交通 三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工

<正>12月17日上午,在宁海县力洋镇力洋港海塘大坝桥址处,三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工。三门湾大桥及接线工程起自象山戴港,全长约55公里,概算总投资126.496亿元,其中宁波段约48公里。全线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,计划建设工期4年。三门湾大桥及接线工程,是宁波继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥     

三门湾大桥1月16日14时正式通车

<正>据宁波市交通运输局消息,包括三门湾大桥及接线、台州湾大桥及接线和温州乐清南塘至黄华段的甬台温高速复线全线于1月16日14时通车运营。从此,除了杭州湾跨海大桥、象山港大桥、舟山跨海大桥,宁波又拥有了第四座跨海大桥。这也意味着浙江省再添一条沿海高速大通道。三门湾大桥及接线高速公路全长54公里,起自象山戴港,接象山港大桥及接线工程,止于三门县六     

宁波—舟山港六横跨海大桥项目即将启动

2013年3月18日,国家发改委正式批复了《宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书》,标志着该项目正式立项。"宁波—舟山港六横跨海大桥"项目,总投资约为175.2亿元,全长约40公里,其中拟建设长约22公里的跨海桥梁,长约18公里的陆地接线。全线采用高速公路标准建设,双向四车道,设计行车时速100公里。六横跨海大桥接线起自舟山市六横岛干岩村,连接     

宁波南部滨海新区

正宁波南部滨海新区位于长江三角洲南翼,是宁波都市圈辐射台州的"桥头堡",也是环杭州湾产业带和温台沿海产业带相联接的一个重要节点,总面积721.58平方公里。新区组合优势明显,拥有丰富的土地、淡水、能源等资源,随着三门湾大桥及接线工程的开工建设,其区位优势逐步突显,已成功进入省市领导决策视野。新区主要发展宁东新城、长街产城综合发展区、下洋涂     

构建大桥经济区 推进海陆一体化

21世纪是海洋世纪。合理开发和有效保护海洋,已经成为社会经济发展的新课题、新领域和新的增长点。作为浙江海陆中枢、长三角南翼经济中心的宁波,随着港桥海联动战略的深入实施、环杭州湾跨海大桥的建成通车、宁波一舟山港口一体化的加快推进,已从三江时代迈入三湾时代（杭州湾、象山湾、三门湾）。     

宁波三门湾区域港口岸线利用研究

作为浙江"三湾一港"之一的三门湾是浙江省经济发展最具活力和潜力的地区之一,随着浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略,合理利用三门湾区域岸线资源,明确三门湾区域港口岸线功能定位,成为推动宁波三门湾港口经济发展的关键问题。因此,研究该区域港口岸线利用,意义十分重大。     

象山港大桥预计年内动工

2008年9月2日下午，市政府召开新闻发布会：象山港大桥项目可行性研究报告已获国家发改委批复，年内开工的目标将实现。 象山港大桥是宁波继杭州湾跨海大桥之后的第二座特大型跨海桥梁。大桥及连接线工程起自宁波绕城高速云龙互通，接绕城高速东段，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡、于山岩岭，以桥梁方式跨越象山湾，     

大桥经济应势而生

近期,世界上在建的最长的公路跨海大桥——杭州湾跨海大桥北通航孔桥主塔即将封顶。杭州湾跨海大桥全长36公里,按双向六车道高速公路标准设计,预计2007年建成。杭州湾跨海大桥是国道主干线——纵贯中国南北全长5000多公里的同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴海盐,南止宁波慈溪,全长36公里,建成后,宁波至上海的陆路距离将缩短     

中交股份：杭州湾跨海大桥通车

日前，由中交股份所属公规院设计，一航局、二航局、三航局、路桥建设、三公局等单位承建，中咨集团参与监理的世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。杭州湾跨海大桥完全由我国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造。大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波慈溪，全长36公里，跨海段长达32公里，总投资近140亿元。大桥按双向六车道高速公路设计，     

十载峥嵘岁月 谱写大桥事业发展斐然篇章

正杭州湾跨海大桥是中国改革开放后建成的第二座跨海跨江大桥,它将上海、宁波两城的陆上距离拉近了100余公里,实现了宁波人民"将杭州湾天堑变通途"的百年梦想,改变了宁波的发展轨迹。大桥运营,离不开全体管理者的心血和汗水。自2008年5月1日大桥通车以来,杭州湾跨海大桥管理局带领大桥运管各方和全体大桥人,按照"一流大桥、一流管理、一流服务"的总要求,严格监管,精心养护,     

杭州湾大桥建设会给宁波带来什么

全长36公里的抗州湾巨型跨海公路大桥工程,将于2002年底前动工.2006年建成通车。大桥北起平湖市乍浦镇,南接慈溪市庵东镇,建成后杭州湾南北两岸的交通将不再绕道,这将是国内最长的跨海大桥,也将创下一项世界级超大型工程的纪录。大桥建成以后,能够大大缩短上海、苏南     

封面

6月下旬,随着宁波象山港大桥南岸引桥区最后一片现浇箱梁浇筑完成,大桥已累计架设、现浇箱梁3.56公里。象山港跨海大桥全长6.7公里,主引桥箱梁施工共包括南北两岸24联48片现浇箱梁浇筑和72联144片箱梁预制及架设,总长度为5.524公里。截至6月     

南部滨海新区的色彩

正2010年4月2日,随着宁海三门湾新区开发建设前期办公室成立,沉睡多年的三门湾被彻底唤醒。2014年7月2日,中共宁波市委正式发文,将三门湾新区正式更名为宁波南部滨海新区,设立新区管理委员会,作为市政府派出机构,统筹宁波南部(宁海)滨海新区开发建设、社会事务管理等工作。自此,新一轮宁海三门湾大开发大建设大发展全面启动。     

两桥越天黑堑 长三角展翅：长三角是平的

长三角南翼，世界最长的跨海大桥一杭州湾跨海大桥5月1日通车，宁波慈溪市与嘉兴海盐县通途越“天堑”，宁波到上海的陆上距离将至少缩短120公里。 长江尾最末一座大桥——连接南通市和苏州常熟的苏通大桥4月2日试通车，这座被美国国家地理杂志誉为“无与伦比工程”的全球最大跨径的双塔拉索桥。使南通到上海的车程从4小时缩短至2小时，“南通”实至名归。     

项目动态

浙江:120亿投向玉环乐清湾大桥及接线工程从交通运输部获悉,乐清湾大桥及接线工程初步设计顺利通过国家交通部审批(交公路发[2013]484号),这是浙江沿海高速台州段首个通过国家交通部审批项目。     

各类美食 吃在宁海

<正>长街蛏子主产宁海长街、胡陈港一带沿海,这些地区濒三门湾,港湾风平浪静,潮流畅通,泥质略带沙性,常年又有大量淡水注入,海水咸淡适宜,营养丰富,是适宜蛏子生长的上佳地区。这里所养的蛏子体大壳薄,肉质肥壮,色白味鲜,名闻遐迩,当地美食家称之为"西施舌"。宁海自枇杷产自宁波市宁海县东南部的三门湾——一市镇。一市镇地理位置优越,三面环山南临三门湾,具有独特的小气候和土壤条件;交通十分便捷,越沙公路横穿全镇,距宁海县城23公里,距宁波市76公里;镇区背山面港,     

新闻榜

5月1日,我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥全线通车。作为国道主干线——沈海高速跨越杭州湾的便捷通道,大桥将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。图为参加通车仪式的车队缓缓通过杭州湾跨海大桥。     

中交二航局：承建的洋口港初步通航

日前，由二航局承建的中国东部沿海深水海港洋口港初步通航，全国政协副主席李金华出席洋口港通航仪式并宣布洋口港通航。二航局承建了跨海大桥、人工岛等工程，总合同额超过16亿元，创下了在复杂的施工环境下人员零伤亡、环境零污染、水上交通零事故的“三零”记录。长10．05公里的跨海大桥，为国内无遮掩外海最长的大桥；洋口港人工岛作为中国首座施工无遮掩外海人工岛，曾创下了人工岛建设的多个“中国第一”。     

杭州湾大桥,十年跨越开启城市新时代

正站在"海天一洲"观景平台极目远眺,只见碧波浩渺间,一条钢铁巨龙逶迤海面粼光处。它使沪杭甬三地间的路网格局由原先的"V"字形变为"A"字形,将上海、宁波两城的陆上距离足足拉近了100公里。它就是2008年5月1日建成通车、总投资134.54亿元、全长36公里的杭州湾跨海大桥。这座当时世界上最长的跨海大桥,让习近平总书记深情牵挂。2003年至2008年间,他曾六次视察大桥工程。特别是在2005年大桥工程遇到资金困难举步维艰之际,他不仅     

新建桥梁、电站

世界最长跨海大桥——宁波杭州湾大桥开建沉睡了亿万年的杭州湾海底,前日被打桩船重达12.8吨的柴油锤打破。随着一根长73米、直径1.5米的超长钢管桩稳稳扎入海底,宁波杭州湾跨海大桥拉开了实质性建设的帷幕。杭州湾跨海大桥作为世界第一的跨海大桥,它的设计使用寿命为100年。全长36公里,自北向南由北引桥、北通航孔桥、中引桥、南通航孔桥、南引桥水中区、南引桥滩涂区和南引桥陆地区等组成。其中,中引桥和南引桥水中区在杭州湾的深水