郑州城市交通对住宅房价影响分析

城市地铁、高架桥与轻轨便利交通方式的发展带动了沿线住宅房价上涨,本文结合郑州便利交通的发展现状、便利交通建设对沿线住宅房地产价值的影响规律以及目前全国住宅房价的总体形势,分析了目前郑州便利交通基础设施的建设对沿线住宅房价提升的重要影响作用.     

狭义河谷型城市交通问题研究——以兰州市为例

狭义河谷型城市由于地形条件的约束，如果规划不合理，与同等规模的平原型城市相比，交通问题就会出现得更早，交通矛盾也更突出。但是随着河谷型城市规模的不断扩张，功能的持续强化，城市空间的连续拓展，日益要求城市拥有一个能保证社会经济活动有效运行和满足城市居民出行要求和现代化交通运输体系。本文以兰州市为例，通过研究狭义河谷型城市的交通发展演变及其问题与原因，提出了建设狭义河谷型城市现代化交通体系的策略。     

武汉市市区交通现状的调查与思考——基于不同时段车辆通过情况的统计与分析

交通既是一个城市经济生活顺利运行的基础工程，也是城市市民日常生．活不可或缺的重要组成部分。城市交通状况不仅直接影响着城市的经济发展，也在一定程度上影响着城市的形象。本以武汉城区某繁华路段不同时段车辆通过的分类统计情况分析为基础，就如何改善武汉城区的路、桥、车等交通要素及其结构问题提出了建议。     

我国大城市交通问题及其发展对策

随着我国社会经济的迅速发展。我国的某些城市问题也日趋严重、其中城市交通问题，特别是大城市与特大城市的交通问题更加突出．并已成为城市规划与建设、城市发展战略关注的热点问题之一。1目前我国大城市的交通问题1．1城市交通拥塞日趋严重当前．我国许多大城市交通的首要问题便是交通拥塞严重、特别是中心城区及其与外围市区间的交汇路口的交通常处于饱和或趋饱和状态。致使车辆在城区大部分地段车速大大降低，机动运行速度降至10—15km／小时或更低。如酉安市区的塞车地区已从原明城区（旧城区）扩大到城市二环路以内的所有主要路口地…     

城市化进程的主导交通工具——轨道交通

我国城市正在经历快速的城市化进程，城市发展需求对城市客运交通系统提出了严峻的要求。目前我国城市交通的首要任务是构筑城市综合交通体系，而其中特别重要的就是选择合理的主导交通工具，也就是，在城市客运交通结构中占有主导地位，与城市发展、居民出行需求相适应的，影响城市规模、形态、空间结构和人口分布的，并代表交通技术发展水平的交通工具。     

调节公交车与私家车的关系对经济发展的影响

鸟瞰任何一座城市,我们可以发现其构成不可缺少的"建筑、生态和交通"三要素。其中交通既是城市发展所需的人和物移动的结果,更是支撑乃至促进一座城市发展的关键基础。随着社会经济的发展,购车族愈来愈多,私家车问题日益突出,引起社会的广泛关注。本文将就"调节公交车与私家车的关系对经济发展的影响"这一方面进行研究。     

浅析城市疏堵保畅工程建设的实施

本文通过梳理慈溪中心城区交通运行和发展中所存在的紧迫性问题，以问题引导思路，考虑未来城市发展趋势需求，通过规划、建设和运营三者结合分析，结合慈溪疏堵保畅建设实际情况，探讨城市合理的建设方案及时序，形成“统筹安排、协调发展”的交通发展模式，以确保城市交通发展的持续、有效。     

对我省城市形象建设的若干思考

对我省城市形象建设的若干思考王春和，郭笑欣城市形象建设是城市可持续发展的重要组成部分。城市形象是由两个方面组成的：一方面是外感的物质形象（有形的硬件形象），包括城市的总体规划、交通、通讯、能源、环境、公共设施、居民建筑、市容景观、市场体系等。另一方面...     

我国城市生态交通规划研究

生态城市作为城市可持续发展的理想模式已经成为21世纪各国城市发展的趋势，其建设目前正在我国如火如荼的开展。改革开发以来，我国城市交通建设发展得较快，但随着城市化进程的加快，我国城市交通面临着严重的环境和社会问题。交通的生态化也是实现生态城市建设的一项重要内容。本文通过分析我国城市主要交通问题，对生态交通的概念和内涵进行了定义和概括，提出了“五位一体”的生态交通规划理念和可持续发展、以人为本、一体化交通的生态交通规划原则，构建了生态交通规划的目标体系，并在坚持规划理念和原则的基础上对我国城市生态交通规划提出了的对策和建议。     

美国硅谷地区住宅供给短缺的成因与对策--兼谈对我国高新技术产业开发区的启示

美国硅谷在经济与科技快速发展的同时,也面临着日益严重的城市问题.其中住宅市场长期供给不足、房价居高不下的局面以及由此引发的交通拥塞、人才外流、城市空间蔓延等危机困扰硅谷已久.本文旨在探讨硅谷地区住宅市场问题的形成原因,以及公共管理部门所采取的主要应对策略,并力图通过硅谷地区的经验研究,得出对我国高新区土地开发的若干启示.     

城市交通中“路权”的系统动力学仿真研究

伴随城市经济的突飞猛进的发展,私家车快速涌进人们的日常生活,人与车争夺路权的矛盾日益突显。研究目的在于模拟城市交通生活中机动车与行人交通之间的矛盾,为解决由此产生的交通拥堵、通行效率下降等问题提供理论基础。利用系统动力学研究方法,分别建立行人优先和车辆优先的城市街道交通仿真模型,在检验模型可靠性的基础上,运行模型,并比对两种不同的人车交通组织方式系统动力学模型的运行结果,结果显示行人优先模式的城市路段在路面积压车辆、交通拥堵程度和尾气排放等方面大大高出机动车优先路段,而交通效率也急剧下降。在系统动力学仿真研究的基础上,认为机动车优先模式是减少城市交通拥堵、提高通行效率和减少机动车尾气污染的合理交通组织方式;合理的城市交通系统组织和城市空间功能布局是解决城市交通人车矛盾的根本所在。     

城市高品质住宅及住区建设发展

近年来，中国的城市住宅建设得到了飞速发展，从“居者忧其屋”到“居者有其屋”，实现了一个历史性的飞跃，不仅解决了住得下、分得开的问题，而且提高了住宅质量和居住环境。住宅产业在国民经济中的支柱性产业地位正逐步确立。本文对我国城市住宅的发展做出分析。     

新形势下城市交通运营企业思想政治工作的创新

当前，我们面临的形势是，城市发展速度越来越快，道路交通的线路和规模都在不断地扩大。交通运营企业人员需求量大，人员变动大，使得企业思想政治工作，面临着巨大的挑战。做好交通运营企业的思想政治工作，有利于形成凝聚力，从而提高工作效率，保证交通运营企业的安全运行，保证企业走向可持续发展的良性机制。     

城市地区交通拥挤收费效应分析

文章在对城市地区交通拥挤收费理论进行论述的基础上,根据交通流量和交通系统运行总成本之间的相互关系,对交通拥挤所产生的外部成本进行分析。并结合随机效用理论,构造了一个城市地区交通拥挤收费影响效果评估模型,提出了模型的求解算法,并利用一个实例,对该模型的运用进行了分析。     

城市绿色交通发展探析

文章通过对比分析部分西方国家在实施绿色交通方面的措施和广东省部分城市实施绿色交通的现状，认为广东省应根据城市特点，通过经济、法律手段降低居民对小汽车的拥有量及对公共道路、场所的占用，将自行车交通放在特殊的交通地位，并从管理、技术上对进一步优先发展广东省绿色交通提出了建议。     

交通基础设施如何挖掘我国城市市场潜力——基于生产要素流动的视角

本文使用了2003—2019年的城市面板数据，对交通基础设施对城市市场潜力的影响效应及机制进行了研究。研究结果表明：(1)交通基础设施的发展水平提升会促进城市市场潜力的提升，并存在市场潜力的溢出效应；(2)交通基础设施的发展水平提升会提升城市间可贸易品需求水平，提高城市市场潜在需求水平。交通基础设施的发展水平提升还会提升城市的有效劳动供给水平，挖掘城市市场潜力；(3)交通基础设施对城市市场潜力的最优影响范围约为100至150公里，该影响存在“梯度下降”现象。本文为进一步推动城市间互助联合、协同发展，提升城市潜力水平提供了现实依据。     

加入世贸组织将促进中国证券市场的国际化

在国际金融、外贸和证券市场一体化的条件下，一方面加强了国际范围的经济合作与交流，促进了世界经济的发展，另一方面也加重了各国之间的经济上的相互依赖性。如果发生国际性的经济危机或金融风暴，必然造成连锁反应，打乱原有的国际范围的经济、贸易、金融的平衡关系。在发达国家的股市中，股票价格有随意膨胀的可能性，容易大幅度地上下波动，在经济繁荣阶段，股价攀升，可能制造泡沫经济，在经济危机或金融风暴爆发之际，股价狂泻，这时，泡沫经济愈严重，对国民经济的破坏性也愈大，投资者的损失也愈惨重。为了防范，减轻国际金融风暴所造成的负面影响，需要国际力量，要共同利益的基础上，协调政策和配合行动。     

城市轨道交通建设对城市经济发展的作用

从城市可持续发展的角度分析了城市轨道交通的社会公益事业性特点，论述了城市轨道交通对城市环境、经济发展的作用，探讨了城市轨道交通建设投融资多元化的模式。     

电能替代与产业转型：电能替代正快步走来

实施电能替代，是保障国家能源安全的重要举措，也是治理城市雾霾的有效措施。本期聚焦落脚于此，一方面，希望普及电能替代的相关知识。推广一些成功经验，突出电能相对于煤炭、石油等能源的天然优势，为治理城市雾霾摇旗呐喊：另一方面，呼吁加快电气化改造，推进电锅炉替代重油锅炉、煤锅炉等应用，同时，推广清洁能源应用，如发展电动汽车等绿色交通，从而推动产业转型升级。     

城市交通拥挤问题的系统动力学模型研究

从本质上看交通拥挤是供给与需求不平衡所致，造成这种不平衡的因素涵盖了城市经济发展状况，城市规模与布局，城市人口规模与构成，城市交通发展政策、城市交通构成甚至城市文化等诸多方面，各方面因素相互影响相互制约，形成一个纷繁复杂的关系网络。因而对城市交通拥挤问题的研究实际上是对一个复杂的动态系统的研究，本文正是从动态系统的角度，多方面分析了城市交通拥挤的形成机制，结合样本城市(成都市)交通发展实际状况，以Vensim为平台，建立了城市交通拥挤问题的系统动力学模型。利用该模型，可以考察探寻各子系统及系统内部各要素间的互动模式和内在机制，研究样本城市的各项交通政策，机制对缓解交通拥挤的效用，从而提出适合样本城市交通发展的政策建议。