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万辆具有自主品牌的混合动力车,千辆代用燃料大客车,再加上少量氢动力示范车……2010年的上海街头,新能源汽车将大行其道。2005年11月5日,上海市科委,上汽集团,上海交大,同济大学的诸多专家们齐聚一堂,为本市“十一五”新能源汽车发展规划出谋划策。他们认为,下一个五年将成为新能源汽车发展的最关键时期。 相似文献
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<正>世界范围内的能源危机和环境问题,使得新能源汽车得到全社会前所未有的重视,发展新能源汽车成为全社会的共识,也成为汽车工业转型升级的主要方向。中国把新能源汽车定位为战略性新兴产业之一,提到国家战略的高度,国家的战略规划要求新能源汽车形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌新能源汽 相似文献
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专家指出,未来的中国汽车电子产品市场潜力巨大,有望成为汽车产业新的增长点。中国的电子信息与汽车零部件制造商应当抓住机遇,实行自主创新,最终建立自己的汽车电子产品品牌。[编者按] 相似文献
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近年来,关于汽车自主品牌建设与发展问题一直是中国汽车工业发展讨论的焦点.“中国汽车必须要发展自主品牌”已逐渐成为共识,国家也提出了《中国汽车产业十一五规划》。但必须指出是:中国汽车自主品牌建设非一日之功,也必然要经历一番长期艰苦的奋斗。影响中国汽车自主品牌建设的因素较多,本土研发人才、环境已产生重大的影响作用。下面就是针对汽车自主品牌与研发、技能人才培养问题加以分析。 相似文献
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民营汽车企业如何推进中国新能源汽车产业化--基于众泰控股集团的实例分析 总被引:1,自引:0,他引:1
民营汽车企业众泰控股集团在国家确定的新能源汽车先行先试的杭州市场,以理念创新带动模式创新,用模式创新突破市场障碍,形成了中国新能源汽车领域独特的“杭州经验”、“杭州模板”。文章通过总结分析众泰控股集团在新能源汽车的自主研发、品牌建设、产业化和市场化等诸多方面的理论创新及实践经验,揭示了民营汽车企业在中国新能源汽车产业孕育期起到的先行军和领跑者的作用,探讨了未来中国新能源汽车产业切实可行的发展路径及民营汽车企业应发挥的作用。 相似文献
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本文介绍了"一汽集团"的前身——第一汽车制造厂的发展历程,分析了第一汽车制造厂的生产特点和经济效益;研究了一汽集团汽车产业链的组成、治理模式、发展战略;分析了一汽集团的经济效益;对一汽集团产业链的发展提出要实现车总成类零部件设计生产模块化、大力发展汽车零部件产业集群、关键零部件的自主品牌化等政策建议。 相似文献
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7月22日,中国南汽集团成功竞购了英国罗孚汽车公司.历时甚久的上汽、南汽罗孚竞购战就此结束。中国汽车业的并购重组从未像今天这样热烈,本土汽车企业希望借此扩大规模、获取优质资产、打造强势品牌的愿望也从未像今天这样迫切,跨国汽车巨头中国布局的初步完成已将国际化竞争引到了中国本土.本土汽车企业突围在即。在这新一轮竞争中.中国汽车企业如何能利用并购占据先机?还有没有可能打造出强势品牌,汽车零部件企业如何抓住全球采购的机遇.促使中国成为全球零部件业的重要生产基地?罗兰·贝格公司的专家根据全球经验从三个方面为中国的汽车企业提供了解决方案。 相似文献
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中国加入世贸五年来,伴随着中国汽车的“井喷式”增长,汽车零部件业也实现了持续快速增长,而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业,在12个小行业中居第一位。按照国际运行的标准,汽车行业整车与零部件规模比例应为1:1.7,以此推算,中国的汽车零部件产业仍有很大的提升空间。预测“十一五”期间将是继整车高速发展后零部件快速发展的高峰期。现在,我国汽车零部件在出口产品结构上, 相似文献
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目前,电动化及智能化已经成为汽车行业的未来发展方向。本文以我国新能源头部自主品牌比亚迪汽车为研究对象,从新能源汽车行业的现状、比亚迪内部战略以及财务状况三方面入手,探讨其投资价值,以期提供借鉴和参考。 相似文献
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Q:最近几年,在全国乃至全球曲汽车产业中刮起了一阵“新能源汽车”的流行风.众多合资、自主甚至国外独资的汽车公司已经推出了多种新能源车型,我们观察到,每个新车型或新项目的推出背后都肩负着独特的使命,或是技术引导,或是品牌推广.或是销量提升,福田汽车当初推出电动版迷迪乘用车项目是基于怎样的设想? 相似文献
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<正>中国汽车工业的发展离不开汽车零部件产业的支撑,发展我国汽车零部件产业的意义和整车发展一样重要,中国零部件产业最有希望成为具有世界影响的产业。目前中国汽车零配件产业正处于一个非常关键的时期:一方面,保持高速增长的态势,在汽车工业总产值中的比例逐渐增加;另一方面,中国汽车零配件产业的发展面临多重打压和挑战。中国汽车零部件产业的发展道路问题已成为汽车行业不得不思考的一个重要课题。 相似文献
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一、我国汽车销售的新形势
历经2009与2010年国家汽车产业政策的扶持,加上我国汽车普及化浪潮的到来,我国汽车市场已超过美国成为世界汽车第一大市场。现阶段汽车生产企业正处于兼并整合期.合资品牌加上自主品牌.在2071年车市整体下滑的情况下市场竞争尤为激烈。在强大的竞争压力下, 相似文献
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2009年我国一跃成为全球最大的汽车市场,但是我国的汽车零部件企业依然存在着“弱、小、散”和规模效益差的特点,在外资企业的入侵下处境不容乐观。对此,必须限制外资,鼓励民营资本进入零部件行业,鼓励兼并重组,改善整零关系,抓住新能源汽车的发展机遇,促进汽车零部件企业的规模化发展。 相似文献