高速公路资产问题研究

随着25000公里高速公路的建成,全国高速公路资产存量达到了十分巨大的规模。与其他商品相比,高速公路资产具有独特的经济属性,如资产国有、所有权经营权分离等,这就决定了其独特的运作方式。在目前的市场经济条件下,只有充分认识高速公路资产的经济属性,才能有效地盘活高速公路资产存量,搞好高速公路资产管理,为外资和社会资金投资高速公路提供畅通的途径。     

货币政策紧缩环境下公路建设筹融资所受影响及其对策

当前公路建设面临新的突出矛盾,一是中央金融政策发生根本性改变,货币政策从”适度宽松”之后,回归”从紧”。二是2008年以来,湖南省先后开工44个高速公路项目,总投资近3000亿元,在建和通车总里程超过6000公里。在地方政府融资平台贷款收紧的情况下,如何确保已开工项目顺利完工,确保巨额银行贷款如期还本付息,确保盘活公路存量资产,调整负债结构,降低融资成本,缓解当前货币紧缩形势下公路建设资金筹集问题,是公路发展面临前所未有的机遇和挑战。     

高速公路国有资产管理问题的探究

高速公路资产的日益庞大,投资主体多元化,高速公路成本资金问题突出,管理体制还处完善之中,对高速公路国有固定资产管理的研究,对高速公路管理实践具有重要的意义,通过建立新型的高速公路资产监管和运营体系,优化高速公路资产,降低高速公路资产负债率,确保其保值增值,来最大化高速公路固有资产,从而使国家获得更高的利益。本文论述了我国公路国有固定资产特性与管理要求,分析了公路国有资产管理存在的主要问题及原因。提出了问题的解决措施。     

高速公路REITs底层资产价值评估研究

高速公路已建成里程长，可证券化存量资产庞大。叠加当前政策的大力支持，使得REITs成为一条盘活存量高速公路资产的优选路径。我国高速公路行业改善现金流、拓宽融资渠道的需求较高，政策鼓励下未来高速公路公募REITs市场会进一步扩容，因此如何评估项目投资价值尤其重要。本文分析了高速公路公募REITs底层资产价值来源，以HX高速为例，使用四阶段法模型从乐观方案和保守方案两个角度测算车流量进而确定自由现金流，并依据实际情况测算各年动态折现率，确定高速公路REITs底层资产价值，全面展示了高速公路REITs底层资产价值评估流程，为后续高速公路REITs底层资产价值评估实务提供参考。     

构建公路建设资金管理的新模式研究

随着我国经济的飞速发展，高速公路建设也在快速发展，在公路建设过程中资金管理问题显得越来越重要。而建设高速公路具有投资金额大、建设时间长，建设过程复杂等特征。本文针对高速公路建设过程中出现的各种资金问题进行研究，在此基础上，提出了相关对策，以期提高高速公路建设资金的利用率，促进高速公路建设事业又快又好的发展。     

浅议我国高速公路建设资金的管理

随着国家交通基础建设的全面推进,高速公路建设得到了快速发展。高速公路行业属于资金密集型行业,具有投资大、投资回收期长的显著特点。目前,高速公路建设资金的来源已形成多元化格局,即国家投资和地方自筹、企业自筹、银行贷款、外部融资等,其中银行贷款投入成了高速公路建设最主要的资金来源。因此,从财务管理的角度出发,管好、用好高速公路建设资金,     

对信贷资产质量低下问题的思考

今年金融工作的重点是盘活资金存量。提高信贷资产质量是盘活资金存量的重要方面。目前，信贷资产质量低下的问题十分突出。它一方面制约了信贷资金存量的正常流功，加剧了企业流动资金的紧张程度；     

以资产证券化为突破口盘活存量资产及其管理

基于对以资产证券化为突破口盘活存量资产及其管理的研究,首先,阐述盘活存量资产的政策含义.然后,分析以资产证券化为突破口盘活存量资产,具有实现经济与产业结构调整、缓解流动资金不足与融资成本过高问题等重要作用.最后,针对以资产证券化为突破口盘活存量资产管理,给出盘活存量财政资金、盘活机构资金与外汇储备等措施.     

高速公路行业资产结构与绩效关系实证研究

<正>文章将EVA绩效评价指标与资产结构的研究相结合,以沪、深、港三市高速公路上市公司为样本,对高速公路行业资产结构与绩效的关系进行实证研究。研究结果表明,高速公路行业资产结构与绩效存在显著的关系,优化资产结构、提高资产利用效率是提高高速公路公司绩效的重要途径。一、研究背景资产结构是指企业各种类型资产的比例构成及由此形成的相互关系。绩效是指企业从事生产经营活动所取得的成绩或结果。资产结构与企业绩效是否相关?相关程度如何?怎样科学安排资金和资产,达到合理的资源配置,提高资产利用效率,最终改善企业绩效,是资产结构研究的主要目的。     

非国有资本进入我国高速公路领域的研究

我国的高速公路事业近年来取得了令人瞩目的成就,初步形成了贯通全国的公路主干网系统。目前我国高速公路建设资金来源由国家财政投资、国内融资和外资构成,但仍以贷款和财政投资为主。随着政府部分淡出基础性项目以及我国公路建设的迅猛发展,公路建设资金的缺口将是巨大的,非国有资本将成为新的资金源。本文从项目和公司实体两个层次对民营资本和外资进入我国公路领域的七种模式及其适应性进行了分析,找出了阻碍非国有资本投资我国高速公路建设的障碍并提出了可行的建议。     

浅析高速公路融资模式

高速公路作为国家公路运输现代化程度的重要标志,对国民经济发展起着至关重要的作用。由于高速公路投资大,资金回收周期长,且需要大量的管理资金和维护费用,使得我国高速公路存在着巨大的资金隐患。高速公路建设任务重,但建设资金却严重匮乏,严重制约了我国高速公路的发展。目前,我国高速公路主要融资渠道是银行贷款,但高负债危机已引起广泛关注。以下浅析公路的融资现状,探讨我国新型高速公路项目融资模式,以期为解决我国高速公路融资难问题供思路。     

地方政府投资建设项目资产证券化相关问题研究

随着我国国民经济和城镇化的快速发展,地方政府投资建设的力度日益加大,如何筹集巨额的建设资金已成为一大难题。资产证券化作为一种创新融资工具,在盘活政府存量资产的同时可以筹集大量建设资金,有利于扩大直接融资规模,提高金融体系效率,更好地为实体经济服务。本文正是基于上述背景,分析了地方政府投资建设项目资产证券化的必要性和可行性,并提出资产证券化的方案设计及相关对策建议。     

小额贷款公司资产证券化模式探讨

小额贷款公司自2008年发展至今,融资约束仍然是困扰行业发展的瓶颈,而现有的融资途径都缺乏可持续性.资产证券化作为优化金融资源配置、盘活资产存量的结构化融资模式,其本质是将企业未来可预见的现金流提前回收,增加企业运营资金,提高企业价值,包括:实体资产证券化、信贷资产证券化、证券资产证券化等.目前,我国很多企业通过资产证券化融通资金,促进自身发展.本文将对小贷公司资产证券化模式进行分析探讨.     

福建省L市高速公路收费应用资产证券化之路探讨

随着我国高速公路建设的快速发展,高速公路公司在高速公路建设上所需的资金越来越大,在国家持续趋紧的金融政策下,寻找资金供给的新渠道十分迫切。资产证券化为高速公路融资提供了新型的融资渠道。本文首先分析了福建省L市高速公路融资现状,在此基础上提出实行高速公路收费证券化的可行性,并设计L市高速公路收费证券化的运作模式,最后提出高速公路收费证券化需要进一步解决和规范的问题和方向。     

公路施工企业资金管理存在的问题及对策

公路建设得到了极大的发展.由于公路行业具有投资额大、投资回收期长、收益高等特点,属于资金密集型行业,因此,资金管理是公路行业的核心内容之一,在公路筹备、实施、竣工及投入使用的整个过程中均起着重要作用.文章主要对资金管理存在的问题及对策进行了讨论.     

公路工程项目资金管理风险分析及管控建议

公路建设是近年来社会关注度较高的行业,因此在公路建设方面投入的资金数额持续走高.但应在公路建设过程中,公路建设资金管理存在着各种各样的问题,使公路工程项目资金管理存在一些环节上的风险.为了规避公路工程项目资金管理风险,本文在对公路建设资金管理存在的问题简单阐述之后,重点分析了公路工程项目资金管理中,各环节存在的风险,并对此提出对于建设单位的管控意见,以期促进公路建设发展.     

公路事业单位财务管理内部控制刍议

公路事业单位是以公路这个社会公共产品为对象，履行服务和管理职能的事业机构，主要涉及公路建设、公路养护、公路管理等工作，涉及公路资金筹集、公路资金投放、资产购置与管理、资金耗费与成本费用管理等专项业务。贯彻落实《公路法》，维护路产路权，提高公路养护质量及公路管理水平，保障公路完好、安全和畅通，     

高速公路资产证券化中的收益权定价研究

今年以来,宏观调控提出"盘活存量资产",资产证券化成为一个现实选择,各金融监管部门也有意加速资产证券化业务,陆续出台政策规范并加速推进。由于国内高速公路企业负责率普遍过高,银行贷款难度逐年增加。而资产证券化由于其"真实出售"特点能够达到剥离出资产负债表的作用,很适用于高速公路融资。但要进行高速公路资产证券就必须首先解决资产证券化中的资产池的定价问题,本文就资产池中的高速公路收益权定价问题进行分析研究。首先对高速公路资产证券化进行介绍,其次对现有定价方法及改进方法进行介绍,最后分析实物期权法应用于高速公路收益权定价的D-S模型具体参数的选定及实物期权法在高速公路收益权应用中的实际意义。     

金融支持盘活存量资产模式分析

<正>REITs、私募股权投资、资产管理等模式，处置期限相对较长，在长期支持基础设施、地产等存量资产经营改造和升级方面更具优势国内外金融支持盘活存量资产模式对比资产证券化资产证券化以底层资产未来收益为偿付支持发行证券，增强流动性、提高资金流转效率，是盘活存量资产的有效手段。     

世界银行建议推进中国国家高速公路建设

中国过去15年来在高速公路发展上取得了巨大的成就,并形成了巨大的公路资产.随着中国国家高速公路网的建设发展,要求中央和地方各级交通部门进一步加强公路养护、安全、运营,同时加强投融资管理以实现均衡发展.2007年2月12日,在交通部和世界银行联合召开的"中国高速公路绩效评价与跟踪"研讨会上,世界银行对过去15年来中国高速公路发展的成就给予了积极评价,同时建议中国进一步加强公路规划、投融资和管理方式,以确保公路资产的可持续和有效管理,从而为各地区提供公平的发展机会.