韩国市场形成五种船板价格

4月份,韩国的主要船板供应商浦项制铁和东国制钢相继再次提升船板价格。由于韩国自中国、日本进口的船板也在涨价．目前韩国市场上形成了5种船板价格。 据悉,韩国最大的钢铁生产企业浦项制铁决定,自4月17日开始,对新签供货合同的热轧钢卷、船用厚板和普通厚板、冷轧钢材产品再度提价,其中造船用厚板每吨提价12万韩元．由现价66．5万韩元／吨提高到78．5万韩元／吨。     

韩国造船:如何避免利润下滑

拟用更多中国产钢材代替日韩船板 为韩国造船企业制定船用钢板价格标准的现代重工,于2006年10月同意了分两个阶段提高从日本进口的钢材价格,此举将导致造船企业用于购买船用钢材的成本增加5.2%.2007年第一季度,船用钢板的价格将从2006年9月底的580美元/吨提高到610美元/吨.     

日韩就船用厚板价格达成协议

日本新日铁和JFE钢铁集团对韩国现代重工、三星重工和大宇造船海洋工程公司等主要造船企业出口船板的价格已达成了协议：自4月1日起每吨价格上调200～220美元,由现在的635～650美元／吨提高到850美元／吨。     

亚洲船板价格再现升势

近期,亚洲船用钢板市场再次传出价格上涨的消息,预计日本对韩国、中国出口的船板,中国对韩国出口的船板价格均将上调。业内人士分析．此轮船板价格上涨将对亚洲造船企业带来不小压力。     

综合信息

韩国拟上调造船钢材价格据报道,韩国浦项钢铁公司计划于今年7月调整造船厚板价格,每吨从现在的37万韩元上调到40万韩元,上涨8.1%。这是浦项钢铁公司继韩国东国钢铁公司今年4月以来每吨钢价上涨4万韩元之后采取的行动。根据韩国证券公司的估计,这次钢材涨价将为浦项钢铁公司带来686亿     

2009年国内船板供应现状分析

近年来,造船行业的快速发展带动了船板生产的急剧升温．2005年国内船板产量仅为453万吨,2006年国内船板产量为609万吨,2007年国内船板产量达到1015万吨,2008年国内船板产量达到1640万吨。3年来,国内船板产量增加近1200万吨,增幅高达262％,船板供应从仅有的几家老牌钢铁企业向几乎所有中厚板生产企业转移。随着国内船板产能的迅速提升,船板采购也基本告别了“一板难求”的年代,由卖方市场向买方市场转变。     

韩国扩大从中国进口船用钢板数量

韩国现代造船重工（HHI）为其繁忙的造船业务，正在扩大从中国进口船用钢板的数量，从而使韩国这家造船厂近日签定了一份每年从中国的宝山钢铁公司购买18万吨钢板的协议备忘录。HHI预计，该公司在2006年内用于造船的钢板将消耗约300万吨，其中17％、也就是50万吨是由中国进口。这与去年的20万吨相比，今年的进口量已然加倍。根据HHI提供的信息，中国钢板的质量目前已得到改进，而且这些中国企业已设法保持比日本企业更低的价格。     

韩国、日本船用钢材仍在涨价

韩国浦项制铁公司决定4月起交货的船板每吨涨价4．5万韩元，由每吨60万韩元涨到64．5万韩元。     

日本船舶业积极引进韩国船板

日本造船厂最近积极引进韩国的船板,根据当地调查,日本的主要10个以上造船已决定使用韩国的船板。 日本的韩国产船板进口量预计将超过40万吨,这相当于超过日本造船业年均船板使用量的10％。日本造船工业会的会员18个造船厂当中,最小10个以上已经从韩国获得船板,最多使用的为韩国浦项制铁公司（POSCO）的船板,还有东国制钢、...     

韩国力扩船板产能

韩国造船用厚板供应紧张．价格上涨,这促使韩国船板生产企业——浦项制铁和东国制钢均投资扩充生产设备,提高产量。不仅如此,目前韩国现代集团旗下的现代制铁还在投资建第三家船板制造企业。     

国际市场上船板等中厚板价格继续走强

近来,国际市场上中厚板价格普遍维持较高水平。日本对韩国出口的船板上调约500美元/吨,达到1330-1350美元/吨,中国出口韩国的船板价格也在1300-1330美元/吨。欧洲市场上中厚板价格也一直维持在高位,8月份的平均价格在900-970欧元/吨。     

关注汇率起伏防范经营风险——从中日韩经济态势看三国货币汇率的下半年走势

中国、日本、韩国这三个造船大国合计平均占有全球造船市场百分之八十以上的份额.这三国的汇率走势对各自造船业的竞争力以及世界造船业格局具有明显的影响. 目前,韩国作为世界造船霸主的地位依然稳固,造船市场的新船价格深受韩国造船企业报价的影响,对此影响因素之一的韩元汇率走势也无疑牵动着全球造船界的神经.     

船板需求预期加大，船板价格提升——韩钢企继续扩充船钢产能

由于韩国国内面临船板价格上涨压力，加之业内预计今后韩国造船企业的年船板需求量将进一步增加，近期浦项制铁等韩国钢铁企业纷纷投建新厂继续扩充船舶用钢产能。[第一段]     

韩国船板供应吃紧 日本寻求大幅提价

日本钢铁联合企业将于7月下旬与韩国现代重工等主要造船厂家就2006年10月到2007年3月间的发货价格进行谈判。日本企业寻求大幅提高船板价格,提价幅度为50￣80美元/吨。韩国造船公司的接单量继续大幅增加,但受全球板坯供应吃紧、价格持续上涨的影响,东国钢铁公司等厂家的厚板产量将被迫减少,这样将加剧韩国船板的供需矛盾。预计韩国造船公司将增加日本船板的采购量,但日本钢厂表示,将优先考虑满足日本国内造船公司的需求。在与日本就今年4月至9月的合同谈判中,韩国造船公司曾赢得价格下降100美元/吨,即从2005年10月到2006年3月的合同价从680…     

船用钢板货紧价扬后市趋好

最近以来,造船用钢板市场趋热,产品供不应求,价格持续趋涨,后市仍将看好.根据上海钢材市场销售情况,今年船用钢板一直较为热销,价格相当坚挺,资源较为紧缺.尽管今年上半年国内的造船板产量达161万吨,增幅为79.1%,但仍不能满足市场需求,导致市场价格稳中趋升.最近,一些钢厂再次调整船用钢板的出厂价格,上海有家钢厂自9月1日起,将中船板出厂价格上调100元/吨,宽厚船板出厂价格上调200元/吨.调整后的宽厚船板12～20 mm(CCSA级,下同)为5050元/吨;41～50 mm为5330元/吨;51～60 mm为5450元/吨;61～70 mm为5660元/吨;71～80 mm为5810元/吨.钢厂出厂价格上调,带动了市场销售价格的上扬.但由于资源偏紧,船板依然较为畅销,经常出现有价无货的现象.     

韩国船板供应吃紧 日本寻求大幅提价

日本钢铁联合企业将于7月下旬与韩国现代重工等主要造船厂家就2006年10月到2007年3月间的发货价格进行谈判。日本企业寻求大幅提高船板价格，提价幅度为50～80美元／吨。     

船板价格上行态势能否持续?

三季度,船板价格持续大幅上涨,给造船企业的生产经营带来较大困难.近期船板价格波动的主要原因是什么?四季度走势又将如何?本文对此做简要分析. 近期船板价格走势 船板价格自2015年底触底以来,总体呈现出明显地回升态势.尤其是今年6月份以来,涨势再次加速,已连续4个月上涨.9月份,6mm船板全国月均价格约为4526元/吨,较5月份均价上涨14.1％,较2016年12月均价上涨17.9％,较2015年12月均价上涨86.8％;20mm船板全国月均价格约为4278元/吨,较5月份均价上涨15.2％,较2016年12月均价上涨18.3％,较2015年12月均价上涨92.2％.     

韩国建船配物资全球化支援中心

韩国造船物资器材协同组合最近作出决定。将投资90亿韩元（约合700万美元）作为创办费．在韩国船配企业集中地釜山市建设船舶配套物资全球化支援中心。以全面提升韩国船舶配套企业及产品的竞争力和技术水平．大力开拓国外市场。实现韩国船舶配套物资全球化的战略目标。     

全球船板需求进入旺盛期

全球著名的造船和海运调研咨询机构英国克拉克松公司最新发表的国际船市统计数据显示．2007年造船企业所接获的新船订单数量及其手持订单数量均创下了新记录。这意味着不仅去年全球船企消费的船板数量创历史新高,今后几年国际造船行业对船用厚板等钢材的需求量也将空前增多,处于旺盛期。预计未来3年,全球造船界每年需要船板的数量最多可能达到3000万吨。     

韩国造船企业第三季度盈利大打折扣

日前，韩国大宇造船海洋工业公司、三星重工和STX造船公司等造船企业发布消息说，由于钢材涨价使造船成本增加，导致第三季度利润下降。此外，韩国船厂的盈利下降还受到韩元对美元汇率变化的影响，韩元对美元的比价今年上升7.9％．因此降低了以美元为主接单的换汇值。