西安地铁二号线开通试运营

2011年9月16日上午9：30，西安地铁二号线一期工程开通试运营仪式在行政中心站隆重举行，西安市市委书记孙清云、市长陈宝根等市级有关领导及各界乘车代表约500人出席开通庆典大会。至此。作为全国第十座开通地铁的城市．西安市正式步入地铁时代。     

轨道交通站点及周边空间综合发的建议简

随着城市区域和功能的不断拓展，轨道交通在城市社会经济发展中所起的作用愈加重要。目前上海地铁已开通运营14条线、329座车站，运营里程538公里．工作日日均客流达670万人次。轨道交通网络的建设，不仅健全和完善了城市交通体系．也为轨道交通站点及周边空间综合开发创造了良好的条件。     

地铁盘,拿“潜力”争高下

地铁驶近,城市"变小"地铁开通倒计时365天,沿线物业大搜索2012年10月份,杭州地铁1号线将正式开通,"365天"的倒计时钟开始挥动秒针,属于杭州的"地铁城"生活渐行渐近。地铁来了!杭州终将告别"无地铁时代"。地铁的到来,将改变城市版图,改变楼市格局,改变我们的出行方式,改变我们的住房选择,改变我们     

我国地铁行业财务可持续发展路径研究

当前,我国城市地铁发展迅速,已有50个城市开通地铁线路,地铁在充分缓解城市交通拥堵、拉动城市品级提升等方面功不可没,但是地铁建设成本高、运营维护支出大,且票价低廉,并叠加多数地方政府财政实力有限,政府对地铁重建设、轻运营,地铁行业可持续发展能力堪忧。本文参考香港、纽约地铁经验教训,以期为我国地铁行业找到可持续发展路径。     

地铁商铺，财富加速器

地铁，是一个城市现代化、国际化的标志。是现代都市文明的一种象征。地铁，犹如一条点石成金的金线．把城市价值和土地价值放大，把社会财富从热点区域撒向城市角落．沿线物业搭载上地铁快车实现价值飞跃。“地铁经济”的巨大潜力被无数次印证，无数国内外的城市因了地铁这条汇聚城市资本、人员、信息流向的“财富金线”而实现房地产增值和城市运营新的增长点。据统计，纽约、伦敦、东京、香港等国际大都会的地铁上盖物业价格平均高于同片区同等质素物业30％以上。     

中国进入高铁时代

上期看了《房地产导刊》两篇关于广佛地铁开通的报道,阐述了地铁对城市运营的改变和区域经济、沿线物业提升的意义。实际上,中国目前已进入了高铁时代。一项报告显示,到2020年,中国铁路运营里程将达到12万公里,其中高铁网络将达到16000公里。高铁网络将连接中国主要经济圈内约80个城市。高铁网络令人们出行更方便,提升中国各地的通达度,高铁覆盖城市的经济价值将也会提升。     

城市地铁项目质量成本管理效果评价

随着我国城市地铁项目建设速度的加快,出现了资金投资压力逐步增大、质量事故频繁发生等问题,加强地铁项目建设的质量成本管理显得尤为重要。为了提高我国城市地铁项目质量成本管理效果,文章以我国7个城市地铁项目为例,运用基于AHP和模糊理论的综合评价方法,系统建构了模糊AHP综合评价模型,对城市地铁项目质量成本管理效果进行理论探讨和实证研究,结果发现我国城市地铁项目质量成本管理之间存在着较大的差距。     

时事

22城市79条地铁规划获批在保增长扩内需的“主旋律”下，国内的城市轨道交通建设在沉寂7年之后再次呈现火爆局面。8月20日，在住房和城乡建设部一场内部通气会上，该部城市建设司司长陆克华透露，目前国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，总投资8820．03亿元。截至2008年底，我国已有10个城市拥有共29条城市轨道交通运营线路，运营里程达到776公里，年客运总量达22．1亿次。而据不完全统计，北京、上海等15个城市共有约50条，     

城市地铁系统发展规模与建设时机研究

利用全世界各地地铁系统发展相对完善的城市特征数据进行关联分析,论证城市地铁系统合理建设规模;利用国内已开通运营地铁城市特征数据构建规格化分析指标,判断地铁系统适宜的建设时机.研究结果表明:城市地铁系统发展规模与城市人口规模呈现正相关关系,但人均拥有地铁里程与线网客流强度呈现负相关关系;地铁系统建设时机则与市区常住人口数、人均GDP、一般公共预算收入、建成区人口密度等高度相关.     

地铁车站不同施工对工程造价的影响及对策

<正>在经济发展以及科学技术日新月异的利好背景下，我国正掀起一股地铁车站建设浪潮。据不完全数据统计，截止2021年年末我国已有38个城市陆续开通了轨道交通，线路约165条，总里程达到了5000km及以上。预计到2025年，我国城市轨道交通总里程计划突破7000km。在这其中，地铁车站作为整个地铁项目建设的重要组成部分占据着很高的比例。     

未来出行方式的主角

仅在4年前．对北京地铁运营能力的评价如果是“起步很早，发展很慢”，一点也不为过。从1969年北京的第一条地铁建成到2007年5号线开通之前，任由38年的时光飞逝，北京地铁只有54公里。而今非昔比，奥运给北京地铁带来了新的机遇，同时也是城市建设发展的必然需要．在北京经济社会大发展的同时，北京地铁建设近几年也呈现飞跃式的发展.     

“扩容提质”从化将成常住区域首选

"123"城市发展战略中,从化副中心定位将推动从化从第二居所向第一居所转变从化在这个转变过程中,要在"新身份"、"新人群"和"新条件"三个角度中找准自身的位置。地铁正在改变城市格局和人们回家的方向。"根据从化‘扩容提质’要求,广州市的优质公共资源配置将向从化副中心延伸。3年内开通的地铁14号线,将颠覆人们到从化置业的理念,从化的常住态势将越趋明显。"近期,在从化举     

关于城市地铁工程造价控制的分析与探讨

城市地铁工程是一项投资相当巨大的城市交通建设项目。文章从地铁工程的项目决策阶段、设计阶段、工程实施阶段这三个阶段对城市地铁造价控制进行了探讨。     

朱小明:绿城·玉园,一座城市的样板

设计一座梦幻城市很容易,建造一座活生生的城市则煞费思量集几大稀缺资源于一身的项目在杭城并不多见。朱小明带领的团队也尤其珍惜这一难能可贵的机会。在他看来,随着地铁1号线的开通,这个曾经关注度不高的板块如今却正迎接着前所未有的发展机遇。而这对位于临平新城核心区、距地铁1号线仅600余米     

2012,下沙“城”熟

当地铁1号线成为贯穿杭州的大动脉,一个主城、副城泾渭分明的时代终结了。因此,才有了我们对下沙作为杭州"副城"的"传统价值观"的重新审视,才有了我们对"工业园区"城市定位的深度思考和修订,才有了对"宜居之城"新价值的一次全新发掘。幸运的是,这一次,我们确实发现了下沙这座小城冲出"副城"概念,朝另一个"市中心"发展的"突围"之路——地铁的开通,不仅拉近了下沙与主城的距离,无疑还将再次激起资源和人口的汇聚,进而激发城市格局的又一次进化。很显然,庆春路至武林路范围的一个市中心,已经难以满足城市的发展需求,冲破"围城"的杭州,其拉开"多个市中心"的大都市框架已     

关于地铁兼具载客、物流功能的可行性分析

提出了一种使地铁兼具载客、物流功能的改造方案,该方案结合了地铁运行优点和城市物流特点,针对已有地铁线路的站台进行合理改造,并指导新地铁线路的建设,使其可以有效地利用客流低谷期和非载客时间两个时间区间,即在客流低谷期实现安全载客和高效物流作业,以及在非载客时间区间专司物流,最大化地利用地铁交通资源,实现城市物流的高速、高效和标准化。     

拓展新空间中国城市“向下看”

一轮大规模的“地下造城”热潮正在全国诸多城市中兴起。伴随着城市中心区的开发、旧城改造以及地铁、隧道、共同沟等大型基础设施的建设、中国地下空间开发进入一个加速期。到目前为止，已有北京、上海、重庆、南京、杭州、深圳、青岛等几十个城市编制了面积庞大的城市地下空间的专项规划、诸多迹象表明，     

跑在国标的前面

如果说地铁是现代城市的“翅膀”，那么，给城市插上“翅膀”，城市才能腾飞起来。有目共睹，“十一五”开局之年，我国新一轮城市交通基础设施建设大幕迅速拉开，包括地铁与轻轨在内的轨道交通项目的规划申报和投建运营无疑成为重头戏。一个争先恐后与紧锣密鼓的现象是，已有北京、上海、天津、重庆、哈尔滨、长春、沈阳、武汉、南京、广州、深圳、杭州、苏州、成都、西安等15个城市编制上报了《贼市快速轨道交通建设规划》；     

市政工程的安全管理研究

前言： 城市基础设施与人民群众的生活和工作息息相关，尤其是城市道路、桥梁、轨道交通、地铁等公共设施，作为城市经济建设的命脉，不论其施工安全还是使用安全，备受各级政府和人民群众的广泛关注。近年来，市政道路、桥梁、排水、地铁等工程与房屋建筑业、化工行业、交通运输行业和煤矿行业一样，安全生产面临严峻挑战，重特大安全事故时常发...     

地铁生活的N种猜想@杭州

9月12日,杭州地铁1号线全线按试运营时刻表开始试运行,每站间隔时间为9.5分钟。10月18日,杭州市政府发布即将开通的杭州地铁票价为2元至8元……时间的指针来到2012年,那个曾经有点遥远的"地铁梦",已渐渐地走近。此时此刻,关于地铁,关于杭州未来城市生活,也渐渐有了清晰的"轮廓",曼妙且动人。