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相似文献
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1.
最近,一些同志在研究进一步深化国有道路运输企业改革,加快国有道路运输企业发展问题时,提出这样一个问题:国有道路运输企业经过扩大企业自主权、推行经营承包责任制,又完成了以产权改革为核心的公司制改造,如何在改革中调整产业结构,在产业结构调  相似文献   

2.
《中国道路运输》2007,(5):30-31
按照部颁标准《道路旅客运输企业等级》、《道路货物运输企业等级》和《道路运输企业等级评定实施暂行办法》的有关规定,2007年1月23日~24日,我会组织道路运输企业等级专家评审委员会对2006年全国申报一、二级企业等级的材料进行了评审,评审结果在《中国交通报》、《中国道路运输》杂志进行了行业公示。在公示期间我会接到有关举报意见,按照有关规定,我会组织对举报情况进行了调查复核。现评定北京新月联合汽车有限公司等33家企业为道路旅客运输一级企业,上海海虹友佳出租汽车服务有限公司等48家企业为道路旅客运输二级企业,上海佳吉快运有限公司等8家企业为道路货物运输一级企业,北京合众运输集团等16家企业为道路货物运输二级企业,予以公布(名单见附件)。  相似文献   

3.
成品油税费改革对道路运输企业影响甚大,使之面临着成本增大的压力。道路运输企业是用油大户,一般情况下运营车辆里程高、油耗大,需交的燃油税多。再则道路运输企业的运营车辆基本都走高速公路,取消政府还贷二级公路收费对道路运输企业而言,没有实质性的利好。相比之下,燃油税改革会增加道路运输企业的成本压力。如果道路运输企业无法化解成本增长的压力,只能通过油价与票价互动方式来应对。  相似文献   

4.
《中国道路运输》2010,(5):19-22
这次厅局长研讨班办得非常好,是道路运输司成立以来的又一项重要工作成果,必要、及时、专业、有用。大家感觉,大部制改革以后,道路运输司的成立对全国道路运输工作形成了有力的推动。这一年来,道路运输司理清思路,埋头实干,突出重点,工作高效,形象良好,  相似文献   

5.
意大利运输产值占到GDP的6%,政府非常重视运输管理,交通部专设道路运输司,其职能是国内、涉外道路客运和国内、涉外道路货运的发展规划及调控,运输市场的监督、管理与统计,对地方运输管理机构及道路运输企业给予财政支持等。道路运输司设有欧盟关系处、非欧盟关系处、企业财政资助处、货运企业联系处、交通监控和统计处、旅游运输处等6个处,承担客货运输管理职责。  相似文献   

6.
《中国道路运输》2005,(7):60-60
《国际道路运输管理规定》(以下简称《规定》)与交通部1995年颁布的《中华人民共和国出入境汽车运输管理规定》相比,从事国际道路运输的条件明显提高。《规定》设定较高的准入“门槛”,其目的是为了使那些从事国内道路运输绩效较好的企业进入国际道路运输市场,保障国际道路运输的服务质量,提高我国国际道路运输企业的竞争力。  相似文献   

7.
《中国道路运输》2007,(5):28-29
自2004年起,本会在上级主管部门的支持下,成功组织了旨在宣传道路运输行业整体形象,促进行业结构调整,推动企业集约化经营和规模化发展的“中国道路运输资质企业100强(20004年)”、“中国道路运输企业100强(2005年)”和“中国道路运输企业100强(2006年)”的发布工作,向全社会公开发布,得到会员企业和广大行业内道路运输企业的好评和欢迎。  相似文献   

8.
一 为研究探讨国际金融危机、燃油税费改革、高速铁路客运及城际轨道交通快速发展对道路运输行业的影响,研究加快建设综合运输体系、现代物流业和现代服务业迅速成长新形势下道路运输市场面临的新矛盾、新问题,促进各地道路运输企业之间沟通情况、探讨问题、理清思路、交流经验、切磋对策,6月5日,由重庆市道路运输协会、重庆市交通运输控股(集团)有限公司、交通企业管理杂志社共同主办的<审时度势、积极应对--道路运输企业发展战略高层论坛>在重庆市召开.  相似文献   

9.
道路运输企业外聘驾驶员是运输企业改革过程中的新生事物。外聘驾驶员可以不断充实企业的驾驶员队伍,为企业的发展奠定坚实的基础。但外聘驾驶员必须处理好积极外聘和科学管理的关系。只有积极外聘,没有科学管理,外聘驾驶员就会像断了线的风筝,失去合理的约束,他们会在经营过程中违法乱纪,甚至引发恶性交通事故,给社会和家庭带来灾难;另一方面,如果只有管理,没有积极招聘驾驶员,道路运输企业就没有新鲜的血液来补充,科学管理自然会失去对象。笔者试就此谈谈个人的浅见。  相似文献   

10.
厦门经济特区运输总公司是国有专业交通运输企业,过去专营道路长途旅客运输业务。改革开放以来,厦门特区道路运输市场竞争激烈,单一的运输经营模式既满足不了旅客的出行要求,也使企业难以在市场中立足。厦门经济特区运输总公司从1995年开始,发挥国有道路运输企业优势,在全国道路运输行业率先创办城乡公交运输,不但让政府满意和旅客满意,又扩大了企业的生产经营规模。  相似文献   

11.
《中国道路运输》2012,(4):15-17
2011年,我国道路运输企业在更加关注安全、环保,促进企业做大做强的政策背景下,紧跟市场变化调整策略,提高服务能力和水平。日前,中国道路运输协会发布《交通运输部重点联系道路运输企业2011年度经济运行分析报告》,在一定程度上反映了我国道路运输骨干企业的运行状态,也反映出我国道路运输行业的健康状况。  相似文献   

12.
道路运输企业运行依托的是公共资源,运输资源的高效配置离不开政府的调控和市场机制的作用。长期以来,相当多的国有道路运输企业权责不清,经营机制落后,亏损严重,资产负债率高,设备、车辆老化,竞争能力严重不足,但可喜的是相当一批道路运输企业已通过改制、改造脱颖而出,积累了不少宝贵经验。笔者结合贯彻国资委《关于进一步规范国有企业改制工作的实施意见》(下称《实施意见》),从道路运输企业改制的战略视角入手,就道路运输企业改制中的若干问题谈些认识。  相似文献   

13.
《中国道路运输》2014,(4):20-22
近日,中国道路运输协会发布了《交通运输部重点联系道路运输企业2013年度经济运行分析》,客观反映了2013道路运输行业经济运行情况。 2013年道路运输的发展遇到了前所未有的挑战,铁路运输的发展、特别是高铁的发展,与道路旅客运输形成了越来越激烈的竞争态势,在与高铁并行的线路上对道路旅客运输的影响越来越明显。货运的收入利润率更是多年徘徊在1.4%左右.企业经营难以为继。  相似文献   

14.
《中国道路运输》2009,(5):29-30
本会各省(直辖市、自治区)协会会员、道路运输企业会员:自2004年起,本会在上级主管部门的支持下,成功组织了旨在宣传道路运输行业整体形象、促进行业结构调整、推动企业集约化经营和规模化发展的“中国道路运输资质企业100强(2004年)”、“中国道路运输企业100强(2005年)”、“中国道路运输企业100强(2006年)”和“中国道路运输企业100强(2007年)”的发布工作。根据道路运输行业面临的新形势,2008年起,本会在原工作基础上,  相似文献   

15.
《中国道路运输》2008,(5):27-28
本会各省(直辖市、自治区)协会会员、道路运输企业会员: 自2004年起,本会在上级主管部门的支持下,成功组织了旨在宣传道路运输行业整体形象,促进行业结构调整,推动企业集约化经营和规模化发展的“中国道路运输资质企业100强(2004年)”、“中国道路运输企业100强(2005年)”、“中国道路运输企业100强(2006年)”和“中国道路运输企业100强(2007年)”的发布工作,向全社会公开发布,得到会员企业和广大行业内道路运输企业的好评和欢迎,得到社会各界的广泛关注,在行业内外产生深刻影响。  相似文献   

16.
成品油税费改革对道路运输企业影响面广,成本增大的压力甚大。道路运输企业是用油大户,一般情况下营运车辆里程高,油耗大,需缴的燃油税多,而且道路运输企业的车辆基本都走高速公路,取消政府还贷二级公路收费对道路运输企业而言,没有实质性的利好。如果道路运输企业无法化解成本增长的压力,只能通过油价与票价互动方式来应对。  相似文献   

17.
《中国道路运输》2011,(2):27-27
各有关单位: 按照交通行业标准《道路旅客运输企业等级》、《道路货物运输企业等级》和《道路运输企业等级评定实施办法》的有关规定,我会于2010年12月14日组织道路运输企业等级评审专家对全国申报一、二级企业等级的材料进行了评审,评审初步结果在我会网站、《中国道路运输》杂志进行了公示。  相似文献   

18.
《中国道路运输》2013,(6):28-28
各有关单位: 根据交通行业标准《道路旅客运输企业等级》、《道路货物运输企业等级》和《道路运输企业等级评定实施办法》的有关规定,我会于2013年3月27日组织道路运输企业等级专家评审委员会对申报2012年度全国道路运输一、二级企业等级的材料进行了评审。评审初步结果在我会网站和《中国道路运输》杂志进行了为期一个月公示。  相似文献   

19.
在党的十七大召开前夕,全国道路运输工作会议在兰州市胜利召开,这是道路运输行业期盼已久的盛会。交通部领导、部有关司局领导、各省交通运输主管部门和运管机构的领导、部分道路运输企业高管相聚兰州,共商发展大计,这是凝聚力量的大会。本着实事求是的原则,大会主要围绕道路运输如何实现三个服务这一主题,总结道路运输的自身属性和发展规律,探寻符合自身特点和市场规律的发展途径,这是一次解放思想、求真务实的大会。这次大会将对道路运输的发展产生深远的影响。[第一段]  相似文献   

20.
《中国道路运输》2006,(4):27-28
按照道路运输企业经营资质管理向等级管理过渡的统筹安排和相关要求,2005年12月10日,我会组织道路运输企业等级专家评审委员会对自2003年以来全国申报一、二级企业等级的材料进行了评审,并于2005年12月27日在《中国交通报》、《中国道路运输》杂志上进行了为期30天的公示,后经我会调查复核,北京首汽股份有限公司等21家企业被评定为道路旅客运输一级企业,  相似文献   

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