基于地铁车辆日常维保信息化系统研究及应用

现如今,人们的出行受地铁车辆的深刻影响,地铁车辆的大规模投入使用,提高了人们出行的方便性、便捷性,但同时地铁车辆的安全性也日益成为人们关注的话题.为了保证地铁车辆的安全性,信息技术在地铁车辆维修中也同样有广泛的应用前景.基于此,本文分析地铁车辆日常维保中信息化技术应用有关内容,通过信息化手段建立标准化、结构化的维修任务...     

关于某地铁线路有线调度台故障处理的探讨

在地铁的日常调度运营中,有线调度台起着十分重要的作用,它直接关系着列车运营、电力供应、防灾救护等方面的顺利进行。为了确保地铁运营的安全,除了在设计上采用双备份,加强交换系统的可靠性,在日常生产中我们也必须根据要求设计出一套故障应急处理方案,当调度台发生故障时,能快速作出回应,使调度台尽快恢复正常,保证运营安全。本文针对某实际地铁线路,对调度台故障的原因进行分析并给出具体的解决方案。     

基于MVB总线的动车组门控系统的设计与仿真研究

多功能车辆总线（MVB）是列车通信网络标准中明确定义的通信协议，用于车辆内部各功能设备间的信息传榆，介绍了动车组门控设备与MVB的通信方式和拓扑结构，提出了基于LabVIEW和SimuLink混合编程的门控系统设计方案，并对该系统的主要功能，技术特点，软件实现和上位机监控界面的设计方案等方面进行了简单阐述。     

对地铁车辆风量控制的研究

本文从阻力方面分析考虑,给出了对地铁车辆风量控制的方法和措施。     

高新技术

我国自主知识产权地铁车辆电气牵引系统在重庆6号线一期项目一举中标近日,重庆轨道交通6号线一期工程126辆B型车的牵引系统项目现场公布评标结果,株洲南车时代电气股份有限公司(简称:南车时代电气)的具有完全自主知识产权的电气牵引系统以技术、商务、服务、国产化、价格等5项得分均排名第一     

南车四方:引领中国高速动车组技术潮流

南车四方机车车辆股份有限公司,由具有100多年历史的四方机车车辆厂改制而成。公司具有雄厚的技术研发制造实力,曾创造我国轨道交通装备产品研发、制造许许多多的第一。通过不断的创新,公司已成为国家高速列车的产业化制造基地,铁路高档客车的主导设计制造企业,国内地铁轻轨车辆的定点生产厂家和国家轨道交通装备产品的重要出口基地。2006年7月,南车四方制造的我国首列CRH2型时速200公里动车组成功下线。2007年4月18日实施的中国铁路第六次大面积提速中,南车四方制造的"和谐"号CRH2型动车组占全部运营上线动车组总量的七成以上。南车四方以建成国际一流的高速列车系统集成国家工程实验室为目标,坚持创新与自主研发,使得南车四方以稳健的姿态创造着更加辉煌的明天,引领着中国铁路动车组技术的潮流。     

依托地铁站的城市商业发展思路探讨——以郑州二七广场站为例

郑州地铁1号线的开通,在带动沿线商圈发展的同时,也存在着出口与周围交通站点通达性差、地铁商业缺乏特色、商圈与地铁接洽不合理、导向标识不明晰、地铁站点商业开发率低等相关问题。发展地铁商业,应提高地铁与地面换乘系统的衔接度,打造地铁商圈特色,合理设计地铁与商场的流动线,完善地铁标识系统,充分挖掘地下商业的发展潜质。     

基于机器视觉的列车转向架控制研究

列车轮轨磨耗会造成巨大的粉尘污染和经济损失。列车主动径向转向架是一种能够解决列车轮轨磨损的新技术。提出了基于机器视觉的列车转向架控制方案来减小列车轮轨的磨耗。制作了一台按一定比例缩小的转向架,将通过数字摄像头导航让其沿固定轨道运行的实物模型作为研究对象,通过模拟车辆模型循迹并利用图像处理的大津法来精确实现轮对转向角度与轨道弧度角一致性的控制,同时将仿真所得数据传输到上位机进行轮轨磨耗的在线仿真。仿真结果表明,此方案减少的磨损量相对于未做处理的悬架结构和使用惯性导航转向的方案均有明显提升。     

成都地铁三号线运营交路设计研究

通过描述列车运行交路的主要原则，分析列车在如何应用长短交路以减少运营成本，并以成都地铁3号线为例，对各交路方案进行对比研究，然后实现车底数最优方案必选。     

列车自动控制系统的研究进展

本文简述了城市轨道交通列车自动控制系统（ATC）及其功能,同时分析了国内外城市轨道交通ATC系统发展状况和趋势,并对我国列车控制系统的发展做了展望。     

单边障碍情况下车辆行驶特性分析

以高速车辆单边通过障碍发生事故为背景，利用动力学理论与方法对车辆通过单边障碍过程的行驶特性进行了系统分析，建立数学模型。结合系统理论，建立车辆单边通过障碍时的行驶特性方程及过程分析数学表达式。运用数学计算工具对不同事故状态进行了数值计算分析，绘制了相关图形。分析结果表明障碍参数不同，发生事故的临界数值不同。该结果为车辆单边通过障碍侧翻事故预防提供了理论依据和研究基础，具有较高的实用价值。     

地铁灾害:现代城市交通的超级威胁

随着1863年英国伦敦为解决交通拥堵问题,开通了世界最早的地铁线路--伦敦大都会铁路之后,纽约、芝加哥、布达佩斯、巴黎等城市也相继建成地铁,轨道交通很快受到了各国城市交通运营部门的青睐,对解决人口拥挤、车辆拥堵的"城市病"带来极大的出行便利,甚至被用作展示国家经济、技术成就、城市设施的重要指标,已成为世界公认的现代化大容量城市公共交通工具.     

论车辆调度应急系统的安全文化性

一、利用“生产管理系统“平台，科学调度车辆 采油厂生产过程中，由于地质原因、工艺问题、自然灾害等因素都可能引发突发事件发生，而且据有不可知性、不可预测性和危害大等特点，如果处理不当、不及时，可能造成的灾害或使环境灾害扩大。因此及时准确合理的安排调度车辆处理突发事件就显得万分重要和紧急程度了。     

履带车辆液压转向调速系统典型故障分析研究

分析了某履带车辆综合传动液压转向调速系统的典型易发故障,基于Matlab/Simulink对转向泵和转向马达故障表现进行了仿真。结果表明:当转向泵流量不够时,车辆将会出现转向速度减慢及小半径转向不足的现象;当转向马达油液发生变质致使油液粘度降低时,车辆转向角速度及相对转向半径将变大,并且进入稳定期所需的时间将延长。该研究可为装备的故障诊断提供参考。     

基于旅客感知的地铁服务质量评价体系构建

以用户为中心构建基于旅客感知的地铁服务质量评价体系,进一步改善地铁服务水平,使地铁在城市公共交通中的地位具有显著意义。本研究在分析出行旅客在地铁运营系统各个环节的基础上,从旅客感知角度出发设计调查问卷,采用信度分析与因子分析对调查问卷进行分析,从而确定问卷中的变量关联性以类别划分。SPSS软件的计算结果显示,基于旅客感知的地铁服务质量主要体现在乘车服务质量、车站服务质量、安全服务质量以及票务服务质量等维度。     

应用综合监控系统提高地铁自动化运作水平

综合监控系统对提升地铁自动化运作水平起到了很好的促进作用。本文从综合监控系统的构成入手,系统分析综合监控系统的优点,并重点介绍其提升地铁自动化运作水平的重要作用。     

北京市地铁站闸机口通过率分析及建模研究

随着地铁的高速发展，地铁的人流拥挤滞留问题已经逐渐成为制约地铁发展的重要问题。本文应用排队论原理，阐述建立乘客乘坐轨道交通总过程的排队系统模型原理及恩想，重点论述了高峰时期客流进站行为规律及进站排队系统的优化，以期最小的费用成本支出和最高的运营效益，解决进站拥挤问题和闸机口通过率问题，并应用于该模型算法到其他服务问题的排队系统中。     

探析车辆动力传动系振动方法

车辆动力传动系分为两个振动系统:弯曲振动系统和扭转振动系统。本文论述了车辆动力传动系振动的研究进展情况。     

地铁直流牵引供电系统馈线保护方法研究

<正>随着我国国民经济的持续发展,城市交通日趋紧张。而地铁成为解决大中城市交通拥挤问题的最佳方案。随着地铁系统的快速发展,直流牵引供电系统得到了越来越广泛的应用,研制高性能和可靠的直流保护是十分紧迫的。在地铁牵引供电系统中有以下几种主要的直流馈线保护:大电流脱扣保护、di/dt     

中国轨道交通装备制造的先锋

中国是铁路大国,绝不能没有自主创新的高速列车,完全靠技术引进来解决中国铁路的问题是不切实际的。株洲电力机车有限公司,是一个具有核心竞争力的轨道交通车辆制造企业。它有着70年光环和历史,有世界一流的轨道交通装备制造平台,有一流的管理和技术,有一支训练有素的优秀员工队伍。我们有能力引进、消化、吸收世界最先进的技术,并在他们的基础上进行自主创新。