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来自中国汽车工业协会的数据显示,今年1~6月,我国商用车累计销量211.11万辆,同比下降6.07%。引人注意的是,江淮商用车逆势增长5.4%,上半年共销售轻卡、重卡、客车底盘等14.63万辆,行业排名升至第三。这是江淮商用车首次跻身商用车行业三强。其中,江淮轻卡实现销售11.66万辆,同比增长2.71%,成为我国三大轻卡品牌中惟一保持增长的;江淮格尔发重卡累计销售1.74万辆,同比增长34%,增速位列国内9大主流重卡企业之首;在客车底盘市场整体萎缩的情况下,江淮客车底盘继续保持了增长态势,累计销售1.23万辆,同比增长4.4%,行业领先优势进一步扩大。 相似文献
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从去年开始,客车市场就一直是不景气的商用车领域的一抹亮色。2011年,在商用车市场销量整体表现平淡的情况下,客车市场实现同比增长10%。2012年,国内经济增速放缓,受大环境影响,汽车行业持续走低。客车市场仍然保持增长态势,但进入5月以后同比增幅走低至7.39%,增长速度呈现放缓趋势。 相似文献
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2014年6月27日,比利时布鲁塞尔,欧洲汽车工业协会(ACEA)发布欧盟5月商用车产销数据。欧盟5月商用车新增注册量为151484辆,同比增长10.8%,连续第9个月呈现上涨态势。分车型来看,轻型商用车和客车市场继续增长,而重卡和中重卡市场徽跌。在各主要市场中,除法国下降0.1%外,英国(上涨12.(1%)、意大利(上涨13.5%)、德国(上涨16.1%)和西班牙(上涨41.6%),均实现了两位数的增长。 相似文献
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2012年,全国汽车产销为1927万辆和1931万辆。其中,乘用车同比增长7.2%和7.1%;轿车产销分别为1077万辆和1074万辆,均同比增长6.2%;商用车同比分别下降4.7%和5.5%;客车销量增长4.2%,是商用车销量中唯一增长的车型。中国汽车市场从2011年开始,已经连续两年增速在5%以下,超过1900万辆的基数已经很难保持连续高速增长,我国汽车市场已经进入平稳增长阶段。 相似文献
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7月11日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)召开数据发布会,介绍今年上半年中国汽车产销情况。
6月,商用车市场依旧没有反弹。在商用车主要品种中,客车和客车非完整车辆产销环比和同比均呈增长,其他品种有所下降。6月,客车产销3.63万辆和3.82万辆,环比增长6.62%和15.42%,同比增长5.18%和3.56%;货车产销18.63万辆和19.51万辆,环比下降10.60%和13.88%,同比下降1.63%和11.16%; 相似文献
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近日,欧洲汽车工业协会公布2014年12月及全年商用车产销情况。整体来看,去年12月,欧洲商用车新增注册量下滑2.5%,为166742辆。去年全年,商用车市场整体上涨7.6%。12月的细分市场中,只有轻型商用车板块实现增长,与此同时,卡车、客车销量均出现明显下滑。分地区来看,西班牙上涨33.8%,法国上涨1.5%,对市场提供了正面贡献;而英国下跌9.2%,德国下跌5.2%,意大利下跌2.8%,表现差于去年同期。此外,欧洲新成员国9%的跌幅,也部分解 相似文献
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5月28日,欧洲汽车工业协会(ACEA)发布了欧盟4月商用车产销数据。数据显示,2014年4月,欧洲商用车新增需求量持续第8个月上涨,注册总量增长5.1%,达到151571辆。具体到各细分车型,轻型商用车和客车注册总量继续增长,重卡和中重卡销量则有所下降。各主要市场中,西班牙和意大利实现了两位数的增长,增幅分别为54.6%和15.2%,法国商用车新增注册量也有所增长,增幅为0.4%,德国和英国则分别下降了2.1%和3,6%。 相似文献
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国内油价的一路攀升不但影响着从事货物运输的卡车用户,也使长途客运和城市公交运输陷入了成本不断上涨的困境。加之人们环保意识的增强,客运、公交公司不约而同地把目光转向了清洁能源产品——LNG客车。LNG客车快速增长数据统计显示,今年前4月,我国共计销售LNG客车1332辆,同比增长93.04%,远远大于大中型客车的增幅。此外,3月LNG客车销量达到最大值,增长1 86.8%。在商用车市场销量普遍下滑的今天,LNG客车 相似文献
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在市场低迷的2012年,国内商用车销量下滑严重。与此形成鲜明对比的是,出口市场保持了平稳增长的态势。在国内经济放缓、企业销量下滑的情况下,海外市场成为支撑商用车企业发展的重要力量而不仅仅是国内市场的补充。海外成商用车潜力市场据统计,2012年载货车累计出口32.14万辆,同比增长10.23%,占商用车出口量的75.03%。其中,重型载货车出口5.02万辆,同比增长22.99%;出口金额达20.85 相似文献
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安凯客车在本届北京客车展上重点推出了燃气公路客车HFF6121K40C2、增程式电动公交车HFF6124G03SHEV和专用校车HFF6111KX4共3款产品。其中,HFF6121K40C2属于安凯新款豪华燃气公路客车,并怍为2013年市场主推车型在展会上进行了重点推介。瞄准未来三大蓝海市场受宏观经济增速放缓的大环境影响,近两年的商用车市场也告别高速增长时代,进入理性调整期。 相似文献
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"在印度,几乎看不到中国的商用车。"这是上海中旅副总经理陈世平对印度商用车市场的第一印象。他告诉《商用汽车新闻》记者,印度重卡市场基本被塔塔汽车所垄断,而印度客车市场上,大部分也都是塔塔牌客车。陈世平认为,印度基础建设正如火如荼地进行,而中国商用车想进入这个已经被塔塔所垄断的市场很困难。 相似文献
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