关于增强宁波-舟山港港口物流竞争力的分析

"港口物流"在国际物流中已经占据了一定的分量,而不断提高港口物流竞争力是实现浙江省"港航强省"的重要手段.宁波-舟山港是浙江港口的龙头,所以增强宁波-舟山港港口的物流竞争力是重中之重.从宁波-舟山港的现状出发,通过深入地对宁波-舟山港进行SWOT分析,提出宁波-舟山港港口物流竞争力提升的一些建议.     

基于SWOT的宁波—舟山港口战略分析

港口竞争力水平是港口企业确定自身相对于竞争对手竞争力大小的关键衡量标准,是每一个港口企业非常看重的因素。港口企业具有两重性:港口的经济性和港口的社会性。所以港口为社会各种资源的配置发挥积极作用,可以理解为港口对各种资源的吸引能力。随着长三角地区各集装箱港口的发展,该地区港口之间竞争日益激烈。宁波—舟山港作为我国的大陆沿岸重要港口及主要枢纽港,在加快国民经济和社会发展中发挥了巨大的作用。文章研究的重点就是相对于长三角地区港口经济的发展,宁波—舟山港的发展优势的定位。分析和利用宁波—舟山港的优势,采取相应的措施来提升宁波—舟山港口物流的竞争力。     

宁波舟山港物流体系问题研究

宁波舟山港在浙江省经济的发展和对外开放中有举足轻重的作用,随着长三角地区港口群的发展,港口之间的竞争合作关系逐渐清晰,如何在竞争与合作中确定自己的位置,在合作中竞争,错位发展,是当前必须考虑的问题.其中,宁波舟山港物流体系的服务质量决定其在世界港口竞争中的话语权.     

舟山潜港口物流的发展研究

文章第一部分从舟山港港口物流发展的现状出发,指出其发展所呈现的特点以及自身的功能定位;第二部分阐释在全球经济形势下其发展在舟山市乃至浙江省经济发展中的地位和作用,并用SWOT分析其优势、劣势、机会和威胁;最后就舟山港港口物流发展过程出现的问题提出对策.     

宁波—舟山港口一体化背景下甬舟公司发展战略SWOT分析与对策建议

以宁波—舟山港一体化发展为重点研究对象,以甬舟公司为代表,基于SWOT分析着重探讨了两港一体化下港口企业的发展战略,并提出了相应的战略措施。     

舟山港港口物流的发展研究

文章第一部分从舟山港港口物流发展的现状出发。指出其发展所呈现的特点以及自身的功能定位；第二部分阐释在全球经济形势下其发展在舟山市乃至浙江省经济发展中的地位和作用，并用SWOT分析其优势、劣势、机会和成胁；最后就舟山港港口物流发展过程出现的问题提出对策。     

宁波舟山港港口物流现状与发展对策

港口是国际物流的集散中心,是现代物流业发展的一个重要环节。宁波舟山港具有的地理优势,发展港口物流有着现实的意义。文章根据宁波舟山港口物流的现状,分析了存在着诸多的问题,提出了解决问题的办法与发展港口物流的对策。     

国家海洋经济战略背景下宁波—舟山港生态港口发展创新研究

港口是带动区域经济发展的核心战略资源,是产业结构调整的重要推动力,也是生态文明建设的重要领域之一。从本质上来说,生态港口是个复合生态系统,应有针对性地从理念、物质和行为三个层面探索港口发展与生态文明建设的对接融入,形成一个与生态文明建设深度融合的系统,为此,宁波—舟山港生态港口发展应创新区域发展方式,统筹陆海发展,协同推进区域产业体系联动发展、基础设施联动建设、资源要素联动配置和生态环境联动保护,增强其对区域经济转型发展和生态文明建设的带动效应。     

“宁波一舟山港”元旦启动

去年底，浙江省政府新闻发布会，正式宣布2006年1月1日起启用“宁波一舟山港”新名称，宁波一舟山港管理委员会同时宣告成立。浙江省省长吕祖善称两港为“浙江港口群的黄金组合”。     

湛江港与区域经济互动发展研究

文章运用协整理论和格兰杰因果检验等计量方法,采用1985～2009年数据,选取代表港口发展水平的三个重要指标,对湛江港与区域经济发展之间的关系进行了检验。检验的结果表明:在长期内,湛江港与湛江经济发展之间存在着稳定的动态均衡关系;湛江港对湛江经济增长具有一定的促进作用,而湛江市经济增长对湛江港港口发展的促进作用并不显著。最后,文章对促进湛江港与地区经济良好互动发展经济提出了几点建议。     

宁波—舟山港纳入新一轮国家战略的研究报告

港口是我国与世界各国经济交往的重要通道和节点,宁波港纳入首轮港口发展国家战略并取得巨大成就。新的形势赋予港口新的机制和功能,纳入国家战略的要求与20年前有明显区别。本研究从国家层面审视、探索宁波——舟山港纳入新一轮国家战略的有利条件、制约因素和应采取的对策。     

从宁波-舟山港看联盟对港口物流绩效的促进

通过对宁波、舟山港口联盟前后集装箱与货物吞吐量,及补货、旅客等方面变化的实证分析,阐述了联盟的社会效益,指出港口联盟对宁波-舟山港物流绩效提升具有积极作用,并进行了原因剖析。     

舟山港与浙江省经济发展互动性研究

经济全球化的快速发展给中国的经济带来了更多的机遇,增长了中国的对外贸易水平,这也给航运业的发展带来了重大商机,为了迎合开发深海这一战略举措,伴随着国家大力发展贸易的契机,宁波舟山港连续十年成为世界货物吞吐量第一大港,这样迅猛的发展为浙江省带来了可观的收益,而这种收益又反过来被浙江省用以促进港口进一步发展,对此,研究这种...     

舟山港物流产业园区的发展前景分析

近年来随着国际贸易和多式联运的发展,港口和物流产业园区极大地促进了当地物流业的进步,带动了经济的发展。对发展港口和物流产业园区的探索和研究成为了社会各界的重要课题,通过对舟山港物流产业园区发展的SWOT分析,提出了如何发展舟山港物流产业园区的相关对策。     

长江三角洲主要港口间的协同发展机制

为了促进长江三角洲港口的协同发展,从分析港口间的关系这一视角探讨了港口的协同发展机制。鉴于小规模港口的数据不连续性,选取了上海港、连云港、宁波舟山港等9大主要港口作为分析对象,通过两两比较,定量地分析了上述港口间的关系。分析结果表明,三分之二的港口组存在长期均衡关系,对存在长期均衡关系的港口组进一步检验发现,尽管在短期内有一少部分港口存在竞争关系,但从长期来看,港口间均为互补关系。这一结论打破了邻近港口间定为竞争关系这一传统观念,为促进长江三角洲港口的协同发展提供了实证支持。基于此,长江三角洲的港口可从港口企业定期会晤机制的建立、资本和业务层面的合作、港口联动平台的建立等方面展开合作。     

南通港口发展与南通经济增长关系的实证研究

长久以来,港口发展与城市经济的增长都存在的互动关系.本文利用1990-2009年的经济数据,在单位根检验和协整分析的基础上进行了格兰杰因果检验和建立误差修正模型,对港口发展与经济增长关系进行了实证研究.揭示港口和城市之间存在长期稳定的关系,并基于南通港城互动发展的目标提出了相应的建议.     

基于Bertrand模型的区域港口双寡头定价策略

基于Bertrand模型的数理分析研究了区域港口双寡头的最优定价策略,指出双寡头在定价策略上的合作有利于提高双方的价格和利润。当寡头存在强弱之分时,强势的寡头定价高一些,弱势的寡头定价低一些,在双方价格的纳什均衡点,双方可以获得最大化的均衡利润。并以上海港与宁波-舟山港为案例进行了实证分析。     

加快宁波-舟山港集装箱运输体系建设

为指导宁波-舟山港集装箱运输体系的建设,本文分析了宁波-舟山港集装箱运输的现状,指出了制约其集装箱运输发展的主要因素,并提出了推动宁波-舟山港集装箱运输发展的一些建议.     

温州经济发展与温州港口吞吐量关系研究

以温州港为例,适当选取一定的城市经济指标和港口经济指标,在分析温州港经济发展的基础上,借助相关分析与回归分析等定量分析方法,系统的分析了温州港对温州城市经济发展的影响,旨在促进温州的发展与建设。     

舟山港打造大宗商品交易平台研究

为提高舟山港物流水平,提升港口竞争力,从舟山港域自身条件、政策条件及舟山海洋经济发展等方面,分析了舟山港建成国际大宗商品交易平台的必要性和可行性;提出了舟山港打造大宗商品交易平台的措施,为形成完善的大宗商品交易体系,积极推进舟山国际物流岛建设提供一些建议。