引领方向 驾驭未来——记中国汽车年度压轴大戏广州国际车展

<正>我国已成长为汽车保有量大国,汽车行业也从小变大。如今,大大小小的车展在各个城市遍地开花,然而能成为主流的却依然是两年一次的北京、上海和一年一次的广州国际汽车展。如今,广州国际汽车展已经走过了十年时间,它持续关注国际汽车产业新潮流、新趋势,与海内外汽车制造企业携手并进,引领汽车设计与技术创新的发展方向,从而被誉为"中国汽车市场发展风向标"。广州国际汽车展作为中国三大国际车展的压     

北京国际车展厂商竞争已现端倪

第7届北京国际汽车展览会将于今年6月6日开幕,近1000家参展商中,有900多家国内外汽车零部件厂商(其中300多家外国企业)24家国内外汽车厂商(其中8家国内汽车公司、16家跨国汽车公司)。参加此次国际车展的跨国汽车企业非常重视今年的北京国际车展,意欲抢滩中国这个有巨大潜力的市场,在中国购车人数激增之时,宣传自己的企业形象,     

Volvo(富豪)轿车全系列车型亮相北京国际车展

北京国际汽车工业展览会于2002年6月6日-13日在北京国际展览中心正式拉开帷幕。Volvo轿车公司以最新SUV车型及两款首次与中国车迷见面的概念车型亮相这次车展,这次Volvo(富豪)轿车参加北京国际车展的规模证明了Volvo(富豪)轿车对中国市场的极大重视。 此次,Volvo轿车公司共带来8款车型,其中两款概念车:越野概念车ACC2和性能概念车PCC1,以及四轮驱动越野车XC90均为首次进入中国。更有Volvo富豪轿车全球最新推出的SUV车型,向人们展示了未来运动型高档轿车的发展方向。     

北京车展编年史

1990年第一届北京车展从无到有略显寒酸 1990年第一届北京国际车展于7月3日～8日在中国国际展览中心(老馆)举行,展览面积2万多平方米,参展企业不到400家,且多是杂牌军,来自世界汽车业的顶级品牌更是凤毛麟角,前来参观的观众也不过10万余人. 当然这与当年的中国汽车市场息息相关,1990年,全国销售汽车509242辆,其中轿车销售42409辆,载重汽车完成269098辆.在这样的市场环境下,能赢得这样的场面已属不易. 尽管首届车展有些寒酸,但是,北京车展的出现结束了中国没有正规汽车展会的历史,也标志着中国汽车市场一个新的历史时代的来临.     

四年三车展 商车永向前

又到车展时。2010(第十一届)北京国际汽车展览会拉开了帷幕。从2006年入行,历经两届北京国际车展的洗礼,笔者对本届车展充满期待。原因无他,盖因2年一届的北京国际车展成为检验国内商用车企业发展的试金石。     

新闻扫描

太原卡车展6月初开展本报讯第二届中国(太原)国际卡车暨物流展览会(简称太原卡车展)将于6月3日～5日在山西省展览馆举办。太原卡车展由中国商务部批准,中国汽车工业国际合作总公司、山西省商务厅及太原市人民政府共同主办,国机环球(北京)展览有限公司、山西荣盛国际煤炭与新能源发展有限公司共同承办。     

科技先导 环保节能 入世腾飞 迎接奥运第七届北京国际汽车工业展览会隆重举行

本刊讯(记者闻文)举世瞩目的中国第一大国际车展--第七届北京国际汽车工业展览会(Auto China 2002)将于2002年6月6日至13日在北京中国国际展览中心隆重举行.     

为了动人的中国市场：第六届北京国际汽车展印象

“看车展了吗？几乎就是第六届北京国际汽车工业展览会期间北京人见面的问候语,车展的激动人心从中也略见一斑。这不仅仅在于本届车展的举办时间6月6日－12日正是中国与欧盟刚签署中国加入WTO双边协议不久,时值世纪之交、中国“入世”在即,还在于本届车展的规模、参展厂商数量及展车数量均创历届车展之最,更在于“这是一次展览,也是未来中国汽车市场大较量的一次预演。”展会期间,在馆内、馆外7万平方米的展区内,国内一汽、东风、上汽、长安等公司与奔驰、宝马、大众、通用。福特、丰田等国外著名汽车厂商的430余辆轿车、30余辆摩…     

长春车展精彩激燃

第十一届上海国际汽车工业展刚刚落下帷幕,两年一届的长春国际汽车博览会又将于2005年8月5日-14日在长春国际会展中心举行,《汽车与社会—车时代周刊》记者从长春汽博会组委会获悉,目前第四届长春国际车展的各项筹备工作已进入收尾阶段,展会规模和档次将创下历届之最,其中,展会总面积共12万平方米,比上届增长20%以上,超过上届北京车展近2万平方米,和国内规模最大的第十一届上海国际汽车工业展面积相同。参展厂商1000余家,在国际上拥有绝大多数市场占有率的汽车巨头悉数到位。虽然长春国际汽车博览会诞生仅仅6年,却以其迅猛的发展速度和鲜明的汽车文化特色向国际车展迈进。     

定格上海国际汽车展

１２月９日，历经一波三折的２００１中国上海国际汽车展览会（ＳＭＳ２００１），在新落成的上海新国际博览中心拉开帷幕。尽管由世界知名的展览公司──汉诺威组织的此次车展，有部分世界汽车巨头捧场，并号称是今年内规模最大的一次国际性车展。但纵观参展商、参展车辆、及参观人数，与每两年一届的北京和上海国际汽车工业展相比，逊色不少，甚至还不及前不久落幕的天津国际汽车贸易展。世界汽车巨头缺席 德国厂商的悉数到场和世界汽车巨头的缺席，是此次车展耐人寻味的一大特点。虽然此次车展冠名为“国际汽车展”，而真正的世界汽车巨…     

打一场翻身仗

继2008年北京国际车展以来,三菱汽车工业株式会社社长益子修已是连续第五年出席中国车展了."三菱汽车对于参加各国车展是有所选择的,而北京和上海车展则是我们必到的展会."益子修特别强调,在这五年中,中国汽车市场以高于两倍的速度发展,自2009年以来已连续三年成为三菱全球第一大市场. 本届北京车展新闻发布会期间,益子修在表达荣幸的同时还骄傲地对外宣布了三菱在中国市场的未来前景——2015年中国市场销售目标30万辆,这算是三菱汽车许久未曾听闻的豪言壮语了.     

忠实见证

面对全球第一大汽车市场,相信没有人想缺席或错过2012年4月25日至5月2日举行的以"创新·跨越"为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会. 有人问我,随着限购政策的实施,北京作为中国汽车市场风向标的作用正在弱化,在这样的大环境下,北京车展如何构建自身在全球汽车市场上的影响力? 北京车展参展企业主要是通过北京车展这个平台来向全中国乃至全世界传递其产品、技术、市场与战略信息,所以北京车展并没有受到产业政策变化的影响而减弱其影响力. 相反,本届车展总展览面积达到23万平方米,创下北京车展历史上展会规模的最新纪录.其中,有来自全球14个国家和地区的2000多家中外汽车及零部件厂商参展;有来自包括中国在内的44个国家和地区的4000多家媒体对车展进行了及时全面的报道;参观人次达到80余万,其规模上不小于世界上任何一个大型国际车展.     

走马观花看车展——第七届北京国际汽车工业展览会花絮

第七届北京国际汽车工业展览会从2002年6月6日至13日在北京中国国际展览中举行。1200余家厂商参展,展出面积近8万平方米,各类车辆550辆,其中242辆来自国外。这些概念车、超级跑车、轿车、越野车、客车、卡车等足令人叹为观止。而各中外厂商的总裁、老总也出现在各自的新闻发布会上,足见其对此次车展的重视。《汽车与社会·蓉城     

五方面措施落实汽车行业调整和振兴规划——工信部副部长苗圩在上海车展的讲话

作为汽车行业主管部门的直接领导,作为曾经的汽车业内人士,没有人比苗圩更适合从宏砚上去把脉中国的汽车产业发展。上海国际车展高峰论坛上,现任的工业和信息化部副部长苗圩对已经出台的《汽车产业调整和振兴规划》做了最权威的解读,并对未来一段时间内中国汽车产业的发展指明了方向。《汽车观察》现摘录苗圩讲话中的精彩内容,以供读者参考。     

校车和轻客今年相继面世 四大策略保障目标实现——徐向东:客运和出口是今年重点

在第六届北京国际商用车展上,厦门金龙联合汽车有限公司副总经理徐向东就大金龙在2007年的工作重点接受了本报的专访。《商用汽车新闻》:2006年,公交客车的发展成为大金龙一大亮点,2007年,公司是否继续把公交客车作为重点来发展?     

京外卡车经销商积极“赴会” 重点关注新产品、新技术、新趋势

4月23日,第十一届北京国际汽车展览会即将拉开帷幕。作为中国最具权威性、最有影响力的国际A级汽车展会,北京国际车展成为中外汽车企业展示企业形象、宣传推广品牌、实施战略发布、展现前沿技术和研发实力、沟通交流信息的平台。对于汽车经销商来说,北京国际车展同样不可错过。经销商来车展都看什么?本期《商用汽车新闻》邀请4位重卡经销商,请他们谈谈对北京国际车展的感受和期待。     

多家企业北京车展推新品 卡车厂商意借人气扩大影响

4月20日,第十届北京国际汽车展览会(以下简称北京车展》将在中国国际展览中心新馆举行。和往届不同,各商用车企业对这届车展寄予厚望。《商用汽车新闻》记者近日了解到,车展之前的几个月,不少商用车企业早已摩拳擦掌,提前做好准备,以求在本届北京车展上打造更好的品牌效应。本届车展上,各商用车企业会有什么样的新车型?车展前,记者从各企业了解到最新信息,让各位读者先睹为快。     

深圳车展 成交预订5621辆

“第十一届深圳国际汽车展览会暨第六届深圳汽车嘉年华”于2007年6月6日在深圳会展中心圆满落幕。本届车展由深圳市人民政府、中国机械工业集团公司支持;中国汽车工业国际合作总公司、深圳市贸易工业局、深圳市工业经济联合会主办;深圳市联合车展管理有限公司具体承办。     

要把太原卡车展办成精品——专访中国汽车工业国际合作总公司总裁刘敬桢

6月3日～6日,第二届中国(太原)国际卡车暨物流展览会与首届中国(太原)国际汽车展览会在山西省展览馆同期开幕。和首届卡车展相比,今年展会有何特色,卡车企业又带来哪些产品呢?请看《商用汽车新闻》记者带来的一线报道。     

一盘丰盛的大杂烩

拥挤、喧闹、混乱,中国汽车业的竞争环境和北京国际车展的现场有相似之处。在这里,秩序并不重要。中国正处于汽车消费的快速普及阶段,大多数家庭正站在汽车消费的大门口;而普及率极高的发达国家汽车市场,更多的是依靠更新换代来推动。市场背景的不同,决定了北京国际车展与其他顶级国际车展的不同感觉。今年的北京车展吸引了许多国际顶级厂商和众多著名品牌,开始与世界五大国际车展相提并论。然而,这些“恭维”的词汇用在像庙会一样热闹非凡的车展场面,似乎有些不恰当。以展会规模与参展车数量以及参观人数而自豪的北京车展,最应该感谢的是我…