关于进一步加强省级交通内部审计监督工作的政策研究

“十一五”期是交通建设事业发展的一个十分重要的机遇期，正确把握并利用好这个机遇，需要我们不断改进财务管理工作，确保交通建设资金安全有效使用。本文以浙江省交通内部审计工作实践为例，分析了目前交通内审工作的现状和存在的问题，提出了加强省级交通内部审计监督工作的思路及保障措施。     

“十一五”交通发展总体要求

李盛霖部长在全国交通工作会议提出“十一五”交通工作的总体要求，即：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领交通工作全局，不断提高交通发展的全面性、协调笥和可持续性，推进交通改革，建设便捷、通畅、     

交通投资转向“增强公共服务能力”

“三个服务”作为交通工作的重要指导原则，已逐步为广大交通干部职工所认同。一年多的实践证明：“三个服务“，是对多年来交通实践经验的总结，是对交通发展规律认识的深化，是交通工作贯彻落实科学发展观的本质要求，也是交通工作深入贯彻党的十七大精神，适应新时期新阶段新要求，推进科学发展的出发点和落脚点。     

如何搞好交通企业党风廉政建设

交通企业的特点是流动分散，接触面广，关系错综复杂。搞好交通企业党风廉政建设，是把江泽民同志“三个代表”重要思想贯彻落实到国有企业各项工作中去的重要举措，是加强企业领导班子建设和提高经营管理者队伍素质的有力措施。抓好交通企业党风廉政建设是推动企业改革、发展、稳定，拉动经济增长，将企业做大做强的重要保证。     

宣传的自觉与批判

好象是在杭州的一个寺院里看到“洗心”二字，心里真的为之一震。很久以来，许多山川美景都只有模糊印象了，而“洗心”却清晰地存活着，像是在提醒我，更像是一个暗语，用静默的方式，普度着众生。尽管那是宗教语言，可是现在我想用它来打个比方。在深圳召开的全国交通新闻宣传工作会议，就是在给交通宣传“洗心”。过去那些成规旧制已经不能适应现代交通也发展的需要，     

“十四五”交通基础设施投融资发展思路研究

“十三五”期，依托投融资制度的创新，我国交通基础设施实现了长足发展，在促进交通基础设施大发展的同时，交通投融资体制也在不断完善，然而交通投融资环节涌现出了诸多问题，制约了交通基础设施建设的进一步发展。如何在当前疫情形势复杂严峻，外部风险挑战增多的情况下，扩大交通运输有效投资，增强可持续发展能力，为加快建设交通强国提供更加坚实的资金保障，需要进一步研究探讨。本文在分析当前我国交通投融资体制机制现状的基础上，结合“十四五”期交通投融资工作面临的新形势，提出了“十四五”期交通投融资工作发展思路。     

解决武汉中心城区交通拥挤的对策研究

纵观国内外交通发展进程，归根结底在于交通运输服务水平和管理技术没有随着迅速增长的交通需求而同步发展。有限的交通供给和无限的交通需求之间的矛盾是导致交通拥挤的内在原因；交通管理技术和水平的低下，以至于不能及时有效地实施交通疏导，从而导致交通拥挤是外在表现。毫无疑问，加大城市基础设施建设、增加交通供给是解决交通拥挤的重要手段。但是，如果不能从根本上有效地控制交通需求的无序增长，则有限的城市资源将使交通供给永远赶不上交通需求的增长。因此，必须双管齐下，一方面大力发展公共交通，在同等道路条件下增加交通供给，扩大服务能力：另一方面应用智能交通技术，疏导交通流量，实施交通需求管理，抑制新的交通产生，才可能从根本上解决城市交通拥挤。     

站在新的历史起点上推进“十一五”交通事业又快又好发展——李盛霖部长在2006年全国交通工作会议上的讲话

党中央、国务院对交通工作非常重视。今天,中央政治局常委、国务院副总理黄菊同志亲自出席交通工作会议并作了重要讲话,充分肯定了“十五”交通发展取得的成绩,对“十一五”交通工作提出了明确要求。黄菊副总理的重要讲话,既是对广大交通干部职工的鼓舞和鞭策,也是我们做好今后工作的动力。我们要深入学习领会和认真贯彻落实。去年年底我从国家发改委来交通部工作。虽然我在地方工作过,也在国务院综合部门工作过,但对我来说,交通还是一个新的领域。当前,我国正处于经济发展的重要战略机遇期,也是交通发展的黄金时期。我深感使命光荣,责任重…     

声音

“交通服务经济社会发展，与老百姓的生活息息相关，特别是公路，覆盖面广，通达度深，社会关注度高。近年来，交通建设取得了突出成绩，但在发展过程中还存在一些矛盾和不适应，这也是今后交通工作需要重点解决的问题，希望有更多的机会和委员们沟通和交流，并希望委员们继续关心交通事业，多提宝贵意见和建议。”     

交通行业将建立完善资金保障机制

“十一五”期间，中央资金远不能满足交通基础设施建设的需要，预计仍将有超过2万亿元的交通建设资金需通过市场筹集。为此，交通行业将进一步完善财务管理体制，探索建立可持续发展的资金保障机制和方法科学、机制灵活、运行高效的交通资源优化配置机制。这是日前印发的《交通财务“十一五”重点工作规划纲要》中明确的发展目标。     

交通强国战略下农村公路高质量发展思路

<正>随着我国经济社会发展进入“新常态”，处于重要战略机遇期，党中央国务院于2019年印发了《交通强国建设纲要》，对农村公路建设和发展做出了新部署，明确提出要“形成广覆盖的农村交通基础设施网”。认真贯彻落实交通强国战略，高质量推进农村公路建设是新时期交通人的初心和使命；贯彻“交通强国”战略，推动农村公路高质量发展思路具有重要意义。     

谈交通调查统计中的质量控制

一、交通调查统计资料的质量与质量控制 公路交通情况调查统计工作是一项集管理、技术于一体的系统工程。调查统计资料质量体现在调查统计活动过程及调查统计成果在交通部门进行交通规划与设计应用，以及为社会公众出行提供信息服务的2个方面。交通调查统计过程一般由调查统计设计、交通调查与资料整理3个阶段组成。最终整理报告中给出的交通参数值是调查统计活动中的“产品”。据此可以认为，交通参数的调查统计质量，是指通过调查统计活动得到的整理报告资料在一定社会形势下产生的社会效用的优劣程度。     

做好交通内部审计统计工作需要遵循的几条原则

交通内部审计统计是交通内部审计工作的有机组成部分 ,是一项十分重要的基础工作。本文结合实际 ,就如何做好这项工作进行了思考 ,笔者认为要做好交通内部审计统计工作 ,必须认真而又严格地遵循合理性、真实性、及时性、稳健性和有效性的原则     

紧紧围绕交通发展新目标 全面开创交通财务工作新局面——冯正霖副部长在2006年全国交通财务工作会议上的讲话

同志们:今天,我们在这里召开全国交通财务工作会议。这次会议的主要任务是:贯彻落实全国交通工作会议和全国财政工作会议精神,总结“十五”交通财务工作成效,明确“十一五”交通财务工作目标,部署2006年交通财务工作任务,动员交通财会战线的干部职工紧紧围绕交通发展新目标,全面开创交通财务工作新局面。一、“十五”交通财务工作的回顾“十五”是我国交通发展最快的时期。五年建成高速公路2.47万公里,是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍。截至2005年底,全国公路总里程达到192万公里,其中高速公路总里程达到4.1万公里。五年建成投…     

2008交通发展的新机遇和挑战

①2008年1月5日至6日，全国交通工作会议在北京隆重召开。国务院副总理曾培炎致信会议，充分肯定了过去5年来的交通工作成绩，并提出了“加快发展现代交通业，促进经济社会又好又快发展”的重要要求。     

“九五”期间交通计量工作规划

计量工作是国民经济和社会发展的重要技术基础,也是交通事业的重要技术基础,为做好“九五”期间交通计量工作,交通部制定了《“九五”期间交通计量工作规划》,并以交体法发[1996]1122号文印发了通知。现全文刊登《“九五”期间交通计量工作规划》。     

共创绿色货运新未来

中国绿色货运行动自启动以来，在各方的积极努力下，取得了很好的阶段性成果。为了更好地促进交通运输科学发展，服务好“两个百年目标”，在2014年交通运输工作会上，杨传堂部长提出加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通发展，即“四个交通”建设。     

文明出行 你我有责

交通活动是我们生活中不可缺少的一部分。随着社会经济的发展，越来越多的人们使用机动车作为代步工具，每个人都渴望交通带来的便利，而交通环境也恰如一面“镜子”，折射出人们的文明程度。     

“责令改正”详析

目前,大量法律法规对“责令改正”做出了规定,在交通运政执法当中“责令改正”也被大量运用,但关于“责令改正”的法律属性可谓众说纷纭、莫衷一是。有人认为“责令改正”是行政处罚,有人认为是行政强制,也有人认为是行政命令。“责令改正”的法律属性到底是什么？如何正确适用“责令改正”？这是交通运政执法工作必须要回答的现实问题。     

为了一个共同的目标——本刊“加强宣传报道工作商讨会议”在山东威海召开

新的世纪，新的经济环境，WTO、道路运输资质管理、物流、智能运输等各种各样的新情况、新问题摆在我们交通行业，特别是交通企业面前。(《交通企业管理》作为交通行业综合指导类期刊，如何通过不断加强与各地记者站、通联站的合作并充分发挥其作用，紧紧围绕交通行业、交通企业改革与发展的中心，改进和加强宣传报道工作，体现“智能”的特色，展示“关注企业命运、培育决策智慧”的报道风格，已经成为当前办刊工作的一个重要的目标。8月中旬，本刊“加强宣传报道工作商讨会议”在山东威海市召开，来自全国11个省市的42名代表参加了会议。