设计分析

道路交通标志线在交通管制中发挥着重大作用,直接关系到人民的出行安全。道路交通标线,对道路使用者而言,就是一把标尺,交通工程标志线的设计工作要求合理设置,可以使使用者正确感知交通空间,并准确地引导交通顺畅通行,提高道路通行能力,减少交通事故,防止交通拥堵,节约能源和减少交通污染。因而,标志线的设计工作需要依照交通工程理论和交通标线的设置原则,并结合实地的调查和研究逐一分析。本文就我国标志线设置情况展开论述,优化设计。     

交叉口信号控制与设施优化

从交叉口设施优化和信号控制两方面入手对交叉口交通组织进行分析与阐述。强调在现有交通设施的前提下色彩化、人性化的重要性。同时成功引入博弈论,并在此基础上,以四相位为例建立单点交叉口信号控制模型。     

超重车过桥对策研究

公路超重车运输前对桥梁的承栽能力和通行能力做出准确的评价,是对保证桥梁和设备运输安全的重要保证.本文阐述了超重车通过桥梁时的评估步骤、检算原则、检算方法和通行管理对策,为超重车辆通过桥梁提供通行与评估方法.同时介绍了常用的重车过桥临时加固措施,可供超重车通行检算评估时参考.     

城市快速路出入口安全研究

城市快速路采用匝道或辅路连接来控制出入,工程构造上的特点,使得出入口成为影响城市快速路发展的瓶颈.因此,对快速路出入口的交通流进行合理有效地组织与控制,是提高快速路通行能力、保障行车安全、减少交通事故的关键所在.本文以城市快速路出入口为研究对象,结合案例,利用VISSIM模型进行仿真,提出静态改善方案并对现状和改善方案进行仿真安全对比评价.以实现减少交通冲突、提高交通安全的目的.     

雅瑶桥加固设计方法与工程应用研究

我国早期建设的桥梁,由于结构简单,施工水平有限等原因,已不满足现在的技术标准要求和通行能力,实践证明,通过对旧桥进行合理的维修加固和改造,不仅可以改善提高承载能力,还可以拓宽桥面和调整桥梁线型,使得一些破损不太严重的桥梁得以继续使用,节约了大量物资能源。在雅瑶桥加固设计中,根据桥梁病害情况,确定主桥采用体外预应力加固法,引桥采用粘贴碳纤维复合材料加固法。通过计算,对加固前后桥梁的承载能力做出了对比分析,实践证明,这两种方法可以显著提高桥梁的承载能力和安全性能,改善了桥梁的通行能力,延长了桥梁的使用寿命。     

养护作业区的通行能力和效率的研讨

许多养护作业期间会占用到有限的道路资源,使本来就难于负重的城市交通雪上加霜.影响城市道路养护作业区通行能力的因素很多,本文对这些因素进行了分析,并提出了交通效率问题,对工程实践有一定的指导意义.     

刍议城市道路平面交叉口设计及渠化

本文从交通工程设计角度出发,结合作者在南昌市从事城市道路设计的经验,重点分析探讨了城市道路平面交叉口设计中有关冲突点、通行能力、进口车道设置及其几何设计等方面的设计理论和方法,提出了一些设计思路和方法,以供参考.