农村“五进”宣传的“天、地、时、式”

交通安全宣传“五进”中,最难进的是农村。由于宣传手段与方法的局限,许多宣传民警在进农村时都有这样的感觉:面对一个庞大的棋盘,手中有限的几颗棋子不知道该投向哪里。根据农村地区的特点以及“五进”工作的实践,我们觉得,在农村进行“五进”宣传工作,应该在“天、地、时、式”四个方面下功夫。     

四川荣县事故预防 一步一营步步设防

道路交通事故预防的社会化,包括两个方面的含义:一是职能部门抓好业务规划、指导,然后让各行各业都参与到事故预防工作中来,真正形成“人人关心交通安全,大家参与预防事故”的局面;二是预防手段的社会化。除了公安机关通常使用的手段外,还可以发动群众,使用多种办法来预防事故。四川省自贡市荣县公安局交警大队在当地党委、政府的大力支持下,循着“摸清底数、找准问题 制定措施、落实责任、讲究方法、注重效果”的思路,针对幼儿园接送车、农村运尸车、残疾人三轮车、村社道路事故防范等方面存在的问题,发动县、乡（镇）、村、社,以及纪检、监察、交通、城管、教育等单位干部群众,动员了几百倍于交警警力的人员,参与到事故预防工作中来,解决了许多久拖不决的老大难问题。他们的做法可以给各地预防事故工作有益的启迪。     

“进农村”有感

说起“五进”宣传工作,实话实说,“进学校”、“进单位”、“进社区”工作还相对容易些,毕竟这是一个组织、一个集体,有人负责,所以,我们宣传民警也经常“进”,特别是交通方便、关系又较好的学校、单位和社区,“进”得还比较多。但是“进农村”、“进家庭”就不那么好“进”了。心想:广袤的农村地区,千千万万个家庭,凭几个宣传民警,怎么“进”呀一是偏远,去一趟不易;二是住户分散,而且只剩下“386199部队”(特指妇女、儿童、老人),难以集中;三是少数民警有畏难情绪,感觉无从下手,想“进”也“进不去”。于是只能“先易后难”,先“进”村委、…     

高速公路有限公司不该承担赔偿责任

案情 贾某从高速公路防护网破 口处闯进快车道，被一辆货车撞成五级伤残。货车在事发后逃离现场。公安交警对这起事故作出的责任认定是：贾某擅自进人高速公路，并横穿车行道，以致引发事故，根据《高速公路交通管理办法》第四条“非机动车、行人不得进人高速公路”的规定，应负事故的全部责任。而贾某（以下简称“原告”）则以“我误闯高速公路造成事故是我不对，但高速公路管理部门未及时修复防护网的破口，理应负一定责任”为由，提起诉讼，要求高速公路有限公司（以下简称“被告”）赔偿其损失。分歧：在被告是否应承担本案赔偿 分岐责…     

关于农村“六小工程”

六小工程":节水灌溉、人畜饮水、乡村道路、农村沼气、农村水电、草场围栏。“六小工程”是2001年中央农村工作会议文件首次提出的。在实践中“六小工程”的内容不断扩展,投入支持力度不断加大。2001年中央用于农村“六小工程”的投资为101亿元,2002年增加到136亿元,2003年进一     

可贵的“可耻日”

某汽车运输公司把本公司发生特大交通事故的日子定为“可耻日”，让广大职工永远记住血的教训，以“耻”为鉴，警钟长鸣。这种精神令人敬佩，这种做法值得肯定。交通事故是可怕的，但对一个运输企业来说更可怕的是不能在已发生的事故中吸取教训，警示将来；不能以事故为耻，知耻而自责，知耻而后改，从而避免事故的再度发生。那种出了事故要么封锁消息，遮遮掩掩，抱“家丑不外扬”的态度；要么“好了伤疤忘了痛”，事故处理完毕安全工作就甩到脑后去了，才是真正称得上可耻的做法。这样做既对社会有害也对企业有害。不难想像，一个运输企业…     

交通安全宣传品选刊

为配合由中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全生产监督管理总局实施的“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程，进一步推动交通安全宣传“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”，     

交通安全宣传品选刊

为配合由中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全生产监督管理总局实施的“保护生命，平安出行”交通安全宣传教育工程，进一步推动交通安全宣传“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”，     

牢记法规在心中

为配合由中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全生产监督管理总局实施的“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程，进一步推动交通安全宣传“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”，     

我国每万人拥有公路里程将达到14.4公里

据悉，在5年的时间里，我国新修通50万公里公路，比“十五”规划多修30万公里。农村公路成为“十五”建设中的一大建设亮点。全国203年以来的2年里，建设和改造农村仅此35.2万公里，超过了前53年的总和。到今年年底，我国基本实现东部地区“油路到村”，中部地区“油路到乡”，西部地区“县与县之间通油路”。     

交通安全宣传品选刊

为配合由中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全生产监督管理总局实施的“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程，进一步推动交通安全宣传“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”，我们将陆续刊登2008年公安部交管局在全国范围内征集评选出的交通安全宣传获奖作品，     

九江市:将武宁经验推广开去

正今年以来,九江市武宁县交警大队结合实际情况,选树工业园管委会源口村、泉口镇金水村应用"互联网+"开展文明交通安全村创建工作试点,科学制订创建实施方案,摸索出了一套行之有效的农村交通安全创建工作方法。九江市交警支队以武宁县新型文明交通安全村创建模式为蓝本,在全市范围内大力开展文明交通安全村创建工作,取得了明显的效果。农村"掌上"微车管交通管理平台快速查信息驻村民警在村委会的协助下,进     

关于“三农”的话题

农业、农村、农民,含金量极高的中央“一号文件”使“三农”问题成为当下的一个热门话题。农村的交通状况,特别是民工潮背景下的农民交通安全问题牵动着人们关切的目光:农村的交通是否能够满足农村经济发展的需求?农民兄弟出行是否平安畅通?像所有“三农”问题一样,这是一个沉重的话题。不用讳言,农民日益增长的交通需求与农村交通条件的落后的矛盾制约了农村经济的发展和社会进步,农民的交通安全还缺乏有力的保障。近几年来,建设“平安大道”、创建“交通安全村”,各级政府和有关部门、广大交警为改变农村交通安全的落后状态、开创适合国情…     

交通安全宣传品选刊——本月提醒：夏季行车“10防”

为配合由中宣部,公安部,教育部,司法部和国家安全生产监督管理总局实施的“保护生命,平安出行”交通安全宣传教育工程,进一步推动交通安全宣传“进农村、进社区,进单位,进学校,进家庭”,我们将陆续刊登2008年公安部交管局在全国范围内征集评选出的交通安全宣传获奖作品,供各地学习,借鉴。     

2005年一等奖作品《珍爱生命 安全出行》——浙江省宁波市交警支队选送

编者按:为配合由中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全生产监督管理总局实施的“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程,进一步推动交通安全宣传“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”,我们将从本期开始陆续刊登20     

司机防劫有招

2006年11月,北京市顺义区警方接到一名“黑车”司机的举报,称在开车过程中被人敲诈。警方立即展开调查,将嫌疑人小涛(化名)抓获。原来,顺义区东风乐村某路有一个大坎,虽设有减速带,但在天刚刚黑时,司机往往不开大灯,很难看到那个大坎,所以容易颠簸发生事故。于是,小涛便利用自身手臂骨折的“优势”,联合4名团伙成员天一黑就到乡镇繁华地段转悠,待小涛指定目标,便兵分两路:有人去打车,有人躲在东风乐村接应。打车的人一上车就告诉司机有急事快点     

有谁理解交警的辛酸苦辣?

发生事故一瞬间,处理事故难上难。有的事故当事人及其亲属,不能理智地对待,反而把处理事故的交警当成“肇事者”,提“条件”、讲“要求”,想当然地“猜疑”或“推测”,对交警无理指责,甚至胡搅蛮缠,使交警处境艰难……     

交通安全宣传品选刊

为配合由中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全生产监督管理总局实施的“保护生命、平安出行”交通安全宣伟教育工程,进一步推动交通安全宣传“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”,我们将继续刊登2005年以来公安部交管局在全国范围内征集评选出的交通安全宣传获奖作品,供各地学习、借鉴。“交通安全宣传品选刊”将设为固定栏目,希望各地交管部门、道路交通安全协会及个人踊跃向本刊推荐、提供作品。     

企业减员为何未增效?

减员为何未增效?分析起来有如下几个原因: 一是搞“一刀切”,把减员看成是简单的加减法。有的企业把增效看成是减少人员工资、奖金而增效,因此按比例层层下指标。有的企业虽说有一套较好的设想,但在关系到每个人的切身利益时,瞻前顾后,拿不下情面,只好采取“抓奄”的办法决定命运,结果使一些技术骨干“倒霉”。该折的“庙”没有拆,该进的人才不能进,平庸之辈稳坐钓鱼台,生产一线却缺少生产、技术骨干,不但没有增效,反而涣散     

应当重视交管站的作用

在中央高度重视农村工作的同时，作为职能部门——交通运输管理部门，也要把工作重心转移到农村、农业、农民等“三农”工作上来，关注基层交通运输管理的定位和职责。 川店镇交通现状 湖北省荆州市荆州区川店镇属丘陵地带，与当阳市、荆门市交界，所辖22个村和一个居委会，面积164平方公里，总人口3．6万。