城市发展的关键——ITS

伴随着城市化进程的加快,我国城市尤其是大城市人口及车辆的急剧增长引发了一序列的＂城市病＂,即人口膨胀、交通拥堵、环境污染、资源短缺、城市贫困,严重制约了我国城市的可持续发展,阻碍我国经济的持续、快速、健康增长。其中城市交通问题尤为突出,本文从分析我国城市发展特点与城市交通现状出发,分析了发展我国城市智能交通系统（ITS）的必要性,提出了我国发展城市智能交通系统的对策与建议。     

杭州市交通拥堵治理对策研究

随着工业化、城市化进程的加快,越来越多的人口和资源涌入城市。城市居住人口密度不断加大,出行越来越拥挤,城市交通拥堵已经成为困扰国内外大城市发展的一个普遍性难题。杭州地处长三角的腹地,近年来随着经济和旅游业的快速发展,交通拥堵问题已经成为制约杭城发展的一个难题。因此,当前亟需结合杭州市的城市特点,借鉴发达国家城市治理交通拥堵的经验,提出解决杭州市交通拥堵问题的策略和方法。     

襄阳市城区交通拥堵问题分析及对策

随着经济建设的快速发展,城市人口和私家车拥有量急剧增长,造成严重的交通拥堵,同时带来严重的交通安全隐患,城市交通拥堵变成了亟需待解的难题。文章分析了造成襄阳市城区交通拥堵的原因,结合襄阳的城市发展战略和不同地段的拥堵状况,提出采取经济有效的措施,优化城市路网环境,达到交通供求平衡和高效管理。     

福建的地铁时代即将到来

近年来,随着城市化进程的加快,面对巨大的人口出行和环境污染压力,优先发展城市快速公共交通,尤其是城市轨道交通已成为全世界解决城市交通问题的有效途径.近几年我国城市轨道交通发展的速度也非常快,发展城市轨道交通的必要性、重要性已经成为人们的共识.福建在解决交通拥堵方面也在不断的探索.     

基于改进GRA的城市交通规划项目决策分析

随着国家、地区经济的快速发展,全国各地掀起了加快城镇化建设的热潮,面对城市建设加速带来可喜成绩的同时,城市也呈现出人口过于聚集、交通拥堵等许多社会问题,城市交通尤为突出,已成为各级政府首当其冲要解决的问题;项目的决策分析是交通规划项目方案论证和选择的重要环节。本文在分析现有决策理论的基础上,提出了城市交通规划项目决策的评价指标体系,并运用改进GRA对城市交通规划项目决策进行实例验证;希望能为类似项目的决策起到参考作用。     

我国城市轨道交通融资模式探讨

城市化进程的加快,越来越多的人流、信息流、资金流涌向城市,城市交通拥堵现象越来越严重,发展城市轨道交通成为很多城市解决交通拥堵、发展城市经济的重要举措。城市轨道交通具有投资大、周期长、回收慢的特点,单纯依靠政府的财政投入,无法保证轨道交通建设的资金需求,融资困难是世界各国轨道交通发展面临的首要问题。鉴于此,立足城市轨道交通融资的特点,对轨道交通融资模式进行了探讨。     

城市交通管理机制问题与对策

随着我国经济的快速发展，城乡居民的生活水平日益提高，人们的出行需求也在日益增长，对出行的各方面要求也越来越高，而道路交通系统发展滞后的现实状况成为城市发展的主要矛盾，交通拥堵严重、安全事故频发等成为我国一二线城市所面临的主要交通问题，并成为全社会关注的焦点。在这些城市中，机动车辆伴随我国经济的快速增长和我国汽车政策的放松而快速增长，然而城市交通管理与设施跟不上交通需求的增长，当前城市交通的供需严重不平衡已成为既定事实。笔者通过对江苏省内主要城市交通发展情况的实地调查，在分析当前中国交通管理存在的突出问题和发展趋势的基础上，提出了相应的实施建议，以期指导交通系统的构建和设施建设。     

基于聚类分析的城市轨道交通与地区经济发展关系研究

随着我国经济的快速发展,城市化的进程不断加快,人口剧增、环境污染、交通拥堵等一系列城市病相继现。轨道交通以其运量大、污染少、准时快捷等优势成为各国发展的重点,成为有效缓解城市问题,促进城市经济可持续发展的关键手段。本文采用系统聚类方法对已建成轨道交通的28个城市经济发展状况与轨道交通发展状况进行了分类且研究发现,分类结果大致相当。     

城市交通管理机制问题与对策

随着我国经济的快速发展,城乡居民的生活水平日益提高,人们的出行需求也在日益增长,对出行的各方面要求也越来越高,而道路交通系统发展滞后的现实状况成为城市发展的主要矛盾,交通拥堵严重、安全事故频发等成为我国一二线城市所面临的主要交通问题,并成为全社会关注的焦点。在这些城市中,机动车辆伴随我国经济的快速增长和我国汽车政策的放松而快速增长,然而城市交通管理与设施跟不上交通需求的增长,当前城市交通的供需严重不平衡已成为既定事实。笔者通过对江苏省内主要城市交通发展情况的实地调查,在分析当前中国交通管理存在的突出问题和发展趋势的基础上,提出了相应的实施建议,以期指导交通系统的构建和设施建设。     

城市公共自行车标准助力 构建低碳、安全、和谐绿色交通——解读DB14/T858-2014《城市公共自行车运营管理规范》和DB14/T859-2014《城市公共自行车运营服务规范》

正城市交通是市民生活工作的重要组成部分,随着城市化进程的发展,人口增加、城市地域扩大、机动车迅猛发展等因素带来的交通拥堵、出行时间延长、环境污染、资源消耗、交通事故增多等负面效应也日益增加。在此形势下,多元化发展城市交通成为中国乃至世界迫切需要研究和解决的问题。公共自行车是目前城市交通"可持续发展"和"绿色交通"中产生的新举措,其或者作为城市独立的公共交通工具或与城市轨道交通、公交车及出租车共同作为城市公共交通的组成部分,能满足居民多层次的中、短距离出行以及     

广州城市交通跨世纪发展战略研究

城市交通涉及经济、社会、人口、资源、环境等因素,是城市实现可持续发展的重要方面。近年来,随着我国工业化和城市化进程的加快,城市规模不断扩大,城市人口不断增加,城市交通的地位与作用日趋重要。现在城市交通问题已成为制约广州城市发展的重要障碍。因此,我们必须清楚地认识广州城市交通现状,制定合理的交通发展战略,采取切实可行的措施,形成经济发展与城市交通发展之间的良性循环,保证广州的可持续发展。     

基于单片机的交通灯设计

随着人类社会进步,全球经济的发展,人们生活水平的不断提高,近年来机动车数量出现了爆发式的急剧增加,部分城市的交通拥堵的一塌糊涂,给城市的发展带来了巨大的压力,交通拥堵问题提上了城市管理者头疼的问题。但是,城市交通道路的发展速度与汽车数量增长量之间是不匹配的,往往都是城市交通道路的发展滞后汽车的增长数量,这就使城市交通拥堵现象一时难以解决,车辆通行速度也阻碍了城市发展的进程。解决城市交通拥堵的现象,交通灯控制系统发挥着重要的作用,也是交通控制和疏导的主要手段,因此,建立一个安全、可靠、便捷的智能交通灯控制系统迫在眉睫。本文以解决城市交通拥堵为研究对象,引出智能交通灯控制系统。并对智能交通灯控制系统的核心技术单片机进行介绍,详细阐述单片机原理、微机原理、微机接口技术等方面的知识,结合单片机仿真系统的使用方法,设计出一套性价比较高的智能交通灯的控制系统,从而来缓解城市交通拥堵的问题。     

广州市交通需求管理策略实施的探讨

随着城市机动化进程的推进,我国许多大城市及中小城市均出现了交通拥堵的现象。交通问题的产生,根本原因在于交通供给与需求的不均衡性。近三十年来,交通需求管理措施的应用为我们提供了一条解决城市交通问题的新途径。     

城市配送新路径

随着经济的快速发展,城市一体化进程加快,城市物流配送也广受业界关注,小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。不容忽视的是城市配送却面临着货车进城难、组织化程度低、配送成本高、交通拥堵严重等问题,     

城市规模、网络结构与交通拥堵的关系研究——基于动态性拓展的宏观网络交通模型的解释

中国城市已经进入整体性交通拥堵时代,对城市规模、网络拓扑和交通控制的合理建模将有助于治理交通拥堵。拓展了城市规模下的宏观网络交通模型,弥补了传统模型的缺陷,发展了交通拥堵指数模型,采用分位数回归实证检验了城市规模、网络结构与交通拥堵的关系。研究表明:车辆保有量、交通密度与土地利用程度(街区密度)密切相关,并影响土地和网络资源的变化或区域间的再分配;拓展到城市规模下宏观网络交通模型后,每条道路的拥堵程度与城市规模成正比。人口对大城市交通拥堵越具有显著正向作用,但小城市人口的适度集聚对交通拥堵有一定的缓解作用;建设用地对交通拥堵极为敏感,城市规模越小灵敏度越高,其中交通用地的增加将直接增强交通系统的承载能力;道路面积与城市交通拥堵保持正向关系;与此相反,城市道路里程对交通拥堵的作用始终为负,说明加密城市网络结构对交通拥堵治理意义更大。     

浅谈公交优先对城市综合发展的作用

随着城市规模的扩大和城市人口的增加,城市交通的压力也正在不断加剧,公交优先的方向应当始终坚持。实行公交优惠票价政策,体现了社会资源共享的公平性和经济合理性,有助于缓解交通拥堵,减轻大气污染保护环境,也有助于建立和谐社会,促进城市繁荣和城市综合发展。     

苏州交通枢纽运营管理体系研究

随着城市规模的不断扩大，城市的交通需求日益严峻。交通拥堵、交通安全、交通噪音等一系列问题层出不穷．论文在介绍苏州城市交通发展的历程和发展趋势上，分析了苏州交通枢纽运营管理体系的个性，提出了新的发展策略。     

交通需求控制：缓解城市交通压力的策略选择

20世纪 90年代以来 ,随着城市化步伐的加快 ,我国城市交通问题日益严重。交通问题如果不能得到有效解决和根本治理 ,必将对我国城市交通的持续、快速、健康发展构成严重威胁。加强对城市交通需求的管理便成了当务之急。　　一、我国城市交通需求控制的现状分析　　截止到 1 999年底 ,我国百万人口以上的特大城市已发展到 37个 ,其中人口在 2 0 0万以上的特大城市达 1 3个。据有关预测 ,到 2 0 1 0年我国城市人口将达到 3.6亿人 ,5 0万人口以上的大城市将接近1 0 0个 ,人口绝对数将增加到 1 .5亿 ,其中百万人口以上的特大城市增加到 4 0多个 …     

基于碳排放的河北省城市低碳交通发展研究

低碳交通是一种节约能源、保护环境、出行高效的交通发展理念,是实现交通可持续发展的重要发展模式。随着城市化进程及经济增长速度的加快,河北省能源短缺、环境容量超载、交通拥堵等问题越来越明显,同时由于存在交通节能减排技术推广不足、公共交通系统投资缺乏等问题,导致河北省城市低碳交通发展困难重重。为了低碳交通发展的顺利进行,通过运用因子分析法,定量计算了44个因子对城市交通碳排放的贡献值,分析得出经济增长、人口数量、客运量、货运量、私人汽车保有量等是影响城市交通碳排放的主要因子,根据定量研究结果,提出了促进河北省城市低碳交通合理发展的建议。     

论城市交通与城市经济的发展

城市交通与城市经济发展两者问有直接的内在关系。城市交通是城市经济活动有序进行、推进城市经济发展的前提．城市经济的发展则为城市交通发展提供了坚实的物质基础保障．同时城市经济的快速持续发展也对城市交通提出了更高的要求。有利于带动城市交通的改善和升级。当前城市交通建设与发展中存在着许多问题。造成城市交通的发展滞后于城市经济的发展。甚至成为制约城市经济进一步发展的瓶颈。