京秦高速公路全程监控系统建设

近年全国很多省的高速公路行业都在上全程监控工程,全程监控系统能在车流量大量增长的情况下解决车流量拥堵的问题,笔者有幸参与了河北省京秦高速全程监控一期建设,通过前期建设和后期一年多的使用,结合多年来监控系统工作中总结出的经验和教训,产生一些不成熟的思路,供大家商榷.先简述一下京秦全程监控方案.     

高速公路监控作业系统的开发与应用

京沪高速(河北段)沿线设有五个匝道收费站,两个主线收费站,一个监控指挥中心.其中主线收费站分别由两名监控员负责指挥调度,匝道收费站是由一名监控员负责指挥调度.在人力资源和硬件资源有限的情况下,监控指挥中心作为处理收费站特殊情况的中枢部门,监控员每天所做的主要工作就是不停地接电话,下达指令,还要进行手工记录,在车流量大时总是忙得不可开交,造成车辆等待时间过长,给站口服务和保畅带来一定难度.     

自主创新在中关村——中关村系列调查之三

江泽民同志在《论科学技术》的著述中,一再强调“创新是一个民族进步的灵魂”。最近,党和政府十分重视科学技术的自主创新问题。胡锦涛总书记对科技工作发表了一系列重要讲话“,坚持把推动自主创新摆在全部科技工作的突出位置”,“在实践中走出一条具有中国特色的科技创新路子”,“加快建设中国特色国家创新体系”。温家宝总理在今年全国科技奖励大会上更具体地提出要求“,必须把增强自主创新能力作为国家战略,贯彻到现代化建设的各个方面,贯彻到各个产业、行业和地区,努力将我国建设成为具有国际影响力的创新型国家。”中关村作为我国第一…     

云南智慧高速大数据应用现状与探索

本文从云南智慧高速建设大数据应用的具体实际出发,分析了现有高速公路大数据的数据现状和应用现状;并对在智慧高速大数据应用中遇到的挑战进行了详细介绍;最后,对智慧高速大数据的应用愿景进行了深入思考。     

WiMax：消除高速公路监控盲区？——WiMax在高速公路视频无线监控系统中的应用

高速公路是一种现代化高速交通设施,具有高速、高效、安全、舒适的功能。由于高速公路车速高、车流大,必须有现代化的交通指挥系统来保障高速公路畅通安全。高速公路监控系统对于检测、发现、疏导和处理各类交通异常事件有非常重要的意义。由于高速公路受线性特点、投资规模、供电及传输通道等因素的限制．高速公路     

道路交通事故处理系统设计

公安部交通管理局先后于1992、1998、2003年组织开发并在全国推广使用的“道路交通事故信息统计分析系统”，在事故数据的统计分析工作中发挥了积极的作用。然而，由于交通管理形势发生了新的变化，2003年10月28日，全国人大通过了《道路交通安全法》，该法及其相关法规对于道路交通事故处理作出了新的规定。主要包括：对事故的定义范围扩大；实行事故快速处理；责任认定不再是行政行为，而是证据；不再把公安交通部门的调解作为民事诉讼的前置程序等等。随着计算机信息技术的发展日新月异，对信息的利用提出了更高的要求，因此需要进行道路事故处理系统的建设。     

泰州长江大桥应急事件管理系统实现方案

<正>应急处置管理模块是泰州长江大桥监控系统的重要组成部分。它将前端设备采集的事件信息传输至监控中心,使交通监控人员对交通堵塞、交通事故及其它突发事件做出及时、准确的判断,并据现场实况给出具体应对策略,使突发异常事件得到及时处置,避免事件扩大造成更多事故发生,使人民群众生命财产受到威胁。事件处理模式设计由于事件的发生是不确定的,包括发生的时间,发生的地点都不可预知,因此,在进行自动检测设备提供的各类实时信息处理的过程中,需要一种可以适应不确定性特征的信息分析模式和事件处理模式,我们结合人工预案方式和信息技术特点,提出了计算机自动处理事件的处理模型,即事件-事件模式-预案模型。该模型使     

尼克松来信

1989年10月,在华盛顿中国驻美使馆工作的我收到了一封美国前总统尼克松的亲笔信,抬头上赫然写着致中国大使馆一等秘书夏颖奇先生,信尾是尼克松的亲笔签字。来信只有一页,向我提出要求中国政府能够批准在他的纽约律师事务所工作的一位中国旅美学者在美改变签证身份的要求,附件是申请人的材料。     

便携式收费机的应用与发展

便携式收费机的主要应用 内蒙古是我国的资源大省,在高速公路上行驶的运煤车辆非常多,车道设备被运煤车辆撞坏、撞毁的情况时有发生.这种情况的出现,除了对肇事车辆进行处理外,当务之急是如何尽快恢复车道的正常收费.以往要恢复被撞的车道需要几天的时间,现在使用便携式收费机可以在很短的时间内恢复被撞车道的收费业务,同时也给维护人员提供充足的时间维修损坏的设备.上级领导、行驶车辆以及承包商对这一措施都感到很满意.     

尝试在信任与非信任网间安全交换信息

交通管理工作其实不仅仅是公安交通管理部门的独家专利，它是一项社会性的综合治理工作，因此公安交通管理信息不能封闭独立，必须与其他相关行业进行信息交换。而传统的病毒防御技术不能保证公安内网的信息安全，根据公安部《道路交通违法业务处理系统建设指导意见》，经上海市公安局有关部门的批准，上海市公安局交警总队尝试了运用GAP技术，在信任与非信任网间实现了实时安全地交换信息。     

甘肃省高速公路信息化建设现状

目前,甘肃省的交通建设正处于大发展时期,交通建设规模不断扩大,对高速公路管理提出了更高的要求.为了适应这种社会需求和管理要求,省运营中心在交通厅和建设单位的大力支持下,对甘肃省高速公路信息化建设进行了一定尝试,初步形成了以"一号、一网、一卡、一平台"为主的总体模式.     

山区高速公路特殊小桥涵集成设计系统研究

近年来,随着交通基础建设的快速发展,我国的公路从人口密集的平原向人口稀少的山区延伸,这使得山区高等级公路越来越多。由于高速公路线形标准高,难以避免大填大挖地段,其沿线小桥涵设计也将非常复杂多变。江西省素以多山地形闻名,地形、地质非常复杂,表现为地面高差大、变化频繁、横坡陡、岩溶、滑坡、不稳定斜坡等,带给桥涵设计人员一个难题。另外,     

京石高速公路联网收费系统网络故障诊断

随着信息技术在高速公路中的应用,联网收费技术应用越来越广泛,网络故障直接影响整个联网收费系统的数据传输,网络故障维护维修成了机电设备维护中的一项重要工作,因此清晰掌握网络架构,明了网路设备的功能,及时准确判断处理各种网络故障有着非常重要的意义.     

浅谈高速公路收费智能运维系统顶层设计

高速公路收费智能运维系统建设需要采用瀑布模型进行设计,首先需进行顶层设计,完成顶层设计后再对相关的具体功能模块进行逐项的详细设计.顶层设计为智能运维系统的统一规划、集约建设、按需使用提供了一套统一的标准和框架.本文从设计目的 和原则、总体设计方案以及先进技术的应用角度剖析智能运维系统的顶层设计方案.     

博奥生物研发出遗传性耳聋基因检测芯片

只要采几滴血放入一枚指甲盖大小的生物芯片中，5小时时后就能检测出是否携带耳聋致病基因。这一最新技术成果来自北京博奥生物有限公司。科学研究证明。耳聋致病因素中。遗传至少占一半比例。遗传性耳聋致聋基因较多，且每个基因又有多个突变位点，常规检测方法必须进行基因组测序，检测难度非常大。通常两周才能拿到结果，还需专家详细解读。此外，这种检测一般实验室很难开展，全国也只有两至三家实验室能进行这种基因检测。     

要处理好五个关系实现三个转变 翁孟勇谈“十一五”交通信息化发展

围绕“十一五”交通信息化的发展目标,要在科学发展观指导下,正确处理好交通信息化发展中的几个重要关系:要处理好规划和建设的关系。规划是建设的前提和基础,是确定建设项目的依据。要在国家信息化发展战略的宏观指导下,做好各个层面的交通信息化发展规划、交通数据资源规划、信息化标准体系规划等工作。在信息化规划和总体方案的框架下,落实具体的建设项目,确保网络、应用系统之间能够顺利     

交通信息资源开发利用指导意见

一、总则(一)交通信息资源是指从公路水路交通建设,生产和管理过程中产生,并利用信息化手段进行处理的有利用价值的、数字化的信息。(二)根据交通行业特点,交通信息资源主要划分为基础信息,生产运行信息,行政管理信息,统计信息,交通安全监督及保障信息和公众服务信息等六方面。     

交通工程中变压器高压试验故障原因分析及处理

本文主要针对交通工程这一特殊领域变压器的故障情况,研究了变压器高压试验和在试验中发现的故障及其相应的处理措施。文中从变压器的高压试验出发,对变压器试验过程中发生故障的原因进行分析,并结合故障内容及实践经验对其处理措施进行了探究,对变压器能正常运行具有一定参考价值。     

浅析云计算技术在高速公路收费系统中的应用

基于云计算技术的高速公路收费系统解决方案,能够解决目前设备资源配置不均衡、收费数据存储安全的问题。本文利用云计算分布式处理的特点,创建虚拟工作站和服务器,将分布在路段分中心和收费站的数据集中存放到云服务器端,对数据进行统一管理,不仅节约硬件建设投资,提高了设备利用率,而且增强了数据安全性。     

流动电子警察违章处理系统简介

交通违法行为是造成交通事故、交通拥堵的主要原因，也是交通管理的重点之一。现代城市交通路口众多、交通流量大．必须对诸如闯红灯、超速等交通违法行为进行监测、取证，从而建立交通违章自动监测系统(以下简称监测系统)。违章监测系统形成强大的威慑效果。可以督促广大驾驶员不随意违章．从而保障交通安全，减轻民警的劳动强度。但在另外一个方面，对于没有安装违章记录系统的路口．交通违章行为依然经常出现。为了有效遏制城市道路的违章行为，弥补固定路口的违章记录系统带来的不足，我们开发了流动电子警察违章处理系统。