羊群效应对沪深300指数波动率的影响分析

文章分析在沪深300指数上羊群效应对波动率的影响。首先提出一种基于日内交易数据和游程理论度量羊群效应的方法。然后对波动率进行消除日历效应和交易量的影响,得到一个新的波动率序列。最后分析羊群效应对波动率的线性影响。结果证实,羊群效应对所考虑的波动率指标有直接的线性影响。     

机构投资者交易行为中的羊群效应

“羊群行为”是金融市场上一个令人困惑的现象，“信息不对称”，“名誉的考虑”和“投资经理激励机制”被认为是导致“羊群效应”的主要原因。对美国金融市场的研究表明，机构投资者在进行投资时存在典型的羊群效应。随着我国公募基金的迅速发展，透明的披露机制的压力以及基金的“相对业绩评价标准”导致我国证券投资基金在交易中也出现了羊群效应下的从众行为。     

群体动力下的羊群效应

群体中存在着羊群效应,本文首先介绍了羊群效应的涵义;其次分析了群体动力因素对羊群效应的影响,在此基础上提出：通过加大群体规范的灵活性、严格决策机制、充分利用群体内聚力的积极作用、正确进行角色定位、培养有效的群体士气等方法可以减少群体中羊群效应的发生。     

基于CCK模型的我国创业板羊群效应研究

文章运用CCK模型对创业板不同阶段的羊群效应进行了实证检验,并结合同时期中国股市羊群效应对比分析.研究发现,在所选的数据区间内,中国创业板块羊群暂时不存在羊群效应;对于上涨和下跌行情的检验发现,在上涨行情也不存在明显的羊群效应,但在下跌行情中存在羊群效应.文章分析了上述情况产生的原因,并提出了相应的建议避免或减弱创业板...     

C2C电子商务中羊群效应的研究

羊群效应是一种广泛出现的社会现象,在日常决策、金融、商贸领域都广泛存在。发生羊群效应时,人们往往会追随他人的选择而忽略自有的信息。信息瀑布理论解释了羊群效应产生的机制,根据该理论,电子商务具备产生羊群效应的条件。为了验证电子商务中羊群效应是否发生,文章对淘宝网一商品市场的全部39个商品的销售情况进行了实证研究,通过多元回归分析,证明了历史销量排名对今日市场份额有正作用,从而证实了羊群效应的存在。     

基于价格预测能力的基金羊群效应模型与算例分析

本文总结了现有羊群效应实证模型的不足,基于基金价格预测能力,构建了可以更加精确地判断每只基金的投资决策作为一种信号是否会对其他基金投资决策带来影响的实证模型。分析结果显示,大多数基金都能够产生明显的羊群效应。本文在模型建立过程中还提出了新的基金评价思路,为更加细致的羊群效应实证研究方法提供借鉴。     

我国股票市场中的羊群行为研究

羊群效应是行为金融学中用来描述金融市场中投资者从众行为的术语,源自于生物学中对动物聚群行为的研究。在证券市场诸多异象之中,当属"羊群效应"最为明显、典型。由于诸多原因,我国证券市场"羊群效应"更为严重。本文试对"羊群效应"的产生做简单介绍,从不同角度结合我国特殊国情对产生这一现象进行解释,并提出一些简单的对策。     

股票市场羊群效应检验——基于新的分散度指标

本文通过定义新的分散度指标后,将样本数据分为五个阶段,分别检验了市场在不同时期的羊群效应。实证结果显示市场在不同的阶段反应出来的羊群效应有所不同,在整个样本区间和大幅上涨阶段1阶段存在显著的羊群效应,在大幅下跌阶段也存在羊群效应,但不是十分明显。     

雪灾撞击全球经济神经?

在很多融资和并购交易的交易文件中,都会有一个叫做"Force Majeure"的章节,专门讨论在发生"不可抗力"的情况下各方的免责问题。这几天,中国发生了大面积的"不可抗力":全国14个省区将近7800万人遭遇了罕见的冰雪灾害,6省市中到大雪,24个机场关闭,滞留机场、火车站、长途汽车站的旅客不计其数,仅广州一地就超过17万人。据民政部门的初步统     

机构投资者与个人投资者投资行为羊群效应比较分析

一、引言羊群效应是金融市场尤其是证券市场上的一种特殊现象,是投资者行为复杂化的典型反应。在我国证券市场"羊群效应"广泛存在,这是由于我国的证券市场较于西方证券市场还很不成熟,无论是机构投资者还是个人投资者都欠缺理性,更容易出现"羊群效应"。证券市场上的"羊群效应"是指在证券投资过程中,投资者在     

综合交通枢纽交通组织规划研究——以南宁市火车东站周边地区交通规划为例

我国综合交通枢纽的建设规模不断被突破,但为枢纽服务的周边交通基础设施的集散能力是有限的。如何做好综合交通枢纽交通组织方案,成为综合交通枢纽规划至关重要的内容。本文以南宁市火车东站周边地区交通规划为例,对综合交通枢纽交通组织规划作深入探索,以期不断提高同类规划水平,避免综合交通枢纽周边道路系统一贯以来拥堵和混乱局面的发生。     

西安火车站春运车次调度优化

春运期间为尽可能大得满足客运需求,铁路部门需要在各大客运站增添临时旅客列车,春运临时旅客列车的增开需要考虑旅客满意度,经济效益,列车备用数量等因素。本文在现有临时旅客列车增添方案的基础上,结合相关约束条件,建立以旅客满意度最高和增加的列车数量尽可能少为目标的双目标优化模型,并以2013年西安站春运为实例,通过Net平台编写软件计算临时旅客列车的增开数量及调度方案,为优化春运临时旅客列车运行图提供了理论基础。     

早高峰地铁站乘客上下车混行阶段影响分析

早高峰地铁站人流拥挤,地铁车门作为上下车人员的交汇界面,此过程中相互拥挤容易发生人员挤压、拉扯、踩踏事件,是安全管理面对的重要问题。实际观察我国乘客上下车一般可分为三个阶段：乘客下车阶段、乘客上下车混行阶段、乘客上车阶段。通过高密度人群的受力模型分析及上下车时间模型与实际观测的对比发现,地铁早高峰乘客上下车时,上下车混行阶段减慢乘客上下车效率并且是发生推挤、堵塞等事故的主要阶段。通过减少或消除乘客上下车混行阶段能提高乘客上下车效率并减少乘客上下车时的事故发生。同时提出可行的相关管理建议。     

城市轨道交通枢纽进站客流辅助决策研究

对轨道交通枢纽的布局、乘客组织流线进行了系统分析,并对枢纽的客流组织仿真方法进行探讨,运用Anylogic6.4仿真软件对北京西直门地铁站进站客流进行了动态仿真评价分析,找到旅客进站的瓶颈分布(集中分布2号线和4号线客流冲突处,地铁进站闸机入口),同时提出通过优化流线和合理配置设备来缓解瓶颈的对策建议(工作人员疏解,增加进站闸机数),为组织者提供了决策参考依据。     

运煤专用线列车运行的Petri网仿真模型研究

引入着色赋时Petri网(CTPN)分别建立了运煤专线列车在区间运行、车站联锁控制系统的仿真模型,并在此基础上建立了作业复杂的装卸车站的Petri网模型。对列车在闭塞区间运行建模解决了固定闭塞的闭塞占用表达问题。对车站系统进行建模的关键在于描述车站的联锁控制机制。给出列车进路的CTPN模型,并用Petri网描述了装车站的车站控制中心。最后利用Exspect软件搭建了仿真系统,为科学评价列车运行计划,优化列车调度指挥,对能力计算、利用和加强提供了工具平台。     

Time for carbon neutrality and other emission reduction measures at European airports

Since 2009, one out of five European airports participate in carbon dioxide (CO₂) reduction programmes, although only 8% of them are certified as CO₂ neutral. This study aims to examine empirically internal as well as external factors of importance for airport participation in emission reduction programmes at different levels of involvement. Estimates of the Cox proportional hazard model based on almost 600 airports for the period 2009 to 2017 reveal that the likelihood and timing of participation increase with the size of the airport (number of passengers), independent of level of commitment. Performance (growth in number of passengers) and if the airport is part of a group are crucial for the advanced levels of the programme. Environmental progress at the country level is also a significant predictor, most distinctly represented by renewable electricity generation, whereas airports serving as hubs for low‐cost airlines are less likely to enter the carbon reduction programmes.     

“十二五”北京市客运交通枢纽布局规划及实施方案研究

在分析北京市客运交通枢纽建设现状及面临挑战的基础上,从重大交通基础设施和重点功能区规划两个层面,解读分析了"十二五"期间北京市客运交通枢纽的建设需求。在明确北京市"十二五"轨道线网规划和城市发展重点的基础上,确立了"十二五"北京市客运交通枢纽的布局及实施方案。     

跑道入侵与民航客运量的相关性及预防策略

在对相关数据进行整理的基础上,对跑道入侵事件和民航客运量进行相关性分析,得出两者之间的函数关系,并建立了跑道入侵与年份之间的回归关系。结论表明,随着民航旅客运输量的增加,跑道入侵事件呈逐步上升的状态。从强化跑道入侵风险管控、加强跑道入侵监管力度、改进跑道安全监测技术三个方面,提出了对跑道入侵的预防策略。     

Vissim交通仿真软件在地铁施工交通影响分析中的应用

地铁施工对周边交通产生了极大的影响,以广州6号线长湴地铁站为例,在交通流量数据调查的基础上,利用Vissim交通仿真软件建模交通仿真模型,分析地铁施工对周边交通影响的情况,提出缓解交通拥堵的改善方案,并为后续地铁施工制定交通组织方案提供参考。仿真结果表明:改善方案使得长湴地铁站周边交通的车辆延误时间降低18.7%,停车次数降低26.2%,行程时间减少4.8%。     

浅谈道路货运站场运营管理与改善

货物运输的重要起点就是道路货运站场,站场的有序运行对整个运输业不断壮大起着决定性作用,其发展及管理水平是货运行业发展水平的综合体现。文中以道路货运站场现状为立足点,对其存在的问题进行了深入的分析,并有针对性地提出了一系列道路货运站场运营管理改善方案,以促进我国道路货运站场的运营管理及发展。